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1、20.01.2021,1,救生艇 （救生系统),讲课人:王婷婷,2,目录,一：概述 二：救生设备 三：旅大平台救生艇的布置情况 四：耐火型救生艇的总体部分： 五：吊艇架 六：逃生程序 七：救生筏,3,一：概述,为了确保平台上所有海上工作人员的生命安全，必须配备足够数量并经过有关船级社认可的救生设备，以便当平台万一发生重大事故时，作为抢险救生之用。所以平台上配备了相应的救生设备。,4,二：救生设备,在旅大平台上设置的救生设备包括：耐火救生艇、抛投式气胀救生筏、救生圈、常规救生衣、保温救生服，以及救生信号等。,5,三：旅大平台救生艇的布置情况,旅大10-1CEP/5-2DPP平台在生活楼第一层甲板
2、配置了两套耐火救生艇系统（其中一条兼做救助艇）；旅大4-2WHPB平台在生活楼第一层甲板配置了一套耐火救生艇系统（兼做救助艇）；旅大10-1WHPA平台在生活楼第一层甲板配置了一套耐火救生艇系统。耐火救生艇系统由：救生艇、吊艇架以及起艇机三大部分组成。从生活楼的两侧或者平台的楼梯和通道都可以通向登艇平台。救生艇位置树的编写也是按这个位置来编写的。救生艇的设备编码是LEBO,吊艇架的设备编码是LEDA，起艇机的设备编码WIED。（起艇机：吊艇架位置下的绞车）,6,三：旅大平台救生艇的布置情况,在整个平台的设计中，救生艇放置的位置必须满足：当发生事故，弃平台的时候，救生艇从平台上降落到海中，必须快
3、速垂直下落，同时，在救生艇下放的过程中，不能有任何设备阻挡救生艇下放。 如图1-1所示。,7,三：旅大平台救生艇的布置情况,8,四：耐火型救生艇的总体部分,（一）全封闭耐火型救生艇采用玻璃钢材料手糊工艺建造，上下外壳体分别成型，下壳和下内壳之间填充聚氨脂泡沫塑料作浮体提供永久浮力，即当救生艇下壳破损时也不至于沉没。玻璃钢的原料为：不饱和聚脂树脂加无碱玻璃布常温固化。 （二）耐火救生艇的主机（压燃式柴油机）安装在艇后部驾驶台下面封闭隔音的主机罩壳内。主机通过减速齿轮箱和艉轴同螺旋桨连接，螺旋桨放在可转动的导流管内，导流管的作用是提高螺旋桨的推进效率，还可以代替舵的作用。救生艇的主机采用闭式冷却系
4、统，冷却水通过设在艇底外面的盘管冷却。主机启动采用蓄电池带动马达启动，为保险起见，艇内配有两组蓄电池可以转换使用。,9,四：耐火型救生艇的总体部分,简单介绍一下：旅大平台上所选用的救生艇的各个型号，以及它们的基本的设备信息。 CEP平台 (1)总体技术数据 型号 JY-QFN-7.00 型长 7.0m 型宽 2.7m 型深 1.1m 艇高 3.1m 钩距 6.6m 成员数 40人 空艇重量（包括属具) 3342Kg 满载重量 6342Kg 航速 6 kont,10,四：耐火型救生艇的总体部分,(2)主机推进装置 主机型号 BUHK DV29RME 功率 21.3KW/29hp 转速 3600r
5、pm WHPA平台 (1)总体技术数据 型号 JY-QFN-6.50 型长 6.5m 型宽 2.3m 型深 1.2m 艇高 3.1m 钩距 6.1m 成员数 36人 空艇重量（包括属具) 3025Kg,11,四：耐火型救生艇的总体部分,满载重量 5725Kg 航速 6 kont (2)主机推进装置 主机型号 BUHK DV29RME 功率 21.3KW/29hp 转速 3600rpm DPP平台 (1)总体技术数据 型号 BH-8 型长 8.0m 型宽 3.0m 型深 1.2m,12,四：耐火型救生艇的总体部分,艇高 2.9m 钩距 6.7m 成员数 55人 空艇重量（包括属具) 4255Kg
6、 满载重量 8380Kg 航速 6 kont (2)主机推进装置 主机型号 BUHK DV29RME 功率 21.3KW/29hp 转速 3600rpm WHPB平台 (1)总体技术数据 型号 JY-QFN-6.50 型长 6.5m,13,四：耐火型救生艇的总体部分,型宽 2.3m 型深 1.2m 艇高 3.1m 钩距 6.1m 成员数 36人 空艇重量（包括属具) 3025Kg 满载重量 5725Kg 航速 6 kont (2)主机推进装置 主机型号 BUHK DV29RME 功率 21.3KW/29hp 转速 3600rpm,14,四：耐火型救生艇的总体部分,（三）简单介绍一下，JY-QF
7、N-6.50 救生艇的内部结构。参看下图：,15,四：耐火型救生艇的总体部分,（四）下图为BH-8救生艇的内部结构。,16,五：吊艇架,吊艇架主要是由两个三角形桁架和一个绞车平台组成。它具有足够的强度，吊艇架与甲板的刚性结构焊接固定。在起艇机平台上设有起艇机和导向滑轮组。 在吊艇架上设有两个电源限位开关，在起艇时，当救生艇升到固定有效位置时，可以切断电源，保证救生艇和起艇架的安全。,17,六：逃生程序,发报警信号：警报为警铃连续长声5min，平台灯蓝灯表示弃平台逃生。 人员自身准备：接到报警以后，平台人员要向救生艇平台集中。若时间允许，或在寒冷的季节，应回到住舱穿上保温救生服或者救生衣；若来不
8、及，直接到救生平台，在平台的救生衣箱里拿一件救生衣穿号（件数是按照救生艇成员人数配置的）。 集合与放艇准备：按应急部署表的规定，各艇的负责人检查本艇的成员是否到齐，救生衣是否穿戴整齐，有无受伤人员等情况。拆掉救生艇同平台廉洁的充电线路插头，清除放艇障碍，做好放艇准备。,18,六：逃生程序,打开救生艇门：侧向上开门：打开门把手，向上拉动开启。艉门：向左或者向右移动开启。前舱盖：向后转动开启。驾驶室顶舱盖：向后转动开启。 登艇：全体人员依次登艇。可由艉门登艇，也可以由侧门登艇。 系好安全带 启动主机 放艇 救生艇脱钩 船艏的释放 驶离险区：由于海面上的油火或者有害气体时随风、随流漂移的，所以操纵救生艇顶风、顶流航行。不可顺风、顺水航行，否则会延长脱离险区的时间。,19,七：救生筏,在海上平台救生设备中，用于抛离平台的方法，除使用耐火救生艇以外，利用气胀式救生筏也是方便有效的，并可作为一种应急补救措施。但是，如果海面上有漂浮的油火，绝不可以使用此种救生设备。 气胀式救生筏分别布置在平台人员经常活动的区域，平时存放在各自的救生筏架上，使用救生筏时，只要打开阀加上的滑钩，救生筏就自动滑落水中，充气膨胀成行型。,