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1、如何做好入炉煤的掺配工作摘要：通过全面分析现135机组配煤工作中存在的一些不足，努力探索全新的思路，尽力将掺配工作做好。关键词：均匀掺配 偏差 连续通畅 综合成本 安全运行电厂配煤质量的好坏直接影响到电厂的安全生产和经济效益。安全生产是前提，没有安全生产就谈不上经济效益。所以，掺配工作要在确保锅炉机组安全运行的前提下，尽最大可能掺配煤泥和褐煤，以降低入炉煤的综合成本，提高企业盈利能力。1、 现阶段配煤工作存在的问题。（1）、受设计因素的制约，135机组输煤系统的入炉煤掺配手段比较单一。通常的掺配方式为卸船机抓码头原煤或褐煤，配煤龙门吊抓煤泥，斗轮机取堆在煤场上的褐煤或原煤然后汇流在135机组#
2、2输煤皮带上，完成了整个掺配过程。一旦相关设备出现故障（斗轮机或配煤龙门吊故障），很难保证入炉煤的整体均匀掺配。（2）、相关的设备缺乏计量设备（斗轮机取用煤场煤和配煤龙门吊抓取煤泥时没有专门计量手段），配煤比例和具体操作存在着一定的偏差，离实现数字化配煤还有一定的距离。（3）、连续的阴雨天气，如果没有烘干煤泥，很难保证煤泥的掺配。（4）、有时配煤的均匀性不够，容易造成煤仓断煤时间长，最终影响制粉系统的正常出力。2、如何解决问题。（1）、首先，要拓宽思路，打破常规。在掺配手段单一的情况下，可以将煤泥和原煤、褐煤按一定的比例进行混合堆放。这样做可以有效解决一旦相关设备故障和码头无煤所带来的配煤制约
3、。设想一旦斗轮机故障，可以用配煤龙门吊抓煤泥和褐煤的混煤，码头或#5带可上原煤掺配；如果配煤龙门吊故障，可以用斗轮机取煤泥和褐煤的混煤和#5带或码头上原煤掺配。另外，在干燥系统不投运的情况下，还可以解决连续阴雨天气带来的掺配制约。多种掺配模式根据具体需要灵活机动，有效缓解了种种不利因素的制约。（2）、现在135机组燃料输煤系统配煤流程除码头卸煤有计量手段外，其余两路煤源缺乏计量设备，给精确掺配带来不小的困难。我思考在现有设备条件下，应根据设备的额定出力来控制煤量。斗轮机的取料额定出力是每小时400吨（料斗体积0.15立方米斗数7个斗轮转速7.08转分60分煤的比重0.896=400吨小时），通
4、过额定出力相关参数计算不难看出，只要司机在取料时控制挖斗取煤时的体积就能达到控制煤量的目的。这样的运作手段，更能接近所要求的掺配比例，更具操作性。135配煤龙门吊的出力是250吨小时。一般煤泥的比例在50%左右，按正常情况来说，配煤汇流后的煤量应控制在500吨小时左右。（汇流后的煤通过#3带时有计量反映）利用这种反推法也可以比较准确地控制掺配比例。对于已经按一定比例配好的煤，如果机组需要调整热值等指标，可以通过备用的#5皮带机用装载机直接按一定比例搭配需要的煤种入炉，这样就可以进行有效调节比例。（3）、连续的阴雨天气，给掺配工作带来了较多麻烦。应在晴好天气有目的地做好晾晒煤泥的存储工作，以备不
5、时之需。根据季节特点和短期天气预报，我们要及早规划和储备。在干煤棚里专门划出一块区域，储存一定数量的干煤泥，以保证在特别条件下掺配的需要。（4）、要设法保证煤仓到给煤皮带的料连续通畅，这样制粉系统才能够发挥出全部出力，也有利于加大煤泥和褐煤的掺配工作。通过分析，我们不难发现，断煤的主要原因有以下几点。A、煤泥水分太大且泥性重而造成煤料在煤仓中引起搭桥现象。B、褐煤块大且在煤仓内易堆积在煤堆边缘而造成集中出料的情况而引起的搭桥现象。C、躲过输煤系统筛分设备的“三块”卡在给煤皮带出口处造成的断煤。D、煤仓内衬板螺丝过度磨损造成的煤仓衬板脱落，增加了煤在重力作用下滑过程中的阻力而形成的断煤。根据这些
6、原因分析，下阶段主要在以下几个方面想办法。A、通过晾晒严格控制煤泥的水分并及时储存在干煤棚避免二次受潮。B、在堆放颗粒度较大的褐煤时，采用斗轮机断续旋转地堆料作业工艺。这样的堆料方法具有煤场利用率高、颗粒度分布均匀、堆积过程扬尘少的优点。C、加强皮带工的巡检和考核力度，在人员的主观能动性上下功夫。D、现阶段采用的定期空仓制，虽然在一定程度上改善了煤仓积煤现象，对但煤仓衬板及衬板固定螺丝的磨损也是较大的。我认为清空仓应根据煤仓的实际情况来决定，尽量减少因空仓入炉造成的磨损。E、据135值长记录的各仓断煤时间统计，#9炉乙仓的断煤时间最长。经现场勘查后，我认为该煤仓上煤时的落煤点和其他煤仓不同（#
7、9炉乙仓是尾仓，故未安装犁煤器）而造成的。下一步，将考虑改变落煤点看是否有所改善。3、新增配煤行车预案 在现有条件下，我建议应该增添配煤行车，一方面可以提高入炉手段的安全系数，另一方面可以确保掺配的精度，使配煤手段更加灵活多变。具体设想如下：在135机组#5带尾部新增干煤棚南北向长80米，东西向宽32米。按堆煤高10米计算，去除#2带基础及#5带煤斗的空间，最多可储煤约8000T左右， 3天左右的用煤量。2台5T桥抓，大车行走轨高18米，跨距30米，南北向运行。估计费用35万元左右/台，计70万元左右。1台配煤入炉、1台抓取来煤配煤。（当1台检修时1台还可以配煤入炉，起到一工一备互为补充的作用
8、）#5带向东延长28米左右，基础向下延伸至地平面以下5米左右，机头抬高1米，头部段皮带机倾角18，重锤拉紧，干煤棚内#5带尾部段安装煤斗及给煤机。煤棚内#2带浇32米隧道左右及安装煤斗，保证#2带及人员安全。优点：设备投资小，占用原煤场面积小，配煤效率高，还能做到卸煤、入炉分开同时进行，极大地改善现阶段因入炉时间长而影响码头卸煤的弊病。缺点：基建工程量大，进入煤棚的来煤需斗轮机转运或车运，斗轮机转运煤进入煤棚时有一定的难度，车运费用高。 设想后配煤入炉运行方式：1、原#2带入炉方式；2、桥抓#2带#3甲、乙带#4甲、乙带原煤仓；3、桥抓#5带#3甲、乙带#4甲、乙带原煤仓。4、结束语综上所述，掺配工作要不断创新以满足生产需求。有时候，只要肯动脑筋，相信办法总比困难要多。只要在掺配工作中肯动脑、肯花功夫，掺配工作一定会上到一个新的台阶。