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1、汽油微货各竞争品牌介绍,长安小卡 长安星卡 长安星豹,一汽佳宝,东风小康,五菱PLN 五菱之光 五菱小旋风,昌河铃木,哈飞中意 哈飞锐意,一、时代驭菱汽油微货主要竞争品牌,二、汽油微货各品牌销售情况,长安1-6月份销售66546辆，占有率40.6，占有率同比下滑6.7。 五菱1-6月份销售47639辆，占有率29.1，占有率同比下滑0.3； 松花江1-6月份销售17417辆，占有率10.6，占有率同比上升0.1； 东风1-6月份销售14492辆，占有率8.8，占有率同比上升5.5； 解放1-6月份销售10421辆，占有率6.4，占有率同比下滑0.8； 昌河1-6月份销售7330辆，占有率4.5
2、，占有率同比上升2.2 时代1-6月份销售2374辆，占有率仅为1.4。,三、长安微货产品及销售情况,长安各产品线销售情况,从长安1-6月份销售结构来看，长安小卡462、长安星卡2500/465和长安星卡2750/465产品是其主销产品，三条产品线占长安总销量的78.1。 长安小卡（1016系列平头）销售比重逐渐下降，半长头车身的465动力和474动力销售比重呈现上升的趋势。 变化趋势：长安汽油微货平头车身逐渐向半长头车身产品发展、低附加值产品逐渐向高附加值产品发展、462动力逐渐向465/474动力发展、短轴距、短货箱产品逐渐向长轴距、大货箱产品发展,四、五菱微货产品及销售情况,五菱各产品线
3、销售情况,五菱汽油微货产品线主要有三条，分别为五菱PLN、五菱小旋风和五菱之光，其中五菱PLN和五菱之光是其主销产品线，09年1-6月份五菱之光销售比重迅速上升。 五菱462产品自08年5月份开始停止生产，目前的销量只是在处理前期市场剩余库存。 五菱小旋风因价格相对较高，销量一直呈现下滑的趋势，为有效提升小旋风的销量，08年6月份五菱公司在PLN的基础上更换新款前围（前围与小旋风类似）开发了小旋风经济型双排产品，目前该产品已占据五菱PLN54.5的销量。 变化趋势：五菱汽油微货PLN产品仍会是保证销量的重要产品，随着五菱之光半长头产品的迅速崛起，五菱汽油微货也逐渐向半长头产品发展。 在发动机使
4、用方面，柳机465动力仍然是其主销动力，但在465以上的动力层面上，五菱会继续在小旋风产品上推广自己生产的B系列发动机（五菱LXA发动机功率60KW、五菱LAQ动力功率63KW，与474动力功率相近；），逐步摆脱对五菱动力的依赖。,五、哈飞微货产品及销售情况,哈飞09年主销产品线为哈飞中意465动力产品，销售比重达到97.8，其它产品线运行较差，没有对哈飞贡献太大的销量。 变化趋势：哈飞中意对哈飞锐意在产品使用性能上有较大的替代性，后期随着哈飞中意产品销量的不断上升，哈飞锐意产品会逐渐被淘汰。哈飞民意做为一款半长头汽油微货目前只有排半产品，市场需求相对较小，09年不会有较大的市场突破。09年哈
5、飞仍然会对哈飞中意产品进行重点培育提升，逐步提升诸城和南方区域的市场占有率。,哈飞各产品线销售情况,六、东风小康微货产品及销售情况,东风小康汽油微货08年开始正式推广，销量提升较快。目前产品线由刚开始的465动力发展为465和471两种动力平台。 变化趋势：东风小康汽油微货要迅速实现市场突破争取更大的市场份额，必然会不断完善其产品线。09年东风小康汽油微货会通过拓展轴距和货箱尺寸、增加动力资源等方式不断细化其产品线，以实现对市场的全面覆盖。,东风小康各产品线销售情况,七、解放（佳宝）微货产品及销售情况,一汽佳宝目前有平头车身和半长头车身两款产品，都配装465发动机，产品线相对单一。从销售情况来
6、看一汽佳宝汽油微货平头产品销售比重呈现下滑的趋势，销量逐渐向半长头进行转移。 变化趋势：一汽佳宝汽油微货占有率一直维持在68之间，09年占有率呈现下滑的趋势。从产品来看一汽佳宝会继续维持现在的产品结构，不会有大的改进。其传统市场份额在北方区域逐渐被哈飞中意“瓜分”，在南方区域逐渐被五菱、长安传统强势品牌“瓜分”。09年下半年一汽佳宝平头汽油微货的市场份额会迅速萎缩。,一汽佳宝各产品线销售情况,八、各竞争品牌分析小结,1、各竞争品牌都有丰富的产品线，以长安汽油微货为例，汽油产品线累计八条，每条产品线均能贡献较大的销量。 2、各竞争品牌都有平头车身和半长头车身两种以上的车身资源（东风除外），平头产品销量逐渐向半长头产品转移。 3、各品牌平头车身主要配装462和465动力，半长头车身主要配装465和474动力。 4、东风小康销量同比上升3000，增长迅速，将成为汽油微货市场的主销品牌。,THE END,