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1、城市道路沥青路面常见病害防治摘要：造成城市沥青路面病害的原因有很多，有设计中的不合理，沥青原材料使用质量不过关，路面过度使用等。针对造成沥青路面病害的原因，采取切实有效的方法加以控制与改善，才能够提供沥青路面的质量，保证人们生活、工作的正常运行。关键词：道路；沥青；病害；防治城市道路是城市运转的动脉，连接着城镇、乡村等，供行人以及车辆通行，为居民的工作、生活、文化娱乐等提供了必要的基础。而城市道路的路面根据所用材料的不同有水泥混凝土路面、沥青混合料路面、砂石路面等。由于沥青路面维修方便、行车舒适、养护时间短、适应性强等优点，目前正在被各个城市大量使用。但是，在使用过程中，沥青路面也呈现出了一些
2、问题。笔者结合自身体会，谈一谈城市道路沥青路面的病害以及防治措施。 一、 沥青路面呈现的主要病害 1. 车辙 路面沿着行车带出现横向上的高度差，车辆痕迹两边稍突出，纵向凹槽时有出现，尤其在制动地带比较严重。 2. 裂缝 路面早起破坏时，最常见的形式就是路面出现裂缝。裂缝包括几种类型：龟裂、纵向裂缝以及横向裂缝。龟裂即裂缝互相交织在一起，缝宽在1mm左右，缝距一般小于30cm；而纵向裂缝往往和行车道相互平行；横向裂缝通常和道路的行车线相互垂直，缝宽以及长度参差不齐。 3. 松散 路面有小块混合料或者成片的集料，路面缺乏整体性与完整性，面层集料能力极大的降低，导致行车过程中尘土飞扬。路边出现脱落以
3、及破损等现象。 4. 井盖周围路面下陷，路面比较松散。检查井附近路面常常出现裂缝等，看似同心圆。 二、造成沥青路面病害的原因分析 第一，水作用损坏了路面。路面排水不够畅通以及积水等问题，让路面积水处出现剥落、松散等现象，这主要是由排水系统设置不够合理引起的。 第二，路面结构设计不够合理。对沥青路面混合材料的选择、对沥青面层结构的设计等不符合规范。沥青面层应当既满足车辆运行的需求，同时兼顾雨天渗水等问题，应当以粒径小、空隙小的材料，沥青砼也应当选用，从而从源头上提高沥青路面的对雨水的防渗性能。如果选用的是颗粒较大的材料，则应当在面层下面加设一层下封层，有效防止雨水进入。 第三，路面厚度设计不够科
4、学。对路面厚度进行设计时应当充分考虑道路上的交通量，一般根据流量的不同将其划分为标准交通量以及非标准交通量两种。根据车型、车流量等对路面的厚度进行预算与设计。考虑到很多车辆的实际载重会超过其额定值，如货车经常出现超载现象，则在实际操作中，应当将厚度在已经计算的基础上加厚一些，防止道路在很短的时间内就达到其使用寿命。 第四，油路补强段里面厚度不够合理。为了节约成本，最大限度的发挥老路的作用，常常要对旧路的结构层进行修补以及补强设计。在补强之前，应当对所在路段的行车情况，车流量等进行科学的评估，依据旧路强度弯沉指标，对其设立补强方案补强加强其厚度。由于很多设计单位并未对旧路进行客观的评估而是直接给
5、出大略的情况，导致很多旧路补强后的完成值超过应有的设计值，让新路强度不够。 第五，沥青砼配合比不够科学。按照规定，沥青砼的设计等应当有配合比计算与设计阶段、生产阶段、验证阶段以及试拌试铺阶段，每个阶段的工作环节都应当抓好，哪个环节出现问题，都会给沥青的质量造成负面影响。一些单位在施工过程中为了节约时间，压缩至两个阶段等，使施工缺乏一定的科学性与规范性。为日后沥青路面的病害埋下了隐患。 三、 城市沥青路面病害的防范措施 1. 合理设计路面机构 首先，加强路面的防水以及排水设计，必要时下部加设沥青封层。 其次，选择合理的沥青面层厚度。沥青面层厚度并非越厚越好，而是要根据实际情况灵活调整。半刚性沥青
6、路面中，主要承担重量的是半刚性材料层，此时，沥青面层无需加厚；而沥青厚度过大也容易产生车痕等；沥青面层常常出现裂缝也和沥青面层过度使用后疲劳息息相关；从根本上提高沥青质量，而不是单凭沥青厚度就能够解决所有问题。 再次，选择科学的基层以及底层结构。以优质的材料将路基填好，一层层的逐一压实，做到压实度符合规定，防止路基沉陷，防止车辙等发生。 2. 提高路基材料的性能 首先，提升集料的质量。想要让路面对车辙的抵抗能力提高，则集料必须做到两点。一是碎石应当外形接近立方体，表面粗糙，质地坚硬；二是大量使用人工砂，对圆形的天然砂尽量少用。对我国来说，生产出来的碎石多是针状外形，立方体的较少，而人工砂（轧石
7、厂筛余的下脚料）也缺少定向的供应。碎石的直径、大小等也不一，筛选结果往往存在偏差，有些筛孔甚至高于两倍。这些现象自然会降低混合料的级别，缩短路面的使用寿命。必须严格按照规定执行，保证集料质量。 其次，优化沥青和集料的粘结性。沥青和集料之间遇水则脱落，其粘结性不是很好，这个问题也引起了国内外道路建筑行业的广泛关注与研究。国内外目前都在广泛使用一些添加剂，从而提高沥青与集料的粘结性。如，以碱性矿料对酸性矿料的表面进行处理，进行化学作用后，使其活化，如石灰与水泥就是很好的例子。掺杂生石灰、消石灰粉等做法目前比较普遍并且成熟。这种方法施工简单快捷，成本低廉，以这些来代替部分矿粉即可。这些抗剥落剂效果良
8、好，耐用性强。 再次，使用纤维沥青混凝土。为了提高沥青的性能，可以在沥青中添加一些纤维，从而使沥青的抗疲劳性、抗剥落性、低温抗裂性、高温稳定性、水稳性、柔韧性、抗磨耗性、抗反射裂缝性等极大的提高。目前，工程中往往用聚酯纤维、玻璃纤维以及钢纤维等。聚酯纤维以其成本低而被广泛使用。 3. 提高沥青面层使用性能 首先，采用多碎石沥青混凝土。调查显示，SAC-16混凝土具有良好的稳定性，比AC-25-I的两倍还多。SAC的抗摩擦能力极强，表面构造深度合理，抗辙槽极强。由于施工中控制不当等，使SAC在沪宁某些路段出现了早期破损等现象，如泛油、松散等，而引起了人们的质疑，甚至有人因此否认了SAC的优点，这
9、对提高沥青路面使用性能来说无疑是一种极大的缺失。 其次，使用SMA碎石混合材料。SMA具有较强的抗变能力，能够承受高温，而且密封性好，能够有效抵制风化的侵蚀。其寿命比一般的沥青要长30%左右，摊铺和压实性能优越、的耐磨性能非凡、抗滑能力也十分出色。因此，在路面工程中既能够用来做底面层，亦可用来铺设表面层。在环道、十字路口等摩擦强度大的地方，适宜用抗老化能力以及抗摩擦能力强的SMA碎石混合材料。 再次，必要时引入新型的沥青混凝土。随着社会的不断发展与进步，随着越来越多的人涌入城市，城市路面的交通压力也日益增大。怎样满足人们对沥青道路质量的要求呢？人们将目光转向了新型沥青混凝土材料。如法国开发的薄
10、沥青BBM，美国研制出了新骨架高粘合的CMHB，以及很多国家都在积极应用的多孔隙沥青PA等。这些新型材料具有减少噪音、抗车辙、抗滑等优势，是当今社会沥青混凝土发展的大势所趋。随着时代的发展，新型沥青材料正在朝向粗骨架迈进，粗骨料相互嵌锁以及接触，以高含量的胶砂来填充骨料空隙，或者在底层加上粘层从而更好的防水等。 四、 小结 随着社会的不断发展，随着城市建设的步伐不断加快，城市道路的交通流量以及交通压力都在不断增大。为了满足社会对沥青道路的要求，就应当针对目前沥青道路常见的病害，有针对性的采取防范措施，保证沥青路面的性能，提高城市沥青道路的使用寿命以及质量。 参考文献： 【1】 陈进竾. 城市道路沥青路面常见病害的成因简析和防治措施. 甘肃科技纵横, 2008,(03) . 【2】 王璇. 浅谈城市道路沥青混凝土路面的病害与防治. 科技信息, 2010,(25) . 【3】 袁亦欣. 道路沥青路面常见病害防治对策. 科技信息, 2009,(22) . 【4】 赵林芳. 浅谈城市道路沥青混凝土路面病害. 科技情报开发与经济, 2006,(23) . 【5】 张璐. 浅谈市政道路沥青路面病害的防治措施. 山西建筑, 2011,(01) .