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1、第十一章 汽车行驶系行驶系的组成轮车架式车车轮辆行轮车桥驶系悬架行行驶驶系系功功用用 承承重重。 变变驱驱动动力力矩矩为为驱驱动动力力，变变车车轮轮旋旋转转为为车车辆辆移移动动。 传传递递各各项项力力和和力力矩矩。 缓缓和和冲冲击击、衰衰减减振振动动。 与与转转向向系系配配合合实实现现行行驶驶方方向向控控制制。 固固定定各各部部分分总总成成，起起骨骨架架作作用用。第二节车架功功用用： 支支承承、联联接接为为汽汽车车基基体体。 承承受受各各项项力力和和力力矩矩，受受力力复复杂杂结结构构型型式式： 边边梁梁式式边边粱粱式式车车架架由由两两根根位位于于两两边边的的纵纵梁梁和和若若干干根根横横梁梁组组
2、成成，用用铆铆接接法法或或焊焊接接法法将将纵纵梁梁与与横横梁梁连连接接成成坚坚固固的的刚刚性性构构架架 。中梁式中中梁梁式式车车架架只只有有一一根根位位于于中中央央贯贯穿穿前前后后的的纵纵梁梁，因因此此亦亦称称为为脊脊骨骨式式车车架架。 脊脊梁梁式式（综综合合式式）：前前属属边边梁梁式式后后部部属属中中梁梁式式衍架式车架：主要用于赛车和特种 汽车。也也有有些些轿轿车车和和大大型型客客车车取取消消了了车车架架采采用用承承载载式式车车身身轿车车身总体构造轿轿车车车车身身的的组组成成：车车身身结结构构件件车车身身结结构构是是支支撑撑轿轿车车车车身身的的承承载载体体，包包括括轿轿车车车车架架，车车身身
3、骨骨架架。车车身身覆覆盖盖件件车车身身覆覆盖盖件件是是覆覆盖盖在在车车向向骨骨架架外外表表面面，经经过过冲冲压压成成型型的的薄薄金金属属板板或或塑塑料料板板制制成成的的。车车门门车车门门是是轿轿车车车车身身的的一一个个重重要要的的总总成成，在在车车门门上上要要装装置置门门锁锁、车车门门定定位位器器、车车门门玻玻璃璃、车车门门玻玻璃璃升升降降器器等等，还还装装有有防防侧侧撞撞安安全全气气囊囊，来来提提高高轿轿车车在在受受到到侧侧向向碰碰撞撞时时对对乘乘客客的的安安全全保保障障。车车身身外外装装件件车车身身外外装装件件是是指指装装在在车车身身外外部部的的一一些些总总成成或或零零件件。车车身身内内装
4、装件件具具有有实实际际使使用用功功能能，例例如如仪仪表表板板、座座椅椅以以及及车车身身内内装装置置的的一一些些设设备备。非承载式车身和承载式车身一一、非非承承载载式式车车身身非非承承载载式式车车身身的的基基本本结结构构非非承承载载车车身身可可以以分分为为车车身身本本体体和和车车架架两两个个部部分分。车车身身本本体体由由车车身身结结构构件件所所焊焊接接成成的的车车身身骨骨架架和和覆覆盖盖在在车车身身骨骨架架上上的的各各种种车车身身覆覆盖盖件件共共同同组组成成。承载式车身的基本结构承承载载式式车车身身没没有有独独立立的的车车架架，而而是是采采用用了了一一个个强强度度和和刚刚度度都都较较大大的的车车
5、身身底底板板作作为为车车身身的的承承载载结结构构件件。它它与与车车身身本本体体结结合合成成为为一一体体，承承载载式式车车身身本本体体和和非非承承载载式式车车身身本本体体相相同同，也也分分为为三三厢厢式式和和两两厢厢式式两两种种。承载式车身的底板承承载载式式车车身身在在车车身身前前部部和和在在车车身身后后部部还还装装置置了了副副车车架架承载式车身的特点11. 承承载载式式车车身身因因为为没没有有车车架架，因因此此车车身身的的总总质质量量较较非非承承载载式式车车身身要要轻轻一一些些，车车身身形形成成一一个个整整体体式式框框架架结结构构。22. 车车身身底底板板高高度度较较低低，有有利利于于降降低低
6、整整车车的的高高度度，便便于于乘乘客客上上下下车车。33. 由由于于不不存存车车身身本本体体与与车车架架的的装装配配关关系系，减减少少了了复复杂杂的的装装配配工工序序。44. 发发动动机机、传传动动系系、悬悬架架等等都都是是直直接接安安装装在在车车身身本本体体上上，各各个个总总成成在在工工作作时时需需要要采采用用复复杂杂的的车车身身内内的的振振动动和和噪噪声声。55. 车车身身在在受受到到碰碰撞撞时时，更更换换车车身身上上的的结结构构件件十十分分困困难难。66. 承承载载式式车车身身适适合合大大批批量量生生产产。特种车身轿轿车车中中还还有有敞敞篷篷轿轿车车、鸥鸥翼翼形形车车门门轿轿车车，竞竞赛
7、赛轿轿车车等等特特种种轿轿车车。第三节车桥车车桥桥用用来来安安装装车车轮轮的的总总成成。车车桥桥（也也称称车车轴轴）通通过过悬悬架架和和车车架架（或或承承载载式式车车身身）相相连连，两两端端安安装装汽汽车车车车轮轮，其其功功用用是是传传递递车车架架（或或承承载载式式车车身身）与与车车轮轮之之间间各各方方向向作作用用力力类类型型按非断开式（整体式）；配非独立悬架按驱动桥悬车架辆转向驱动桥结断开式；配独立悬架作构用转向桥范围支承桥转向桥131415转转向向器器CA10BCA10B转转向向节节臂臂主主销销止止推推12111-22-33-11轴轴承承转转向向桥桥止止动动销销66-2调调整整垫垫片片 转
8、转向向节节羊羊角角1077-88-轴轴轴轴承承灰灰盖盖锁锁止止399-1010-1111-螺螺钉钉调调整整垫垫片片 轮轮毂毂1212-1313-4制制动动蹄蹄 制制动动鼓鼓51414-15156987前前轴轴（或或前前梁梁）断断面面为为工工字字形形（拳拳部部为为矩矩形形），且且其其中中间间低低。主主销销置置前前轴轴拳拳部部孔孔内内，设设有有止止动动销销。转转向向节节与与前前轴轴制制成成一一体体，它它的的上上、下下耳耳部部与与主主销销绞绞链链，其其运运动动由由转转向向节节臂臂控控制制。轮轮毂毂经经两两轴轴承承支支于于前前轮轮轴轴上上，设设有有调调整整装装置置前轮定位定定义义： 指指前前轮轮和和主
9、主销销安安装装位位置置的的确确定定。定定位位参参数数有有：主主销销后后倾倾角角、主主销销内内倾倾角角、前前轮轮外外倾倾角角和和前前轮轮前前束束。 转转向向轮轮定定位位对对转转向向轮轮的的要要求求： 具具有有良良好好的的直直线线行行驶驶的的能能力力； 具具有有自自动动回回正正的的作作用用； 操操纵纵省省力力可可靠靠； 轮轮胎胎磨磨损损要要小小车轮定位原理主销后倾概述前轮定位内容主主销销后后倾倾 定定义义：从从侧侧面面观观察察，在在汽汽车车纵纵平平面面内内，主主销销上上部部向向后后倾倾斜斜，其其轴轴线线与与横横铅铅垂垂面面的的夹夹角角称称为为主主销销后后倾倾角角Z 保保证证方方法法：倾倾斜斜加加工
10、工主主销销孔孔。利利用用钢钢板板弹弹簧簧安安装装确确定定 作作用用x保保证证汽汽车车稳稳定定的的直直线线行行驶驶BAe因因为为后后倾倾形形成成拖拖距距，当当车车轮轮偏偏y转转时时，形形成成稳稳定定力力矩矩。一一般般M=Fesinr角角不不超超过过。（稳定力矩）2233造造成成前前轮轮摆摆转转。F车轮中心主销内倾概述主销内倾 定定义义：从从前前方方看看，在在汽汽车车横横平平面面内内，主主销销上上端端向向内内倾倾斜斜，其其轴轴线线与与纵纵铅铅垂垂面面的的夹夹角角称称为为主主销销内内倾倾角角。保保证证方方法法：前前轴轴设设计计中中保保证证，倾倾斜斜加加工工主主销销孔孔作作用用：保保证证转转向向轻轻便
11、便；偏偏距距由由到到LL11直直线线行行驶驶稳稳定定；阻阻力力矩矩自自动动回回正正；转转向向后后车车辆辆前前部部抬抬高高，在在其其L1L重重力力作作用用下下使使车车轮轮回回复复到到直直线线行行驶驶位位置置。一一般般内内倾倾角角不不大大于于88前轮外倾概述前轮外倾 定定义义：从从前前方方看看，在在汽汽车车横横平平面面内内，前前轮轮上上端端向向外外倾倾斜斜，其其车车轮轮平平面面与与纵纵铅铅垂垂面面之之间间的的夹夹角角，称称为为前前轮轮外外倾倾角角。 保保证证方方法法：设设计计时时转转向向节节轴轴轴轴线线与与水水平平面面成成角角。 作作用用：转转向向轻轻便便；偏偏距距进进一一步步1122减减小小前前
12、轮轮轴轴和和轴轴承承垂垂直直载载荷荷；防防止止轮轮胎胎脱脱出出。L2L1L前轮前束概述前轮前束 定定义义：表表示示汽汽车车两两前前轮轮前前端端比比后后端端窄窄的的程程度度。即即=B=B-AA， 保保证证方方法法：改改变变转转向向梯梯形形机机构构横横拉拉杆杆的的长长度度。 作作用用：克克服服前前轮轮外外倾倾不不良良影影响响，保保持持直直线线行行驶驶，减减小小轮轮胎胎磨磨损损；防防后后驱驱动动式式车车辆辆使使转转向向轮轮外外张张。前前轮轮前前束束可可通通过过改改变变横横拉拉杆杆的的长长度度来来调调整整。一一般般前前束束值值为为012mm012mm。现现代代汽汽车车中中也也有有负负前前束束的的，如如
13、桑桑塔塔纳纳即即为为负负前前束束。三、转向驱动桥10111213141598167435612其其结结构构特特点点是是： 半半轴轴分分内内、外外半半轴轴，用用等等角角速速万万向向节节连连接接； 主主销销分分制制成成上上、下下两两段段； 转转向向节节轴轴颈颈部部分分制制成成中中空空； 外外半半轴轴经经花花键键接接盘盘与与轮轮毂毂连连接接；车轮概述第四节车轮与轮胎功功用用及及组组成成：支支承承整整车车的的质质量量；缓缓和和由由路路面面传传来来的的冲冲击击力力；通通过过轮轮胎胎同同路路面面间间存存在在的的附附着着力力来来产产生生驱驱动动力力和和制制动动力力；产产生生平平衡衡汽汽车车转转向向行行驶驶时时的的离离心心力力的的侧侧抗抗力力，在在保保证证汽汽车车正正常常转转向向行行驶驶的的同同时时，通通过过轮轮胎胎产产生生的的自自动动回回正正力力矩矩，使使车车轮轮保保持持直直线线行行驶驶的的方方向向； 承承担担越越障障提提高高通通过过性性的的作作用用车车轮轮车车轮轮是是介介于于轮轮胎胎和和车车轴轴之之间间承承受受负负荷荷的的旋旋转转组组件件，它它由由轮轮毂毂轮轮辋辋以以及及这这两两元元件件间间的的连连接接部部分分（称称轮轮辐辐）所所组组成成。按按照照轮轮辐辐的的构构造造，车车轮轮有有两两种种主主要要型型式式：辐辐板板式式和和辐辐条条式式。