电气集中联锁.ppt

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1、项目三 联锁设备,任务一 概 述,一、联锁的定义 为了保证车站的列车、调车作业安全,信号、道岔、进路之间必须建立相互制约关系,称为联锁关系,简称联锁。 二、联锁的主要内容 1不允许建立会导致列车、机车车辆冲突的进路 2进路上的道岔必须被锁闭在与所办理进路相符合的位置 3信号机的显示必须与进路的开通状态相符合,三、联锁设备 控制车站的道岔、进路和信号,并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。联锁设备可分为继电联锁和计算机联锁。 1继电联锁 继电联锁(通常所说的电气集中联锁即为继电联锁)是用继电电路集中控制和监督全站的道岔、进路和信号,实现车站的联锁关系和对室外设备的控制,操作人员通过控制台集中

2、操纵和监督全站信号设备。 2计算机联锁 计算机联锁利用计算机实现车站的联锁关系,用继电电路作为计算机主机与室外信号机、转辙机、轨道电路的接口设备,操作人员通过显示器、鼠标等设备实现对现场设备的控制和监督。,任务二 6502电气集中联锁,一、什么叫电气集中?,车站联锁:车站信号控制系统简称;,非集中联锁:道岔在现场分散操纵的车站联锁;,集中联锁:道岔、进路和信号机在一处集中控 制与监督的车站联锁;,电气集中:用电气方法进行控制与监督的集中 联锁的简称;,电子集中:用电子电路实现联锁的电气集中,二、控制对象 (一)道岔 1、道岔组成,图21,2、道岔表示:用中心线表示 集中联锁:尖轨与基本轨间有黑

3、块 非集中联锁:尖轨与基本轨间无黑块,3、道岔状态: 定位:经常放的位置,一般开向正向,DBJ 反位:根据需要临时改变的位置,一般开向反 向, FBJ 四开:非定位、反位状态DBJ、FBJ ,2、状态: 解锁:SJ 锁闭:SJ ,1、进路的方向和范围 一个确定的始端,一个确定的终端,一条确定的路径,3、进路与道岔和轨道电路的关系 进路要求有关道岔必须处于规定的位置上 进路上包括有许多段轨道电路,(三)信号机 1、用途和分类 用途:防护进路 分类:进站信号机、出站信号机、 调车信号机 2、设置位置:进路始端 一架信号机可防护多条进路 3、状态: 开放:XJ 关闭:XJ ,三、系统的组成 图23,

4、室内: 控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心。 区段人工解锁按钮盘是辅助设备,主要在更换继电器或停电后,用它使设备恢复正常状态;另外,在道岔区段因故障不能解锁时,用它办理区段故障人工解锁。 继电器组合及组合架是实现联锁的设备,也是实行控制和监督用的继电器放置的地方。 电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。 分线盘是室内外电缆连接的地方。,室内设备,一、控制台和区段人工解锁按钮盘 (一)控制台 按照每个车站站场的实际情况布置的,盘面上的模拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置均与站场实际位置相对应 由各种标准单元块拼装而

5、成,构成单元控制台 图212 目前采用:西安信号厂生产的TD5型控制台 沈阳信号厂生产的TD4型控制台,单元控制台,(二)区段人工解锁按钮盘 设置:车站值班员室内墙上,离开控制台一定距离 作用: 1)当解锁电路故障,不能按进路方式解锁时,用它实现个别区段的故障解锁 2)用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时,用它关闭信号,办理办法: 1)破铅封登记 2)两人协同操纵 一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮 另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮 目的:使车站值班人员加强确认,避免人为的错误操纵,二、继电器组合及组合架,二、继电器组合及组合架 (一)继电器组合类型 每个组合包括

6、的继电器数量10个 定型组合电路模块独立完成逻辑功能的电路环节 定型组合可分为三类: (12种,附录5,P286) 1)信号组合: 列车(4):LXZ 1LXF 2LXF YX 调车(2): DXZ DXF 2)道岔组合: (3) DD SDZ SDF 3)区段组合: (1) Q 方向组合: (1) F 电源组合:(1) DY,(二)怎样选用继电器组合 1、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合 图213 (a)、(b)、(c),(a),(b),(c),(二)怎样选用继电器组合 2、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合 图213 (d)、(e),(二)怎样选用继电器组合 3、各种调车信

7、号机应选用的组合 图213 (f)、(g)、(h) 、(i),(二)怎样选用继电器组合 4、道岔应选用的组合 图214,图2-14 怎样选用道岔组合举例,注意: 1)SDZ有两个方框,表示一个SDZ组合内的电路,由两张图纸组成,每张对应双动道岔中的一个 2)SDF是半个组合(另半个给其他双动道岔用),也有两张图纸,分别给两个道岔用 3)SDZ放在岔尖一侧,而SDF放在辙叉一侧的,不能颠倒 5、道岔区段应选用的组合 每一道岔区段和列车进路上的无岔区段,都要选用一个Q组合,(二)怎样选用继电器组合 5、区段应选用的组合 图215,(二)怎样选用继电器组合 5、区段应选用的组合 图215,道岔换位法

8、,图2-6 定型组合联系图举例,DX有8张类型图: D单置;B并置;A-差置;J尽头; 1-向左运行;2向右运行; 1/Q和2/Q: 1表示无岔区段用;2表示有岔区段用; -1/SDZ和 -2/SDZ: 表示撇形道岔;表示捺形道岔;1表示双动道岔左侧(面向图纸看)道岔用,2表示右侧道岔用。A表示小号(配线端子17),B表示大号(1117),P289 附录7,(三)组合架 从进门开始从前往后数为1排,2排,3排. 每排从左至右数称为1架,2架,3架. 每架分为11层,从下至上顺序编号为1,2,310,0 其中:110层装继电器组合,每层安装1个继电器组合,每个继电器组合包括2个端子板(组合侧面端

9、子)和10个继电器座的位置。 0层安装各种电源端子和接线端子(零层端子)。组合架与控制台和按钮盘间连线都要经过零层端子。零层端子板共13块, 236:指第二排第三架第六层的位置,三、电源屏 电源屏是电气集中的供电设备,它必须保证不间断地供电,并且不受外电网电压被动的影响。 在大站上,一般要求有两路可靠的独立电源主电源和副电源。主、副电源在信号楼内要能够自动或手动互相切换,向电气集中的各种设备供电。,室外 色灯信号机给出各种信号显示; 用电动转辙机转换和锁闭道岔; 用轨道电路监督进路是否空闲。 室外的导线一般用地下电缆,分信号电缆(虚线)、道岔电缆(实线)和轨道电缆。,第二节 室外设备,一、色灯

10、信号机 (一)色灯信号机的类型 6502电气集中采用透镜式色灯信号机 高柱:进站及车站正线上用的进路信号机、出站信号机,以及专用线和牵出线上的调车信号机 矮柱:除以上之外一般采用矮型,(二)信号机的布置:图24(a) 1、列车信号机的布置: 进站信号机:车站进口,如XD、X 出站信号机:发车线股道头部,如S5、S、S、S4 2、调车信号机的布置: 根据调车作业的实际需要布置的 分类: 调车起始信号机:如SD、S5D、 SD 、D17、SD、S4D 调车折返信号机:如D15、D1、D3、D9、D11、D13 调车阻拦信号机:如D5、D7,增加同时作业,提高咽喉通过能力,实际上,一架信号机并非仅仅

11、起一种作用 并置调车信号机:同一坐标处,设置两架运行方向相反的调车信号机,如D7、D9 单置调车信号机:同一坐标处,仅布置一架调车信号机 差置调车信号机:两架信号机的坐标不同,是差开布置的,如D5、D15,二、动力转辙机 对应每组道岔设一个转辙机:转换和锁闭道岔,反映道岔的位置和动作状态 一般车站使用ZD6型直流电动转辙机 提速区段的车站正线使用S700K型交流电动转辙机三、轨道电路 设置:信号机防护的进路,信号机的接近区段 划分原则:P27,第三节 室内设备,一、控制台和区段人工解锁按钮盘 (一)控制台 按照每个车站站场的实际情况布置的,盘面上的模拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置

12、均与站场实际位置相对应 由各种标准单元块拼装而成,构成单元控制台 图212 目前采用:西安信号厂生产的TD5型控制台 沈阳信号厂生产的TD4型控制台,单元控制台,(二)区段人工解锁按钮盘 设置:车站值班员室内墙上,离开控制台一定距离 作用: 1)当解锁电路故障,不能按进路方式解锁时,用它实现个别区段的故障解锁 2)用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时,用它关闭信号,办理办法: 1)破铅封登记 2)两人协同操纵 一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮 另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮 目的:使车站值班人员加强确认,避免人为的错误操纵,二、继电器组合及组合架,二、继电器组

13、合及组合架 (一)继电器组合类型 每个组合包括的继电器数量10个 定型组合电路模块独立完成逻辑功能的电路环节 定型组合可分为三类: (12种,附录5,P286) 1)信号组合: 列车(4):LXZ 1LXF 2LXF YX 调车(2): DXZ DXF 2)道岔组合: (3) DD SDZ SDF 3)区段组合: (1) Q 方向组合: (1) F 电源组合:(1) DY,(二)怎样选用继电器组合 1、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合 图213 (a)、(b)、(c),(a),(b),(c),(二)怎样选用继电器组合 2、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合 图213 (d)、(

14、e),(二)怎样选用继电器组合 3、各种调车信号机应选用的组合 图213 (f)、(g)、(h) 、(i),(二)怎样选用继电器组合 4、道岔应选用的组合 图214,图2-14 怎样选用道岔组合举例,注意: 1)SDZ有两个方框,表示一个SDZ组合内的电路,由两张图纸组成,每张对应双动道岔中的一个 2)SDF是半个组合(另半个给其他双动道岔用),也有两张图纸,分别给两个道岔用 3)SDZ放在岔尖一侧,而SDF放在辙叉一侧的,不能颠倒 5、道岔区段应选用的组合 每一道岔区段和列车进路上的无岔区段,都要选用一个Q组合,(二)怎样选用继电器组合 5、区段应选用的组合 图215,(二)怎样选用继电器组

15、合 5、区段应选用的组合 图215,道岔换位法,图2-6 定型组合联系图举例,DX有8张类型图: D单置;B并置;A-差置;J尽头; 1-向左运行;2向右运行; 1/Q和2/Q: 1表示无岔区段用;2表示有岔区段用; -1/SDZ和 -2/SDZ: 表示撇形道岔;表示捺形道岔;1表示双动道岔左侧(面向图纸看)道岔用,2表示右侧道岔用。A表示小号(配线端子17),B表示大号(1117),P289 附录7,(三)组合架 从进门开始从前往后数为1排,2排,3排. 每排从左至右数称为1架,2架,3架. 每架分为11层,从下至上顺序编号为1,2,310,0 其中:110层装继电器组合,每层安装1个继电器组合,每个继电器组合包括2个端子板(组合侧面端子)和10个继电器座的位置。 0层安装各种电源端子和接线端子(零层端子)。组合架与控制台和按钮盘间连线都要经过零层端子。零层端子板共13块, 236:指第二排第三架第六层的位置,三、电源屏 电源屏是电气集中的供电设备,它必须保证不间断地供电,并且不受外电网电压被动的影响。 在大站上,一般要求有两路可靠的独立电源主电源和副电源。主、副电源在信号楼内要能够自动或手动互相切换,向电气集中的各种设备供电。,

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