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1、第 1 页 航次租船合同：租赁合同范本1 特征码 NOospsnoBwpYoKRrCULG 航次租船合同：租赁合同范本 此格式由英国航运总会文件委员会和东京航运所文件委员 会采纳。 第一部分 1.船舶经纪人 波罗的海国际 航运公会推荐 统一件 杂货租船合同 (经 1922 年和 1976 年修 订) 包括 “f.i.o”选择等(仅用于 未施行认可格 式的贸易) 代号：“ 金康” 第 2 页 2.地点和日期 3.船舶所有人营业所在地(第 1 条) 4.承租人/营 业所在地(第 1 条) 5.船名(第 1 条) 6.总登记吨/ 净登记吨(第 1 条) 7.货物载重吨数(大约)(第 1 条) 8.现
2、在动态 (第 1 条) 9.预计作好装货准备的日期(大约)(第 1 第 3 页 条) 10.装货港口或地点(第 1 条) 11.卸货港口 或地点 12.货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范 围，如未约定满舱满载 货物，载明“部分货物”(第 1 条) 13.运费率(同时载明是按货物交付数量14.运费的支付 (载明币名称与支付方 支付)(第 1 条) 式，以及受益 人和银行帐号)(第 1 条) 第 4 页 15.装卸费用 9 载明选择第 5 条中(a)或 16.装卸时间 (如约定装货各自的时间 (b)；同时指明船舶是否无装卸设备) ，填入(a)和(b)； 如按装货和卸货的 合计时间，填
3、入(c)(第 6 条) (a)装货时间 (b)卸货时间 17.托运人(载明名称与地址)(第 6 条) (c)装货和卸货 的合计时间 第 5 页 18.滞期费率(装货和卸货)(第 7 条) 19.解约日 (第 10 条) 20.经纪人佣金及向何人支付(第 4 条) 21.有关约定特别规定的附加条款 兹相互同意应按本租 第 6 页 租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同。当条 件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵 触的范围为限。 签字（船舶所有人） 签字（承租人） 第二部分 兹由第栏所列的下述船舶的所有人与第栏所指的 承租人，双方协议如下 蒸汽机船或内燃机船舶名见第栏，
4、总净登记吨见第 栏，货物载重量大约吨见第栏，现在动态见第栏，根据本 第 7 页 租船合同作好装货准备的大约时间见第栏。 上述船舶应驶往第栏所列的装货港口或地点，或船舶 能安全抵达并始终浮泊的附近地点，装载第栏所列的货物， 满舱满载（如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。 ） （承租 人应提供所有垫舱用席子和或木料及所需隔板。如经要求， 船舶所有人准许使用船上使用垫舱木料） 。承租人约束自己装运 该货。船舶经此装载后，应驶往第栏所列的、在签发提单 时指定的卸货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附 近地点，并在以第栏规定的费率，按第栏所载明的货 物交付数量或装船数量支付运费后，交付货物。 船
5、舶所有人责任条款 船舶所有人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造 成灭失、损坏或延迟的原因是由于货物积载不当或疏忽（积载 由托运人承租人或其装卸工人或雇佣人员完成者除外） ，或者 是由于船舶所有人或其经理人本身未尽适当谨慎使船舶各方面 适航，并保证适当配备船员、装备船舶和配备供应品，或由于 船舶所有人或其经理人本身的行为或不履行职责。 船舶所有人对由于其它任何原因造成的货物灭失、损坏或 延迟，即使是由于船长或船员或其他船舶所有人雇佣的船上或 岸上的人员的疏忽或不履行职责（如无本条规定，船舶所有人 应对他们的行为负责）或是由于船舶在装货或开航当时或其它 任何时候不适航所造成，亦概不负责。由于
6、其它货物的接触或 第 8 页 泄漏、气味或挥发，或由于其它货物的易燃或易爆性质或包装 不充分而的损坏，即使事实上是由于积载不当或疏忽所致，亦 不应视为由此而造成。 绕航条款 船舶有权为任何目的以任何顺序挂靠任何港口，有无引航 员在船均可航行，在任何情况下拖带和或救助他船，亦可为 拯救人命和或财产而绕航。 运费支付 运费应在交货之时，按第栏规定的方式，以支付之日 或数日的平均兑换率，无折扣地以现金支付。如经船长或船舶 所有人要求，收货人有义务在接受货物时支付运费。 如经要求，承租人应现金垫付船舶在装货港的经常费用， 而按最高兑换率折合并附加抵偿保险费和其它费用。 装卸费用 （）班轮条款 货物应运
7、至船边，使船舶能用自己的吊钩起吊货物。承租 人应安排岸上和驳船上装船作业所需人员并负担其费用。船舶 仅在船上起吊货物。 如用岸上起重机进行装船，应将货物送至舱内，船舶所有 人仅付平舱费用。 任何每件和或每仓货物超过吨重者，由承租人负责装 载，积载和卸载，并承担一切风险和费用。 第 9 页 收货人应在船边不超过船舶吊钩所及范围之处收取货物， 并承担一切风险和费用。 （）船舶所有人不负责装卸费以及积载和平舱费用 货物由承租人或其代理人负责送至舱内、积载和或平舱， 并从舱内提取和卸货，船舶所有人不承担任何风险、责任和费 用。 如经承租人要求并得到许可，船舶所有人应提供起货机、 动力，并由船员充当起货
8、机司机；否则，承租人应安排岸上的 起货机司机和或起重机（如有的话） 。 （如船上无装卸设备并 在第栏中作此记载，则本款不适用） 。 协议选择（）或（） ，并填入第栏。 装卸时间 （）装货和卸货分别计算时间 如天气许可，货物应在第栏规定的连续小时数内装完， 星期日和节假日除外，除非已经使用，但只计算实际使用的时 间。 （）装货和卸货混合计算时间 如天气许可，货物应在第栏规定的总的连续小时数内 装卸完毕，星期日和节假日除外，除非已使用，但只计算实际 使用的时间。 （）装卸时间的起算 如就绪准备通知书在中午之前递交，装卸时间从下午时 第 10 页 起算；如通知书在下午办公时间递交，装卸时间从下一个工
9、作 日上午时起算。在装货港，通知书应递交给第栏中规定 的托运人。 装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸时间。 R 等待泊位所损失的时间计为装卸时间。 协议选择（）或（） ，并填入第栏。 滞期费 允许货物在装卸两港共有十个连续日的滞期，按第栏 中规定的每日费率计算滞期费，不足一日者按比例计算，按日 支付。 留置权条款 船舶所有人得因未收取的运费，空舱费，滞期费和滞留损 失而对货物有留置权。承租人应对装货港发生的空舱费和滞期 费（包括滞留损失）负责。承租人还应对卸货港发生的运费和 滞期费（包括滞留损失）负责，但仅以船舶所有人通过对货物 行使留置权而未能得到的款额为限。 提单 船长按所收到的运费率
10、签发提单，并不妨碍本租船合同。 如提单运费总额低于租船运费总额时，其差额应在签发提单时， 第 11 页 以现金交付船长。 解约条款 如船舶未能在第栏规定的日期的当日或之前做好装货 准备（不论靠泊与否） ，承租人有权解除本合同。如经要求，这 一选择至少在船舶预计抵达装货港之前小时内作出。如船 舶因海损事故或其它原因而延误，应尽快通知承租人。除已约 定解约日外，如船舶延误超过规定的预计装货日期后十天，承 租人有权解除本合同。 合同海损 共同海损按年约克安特卫普规则进行理算。即 使共同海损费用是由于船舶所有人的雇佣人员的疏忽或不履行 职责所致，货主仍应支付其中货物的分摊额（参见第条） 。 赔偿 对于
11、未履行本租船合同的经证实的损失，其赔偿不得超过 预计的运费数额。 代理 在任何情况下，在装货港和卸货港由船舶所有人指定自己 的经纪人或代理人。 经纪人费用 经纪人的佣金按已收取的运费，以第栏所规定的费率， 支付给第栏所指的当事人。 合同不履行时，由船舶所有人向经纪人至少支付按估算的 第 12 页 运费和空舱费确定的佣金的，作为经纪人所花费用和工 作的补偿。在多航次情况下，补偿的数额由双方协议。 普通罢工条款 承租人和船舶所有人对由于罢工或停工而阻碍或延误履行 本合同规定的义务所引起的后果，概不负责。 当船舶从上一港口准备启航时，或在驶往装货港的途中， 或在抵港后，如因罢工或停工而影响全部或部分
12、货物装船，船 长或船舶所有人可以要求承租人声明同意按没有发生罢工或停 工的情况计算装卸时间。如果承租人未在小时之内以书面 （必要时以电报）作出声明，船舶所有人有解除合同的选择权。 如果部分货物已经装船，则船舶所有人必须运送该货物（运费 仅按装船的数量支付） ，但有权按自己的利益在途中揽运其它货 物。 当船舶抵达卸货港或港外之时或之后，如由于罢工或停工 而影响货物的卸载，并且在小时之内未能解决时，收货人 可选择使船舶等待至罢工或停工结束，并在规定的装卸时间届 满后，支付半数滞期费，或者指令船舶驶往一没有因罢工或停 工而延误的危险的安全港口卸货。这种指令应在船长或船舶所 有人将影响所有人卸货的罢工
13、或停工的情况通知承租人后 小时内发出。在这种港口交付货物时，本租船合同和提单中的 所有条款都将适用，并且，船舶应和在原目的港卸货一样，收 取相同的运费，但当到替代港口的距离超过海里时，在 第 13 页 替代港所交付的货物的运费应按比例增加。 战争风险 （）在本条中， “战争风险”包括任何封锁、或任何政府、 交战国或组织宣布为封锁的任何行动、破坏活动、海盗行为， 以及任何实际的或预料的战争、敌对行为、军事行动，内战、 内乱或革命。 （）如在船舶开始装货前的任何时候，发现履行合同将 使船舶或船长和船员或货物在船次任何阶段遭受战争风险，则 船舶所有人有权以信件或电报告知承租人解除本租船合同。 （）如
14、在航次的任何阶段或任何港口发现船舶、船长和 船员或货物将遭受战争风险，则不能要求船长装货或继续装货 或继续航行或签发提单。在部分或全部货物已装船的情况下， 船舶行使本条赋予的权利时，可选择将货物卸于装货港，或者 载货航行。在后者情况下，船舶有权为其所有人的利益运送其 它货物，并因而驶往和在任何其它港口装或卸该其它货物，不 论此港口近于或远于原港口，也不论是与习惯航线反向或偏离 或超出习惯航线。如船长根据选择载运部分货物航行，则在任 何情况下，运费应按交付的货物数量支付。 （）如船长在根据第条规定选择载运部分或全部货物 当时，或在船舶驶离装货港或最后一个装货港（如有多个装货 港）之后，发现继续履
15、行合同将使船舶、船长和船员或货物遭 受战争风险，则应在承租人指定的卸货港附近的安全港卸下货 第 14 页 物，或者，如已开始卸货，应完成卸货。如在船舶所有人向承 租人发出电报要求指定替代港后小时内未收到承租人指示， 则船舶所有人有权将货物卸于其可能自由决定的任何安全港口。 这种卸 载应视为运输合同的适当履行。如货物在此种其它港口卸下， 船舶所有人有权按货物卸于提单中载明的港口或船舶将被指令 驶往的港口一样收取运费。 （） （）船舶可自由服从处于内战、敌对行为或军事行动的 任何政府、交战方或任何组织、或代表或声称代表任何政府或 交战方或任何此种组织的或经其授权的任何个人或团体所发出 的有关装载、
16、离港、到港、航线、挂港、停航、目的港、地区、 水域、卸载、交货或任何其它方面的任何指令或建议（包括不 应驶往目的港或延迟驶往或驶往他港的指令或建议） ，或者，任 何委员会或个人依据本船的战争险条款有权发出的任何此种指 令或建议。如由于或因服从任何此种指令或建议而为或不为一 定行为，均不得视为违约。 （）如由于或因服从任何此种指令或建议，船舶未驶往 提单中载明的港口或根据提单船舶可能会被指示驶往的港口， 第 15 页 船舶可驶往所指定或建议的任何港口，或船舶所有人自行决定 的任何安全港口，并在该处卸下货物。这种卸载应视为运输合 同的适当履行，并且，船舶所有人有权按货物卸于提单中载明 的或根据提单
17、船舶本可能被指示驶往的港口一样，收取运费。 （）因在装货港卸货，或者，在驶往或卸货于本合同第 条和第条（）款规定的任何港口；而引起的所有额外 费用（包括保险费） ，均应由承租人和或货主支付。船舶所有 人得因根据上述条款可收取的款额而对货物有留置权。 普通冰冻条款 装货港 （）当船舶准备从上一港口开航时，或在航程中的任何 时候，或在船舶抵达时，因冰冻而不能进入装货港，或者，在 船舶抵港后发生冰冻，船长可以因担心船舶被冻结而决定不装 运货物离港，本租船合同因此失效。 （）如在装货过程中，船长因担心船舶被冻结而认为离 港更有利时，他可以载运已装船的货物离港，并可为船舶所有 人的利益将船舶驶往任何其它
18、港口揽载货物运至包括卸货港在 内的任何其它港口。根据本租船合同已装船的任何部分货物， 在不因此增加收货人额外费用的条件下，由船舶所有人转运至 目的港并承担费用，但运费仍应支付，此运费按交付的货物数 量计付（若为整笔运费，则按比例计付） ，所有其它条件按租船 合同。 第 16 页 （）如装货港不止一个，并且其中一个或数个因冰冻而 关闭，船长或船舶所有人可选择在不冻港装载部分货物，并按 （）款规定，为其自身利益而在其它地点揽载货物，或者， 当承租人不同意在不冻港装满货物时宣布本租船合同失效。 （）本冰冻条款不适用于春季。 卸货港 （）如船舶因冰冻（春季除外）而不能抵达卸货港，收 货人可选择使船舶待候至恢复通航，并交付滞期费，或指示船 舶驶往一安全并能立即驶入并安全卸货而没有因冰冻而滞留风 险的港口。这种指示应在船长或船舶所有人向承租人发出船舶 不能抵达目的港的通知后小时内作出。 （）如在卸货期间，船长担心船舶被冻结而认为离港更 为有利时，他可能决定载运船上货物离港，并驶往能驶入并能 安全卸货的最近的港口。 （）在此种港口交货时，提单上的所有条件均应适用船 舶应按其在原目的港卸货一样，收取相同运费，但如到替代港 口的距离超过海里，则在替代港口交付货物的运费应按 比例增加。