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1、项目三 联锁设备,任务一 概 述,一、联锁的定义 为了保证车站的列车、调车作业安全，信号、道岔、进路之间必须建立相互制约关系，称为联锁关系，简称联锁。 二、联锁的主要内容 1不允许建立会导致列车、机车车辆冲突的进路 2进路上的道岔必须被锁闭在与所办理进路相符合的位置 3信号机的显示必须与进路的开通状态相符合,三、联锁设备 控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。联锁设备可分为继电联锁和计算机联锁。 1继电联锁 继电联锁（通常所说的电气集中联锁即为继电联锁）是用继电电路集中控制和监督全站的道岔、进路和信号，实现车站的联锁关系和对室外设备的控制，操作人员通过控制台集中
2、操纵和监督全站信号设备。 2计算机联锁 计算机联锁利用计算机实现车站的联锁关系，用继电电路作为计算机主机与室外信号机、转辙机、轨道电路的接口设备，操作人员通过显示器、鼠标等设备实现对现场设备的控制和监督。,任务二 6502电气集中联锁,一、什么叫电气集中？,车站联锁：车站信号控制系统简称；,非集中联锁：道岔在现场分散操纵的车站联锁；,集中联锁：道岔、进路和信号机在一处集中控 制与监督的车站联锁；,电气集中：用电气方法进行控制与监督的集中 联锁的简称；,电子集中：用电子电路实现联锁的电气集中,二、控制对象 （一）道岔 1、道岔组成，图21,2、道岔表示：用中心线表示 集中联锁：尖轨与基本轨间有黑
3、块 非集中联锁：尖轨与基本轨间无黑块,3、道岔状态： 定位：经常放的位置，一般开向正向，DBJ 反位：根据需要临时改变的位置，一般开向反 向， FBJ 四开：非定位、反位状态DBJ、FBJ ,2、状态： 解锁：SJ 锁闭：SJ ,1、进路的方向和范围 一个确定的始端，一个确定的终端，一条确定的路径,3、进路与道岔和轨道电路的关系 进路要求有关道岔必须处于规定的位置上 进路上包括有许多段轨道电路,（三）信号机 1、用途和分类 用途：防护进路 分类：进站信号机、出站信号机、 调车信号机 2、设置位置：进路始端 一架信号机可防护多条进路 3、状态： 开放：XJ 关闭：XJ ,三、系统的组成 图23,
4、室内： 控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心。 区段人工解锁按钮盘是辅助设备，主要在更换继电器或停电后，用它使设备恢复正常状态；另外，在道岔区段因故障不能解锁时，用它办理区段故障人工解锁。 继电器组合及组合架是实现联锁的设备，也是实行控制和监督用的继电器放置的地方。 电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。 分线盘是室内外电缆连接的地方。,室内设备,一、控制台和区段人工解锁按钮盘 （一）控制台 按照每个车站站场的实际情况布置的，盘面上的模拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置均与站场实际位置相对应 由各种标准单元块拼装而
5、成，构成单元控制台 图212 目前采用：西安信号厂生产的TD5型控制台 沈阳信号厂生产的TD4型控制台,单元控制台,（二）区段人工解锁按钮盘 设置：车站值班员室内墙上，离开控制台一定距离 作用： 1）当解锁电路故障，不能按进路方式解锁时，用它实现个别区段的故障解锁 2）用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时，用它关闭信号,办理办法： 1）破铅封登记 2）两人协同操纵 一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮 另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮 目的：使车站值班人员加强确认，避免人为的错误操纵,二、继电器组合及组合架,二、继电器组合及组合架 （一）继电器组合类型 每个组合包括
6、的继电器数量10个 定型组合电路模块独立完成逻辑功能的电路环节 定型组合可分为三类： （12种，附录5，P286） 1）信号组合： 列车（4）：LXZ 1LXF 2LXF YX 调车（2）: DXZ DXF 2）道岔组合： （3） DD SDZ SDF 3）区段组合： （1） Q 方向组合: (1) F 电源组合：（1） DY,（二）怎样选用继电器组合 1、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合 图213 （a）、（b）、（c）,(a),(b),(c),（二）怎样选用继电器组合 2、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合 图213 （d）、（e）,（二）怎样选用继电器组合 3、各种调车信
7、号机应选用的组合 图213 （f）、（g）、（h） 、（i）,（二）怎样选用继电器组合 4、道岔应选用的组合 图214,图2-14 怎样选用道岔组合举例,注意： 1）SDZ有两个方框，表示一个SDZ组合内的电路，由两张图纸组成，每张对应双动道岔中的一个 2）SDF是半个组合（另半个给其他双动道岔用），也有两张图纸，分别给两个道岔用 3）SDZ放在岔尖一侧，而SDF放在辙叉一侧的，不能颠倒 5、道岔区段应选用的组合 每一道岔区段和列车进路上的无岔区段，都要选用一个Q组合,（二）怎样选用继电器组合 5、区段应选用的组合 图215,（二）怎样选用继电器组合 5、区段应选用的组合 图215,道岔换位法
8、,图2-6 定型组合联系图举例,DX有8张类型图： D单置；B并置；A-差置；J尽头； 1-向左运行；2向右运行； 1/Q和2/Q： 1表示无岔区段用；2表示有岔区段用； -1/SDZ和 -2/SDZ： 表示撇形道岔；表示捺形道岔；1表示双动道岔左侧（面向图纸看）道岔用，2表示右侧道岔用。A表示小号（配线端子17），B表示大号（1117）,P289 附录7,（三）组合架 从进门开始从前往后数为1排，2排，3排. 每排从左至右数称为1架，2架，3架. 每架分为11层，从下至上顺序编号为1，2，310，0 其中：110层装继电器组合，每层安装1个继电器组合，每个继电器组合包括2个端子板（组合侧面端
9、子）和10个继电器座的位置。 0层安装各种电源端子和接线端子（零层端子）。组合架与控制台和按钮盘间连线都要经过零层端子。零层端子板共13块， 236：指第二排第三架第六层的位置,三、电源屏 电源屏是电气集中的供电设备，它必须保证不间断地供电，并且不受外电网电压被动的影响。 在大站上，一般要求有两路可靠的独立电源主电源和副电源。主、副电源在信号楼内要能够自动或手动互相切换，向电气集中的各种设备供电。,室外 色灯信号机给出各种信号显示； 用电动转辙机转换和锁闭道岔； 用轨道电路监督进路是否空闲。 室外的导线一般用地下电缆，分信号电缆（虚线）、道岔电缆（实线）和轨道电缆。,第二节 室外设备,一、色灯
10、信号机 （一）色灯信号机的类型 6502电气集中采用透镜式色灯信号机 高柱：进站及车站正线上用的进路信号机、出站信号机，以及专用线和牵出线上的调车信号机 矮柱：除以上之外一般采用矮型,（二）信号机的布置：图24（a） 1、列车信号机的布置： 进站信号机：车站进口，如XD、X 出站信号机：发车线股道头部，如S5、S、S、S4 2、调车信号机的布置： 根据调车作业的实际需要布置的 分类： 调车起始信号机：如SD、S5D、 SD 、D17、SD、S4D 调车折返信号机：如D15、D1、D3、D9、D11、D13 调车阻拦信号机：如D5、D7,增加同时作业，提高咽喉通过能力,实际上，一架信号机并非仅仅
11、起一种作用 并置调车信号机：同一坐标处，设置两架运行方向相反的调车信号机，如D7、D9 单置调车信号机：同一坐标处，仅布置一架调车信号机 差置调车信号机：两架信号机的坐标不同，是差开布置的，如D5、D15,二、动力转辙机 对应每组道岔设一个转辙机：转换和锁闭道岔，反映道岔的位置和动作状态 一般车站使用ZD6型直流电动转辙机 提速区段的车站正线使用S700K型交流电动转辙机三、轨道电路 设置：信号机防护的进路，信号机的接近区段 划分原则：P27,第三节 室内设备,一、控制台和区段人工解锁按钮盘 （一）控制台 按照每个车站站场的实际情况布置的，盘面上的模拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置
12、均与站场实际位置相对应 由各种标准单元块拼装而成，构成单元控制台 图212 目前采用：西安信号厂生产的TD5型控制台 沈阳信号厂生产的TD4型控制台,单元控制台,（二）区段人工解锁按钮盘 设置：车站值班员室内墙上，离开控制台一定距离 作用： 1）当解锁电路故障，不能按进路方式解锁时，用它实现个别区段的故障解锁 2）用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时，用它关闭信号,办理办法： 1）破铅封登记 2）两人协同操纵 一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮 另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮 目的：使车站值班人员加强确认，避免人为的错误操纵,二、继电器组合及组合架,二、继电器组
13、合及组合架 （一）继电器组合类型 每个组合包括的继电器数量10个 定型组合电路模块独立完成逻辑功能的电路环节 定型组合可分为三类： （12种，附录5，P286） 1）信号组合： 列车（4）：LXZ 1LXF 2LXF YX 调车（2）: DXZ DXF 2）道岔组合： （3） DD SDZ SDF 3）区段组合： （1） Q 方向组合: (1) F 电源组合：（1） DY,（二）怎样选用继电器组合 1、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合 图213 （a）、（b）、（c）,(a),(b),(c),（二）怎样选用继电器组合 2、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合 图213 （d）、（
14、e）,（二）怎样选用继电器组合 3、各种调车信号机应选用的组合 图213 （f）、（g）、（h） 、（i）,（二）怎样选用继电器组合 4、道岔应选用的组合 图214,图2-14 怎样选用道岔组合举例,注意： 1）SDZ有两个方框，表示一个SDZ组合内的电路，由两张图纸组成，每张对应双动道岔中的一个 2）SDF是半个组合（另半个给其他双动道岔用），也有两张图纸，分别给两个道岔用 3）SDZ放在岔尖一侧，而SDF放在辙叉一侧的，不能颠倒 5、道岔区段应选用的组合 每一道岔区段和列车进路上的无岔区段，都要选用一个Q组合,（二）怎样选用继电器组合 5、区段应选用的组合 图215,（二）怎样选用继电器组
15、合 5、区段应选用的组合 图215,道岔换位法,图2-6 定型组合联系图举例,DX有8张类型图： D单置；B并置；A-差置；J尽头； 1-向左运行；2向右运行； 1/Q和2/Q： 1表示无岔区段用；2表示有岔区段用； -1/SDZ和 -2/SDZ： 表示撇形道岔；表示捺形道岔；1表示双动道岔左侧（面向图纸看）道岔用，2表示右侧道岔用。A表示小号（配线端子17），B表示大号（1117）,P289 附录7,（三）组合架 从进门开始从前往后数为1排，2排，3排. 每排从左至右数称为1架，2架，3架. 每架分为11层，从下至上顺序编号为1，2，310，0 其中：110层装继电器组合，每层安装1个继电器组合，每个继电器组合包括2个端子板（组合侧面端子）和10个继电器座的位置。 0层安装各种电源端子和接线端子（零层端子）。组合架与控制台和按钮盘间连线都要经过零层端子。零层端子板共13块， 236：指第二排第三架第六层的位置,三、电源屏 电源屏是电气集中的供电设备，它必须保证不间断地供电，并且不受外电网电压被动的影响。 在大站上，一般要求有两路可靠的独立电源主电源和副电源。主、副电源在信号楼内要能够自动或手动互相切换，向电气集中的各种设备供电。,