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1、收购沃尔沃，吉利的“文化正名”行动2010 年 3 月 28 日，瑞典哥德堡，中国浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议，成为中国汽车企业收购国外豪华汽车品牌的第一宗。沃尔沃是什么？与奔驰、宝马齐名的国际品牌，有着正宗的欧洲血统和82 年历史，在汽车安全和节能环保方面拥有许多先进技术和专利，被誉为“世界上最安全的汽车”， “安全 ”是沃尔沃举世无双的品牌标签。因此，从一定程度上可以说，吉利收购的是“安全 ”。众所周知，长期以来吉利汽车一直是低质低价的代名词，安全性能最受业界和市场的诟病。“吉利车不吉利。 ”吉利的品牌名称常常被人们当成笑柄。显然，这与汽车行业
2、的本质是相冲突的，因为价格低廉不是老百姓买车的理由，性能的稳定可靠才是最重要的；这更与吉利“让世界充满吉利” 的愿景和 “快乐人生，吉利相伴”的核心价值观相背离，试想一下，一辆品质不佳的汽车是无论如何也无法与 “吉利 ”之名划等号的。促使吉利深刻反思并痛下决心的，应该是2005 年 9 月 13 日素有世界汽车工业“奥运会 ”美誉的第 61 届法兰克福国际汽车展。出于 “了解国外同行对吉利汽车的看法 ”等目的，正在推进 “把 2 3 汽车出口到海外 ”国际化战略的吉利高调参展。 作为首次亮相的中国民族汽车品牌， 吉利在引发国人的骄傲与自豪之情的同时，也直接发现了自身与国际先进水平之间的极大差距
3、。看得出来，从法国回来后的吉利着实低调了一阵子，吉利汽车研究院、浙江汽车工程学院、吉利大学等科技机构以及吉利新技术应用平台陆续创建并加速运行。2007 年 5 月 17 日，在车市行情一片向好的态势下，吉利正式向外界宣布进入战略转型期，即升级吉利的使命，从“造老百姓买得起的好车”转型为 “造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利车走遍全世界 ”，把企业的核心竞争力从成本优势转向为技术优势。李书福说：今后吉利将不造4 万元以下的汽车，“吉利将不再打价格战，改打价值战、技术战、品质战、服务战。”转型的过程无疑是痛苦的。不仅需要排除企业内部的阻力，更要面对企业外部经销商的不理解。在此过程中，有的经销商
4、暂停提车，有的则干脆选择了退出。吉利从2007 年下半年开始，用高附加值的 “新三样 ”产品（远景、金刚、自由舰 )替代低附加值的 “老三样 ”产品（豪情、美日、优利欧） ，将老产品全部停产，意味着原有的模具、夹具要报废，生产线要淘汰，例如，笔者曾实地参观过吉利汽车的发祥地浙江临海基地被停产一年多，所有生产线和厂房全部重建、全体员工参加培训， 到 2008年下半年才开始恢复生产。为了这次转型，吉利付出的是近8 亿元的代价。此后，尽管李书福曾信心满满地宣传吉利的某款车型有着所有豪华车应有的品质，“我们绝对保证车内人的安全，无论是宝马还是宾利，都敢跟它们碰撞，而且我们肯定会赢”，尽管在短暂的市场震
5、荡后，吉利的战略转型初见成效，但是，要想真正脱胎换骨、彻底改变世人对吉利品牌的原有认知，又谈何容易？但是，机会属于有准备的人，机会也属于有胆识、有魄力的人。2008 年 12 月 4 日，吉利的机会来了 福特汽车标价出售沃尔沃！历尽周折，李书福凭借“I LOVE YOU”的执着与豪迈，最终将沃尔沃收入囊中。在新优势企业文化咨询机构和研究中心的专家们看来，这不仅仅是一种商业成功，更体现出一种文化智慧！从重新确立“造最安全、最环保、最节能的好车”的造车理念开始，通过包括全球征标、多品牌战略、收购沃尔沃行动在内的一系列实际行动，吉利集团践行了“让世界充满吉利”和 “快乐人生，吉利相伴 ”的价值追求，将 “安全、环保、节能 ”的先进理念深深地植入了吉利品牌之中，在公众心目中树立起了一个说到做到、值得信赖的企业形象，这是吉利文化变革的重大成功。用文化为吉利正名 相信，从这一刻开始，吉利不再是原来的“吉利 ”了，而是一个名实相符的、真真正正的“吉利 ”！文章来源：新优势企业文化咨询机构首席顾问孙健耀博客12