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1、浅谈滑坡地段公路路基的施工技术摘要：路基是公路工程的重要组成部分，路基质量的好坏将直接影响到路面的使用安全。本文就滑坡地段路基施工技术进行浅析，希望能为以为类似的路基施工技术提供一定的参考。关键词：公路；滑坡地段路基；施工技术；特点；规定一、前言 随着我国交通运输的快速发展，公路作为交通运输的强大载体，发挥的作用也越来越大。滑坡地段路基是一种特殊结构型式的路基， 它既是路面的基础，又是路线的主体。滑坡地段是最容易发生危险的地段，因此在公路建设中，滑坡地段路基的施工是整个工程最为关键的。为了使公路路基的质量达标，我们首先要了解滑坡地段的特征并做好施工前的准备工作，然后针对实际情况采取合理的施工方
2、法，这样才能更好的完成滑坡地段路基的施工。 二、滑坡地段的特征 滑坡地段因具有不同特征，因此要高度重视施工过程中的施工技术。其以下几点就是滑坡地段的特征： (1)滑坡地段土质松软，容易吸水不容易排水，呈软塑状，力学指标比较低； (2)滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形； (3)滑坡发展的主要原因多数是水，产生滑坡的物质基础是地层岩性，滑坡大部分都是沿着各种软弱结构面发生的； 三、施工前准备工作 滑坡地段路基施工技术不仅包括施工中的技术工作，还包含施工前的准备工作。为了让滑坡地段路基施工能快速、安全进展，在施工前必须做好以下六点的准备工作： (1)审核好设计图纸及其文件，提
3、出的问题已经得到相关部门的回复并对班组现和场技术人员进行了详细的技术交底； (2)查明滑坡的原因和性质及施工现场地质情况； (3)建立好滑坡地段的动态监测网，并派专人负责； 四、滑坡地段路基主要的施工技术与工艺 本文就滑坡地段路基主要的施工技术与工艺进行了说明。 (1)处理滑坡之前，严禁在滑坡体上增加荷载。 (2)为了不让地表水下渗进入滑体，加剧滑坡的产生。结合滑坡地段的永久性排水工程、施工临时排水工程以及自然排水沟，把滑坡体内的水疏通到桥涵处和自然排水沟排出。 (3)根据滑坡地段的实际地质地形情况、滑坡地段上的结构物工程以及该滑坡处治的设计图，选择合适的施工组织设计和合理的施工方案进行处治。
4、且滑坡处治必须遵守以下几个原则：先应急工程，后永久工程；施工尽量选择在旱季；需事先作好地面排水系统，不使场地积水和漫流；场地排水、弃土以及堆料都不能影响滑坡的稳定性；为了让工程尽快发挥作用，支挡工程的施工应从滑坡两侧开始向主轴靠近，并应跳槽开挖，随挖随支挡；不能在滑坡前缘大拉槽，不加支挡大放坡，加剧滑坡的滑动；特别要注意施工中的验槽，如果滑动面位置和设计有差别，应及时提醒设计代表与监理工程师变更设计；为了保障施工的安全，应加强施工过程中滑坡的动态监测；抗滑桩等的施工应连续浇灌，不留接缝；如果出现接缝，就要特别处理，特别是在滑动面附近，不能出现薄弱截面。滑坡处治中采用具体的工程措施如锚杆、锚索框
5、架梁和抗滑桩等。 (4)滑坡地段进行高路堑边坡开挖，必须是自上而下进行，每开挖一台都需要对裸露边坡进行地质分析，重新评价边坡的稳定性；在需要采取边坡加固时，为了让后续施工对滑坡稳定性可能造成的影响降到最小，应停止开挖下级边坡，待加固工程起到稳定边坡作用后，才可以进行下级边坡开挖。 (5)为了防止地表水集中灌入滑体，要及时疏通和清理排水沟，及时修补好破损处。且及时完善好路基排水系统与滑坡范围内的排水系统。 (6)通过监测掌握滑坡动态，使监测达到要求。 (7)迅速排除地下水和降水。产生滑坡的主要外因是地下水活动，不论采用哪种方法处理滑坡，都必须处理好地下水和地表水，地下水和降水排除的主要方法有以下
6、几种： 环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外且大于5m的地方。如果山坡汇水面积大，流速与地表径流流量也都比较大时，则应该根据实际情况来设计截水沟，且截水沟间距最好是5060m，然后根据沟间汇水面积确定截水沟的断面尺寸。截水沟应采用浆砌片石防护，在可用预制混凝土块铺砌防护石料缺乏的地方。 树枝状排水沟。排除滑体坡面上的径流主要用的是树枝状排水沟。树枝状排水沟设置，要结合施工现场地形条件，充分利用坡面上的自然沟系，汇集并旁引坡面径流排出滑体外。如果以自然沟渠作为排除地表水的渠道时，为了使水流通畅，不渗漏，就必须对其进行必要的整修、加固和铺砌。 (8)选择干旱的施工季节，集中力量
7、突击滑坡施工段。水是引起坡体失稳的重要因素。因此，选择干旱的季节，集中力量突击滑坡段的工程。施工前，应对当地的气象资料(无气象资料时，可自行调查)进行分析，选择干旱季节，精心做好施工组织设计，调配施工机具和好劳动力，做好作业面上的交叉、平行作业，在旱季节内尽可能快地完成滑坡地带的施工。 (9)牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。牵引式滑坡是指坡脚的土体先失稳，向下滑动，坡体后部土体由于失去支承而相继滑下。上积土减重后并不能防治该类滑坡的产生和发展，因而对于牵引式滑坡，不采用减重法。牵引式滑坡多发生于黏土和堆积层滑坡中。具有膨胀性质的滑坡的滑带土(或滑体)具有卸荷膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用减重法。 五、结束语 总上所述，滑坡地段路基的施工对于整个工程的质量至关重要，所以，在以后的滑坡地段路基的施工过程中要不断的提高施工技术，提高施工队伍的综合素质，从而确保滑坡地段路基的施工圆满完成，达到预期的标准。 参考文献： 【1】 陈静曦，刘代全.滑坡地段路基稳定性研究.岩石力学与工程学报.2002(10). 【2】 JTG F10-2006.公路路基施工技术规范. 【3】 王洪峰.路线经过滑坡地段的防治方案及施工要点.山西交通科技.2007(04).