汽车构造13套题.doc

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1、汽车构造试题A 一、填空（每题0.5分，共10分） 1. 汽车传动系由 离合器 、 变速器 、万向传动装置 和 驱动桥 组成。 2.液力机械变速器的液压自动操纵系统由 动力源 、 执行机构 和 控制机构三部分组成。3.自动变速器的换档执行机构之一制动器,常见的有片式制动器和 带式 制动器两种。4.普通行星齿轮差速器由 行星齿轮 、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。当差速器左轮转速为300转/分，右轮转速为200转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为 250 转/分，汽车应向 右 转弯。 5.前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和 前轮前束四个参数。6. 可使转向传动机构简化的转向器是齿轮

2、齿条转向器 式转向器。 7.循环球转向器的两对啮合副是 螺杆-螺母 和 齿条-齿扇 。 8.一般汽车制动系包括 行车制动装置 和 驻车制动装置 两套独立的制动装置。二、判断题（10分） 1.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。 ( T ) 2.双片离合器有两个从动盘, 两个压盘，两个摩擦面。（ F）3.分动器的操纵原则是：先接上前桥,后挂低速档; 脱开前桥,后摘低速档。（ F ） 4.变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时汽车具有足够大的驱动力。( F ) 5.普通万向节具有不等速特性。（ T） 6.主减速器齿轮

3、啮合情况的调整是在齿轮轴轴承预紧度调完之后进行（ T ） 7.差速器只在转弯时起作用。（ F ）8.无内胎轮胎只在爆破时才会失效。（ T ） 9.转向桥负荷在34t以上的汽车，大多加装转向助力装置。( T ） 10.气压增压器失效时，制动主缸仍能够进行临时性制动。( T ） 三、选择题（10分） 1.当离合器处于完全接合状态时，变速器第一轴（ B）。a.不转动； b.与发动机曲轴转速相同； c. 与发动机曲轴转速不相同。 2.离合器摩擦片磨损后，离合器踏板自由行程（ B）。 a.变大； b.变小； c.不变； d.不定 3.锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是（ C ）。a.

4、变速杆推力不够； b.摩擦锥角太小；c.作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用；d.齿端锥角太小4. 普通十字轴万向节等速传动条件是（ D ）。 a.等角速输入； b. 12；c.传动轴两端的万向节叉在同一平面内； d.同时具备b、c两条件5在四轮转向系统中，高速转向时前后轮的偏转方向是（ A ）。 a.同向； b.反向；c.后轮不偏转。 6.用双曲线齿的汽车主减速器内用的齿轮润滑油为（ A ）。 a.含防刮商添加剂的齿轮油； b.普通齿轮油。 7. 某轮胎规格表示为185/70R13 86T,其中“R”表示（ A ）。 a.子午线轮胎 ； b.负荷指数； c.速度级别； 8. 前轮定位中转向操

5、纵轻便主要是靠（ B ）。 a. 前轮前束； b.主销内倾； c.主销后倾；d. 前轮外倾。 9. 转向盘自由行程一般不超过（ A ）。a.1015； b. 2530。 10. 不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门开闭情况是（ C ）。 a.进排气阀均关闭； b.进气阀开启排气阀关闭;c.进气阀关闭排气阀开启。 四、解释术语（15分）1.变矩器器传动比：输出转速与输入转速之比。 2.可逆式转向器：作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受的路面冲击也比较容易地经转向器传动转向盘，这种转向器称为可逆式转向器，其正、逆传动效率都很高。 3.非独立悬架：左右车轮安装在一根整体式车桥两

6、端，车桥则通过弹性元件与车架相连。当一侧车轮跳动时，要影响到另一侧车轮，因此也称相关悬架 4.主销后倾 ：在纵向垂直平面内，主销上端向后倾斜的现象。5.领蹄：沿汽车前进方向的箭头方向看去，制动蹄的支撑点在其前端，制动轮缸所施加的促动力作用于其后端，因而制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同，具有这种属性的制动蹄称为领蹄 汽车构造试题B一、填空（每题0.5分，共10分） 1.机械变速器操纵机构中安装的锁止装置有自锁、互锁和 倒档 装置，其作用分别是 防止变速器自动换挡和自动脱挡 、 保证变速器不会同时换入两个档 和 防止勿换倒档 。 2.普通液力变矩器由 泵轮 、 涡轮 和 导轮 组成。

7、3.主减速器的啮合调整内容有 啮合印迹调整 和 啮合间隙调整 。4. 可使转向传动机构简化的转向器是 齿轮齿条 式转向器。5.轮胎根据充气压力可分为 高压胎 、 低压胎 和 超低压胎 三种。6.循环球转向器不宜单独装于越野汽车上是由于其 逆 效率高。 7.调压器是用来调节供气管路中 压缩空气 压力，保持在规定压力范围内，同时使空气压缩机 卸荷 ，以减少发动机的 功率 消耗。8.制动控制阀的作用是控制由 贮气筒 进入制动气室和挂车制动控制阀的压缩空气的量，并有渐进变化的随动作用，以保证作用在制动器上的力与踏板 行程 成正比。 9.ABS制动系统是在原有的液压或气压制动系统中，加装了 速度传感器

8、、电子控制器、 压力调节器 。 二、判断题（10分） 1.CA1091、EQ1090E型汽车均使用双片离合器。 （ F ）2.膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆（ T ）3. 分动器的操纵原则是：先接上前桥,后挂低速档; 脱开前桥,后摘低速档。（ F ） 4. 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 （ T ） 5.往双曲面齿轮主减速器中可以加注普通齿轮油润滑。 （ F ） 6.自动变速器的OD档一般用电磁阀单独控制，另设一个按钮开关。 （ T ） 7.差速器只在转弯时起作用。 （ F ） 8.现在汽车轮胎均采用高压胎。 （ F ） 9.转向半径越小，则汽车在转向时，所

9、需要的场地面积就越小。 （ T ）10.在任何制动强度下，维持制动时，制动控制阀的双阀关闭。（ T ）三、选择题（10分） 1.离合器传递的扭矩与下列哪个因素无关（ B ）。 a.从动盘直径； b.发动机扭矩； c.从动盘数目； d.摩擦片材料 2.离合器摩擦片磨损后，离合器踏板自由行程（ B ）。 a.变大； b.变小； c.不变； d.不定 3.锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是（ C ）。 a. 变速杆推力不够； b.摩擦锥角太小； c.作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用； d.齿端锥角太小4.越野汽车前桥属于（ C ）。 a.转向桥； b.驱动桥； c.转向驱动桥；

10、 d.支持桥 5.当液力变矩器涡轮的转速等于泵轮转速时，液力变矩器（ B ）。 a.作用于两轮上的转矩相等； b.传动失效； c.传动比等于1; d.传动效率最高 6.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ C ）。 a. 只有自转，没有公转； b. 只有公转，没有自转； c. 既有公转，又有自转 7.前轮前束的目的是（ A ）。 a.消除前轮外倾造成的不良影响； b.转向时车轮自动回正； c.转向时各车轮纯滚动 8.某轮胎规格表示为185/70R13 86T,其中“86”表示（ B ）。 a. 轮胎的扁平率； b.负荷指数； c.速度级别 9.CA1091型汽车采用的制动控制阀是（ B ）。

11、a.单腔式； b.串联双腔活塞式； c.并列双腔膜片式 10. 真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀门开闭情况是（ A ）。 a. 大气阀、真空阀均关闭； b. 真空阀开启大气阀关闭； c. 真空阀关闭大气阀开启 四、解释术语（15分） 1. 承载式车身；2. 液力变矩器特性；3. 主动悬架；4. 极限可逆式转向器； 5. 领蹄。1. 没有车架，车身就作为安装汽车各个总成和承受各种载荷的基础体。 2. 变矩器在泵轮转速和转矩不变的条件下，涡轮转矩随其转速变化的规律。 3.悬架系统的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶条件进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态的悬架。4. 极限可逆式转向

12、器：当作用力可以由转向盘很容易地经转向器传到转向摆臂，而转向摇臂受到的路面冲击只有在很大时，才能经转向器传到转向盘，即正效率远大于逆效率的转向器，或逆效率略高于不可逆式转向器的转向器称为极限可逆式转向器。 5. 沿汽车前进方向的箭头方向看去，制动蹄的支撑点在其前端，制动轮缸所施加的促动力作用于其后端，因而制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同，具有这种属性的制动蹄称为领蹄。 五、问答题（55分）1.膜片弹簧离合器的特点。 1）自动调节压紧力，操纵轻便。2）分离杠杆平整无须调整。3）膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的作用，故不需专门的分离杠杆，使离合器结构大大简化，可以采用冲压加工，大批量生产

13、时可以降低成本；零件数目少，质量轻。轴向尺寸较小，可以适当增加压盘的厚度，提高热容量；而且还可以在压盘上增设散热筋及在离合器盖上开设较大的通风孔来改善散热条件。4）由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，与摩擦片的接触良好，磨损均匀，摩擦片的使用寿命长。5）膜片弹簧的安装位置对离合器轴的中心线是对称的，其压力不受离心力的影响，具有高速性能好、平衡性好、操作运转时冲击和噪声小等。6）膜片弹簧离合器的主要缺点是制造工艺(加工和热处理条件)和尺寸精度(板材厚度6.与鼓式制动器相比，盘式制动器有哪些优点。1)一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因数的影响较小。（2分）2)浸水后效能降低较

14、少，而且只须经一两次制动即可恢复正常。（2分）3)在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。即效能较稳定。（2分）4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。（2分）5)较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。（2分） 汽车构造试题C一、填空（每题0.5分，共10分） 1.汽车底盘由 传动系 、 行驶系 、 转向系 和 制动系四部分组成。 2. 液力机械变速器的液压自动操纵系统由 动力源 、 执行机构 和 控制机构 三部分组成。 3.换档阀用于控制档位油路的转换。一个换档阀控制 两个档位的相互转换。4.普通行星齿轮差速器由行星

15、齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮和 差速器壳 等组成。当差速器左轮转速为300转/分，右轮转速为200转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为 250 转/分，汽车应向 右 转弯。 5.半轴的支承型式分为 全浮式半轴 和 半浮式半轴 两种。6.可使转向传动机构简化的转向器是 齿轮齿条转向器 式转向器。 7.循环球转向器不宜单独装于越野汽车上是由于其 逆 效率高。 8.调压器是用来调节供气管路中 压缩空气 压力，保持在规定压力范围内，同时使空气压缩机 卸荷 ，以减少发动机的 功率 消耗。 9.一般汽车制动系都包括 行车制动装置 和 驻车制动装置 两套独立的制动装置。 二、判断题（10分） 1.分离杠杆内端

16、高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。 （ T） 2.离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。 （ T） 3.分动器的操纵原则是：先接上前桥,后挂低速档; 脱开前桥,后摘低速档。（ F） 4.EQ1090E型汽车变速器采用锁环式惯性同步器。 （ F ） 5.电控悬架系统可根据道路条件改变车身高度以提高汽车行驶舒服性（T ） 6.主减速器齿轮啮合情况的调整是在齿轮轴轴承预紧度调完之后进行（ T） 7.差速器只在转弯时起作用。 （ F） 8.悬挂弹簧受压缩时，液力减振器的阻尼力要小；反之，阻尼力要大。 （ T ） 9.转向系的角传动比越大,转向越省力, 所以转向系

17、的角传动比越大越好。 ( F ）10.气压增压式与真空增压式制动系统在结构原理上基本相同。 （ T ） 三、选择题（10分） 1.离合器传递的转矩与下列哪个因素无关（ B）。 a.从动盘直径； b.发动机转矩； c.从动盘数目； d.摩擦片材料。 2.离合器摩擦片磨损后，离合器踏板自由行程（ B）。 a.变大； b.变小； c.不变； d.不定 3.锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是（ C ）。 a. 变速杆推力不够； b.摩擦锥角太小； c.作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用； d.齿端锥角太小 4. 普通十字轴万向节等速传动条件是（ D）。 a.等角速输入； b.12；

18、 c.传动轴两端的万向节叉在同一平面内； d.同时具备b、c两条件。 5. 当液力变矩器涡轮的转速等于泵轮转速时，液力变矩器（ B ）。 a.作用于两轮上的转矩相等； b.传动失效； c.传动比等于1; d.传动效率最高。 6. 装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（ B ）。 a.该轮无转矩作用； b.好路面上的车轮得到与该轮相同的小转矩； c.此时的两车轮转向相反；d.差速器不工作 7. 某轮胎规格表示为185/70R13 86T,其中“T”表示（ C ）。 a. 轮胎的扁平率； b.负荷指数； c.速度级别 8. 对转向轮不具有回正作用的是（ A ）

19、。 a.车轮前束； b.主销内倾； c.主销后倾 9. 转向盘自由行程一般不超过（ A ）。 a.1015； b. 2530。 10. 简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是( D )。 a. 两蹄的摩擦片面积不相等； b. 两蹄的张力不相等； c. 轮缸的活塞直径不相等； d.两蹄的摩擦力不相等 四、解释术语（15分） 1. 变矩器传动比:输出转速与输入转速之比。 2. 极限可逆式转向器：当作用力可以由转向盘很容易地经转向器传到转向摆臂，而转向摇臂受到的路面冲击只有在很大时，才能经转向器传到转向盘，即正效率远大于逆效率的转向器，或逆效率略高于不可逆式转向器的转向器称为极限可逆式

20、转向器。 3. 独立悬架：每一侧车轮单独通过悬架与车架相连每个车轮能独立上下运动而无相互影响。 4. 转向系角传动比：转向盘转角与转向节臂带动的车轮偏转角之比。 5. 前轮外倾：前轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜的现象。 五、问答题（55分） 1.手动机械变速器操纵机构的自锁、互锁、倒挡锁的各主要组成和功用。自锁装置：自锁钢球和弹簧；（2分）防止变速器自动换档和自动脱档。（2分）互锁装置：互锁钢球和互锁销；（2分）保证变速器不会同时换入两个档。（2分）倒挡锁：挡销和弹簧；（2分）防止误换倒档。（2分） 2. 简述液力机械变速器的优点。(1)汽车起步平稳，能吸收、衰减振动与冲击，提高乘

21、坐的舒适性。（2分） （2）自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动性和平均车速。（2分） (3)液力传动使传动系的动载荷减小，提高了汽车的使用寿命。（2分） （4）驾驶操纵简单，实现换档自动化和半自动化，有利于行车安全。（2分） （5）能以较低的车速稳定行驶，提高车辆在坏路面上的通过性。（ 3. 如图，指出子午线轮胎的组成名称及特点。 1-外胎 ；2-内胎；3-垫带 。（3分）子午线轮胎的优点是：（4分）1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗383)因

22、为帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好4)径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。缺点：因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口；由于胎侧柔软，受侧向力时变形较大，导致汽车横向稳定性差；制造技术要求高，成本也高。（3分） 汽车构造试题D1、 填空（每题0.5分，共10分） 1.机械变速器操纵机构中安装的锁止装置有 自锁 装置、 互锁 装置和 倒档锁 装置。2. 单排行星齿轮运动规律特性方程式是 n1+n2-(1+)n3=0二、判断题（10分） 1. 膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠（ T） 2. EQ1090E型汽车使用双片离合器。 （ F）3. 自动变速器的OD

23、档一般用电磁阀单独控制，另设一个按钮开关。 （ T ） 4. 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 （ T ） 5.分动器的操纵原则是：先接上前桥,后挂低速档; 脱开前桥,后摘低速（ F） 6. 往双曲面齿轮主减速器中可以加注普通齿轮油润滑。 （ F） 7.差速器只在转弯时起作用。 （ F ） 8.现在汽车轮胎均采用高压胎。 （ F） 9.转向半径越小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就越小。 （ T ）10. 四轮转向系统，在高速转弯时车身方向与前进方向保持一致。 （ T ）三、选择题（10分） 1.离合器传递的转矩与下列哪个因素无关（ B ）。 a.从动盘直径； b.发动机转矩； c.从

24、动盘数目； d.摩擦片材料 2.离合器摩擦片磨损后，离合器踏板自由行程（ B ）。 a.变大； b.变小； c.不变； d.不定 3.变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（ B ）。 a.与发动机曲轴旋转方向相同；b. 与发动机曲轴旋转方向相反 4. 当液力变矩器涡轮的转速等于泵轮转速时，液力变矩器（ B ）。 a.作用于两轮上的转矩相等； b.传动失效； c.传动比等于1; d.传动效率最高 5. 普通十字轴万向节等速传动条件是（ D ）。 a.等角速输入； b.12； c.传动轴两端的万向节叉在同一平面内； d.同时具备b、c两条件 6. 装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，

25、汽车难于驶出的原因是（ B）。 a.该轮无转矩作用； b.好路面上的车轮得到与该轮相同的小转矩； c.此时的两车轮转向相反；d.差速器不工作 7. 某轮胎规格表示为185/70R13 86T,其中“T”表示（ C ）。 a. 轮胎的扁平率； b.负荷指数； c.速度级别 8. 对转向轮不具有回正作用的是（A ）。 a.车轮前束； b.主销内倾； c.主销后倾 9. 转向梯形的作用是（A ）。 a. 使汽车转向时，内外转向轮偏角之间的关系近似符合转向梯形理论特性关系式，保证车轮纯滚动； b.使汽车转向时，保证车轮纯滚动； c.使汽车转向时，内外轮同向偏转 10. 简单非平衡式制动器前后蹄制动效能

26、不相等，其主要原因是( D )。 a. 两蹄的摩擦片面积不相等； b. 两蹄的张力不相等； c. 轮缸的活塞直径不相等； d.两蹄的摩擦力不相等四、解释术语（15分）2主销后倾 ：在横向垂直平面内，主销上端向内倾斜的现象。3半主动悬架：不改变悬架的刚度，只改变悬架的阻尼。4机械转向器、转向动力缸、设计成一体，并与转向控制阀组装在一起。5.沿汽车前进方向的箭头方向看去，制动蹄的支撑点在其前端，制动轮缸所施加的促动力作用于其后端，因而制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同，具有这种属性的制动蹄称为领蹄五、问答题（55分）2液力机械变速器的优点。优： (1)汽车起步平稳，能吸收、衰减振动与冲击

27、，提高乘坐的舒适性。 （2）自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动性和平均车速。 (3)液力传动使传动系的动载荷减小，提高了汽车的使用寿命。 （4）驾驶操纵简单，实现换档自动化和半自动化，有利于行车安全。 （5）能以较低的车速稳定行驶，提高车辆在坏路面上的通过性。3主减速器的作用，为什么有的汽车装双级主减速器。答： 速、增扭、变向。增大增扭、增大离地间隙4什么叫主销后倾？画简图说明主销后倾的作用。主销装在前轴上，其上端向后倾斜，这种现象叫主销后倾。在纵向垂直平面内，垂线与主销轴线之间的夹角Y叫主销后倾角。(2分)主销后倾的作用主要是为了保持汽车直线行驶的稳定性，并

28、使汽车转向后，前轮有自动回正的作用5 无内胎轮胎特点。无内胎轮胎的优点是：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命较长；结构简单量较小。 无内胎轮胎的缺点是：途中修理较为困难；此外，自粘层只有在穿孔尺寸不大时方能粘合；天气炎热时自粘层可能软化而向下流动，从而破坏车轮平衡。因此，一般多采用无自粘层的无内胎轮胎。它的外胎内壁只有一层密封层，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气。即使将穿刺物拔出，无内胎轮胎只有在轮胎爆破时才会失效。 汽车构造试题E1、 填空（每

29、题0.5分，共10分） 2. 汽车传动系由 离合器 、 变速器 、万向传动装置和 驱动桥 四大部分组成。 3.汽车悬架由 弹性元件 、 减震器 和 导向装置 组成，它们作用分别是 缓冲 、 减震 、传力导向 。二、判断题（10分） 1.在摩擦面的压紧力、尺寸、材料的摩擦系数相同的情况下，双片离合器比单离合器传递的转矩大。 （ T ） 2.离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。 （ T ） 3. 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 （ T） 4.EQ1090E型汽车变速器采用锁环式惯性同步器。 （ F ） 5.分动器的操纵原则是：先接上前桥,后挂低速档; 脱开前桥,后摘低速（F ） 6

30、.主减速器齿轮啮合情况的调整是在齿轮轴轴承预紧度调完之后进行（ T ） 7.差速器只在转弯时起作用。 （ F） 8.悬挂弹簧受压缩时，液力减振器的阻尼力要小；反之，阻尼力要大。 （T ） 9. 四轮转向系统可确保车辆良好的操纵性和稳定性。可有效地控制车量的横向运动。 （ T ）10.气压增压式与真空增压式制动系统在结构原理上基本相同。 （ T）三、选择题（10分） 1. 离合器摩擦片磨损后，离合器踏板自由行程（ B ）。a.变大； b.变小； c.不变； d.不定 2. 当离合器处于完全接合状态时，变速器第一轴（ B）。 a.不转动； b.与发动机曲轴转速相同； c. 与发动机曲轴转速不相同。

31、 3.锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是（ C ）。 a. 变速杆推力不够； b.摩擦锥角太小； c.作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用； d.齿端锥角太小4. 普通十字轴万向节等速传动条件是（ D ）。 a.等角速输入； b. 12； c.传动轴两端的万向节叉在同一平面内； d.同时具备b、c两条件5当液力变矩器涡轮的转速等于泵轮转速时，液力变矩器（ B ）。 a.作用于两轮上的转矩相等； b.传动失效；c.传动比等于1; d.传动效率最高。 6. CA1090E汽车主减速器内用的齿轮润滑油为（ B ）。 a.双曲线齿轮油； b.普通齿轮油。 7. 某轮胎规格表示为185

32、/70R13 86T,其中“R”表示（ A ）。 a.子午线轮胎 ； b.负荷指数； c.速度级别； 8. 前轮定位中转向操纵轻便主要是靠（ B ）。 a. 前轮前束； b.主销内倾； c.主销后倾；d. 前轮外倾。 9.转向盘自由行程一般不超过（ A ）。b.1015； b. 2530。 10. 不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门开闭情况是（ C ）。 a.进排气阀均关闭； b.进气阀开启排气阀关闭； c.进气阀关闭排气阀开启。四、解释术语（15分） 1. 变矩器传动比；2. 前轮前束；3. 转向盘自由行程； 4. 承载式车身；5. 从蹄。1. 输出转速与输入转速之比。（2分）2.前轮安装

33、时，同一轴上两端车轮的旋转平面不平行，前端略向内束的现象。（3分）3. 消除传动副啮合间隙及轴承间隙的转向盘空行程。（3分）4. 没有车架，车身就作为安装汽车各个总成和承受各种载荷的基础体。（3分） 5. 沿汽车前进方向的箭头方向看去，制动蹄的支撑点在其后端，制动轮缸所施加的促动力作用于其前端，因而制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反，具有这种属性的制动蹄称为从蹄。 汽车构造自测题（一）一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 发动机 、 底盘 、 车身 和 电气设备 四大部分。2.汽车用活塞式内燃机每一次

34、将热能转化为机械能，都必须经过 进气 、 压缩 、 做功（膨胀） 和 排气 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 工作循环 。3.机体组包括 气缸体 、 气缸盖 、 气缸套 、 曲轴箱 、 气缸垫 、 油底壳 等；活塞连杆组包括 活塞 、 活塞环 、 活塞销 、 连杆 等；曲轴飞轮组包括 曲轴 、 飞轮 等。4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 反 （同、反）。5.过量空气系数1，则此混合气称为 稀 混合气；当0.4时，混合气太浓 ，火焰不能传播，发动机熄火，此值称为 燃烧上限 。6.汽油滤清器的作用是清除进入 汽油泵 前汽油中的 杂质 和 水分 ，从而保证 汽油泵 和 化油器 的正常

35、工作。7.废气涡轮增压器主要由 涡轮机 、 压气机 两部分组成。8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 统一式 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈 型 、 球型 等； 分开式 燃烧室，包括 预燃室 和 涡流室 燃烧室。9. 针阀 和 针阀体 是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。10.目前大多数柴油机采用的是 柱塞式 喷油泵。11.现代汽车发动机多采用 压力润滑 和 飞溅润滑 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。12.曲轴箱的通风方式有 自然通风 和 强制通风 两种方式。13.摩擦片式离合器基本上是由 主动部分、 从动部分、 压紧机构 和 操纵机构 四部分组成。14.汽车行

36、驶系由 车架 、 车桥 、 车轮 、 悬架 四部分组成。15.转向桥由 前轴 、 转向节 、 主销 和 轮毂 等主要部分组成。16.汽车制动系一般至少装用两套 各自独立的系统，即 行动制动 和 驻车制动 。二、判断题（正确打、错误打,每题0.5分，共7分） 1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （ ）4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180曲轴转角。 （ ）5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （ ）6

37、.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。（ ）7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 （ ）8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。( )9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 （ ）10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。 （ ）11.转向轮偏转时，主销随之转动。 （ ）12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 （ ）13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 （ ）14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 （ ） 三、选择题（每题1分，共10分） 1.摇臂的两端臂长是（B ）。A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长2.获最低耗油率的混合气成份应是（ A ）。A、1.051.15 B、1 C、0.850.953.怠速喷口在（A ）。A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内4.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ C ）。A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度 C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位