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1、公路工程关于沥青砼路面施工接缝处理技术摘要：现代社会的不断高速发展，人们对于出行在外的公路要求更是越来越高，然而现在公路工程施工环境的复杂性对于施工作业的技术要求也是更上一层楼。因此，在公路工程施工中必须重视关键部位以及细节方面的施工处理。笔者结合自身多年公路施工经验，与大家一同探讨公路工程施工中的沥青砼路面施工接缝处理技术的施工技术。关键词：公路工程施工；沥青砼路面；关键部位；施工技术【正文】：公路工程的施工需要对其质量做到严格的控制，最大限度保障其安全性和稳定性。然而，公路工程质量的保障就必须需要保证其关键部位的施工质量以及施工细节上的有效处理，需要注意关键部位经常出现的问题，这样才可以有
2、效的给予有针对性的解决，本文针对公路工程沥青砼路面施工接缝处理技术的施工技术做出全面而详细的分析。 1 纵向施工缝的处理 1 . 1 纵向施工缝热接茬的处理 这种施工方法的运用可以利用两台以上的铺摊机进行同时作业，这种作业方式比较简单，而且也很容易进行过掌握，只需要施工技术人员注意两台摊铺机在接茬的地方平衡梁的摊铺平整，而且还需要掌握好虚铺，操作压路机的工作人员需要按照有效的正常方法进行碾压，对于路面的影响程度不大。 1 . 2 纵向施工缝的冷接茬的处理 在目前二级公路路网改造项目中, 路面宽度一般有9m18m不等, 再加上大多要求是边施工边通行, 摊铺机很难一次摊铺成型,实际中大多采用半幅施
3、工作业,这就出现了大量纵向缝冷接茬的情况。但实际处理起来,并不十分理想。根据公路施工规范的有关要求,并结合实际,我们摸索出一条比较理想的方法,并大量应用于实践,取得了比较理想的效果。 1 . 3 纵向缝冷接茬的处理方法 (1)要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。但这并不是简单切齐了事,而是先要对路面进行考察,调查切割宽度,不出现坡头等。切割前要求施工员认真放样,恢复中线,用白线或粉笔作出标记,使切割人员能够准确切割。切割时更应注意不要出现犬齿型接茬,不影响路面表观质量。 (2)涂抹乳化沥青,实际施工中许多施工人员认为涂抹乳化沥青没什么作用,其实这样的观点是不正确的。沥青砼路面的结合需要一种
4、粘贴剂, 乳化沥青作为沥青砼路面的结合料,防止渗水。乳化沥青是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求施工人员切缝、清扫干净后,均匀涂抹乳化沥青,切忌敷衍了事,否则过一段时间后, 施工缝必将成为水损害的切入点。 (3)选用自动找平式大型摊铺机,找平仪依靠已铺筑路面找平, 摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝, 但熨平板不能压在已铺筑路面上,采用人工处理接缝,然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。 (4)通常情况选用自动平摊铺机进行作业，对于机械本身是很少出现问题的，关键部分是人工找平处理。面对摊铺机压过之后的路面，一般都会略高于建筑路面，并且重叠已有的路面大概1020cm,首先用刮平
5、板刮平,略高于铺筑路面0.50.8cm,并需人工铲除干净, 而后一人用平锹或刮平板沿施工缝方向成45斜刮,斜面由内向外,刮底510cm。然后利用一个人使用竹扫帚沿着纵向边清扫干净，将骨料进行扫出去，然后在利用刮平刀沿着纵向边进行铲清施工处理。这个施工过程中的要求是需要人工紧凑，不然等到温度降低之后在进行处理，则会导致接缝形成麻面。 (5)在接缝碾压的过程中，钢轮跨已有路面的多少对于平整度有着直接的影响。一般情况钢轮跨在作业中进行来回震动大概两次就已经可以了。当新浦的路面出现不密实的时候，应跨已有路面的1/3或更少,才能挤压密实。反之,应从已有路面向铺筑路面碾压,达到较满意效果。为达到纵缝密实,
6、 一般要求碾压时起振速度、频率大一些,以便新、旧路面很好的结合。 2 横向施工缝的处理 在施工的过程中有可能因为某种原因而导致施工中断，将路面造成了横向接缝,采用的接缝做法是在接缝处,将先期铺筑的沥青路面未充分压实或薄的部分垂直刨除, 刨时要注意横断面宽度内的线型直顺, 将横断面刨成垂直立茬见新后,彻底清扫干净,在新茬断面上均匀涂上粘层沥青, 粘层沥青的用量应根据基层状况和路面铺筑材料而定。若沥青混合料连续施工,间隔时间又短, 气温较高, 又无车辆通行,且无泥土杂质污染,则也可以不涂粘层沥青。在接茬处摊铺沥青混合料时,先将热料在接茬处摊成一条8cm厚的料带,压住已铺面15cm左右, 边摊铺边用
7、耙子搂平,人工摊铺时应尽量用扣锹方法铺筑,防止粗细料分离产生麻面,同时要注意沥青混合料的松铺系数。它是随着施工方法和混合料的品种而异, 应通过实践来确定, 一般人工摊铺系数粗粒式沥青混凝土为115120左右。细粒式沥青混凝土为117122左右。这项工作的掌握难度相对较大，在施工时应当选用具有施工经验的工作人员进行，并且要注意和接缝边缘的线型顺接。 当放线有不合适的地方时候，应该及时的筛一些细的热料修整,待平整好之后马上碾压,碾压的顺序是: 当铺筑的沥青混合料温度为90110时;先用68t两轮压路机沿着道路横向对施工缝初压2 遍, 速度不宜太快, 碾压时压路机的压轮大部分要压在原先已铺筑好的沥青
8、路面上; 仅留有1 0 15cm宽度压到新摊铺的沥青混合料接缝处, 随即对平整度、路拱进行检查, 并及时做必要的修整,若出现推移现象,应待沥青混合料温度稍低后再压, 若出横向细裂纹及其它问题应分析原因及时采取措施处理,然后用YZC-12双钢轮振动压路机进行终压2 3 遍, 以消除碾压过程中产生的轮迹,确保路面平整密实完好。压路机碾压不到的边角之处应用平板振动夯或热烙2台阶式搭接法处理横向施工缝。 【总结】：综上所述，对公路工程关键部位做好认真的详细的观察，针对可能存在的安全隐患部分要做好重点施工处理，在施工中运用科学合理的施工技术对其详细的进行处理，这样才能够完全保证工程质量，进一步将公路的安全质量以及使用寿命有效的得以全面提高。 参考文献： 【1】黄晓辉. 道路工程建设中沥青混凝土施工技术及质量控制探究. 中国城市经济. 2011(18). 【2】王琪,翟娜,曹飞,雷喜朝. 浅议现代化办公在高速公路项目建设管理中的应用. 公路交通科技(应用技术版). 2012(03). 【3】侯全岐,文家岗,田鹏程,黄磊军. 高速公路施工中常见安全问题及管理对策. 公路交通科技(应用技术版). 2012(03). 【4】沈隼,陆旭明. 公路工程施工技术关键部位的研究. 广西质量监督导报. 2008(04).