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1、车身的允许公差系统,适用范围和用途,本标准适用于汽车车身，其零件(限定冲压件)及由冲压件装配而成的部件在各个产品阶段中的尺寸及公差。,车身公差的特殊性,车身由钣金冲压件装配而成。冲压件难以用基准面来定义。 冲压件易变形。 各个工艺过程中冲压件可能发生形状变化。 通常的尺寸公差链观念难以应用。,公差选用的三原则,公差选用从总体上来论，必须根据整车的既定设计质量来决定。 外观质量除外，公差选用必须按其各项功能要求来决定。 必须选用是现有工艺可行的公差。（此原则是三原则中的主导原则）,公差标注的必要性,从单件到整车，必须表注精度要求。 同一件在不同工艺过程，如果形状有变化，必须按过程分开标注。 可标
2、注可不标注的，按未注公差亦无不可，但是标注了会使图简单易读。这由设计者按具体情况而定。,公差标注的针对性,针对图纸的使用者。 针对图纸的使用环境。 针对测量方法而标定（可行性）。,质量级别和相应的公差级别,整车的设计质量可以分成I，II，和III级三级。 组成车身的冲压件的允许公差也可相应按来制定。 整车质量波动误差与等级无关，中值偏离则按I，II，和III级有区别。,冲压件的分类与不同状态,冲压件按其功能分为三类，A类是外表面件，其要求最高，其次是B类，主要是结构件。最后是C类，例如支架之类。 冲压件在安装过程中，随着状态的变化，（单件状态，分总成状态，车身总成状态）误差逐步增加。下图表达了
3、这个变化。,相对公差和绝对公差,绝对公差是那些标定在整车坐标系统上的点 所有的距离（长度）和角度上的公差都是相对公差 对称公差也是一种相对公差，无论是尺寸（长度或面积），还是角度，或是位置,绝对公差,相对公差,富士的公差种类,一般公差 特别公差 错位公差（MEAN SHIFT）,奇瑞的公差种类,未注公差表 标注公差,冲压件的未注允许公差表,General Position: 0.5 General Hole Center position: 0.5 Diameter profile +0.5, -0.0 Pitch (Hole to hole): 0.5 Jig Hole Diameter:
4、+0.2, -0.0 Datum to datum: 0.2 Joggle Depth: +0.3, -0.0 Position: 0.5 Mating Surface: 0.7 Flange Width: +1.0, -0.5 General R: 0.5 Angle: 2 degree MTG Hole: +0.5, -0.0,冲压件的未注允许公差表,一般位置精度: 0.5 一般孔 中心位置精度: 0.5 直径轮廓： +0.5, -0.0 孔距 (孔与孔): 0.5 工具孔 直径: +0.2, -0.0 基准到基准: 0.2 阶梯(搭接) 深度（高度差）: +0.3, -0.0 位置精度:
5、 0.5 配合面精度: 0.7 翻边宽度: +1.0, -0.5 一般曲率半径: 0.5 角度: 2 度 安装孔: +0.5, -0.0,OUTER SURFACE GAP & FLASH,1,2,3,5,4,6,7,8,9,虚,虚,工艺（设计）缝,工艺（设计）缝,0.7,工艺（设计）缝,0.7,工艺空间,工艺空间的作用,防止干涉 吸收误差（有尺寸无公差） 提高精度 增加工艺性,尺寸与允许公差,尺寸,允许公差,1120.5 0.7,未注公差表与表1对照,公差系统,公差概念,未注公差,一般公差,明文公差,特别公差,功能要求,选定级别,其他,工艺孔的选用（RPS） 夹具及其定位与夹紧方法的选择。
6、检具及其定位与夹紧方法的选择。 PLP PWP PMP,RPS-参考点系统及PLP，PMP，PWP,定位系统,检具,定位点,夹具,焊点,定位点,测点,RPS的细节问题举例-孔,孔径 孔形-圆，方，长方 孔型-翻边 孔位 孔/孔距离 孔/销配合,其他,设计状态 最后成品？实验样车？ 样车/生产车差异（e.g. holes for trim fixing, tuning from CAE, thickness optimisation ）,其他,公差要求的时效 时间效应-稳定性 允许移动？,其他,虚/实之间 什么是虚？什么是实？ 虚-孔，缝，孔/销间隙，空间， 标虚还是标实？,问题I-标注问题,山
7、本定的公差太紧？还是太松？ 太紧？松多少才好？,标准白车身的允许公差,II级 95%的测点的测点应在 2.0 mm以内 其中95%的焊装控制点。应在 1.25 mm以内。 门/盖与框之间的缝，寛误差0.75 mm，寛均度1.0 mm/300 mm，平度0.75 mm。,车身的允许公差,以一百辆为单元: 95%的测点应在1.5 mm以内。 所有的相对精度应在1.0 mm以内。,问题II-门标注问题,山本标的门缝对不对？ 不对，怎么才是对的？ 对的话，又怎么学着做？,问题III- PLP问题,冲压件测量时，压不压？ 不压，为什么不压？ 压的话，又怎么压？,问题IV-PMP问题,模具验收单件测量 夹具验收分总成测量 夹具验收白车身测量 日常单件测量 日常分总成测量 日常白车身测量 PMP相同？公差要求相同？,功能测点,FA01XL/R,FA02XL/R,FA03XL/R,FA04XL/R,FB01XL/R,FB02XL/R,未来的工作,进一步完善公差系统 制定参考系系统（RPS） 制定车身装配的工艺标准（BOP） 制定钣金件冲压的工艺标准（BOP） 制定涂装的工艺标准（BOP）,