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1、探索冷链物流可持续发展的新模式 今年上半年，整个冷冻食品行业市场销售陷入低谷，冷链物流企业首当其冲。记者调查发现，国内不少冷链物流企业在上半年陷入发展困境，甚至出现了关门倒闭的现象。被誉为朝阳行业的冷链物流行业，在产业发展低迷时究竟冷暖几何?困境之中，又当如何谋变发展?困局：曾要和国际巨头抗衡，如今主动易手因受经济大环境和食品安全风波的影响，冷冻食品销售陷入低谷。近日，中国食品报冷冻产业周刊记者在华南走访冷链物流企业时发现，几家经营多年的冷链物流企业陷入经营困境，甚至有竞争者出局的现象发生。庆元超大运输有限公司前身是1993年成立的三江冷藏运输有限公司，在行业内有一定的知名度。在2011年国内
2、某龙头速冻食品企业干线冷链物流的竞标中，超大成为其十大冷链物流合作商之一。超大物流的网站介绍上写道：“公司计划发展成为拥有300500辆进口牵引车，专业从事冷藏运输的大型物流公司，积极参与国际物流业务，并力争成为国内一家可以与国际物流巨头相抗衡的现代物流公司。”而当一名记者拨打超大物流留下的电话号码时，电话几经转接，最后工作人员说：“你打另外一个号码吧，现在冻品物流都交给浩嘉来做了。”知情人士告诉记者，从今年年初，超大冷链物流业务逐渐停止运作，原来公司的部分员工和车辆被整合成另一家冷链物流公司，名字叫“福建浩嘉冷链物流有限公司”。浩嘉冷链物流公司市场部经理黄彬介绍说，超大集团的主要精力不在冷链
3、物流上，去年浩嘉冷链在福建成立，逐渐取代了原先超大所经营的业务。经营冷链物流多年一直亏损，最终退出超大物流在冷链行业出局的故事并不是个案，同样的情形还发生在深圳盐田港珠江物流有限公司身上。这家成立于2000年的物流企业，同样在冷链物流行业有着多年的探索和尝试。据了解，去年是珠江冷链在冷链物流行业投入力度最大的一年。时任珠江冷链事业部经理的韩宏亮介绍，为了配合公司全国网点的建设，公司在北京、上海等地建设了7个办事处，全力负责冷链物流市场的开拓。但是在百般努力的尝试受阻后，公司逐一关闭了所有办事处，并退出了冷链物流市场竞争。“集团的主要精力还是在港口贸易上，冷链物流行业经营了这么多年，几乎都是处在亏损状态，今年年初算是正式放弃了。”如今的韩宏亮已经是深圳市万路达货物运输有限公司的总经理，而他公司的冷藏车基本都是从珠江冷链买来的。冷链物流行业处于无序竞争状态广东省物流行业协会冷链物流专业委员会副秘书长李健华表示：“不是华南的冷链物流企业不行，是整个冷链物流行业都不好。我觉得这个时候，物流企业应该反思一下发展模式，要好好练内功了。”