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1、车身设计标准的补充说明,内容,基础知识 标准的对比分析 标准应用示例,一、基础知识,1、什么是标准？什么是标准化？ 标准是全面的、技术性的要求 标准化以科学技术与实践的综合成果为依据，它不仅奠定了当前的基础，而且还决定了将来的发展，它始终与发展的步伐保持一致。 ISO/IEC第2号指南标准化与相关活动的基本术语及其定义（1991年第六版）中，把“标准化”术语及其定义放在第一个。 “标准化”是对实际与潜在问题作出统一规定，供共同和重复使用，以在领导的领域内获取最佳秩序的效益活动。,2、研究标准的意义 设计的基准是标准，只有先从最根本的标准上找到差异，才能进一步谈设计。,3、标准的分类 国家标准(
2、GB) 国家标准由国家政府制定，是在全国范围内统一的技术要求，年限一般为五年。超过年限后，标准要被修订或重新制定。同时，随着社会的发展，国家需要不断制定新的标准来满足人们生产、生活的需要。因此，标准作为一种信息，具有动态性。,行业标准(QC) 行业标准与地方标准也由政府制定，但因政府职能不同，而存在着许多差异。 企业标准 是由生产企业自行决定的。从一般意义上讲，企业标准能够客观反应企业的真实生产水平，并且高于或包容国家标准、行业标准的水平。,4、强制/非强制标准 我国的国家标准分为强制性标准和推荐性标准。 强制性标准是保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律及行政法规规定强制执行的国家标准。
3、推荐性标准是国家鼓励企业自愿采用的标准，不强制。但如果企业没有能力自己制定标准就要按照国家推荐性标准来执行。 强制性标准与推荐性标准各自分为通用性标准和专用性标准。 通用性、专用性标准又可以分为技术类标准、试验类标准、检验类标准等。 我国的强制性标准是直接按比较成熟的欧洲标准（80年的欧洲标准）制订的，其中有很少一部分不太适合我国国情的改用美国标准。美国标准的采标率为30左右。,5、国内、外标准的发展 标准应随着产业的实力和研究水平的提高而提高的，也就是说应该先有开发后有标准。而在我国由于自主研发能力弱，往往是先有标准，企业为了达到标准而进行开发的，标准带动研发。 国外的整个标准系统发展较早，
4、交通事故的统计分析为其奠定了制定标准的基础，并且他们的科技水平发展较快，往往能从技术水平上更好的符合人对安全性、舒适性及功能性上的要求，那么标准会随之而提高。这也是我国标准体制与国外标准体制的根本差异：开发滞后法规（国内），开发超前法规（国外）。,6、常用标准说明 中国国家标准（GB） 2000年4月1日以后申报全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业和产品目录（以下简称目录）的汽车新产品必须符合43项强制性检验的要求。各企业申报目录时须将所有强检项目报告及强检项目统计表一并上报。 SAE标准 是由美国汽车工程师协会颁布的汽车标准。由于美国汽车工业在国际汽车领域所处的领先地位，SAE标准在汽车业界
5、具有举足轻重的作用。SAE每年都会颁布若干新的、经过修订的、重申的标准于三个领域：地面车辆标准（J系列），航空标准，航空材料标准（AMS）。,二、标准对比分析,1、从标准的覆盖面分析 SAE标准有三大方面的规定与我国国标不同 对人体数据的规定：我国车身设计中应用的人体数据均由人机工程学的统计数据中获得；而美国除了应用一般数据外，还从各个方面做了很多试验，得到了多种情况下人的反应状况，并将这些数据应用到设计中，使得人与车相互间更加熟悉更加协调。,SAE标准有三大方面的规定与我国国标不同 对参考点的规定：我国国家标准中，只对H点的确定进行了规定。而其他参考点多是由经验公式推导而出的，没有进行统一的
6、国家规范。SAE标准中对驾驶员头部位置、眼部位置、手伸范围及座椅位置等均有明确规定，这样就使得设计过程更加简便。,SAE标准有三大方面的规定与我国国标不同 对安全气囊的规定：在这方面我国标准还基本是个空白，这主要与我国目前的技术水平及消费水平有关。美国目前已对安全气囊有了较多的研究，并在标准中有所体现。 此外，从上表直观地看到，诸如温度表、压力表等方面的标准只有我国有规定，而没有SAE条目。这并不是因为SAE没有相关的规范，而是其相关内容包含在其他标准中了，没有单独列举。,2、从标准的类别分析 在我国与驾驶区相关的关于车身尺寸的标准中，既有国家强制性标准、国家推荐性标准，也有部分行业标准。 S
7、AE标准，均是由美国汽车工程师协会统一制定并颁布施行的标准。无论标准所规定的对象是大部件还是小部件，在汽车整体结构中是主要部件还是次要部件，美国汽车工程师协会均对其在全国范围内进行了统一的技术规定。 SAE标准体系比我国的标准更规范，更有力。,3、标准的具体分析 车身尺寸 眼部位置的标准 安全带的标准,车身尺寸 在我国国家标准中，对汽车尺寸的定义在GB/T 3730.3-1992 汽车和挂车的术语及其定义 车辆尺寸中。该标准规定了汽车及挂车的整车主要尺寸。此外，在GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法和QC/T 576-1999 轿车尺寸标注编码中，有对汽车各部分尺寸的较详细的定
8、义。 而SAE标准中，Motor Vehicle Dimensions SAE J1100 JUN98对汽车尺寸的定义相较于国标更加详细、完整、系统，是我国标准可以借鉴的。,眼部位置的标准 我国在车身设计中对眼睛位置的定位，是在座椅设计后，通过公式确定眼椭圆的位置，在GB/T 17867-1999 附录A 眼椭圆的确定中进行了规定。该标准的规定与西方标准很相似。 SAE标准中，Motor Vehicle Drivers eye locations SAE J941 JUN97规定了乘员的眼部位置的确定程序。其中第5节的规定对象包含轿车。,安全带的标准 关于安全带安装位置的标准，我国国标与SAE标准都有具体规定，其规定内容也大致相同。,小结 从标准的具体内容上看，对于车身设计的常用尺寸的规定，我国国家标准已制定得比较完善。 SAE 在人机工程学等领域设定了一些标准，是我国尚未制定的。这主要是因为一些标准的制定来源于事故的分析统计、试验的数据收集处理，而我国尚不具备完备的条件来完成这些任务。 一部分标准只是在行业内有所规定，而没有进行国家范围内的统一规范。同时也有一部分标准是直接取用了欧洲的标准。 可以说，SAE标准比我国标准更完备。我国应继续提高科技水平，争取能对我国车辆的实际情况有更多的了解，从而使我国的国家标准与实际情况的关系更紧密。,谢 谢!,