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1、目 录1.1 工程概况21.2 地质、地物条件21.3 设计依据21.3.1 设计图纸21.4支架方案21.4.1支架基础处理21.4.2支架搭设布置及支架、模板拆除31.4.2.1支架搭设布置成支墩31.4.2.2工字钢的搭设31.4.2.3模板施工51.5安全措施5后附：桥梁支架设计计算书81.1 工程概况本标段高架桥工程起止于AK1+945.26AK2+611.96，全长666.7米，桥面宽25.5m，下部构造为人工挖孔灌注桩基础。上部结构为现浇砼连续梁。其中AK2+420AK2+520段桥梁跨老成彭路。跨老成彭路段的上部结构施工时不能断道。由此本段连续梁浇筑施工采用满堂钢管架支墩上搭设
2、工字钢形成通道来实施，以保证老成彭路上车辆、行人通行。1.2 地质、地物条件老成彭路主车道为城市主干道，承重道路，路面为沥青砼，支架时在立柱底垫150mm150mm5mm的钢板方可满足承载要求；两侧人行道上有电力沟、雨水方沟、煤气管道和人行道方砖等地下障碍物，搭设支架前必须对地下管线进行保护、人行道砖进行拆除。以满足支架地基承载要求。1.3 设计依据1.3.1 设计图纸1.4支架方案1.4.1支架基础处理 因老成彭路两侧的人行道上有电力沟、雨水方沟、煤气管道和人行道方砖等地下障碍物。这些障碍物均不能受压，支架前必须对其进行保护和拆除。在方沟盖板顶面垂直于方沟铺设20型槽钢，以均匀分布上部传来荷
3、载，防止因荷载集中压烂盖板和煤气管道，影响施工安全和施工质量。对于人行道方砖也必须拆除，换成45cm45cm15cm的C20砼垫石。待施工完毕后进行恢复。1.4.2支架搭设布置及支架、模板拆除1.4.2.1支架搭设布置成支墩加密支架成支墩（详见老成彭路加密支架平面图、剖面图）、加密支架采用483.0钢管架，顺老成彭路方向搭设。中墩搭设3道，每道垂直宽度1.8米，长54.14米，两侧边墩宽垂直宽1.2米；车行道垂直宽度3米，两侧人行道垂直宽1.5米。由于本高架桥与老成彭路斜交（夹角为40度），由此，加密支架斜向布设（具体见老成彭路加密支架平面图）。钢管架支墩纵横斜间距按0.4670.933m搭设
4、，水平步距按0.6米布设。在车行道的支架底垫1501505mm的钢板以加大其受力面。在人行道的支架底垫45cm45cm20cm厚的C20砼垫块。摆放垫块时，先按支架的纵横向布置间距放线，用低标号水泥浆座浆（座浆宽度应超出砼垫块每边各5cm），然后立即将砼垫块侧向用力放下，反复多次，确保砂浆与砼垫块接触紧密后，再将溢出的砂浆用泥掌做一个沿砼垫块四周55cm的三角挡水带。、搭设支架过程中要及时设置斜撑杆、剪刀撑，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒，增加支架的稳定性。、支架的其他要求同满堂支架。1.4.2.2工字钢的搭设、支墩顶用可调顶托进行调平，顶托U型内铺设12cm12cm的方木，作为支撑梁。
5、25b型工字钢铺在方木上。工字钢两侧空余部分用木楔楔紧，同时保证在U型支撑的中心，以免造成支撑梁倾覆。工字钢支撑长度应超过两根支撑梁，纵向顺桥布置，横桥方向按斜距93.3cm设置。、为了防止工字钢倾覆，工字钢之间用20钢筋在其上、下表面横向焊通，纵向按0.6米间距焊接，以确保工字钢支撑梁成一整体。、钢管支架搭设在工字钢上时（钢管立柱底部增设一块1501505mm钢板），钢板与工字钢之间垫一块2cm厚木板，以防止钢管滑移，支架纵、横向间距与满堂支架相同，对不适合在工字钢上搭设钢管支架部分采用方木及木楔调整其高度，对口木楔用钉子固定在方木上，防止方木松动。方木尽量采用一层，必要时方木上表面可以刨成
6、与桥面相同的倾斜面，若方木为两层及其以上宜采用扒钉扒紧，且方木横、纵向用10cm10cm方木对称支撑，以增强其稳定性。、其余要求与搭设满堂支架部分相同。 在所有工字钢支架的支墩搭设完毕并经过加固处理后，进行工字钢的安装。 a、准备工作： 、首先检查支架的稳定性及调整顶托，确保无误后，在支撑梁上划分出横跨梁的布置位置；、吊装设备的准备与检验：1台25T吊车及其吊装辅助工具，并检验其完好性；、具备临时交通通道封闭手续的准备：在吊装工字钢前，提前10天向业主提出封闭方案、封闭区域、封闭材料等，并协同业主办理相关手续；、交通指挥人员的准备：提前请交通有关部门对现场交通指挥人员进行培训，确保吊装指挥过程
7、中万无一失；、交通指挥工具的准备：提供交通指挥时常用的工具，如：反光背心、可视可听仪器等；、现场施工区域的封闭：按照有关部门审批的封闭方案进行现场封闭；、对安装人员进行安全技术交底：明确吊装方案及工字钢就位时的安全注意事项。b、工字钢吊装 、吊车停放位置：吊车直接摆放在老成彭路的快车道上；、吊装工字钢时使用两根绳扣，绳扣间的夹角应控制在70以下；、在工字钢的两端头分别系上1根16mm白棕绳，绳子的另一端拽在位于搁置工字钢支墩上的安装人员手中，以便及时调整工字钢的方向，便于就位；、横跨梁吊装至支撑梁时应放置在支撑梁的支撑点上，且沿中间向两端放置。、工字钢吊装完毕并检查搁置位置、长度正确无误后，立
8、即进行工字钢整体加固。1.4.2.3模板施工同满堂支架。1.4.2.4支架、模板拆除同满堂支架。1.5安全措施1）、支架搭设人员必须经过考核合格的专业架子工。上岗人员须定期检查，合格者方可持证上岗；2）、搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，同时安全帽、安全带必须具备有检验部门批量检验证和出厂合格证；3）、支架搭设完毕必须经检查验收合格后才能进入下一道工序施工；4）、搭设、拆除模板及支架时，地面设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内，同时必须严格按施工方案进行；5）、脚手架的外侧按规定设置密目网（安全网必须符合要求），安全网设置在外排立杆的里面。密目网必须用符合要求的系绳
9、将网周边每隔45cm（每个环间隔）系牢在脚手管上。6）、钢管架的立杆及大横杆的接长采用对接方法。剪刀撑的接长采用搭接，搭接长度不小于50cm，接头处设置扣件不少于两个，同时所有接头应交错排列不得设置在一个平面内。7）、支架搭设必须选用同一种材质，不得混搭。8）、各类人员上下脚手架必须在专门设置的人行通道（斜道）行走，不准攀爬脚手架，通道附着在脚手架设置，其构造要求如下：、人行道宽度不小于1m，坡度宜用1：3运输斜道宽度不小于1.5m，坡度1：6；、拐弯处设平台，通道及平台按临边防护要求设置防护栏杆及挡脚板；、脚手板横铺时，横向水平杆中间增设纵向斜杆，脚手板顺铺时，接头采用搭接，下面板压住上面板
10、；、通道应设防滑条，间距不大于30cm。9）、在建工程地面出入口入（特别是人行通道、汽车通道）和施工现场在施工人员流动密集的通道上方，应设置防护棚，防止因落物产生的物体打击事故。同时防护棚上部严禁堆放材料。防护棚顶部材料采用5cm厚木板或相当于5cm厚木板强度的其他材料，两侧应沿栏杆架密目式安全网封严。防护棚的长度视建筑物的高度确定，符合坠落半径的尺寸要求。建筑高度h=25m时，坠落半径R为 2m510m 3m1530m 4m 30m 5m以上10）、桥面边缘按要求设置防护栏杆，栏杆高度不低于80cm，同时防护栏杆应符合规范规定，整齐牢固，与现场规范化管理相适应。要求如下：、防护栏杆由上下两道
11、横杆及栏杆柱组成，上杆离地面高度为1.01.2m，下杆离地面高度为0.50.6m。横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱；、栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处都能经受任何方向的1000N外力；、防护栏杆必须自上而下用密目网封闭；桥梁支架设计计算书1模板检算1-1底模板检算1-1-1垂直荷载计算1-1-1-1新浇砼 q1=18.5KN/m2 (按设计提供大跨一联120米共重5700吨)1-1-1-2人和运输q2=2.5KN/m21-1-1-3底模板=12mm厚竹胶合板。取q3=0.24KN/m21-1-1-4底模上层（纵）方5*10cm 间距=0.30mq4=8*0.0
12、5*0.10/0.3=0.14k N/m21-1-1-5底模下层（横）方12*12cm 间距=1.0mq5=8*0.12*0.12/1=0.12kN/m2第二阶段段浇顶板砼时，振动砼对底模的影响较小，振动荷载可以不计入。1-1-2内力检算1-1-2-1底模板、底模上层方木、底模下层方木检算同满堂支架。1-1-2-2工字钢检算（25b工字钢）g=（18.5+2.5+0.24+0.14+0.12）*0.6=12.9KN/m=12.9N/mmW=4.222*105mm3查表得=2.81*107/(4.222*105)=66.56Mpa =215 Mpa I=5.278*107mm4 查表得 取E=2.1*105 Mpa =2.1* 108 KN/m2f=gL4/(128EI)=12.9*46704/(128*2.1*108*5.278*107)=4.3mmL/400=11.6mm满足要求。9文书+