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1、施工现场临电施工方案12020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。宁波市轨道交通3 号线一期及宁波至奉化线城际铁路工程首通段信号系统安装工程施工现场临时用电专项施工方案中铁一局集团电务工程有限公司宁波轨道交通3 号线一期及宁奉线首通段信号项目经理部02020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。目 录1.工程概况02.现场临电方案13.现场临时用电安全技术措施44.安全管理75.电气防火措施86.电工操作规程97.电气专业工作人员的配备情况98.建立健全临时用电安全技术档案912020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。临时用电专
2、项施工方案为加强施工现场临时用电标准化、规范化，提升临时用电管理水平，保障项目临时用电安全，防止触电事故发生，我们依据施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-）、低压配电设计规范（ GB50054- ）、及相关规范文件等规定，并结合我项目部的工程实际，编制了我项目施工现场临时用电组织设计。1.工程概况1.1 工程概述宁波市轨道交通3 号线一期工程为高塘桥大通桥段，主要经过鄞州新城区、江东区中兴路，下穿甬江后止于江北区庄桥机场前。线路全长约16.719km，设站15 座，全为地下站，其中换乘站 6 座，最小站间距832.742m，为高塘桥站至句章路站，最大站间距1721.075m，为中兴大桥南
3、站站至大通桥站，平均站间距为 1.194km 。宁波至奉化城际铁路工程首通段（以下简称宁奉城际铁路工程）自宁波市轨道交通3 号线一期工程高塘桥站向南引出，线路全长6.1km ，其中地下线0.84km ，高架线4.95km ，过渡段长0.31km（含 U 型槽段），设站3 座（不含高塘桥站），全为高架站，分别为姜山站、鄞州工业园东站、甬江村站，平均站间距2.41km。设置控制中心一座，共用位于1 号线东环南路站地块的线网02020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。控制中心。2. 工程用电特点本工程全线车站 19 座，共 7 个信号联锁集中站，根据现场用电需求，联锁站设备机
4、柜多且配线周期长，完成一个联锁站施工需 2 个多月，其次在施工完成后正式电未接入前会牵扯到临电调试，因此需在设备室设立固定的二级配电箱满足用电需求。非联锁站施工量及施工周期短，可根据机电单位施工计划选择三级配电箱。本工程机电装修共分为5 个标段：1）1 标中铁隧道股份有限公司（大通桥、中兴大桥南站及所辖区间）2） 2 标甬港现代工程有限公司（明楼、体育馆站及所辖区间）3）3 标浙江申永达安装有限公司（仇毕、儿童公园、樱花公园及所辖区间）4）4 标广东水电二局股份有限公司（钱湖北路、锦寓路、四明中路、鄞州区政府站及所辖区间）5）5 标中铁上海工程局集团有限公司（南部商务区、鄞州客运总站、句章路、
5、高塘桥站及所辖区间）3.现场临电方案12020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。3.1 现场临时用电概述根据信号施工特点，施工现场主要有两种用电方式，一种是室内临时用电，一种是轨行区临时用电。室内临时用电包括照明、角磨机、冲击钻、除湿机。轨行区临时用电包括角磨机、冲击钻。3.2 室内电路设计室内用电经过与属地单位签订用电协议后，经过从属地单位一级配电箱用电缆引接到室内二级配电箱。室内配电箱采用箱式，箱内设置电度表、空开、漏电保护器，便于日常巡检、维护；电箱固定在支架上，箱子中心距地面0.8-1.2 米。3.2.1 主要临时用电负荷统计序号用电设备额定电压额 定 功 率数量合计（ V）（ KW）1照明2200.06080.482信2200.9210.92号除湿机设3备角磨机2200.7210.72室4冲击钻2200.810.8总计（ P）2.923.2.2 施工电缆选择（ 1）总电路电流计算：已知：额定功率 P=2.1522020 年 4 月 19 日