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1、浅析路基压实度的检测和控制技术摘要：路基压实度检测是公路施工质量的关键指标之一，保证路基施工质量，如何获得符合工程设计要求的压实度，是施工单位应该重视的问题。本文从路基含水量、地基强度以及填料等因素对公路路基的压实度的影响进行了分析，最后提出了一些用于检测和控制压实度的方法。关键词：路基；压实度；控制；影响因素中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号： 路基是公路路面结构的基础，在工作区深度范围内，路基不仅承受着由路面传递下来的行车载荷，同时还承受着本身土体的自重和路面结构的质量，公路路基的稳定性和强度是保证路面结构强度的因素，提高路基的强度和稳定性，能够降低路面造价，可以减小路面厚度，
2、延长路面的使用年限。 一、公路路基压实度的影响因素 1、地基强度 在公路施工之前，必须清表和增强地基碾压，使它们可以达到足够的强度和压实度以便于承载路基，如果当地的地基比较湿软，则直接在上面填筑路堤就往往会比较困难，在这种情况下，即使使用重型压路机进行碾压，地基土层也会发生“弹簧现象”，也就是碾压遍数越多，“弹簧现象”反而越严重。对于这种情况，可利用固化剂或者石灰对地基处理，或者先把地基移除，先用砂、砂砾土或者其他类似的材料填筑，适当碾压后然后进行填土施工。 2、水分含量 作为土壤的主要成分之一，水在路基的压实过程中有着非常重要的作用，因为所谓得压实，就是通过碾压或锤击克服土颗粒间的粘结力和内
3、摩擦力，使土颗粒产生位移而互相靠近，土的粘结力和内摩阻力是随着密实度而增加的，当土的含水量较小时，土颗粒间的内摩阻力大，压实到一定程度后，一般来说，压实力不能克服土颗粒间的抗力，压实所得的干密度较小。所以，在现场施工中，对于细粒土、级配碎石、天然砂砾土、石灰稳定土和水泥稳定土等多种路基材料，它们只有在一定的含水量条件下才能够经过压实到最大的干密度，如果土壤中的含水量过小，若想达到较大的干密度就比较困难，反之，若含水量过大，则就容易导致“弹簧现象”。 3、压实厚度 压实厚度对压实效果具有很大的影响，在湿度、土质情况不变时，由不同深度的路基压实度密度可知，其密实度随深度的增加而递减，表层为5cm最
4、高，经过大量的实践证明，路基碾压应当控制好碾压厚度，若碾压层过厚，不仅下层的压实度达不到要求，同时上层的压实度也会受到很大影响，此外，碾压厚度还和碾压时所用的压路机类型有关。 4、填料类型 土壤是填筑路基的基本材料，不同类型的土壤会直接影响路基的强度与稳定性，具有不同的工程性质，含有不同粒径的土颗粒，尤其是对于砂粒成分多的土，其强度构成主要是内摩擦力，强度高，受含水量的影响较小，而施工时不易被压实，而在渗流情况下，较细的砂容易流动，形成流砂，对于粘粒成分多的土，其强度构成主要是粘聚力。 5、压实速度 在进行路基碾压时，若碾压速度较低，则作用在单位体积路基上的能量大，时间长，反之则能量小、时间短
5、，实际上，碾压速度和传递到被压层的能量成反比，如果要使某以土层达到规定密实度所需要的压实功不变，则当压实遍数加倍时，压实速度也应加倍，另外，在具体施工中应根据压实机械、填料等实际情况铺筑路基试验段，以选择最优的碾压速度。 6、压实遍数 压实遍数对路基压实效果的影响，是除了含水量之外的另一重要因素，由压实遍数和压实效果的实验结果表明：同一种土的最佳含水量随着压实遍数的增大而递减，在相同含水量的条件下，压实遍数越多，路基的密实度越大。 7、压实机械 压实机械对路基土的压实质量也有较大的影响，一般情况下，使用重型压路机可以得到较大的密实度，利用轻型的压路机只能得到较小的密实度的路基，但应适当控制压实
6、机械对土的施加外力，若施加压力过大，则会浪费人力、物力，造成压实过度，严重时还会对路基造成永久性损害，施加外力的控制原则是：压路机碾压时的单位压力不能超过路基的强度极限。 二、路基压实度的检测和控制方法 1、灌砂法 这种方法的基本原理是：在公路路基上挖出1个试洞，将粒径为0.30.60mm，通过灌砂筒将已知松方密度标准砂灌入试洞中，然后以标准砂来转换为试洞中的泥土试样，由此测定试洞的体积，然后由试洞内泥土的重量和试洞的体积来计算出路基的密度，进而计算出路基压实度。 2、填料的选择 在公路路基施工中，若土质不良，即使压实符合规范，铺松厚度适中，也很难达到标准的压实度，施工人员应根据试验段来确定全
7、场各类土的最佳含水量，对于填筑土应在该类土的最佳含水量时进行碾压施工，应水平分层填筑和压实，一般压实厚度不超过20 cm，对于不同类别的土应该分别填筑，可以优先使用级配较好的粗粒土等作为路基填料。 3、含水量控制 一般来说，在最佳含水量时进行填料的压实可以达到最大密实度，所以，在路基施工过程中，应该随时控制土的含水量，尤其是含水量过大时，必须使其晾晒风干至最佳含水量再进行碾压，而且在施工过程中应连续作业，尽量减少暴晒、雨淋，以避免填料的含水量发生较大的变化。 4、气候施工的选择 应根据不同地区的气候特点安排合理的施工季节，例如，在亚热带季风湿润气候地区，湿度大、雨量充沛、多绵雨的时间较长，路基填土含水量难以控制，则不适合路基的施工。 三、结束语 公路路基的压实度是公路施工质量的重要工指标，也是实现延长高等级公路使用寿命与提升服务质量的重要保证，因此，路桥施工单位必须依据施工技术规范与设计文件严格管理、耐心组织施工工作，严格控制路基压实质量，增强路基强度稳定性和不透水能力，保证路基强度，保证并延长道路的使用寿命，减少路基在行车载荷作用下产生的永久变形，同时降低成本、缩短工期和提高施工效益。 参考文献： 【1】史建峰.路基压实度检测方法比较.山西建筑,2010 【2】张慧萍.对公路工程路基压实度检测的认识.山西建筑,2010