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1、浅谈沥青路面裂缝类型及其防治措施摘要：由于沥青路面具有噪音小、行车舒适、运输成本低、安全系数高、维修方便等优点，在城市道路以及高等级公路中得到了广泛的推广和应用。而裂缝病害是我国沥青路面中最常见的病害之一，对沥青道路的危害极大，因此必须维持路面质量，减少沥青路面裂缝的产生。本文首先介绍了沥青路面裂缝的几种类型，然后提出了沥青路面裂缝病害的具体防治措施。关键词：裂缝，沥青路面，防治措施，类型随着我国经济迅速发展，高等级公路及高速公路多以沥青路面为主，裂缝作为沥青路面常见的病害之一，对我国经济和人民生活产生了较大影响，必须引起广泛关注。裂缝从产生到发展都会对路面产生一系列严重的危害，首先影响行车舒
2、适性和路面美观，严重时甚至会危及行车安全，其次雨水或积水渗入路面底层甚至到达基层后，在行车荷载的反复作用下会对沥青混合料产生冲刷作用使路面结构承载力下降，同时也会改变路面结构的受力模式，加速路面的整体破坏，使路面使用性能大大降低，缩短路面的实际寿命。 1.沥青路面裂缝类型 沥青路面的开裂形式是多种多样的，按照我国公路沥青路面养护技术规范中对于裂缝的划分，裂缝按照外观可划分为横向裂缝、纵向裂缝、龟裂以及不规则裂缝。 1.1横向裂缝 横向裂缝与道路中线近于垂直，裂缝宽度不一，缝长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅，大多伴有少量支缝，裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。横向裂缝多由路面低温收缩或路基、基层裂缝向
3、上反射而成，大多首先出现于道路两侧，随交通荷载作用逐渐发展形成贯穿路幅的横向裂缝。横向裂缝排列一般比较规则, 每隔一段距离产生一道裂缝, 裂缝间距的大小受当地气温和沥青面层与半刚性基层材料的抗裂性能的影响。 1.2纵向裂缝 纵向裂缝是与道路方向大致平行的长直裂缝，裂缝长度和宽度不一，有时伴有少量支缝。这类裂缝一般是由路基、基层沉降或结构承载力不足或施工接缝质量较差所引起。路基、基层沉降引起的纵向裂缝，断断续续，延伸很远；而结构承载力不足引起的纵向裂缝多出现在路面边缘，因路基湿软造成承载力不足，从而产生裂缝；因施工搭接引起的纵向裂缝则又直又长。纵向裂缝沿行车方向呈台阶状，对行车舒适性影响较大。
4、1.3网状裂缝（龟裂） 网状裂缝纵横交错，一般缝宽在1mm以上，缝距小于40cm，相互交错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块，块的尺寸不大于50cm50cm。网状裂缝（龟裂）是行车荷载反复作用而引起的疲劳裂缝，最初是一条或几条平行的纵缝，随着荷载重复作用次数的持续增加，平行的纵缝间出现了横向或斜向的连接缝，形成形似网状或龟裂状的裂缝。网状裂缝极易导致沥青路面松散或坑槽，对沥青路面的综合服务水平有较大的影响。 1.4不规则裂缝 不规则裂缝形状不定，块的最大边长不大于100。不规则裂缝主要是由面层材料收缩或温度周期性变化所引起的，一般表现为多条裂缝以不规则角度相互交叉。裂缝出现后，
5、在行车荷载及自然条件作用下继续发展并相互连接贯通。按照破坏程度又可将不规则裂缝划分为轻微裂缝和严重裂缝，轻微裂缝的缝宽较小，不散落或轻微散落，严重裂缝的缝宽较大，产生散落。 2.沥青路面裂缝病害的防治措施 2.1选择合适的路面材料 在设计阶段选择性能良好的沥青混合料，在稳定度符合要求的前提下，沥青面层选用劲度较大的沥青胶结料能够有效减少低温收缩和高温疲劳所引起的沥青路面的裂缝，此外还可以通过添加某些添加剂或聚合物来提高沥青的粘合度以减少路面裂缝。其次还应选择石质坚硬、表面粗糙、耐磨性强、与沥青粘附性好的集料，选择抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小的材料作为基层材料。选择合适的沥青胶结料、集料以
6、及基层材料对预防沥青路面裂缝病害的产生具有十分显著的效果。 2.2提高路基工作区的强度和稳定性 路基是路面的基础,承受由路面传导的行车荷载，必须具有足够的强度和整体稳定性，否则将产生不均匀沉降使路面开裂。因此，必须采取有效措施保障路基工作区的强度和稳定性，减小路基施工完成后的沉降量。确保路基工作区强度和稳定性的措施主要有：严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度；施工中必须严格检测压实度以保证路基强度；降低地下水位并采用较好的材料填筑，对于土质差的地段采取换填处理方案。 2.3路面、基层应有合理厚度 作为柔性路面，路面厚度的确定必须根据道路等级、交通量、道路基层、地基地质以及施工季节等因素综合考虑
7、，通过计算确定其设计厚度。有实验数据证明，在水泥混凝土上铺筑10cm的沥青面层，累计通过标准轴载10106次后形成反射裂缝，铺筑15cm可通过20106次。当基层厚度增加时，其承载能力也迅速增加，当半刚性基层厚度由10cm 增加到25cm 时，其承载能力提升为最初承载力的3倍。 2.4设置应力吸收层 在基层与面层之间铺设应力吸收层可以有效地减缓反射裂缝的扩展,主要方法有设置土工布、玻纤格栅等土工合成材料；铺设低模量高变形能力的应力吸收层沥青混合料；采用大粒径开级配沥青碎石混合料作为裂缝缓解层。就材料方面而言，土工织物与沥青橡胶薄膜的弹性模量都较低、变形率较大、抗低温脆裂性能较好，效果更佳。 2
8、.5 保证沥青道路各细分工程的施工质量 对于存在软土地基等特殊路基的路段，由于其含水量较高、强度相对较低，因此必须对软弱土层进行地基处理后再在其上面修筑路基，若对地基处理不当则很有可能导致路基失稳、过量沉陷或产生不均匀沉降，因此必须处理好软土地基以避免公路遭到破坏，影响其正常使用。 此外，还必须保证路基压实度，实际上路基压实的目的就是要使土粒重新组合成一个稳定结构，增加路基的强度和稳定性。若在施工过程中没有控制好压实度，则很有可能导致沥青道路路面出现纵向裂缝和横向裂缝等多种裂缝，而这些裂缝的产生也会进一步加剧其他裂缝的产生。因此必须在施工过程中严格控制压实度和孔隙率，确保路基、基层、面层等不同
9、结构层都能达到一个稳定、高强的状态，保证道路的平整度和整体强度。沥青路面施工中另一个需要着重注意的工程就是路面基层的施工过程，路面基层的施工质量直接对上层结构的质量具有重大影响，必须严格控制基层施工质量，从基础抓起。坚决杜绝因抢工期、赶进度而造成质量不过关、材料浪费等现象的发生，必须严格按照施工规范的具体要求来施工，从根本上防止沥青路面裂缝的产生。而沥青面层的集料离析对沥青路面的裂缝也具有十分重要的影响，沥青面层的集料离析则会使得沥青结构中局部区域粗集料偏多，细集料偏少，从而影响路面的压实，也有可能会导致龟裂和松散病害的产生。 2.6处理初期裂缝 一经发现裂缝后应立即采取措施修补以防止水分通过
10、裂缝渗透到基层，造成基层破坏进而影响面层。对于缝宽在6mm以内的横向裂缝或纵向裂缝，可将缝隙清扫干净吹去尘土后，灌入热沥青或乳化沥青材料加以封闭处理；对于缝宽大于6mm的裂缝，宜将裂缝内部杂质清理干净后，用沥青砂或细粒式沥青混凝土填充、捣实、封口，也可用乳化沥青混合料填封。 3.结语 路面结构各式各样，交通荷载条件复杂多变，沥青路面裂缝的形式多种多样，路面裂缝产生的原因也各不相同，我们必须充分认识各种裂缝，在设计和施工时树立严把质量、预防为主的思想，最大限度降低沥青路面裂缝产生的可能性或将裂缝控制在允许的范围之内，确保沥青路面达到其设计使用寿命。 参考文献： 【1】 刘强, 周子安. 浅谈沥青路面裂缝型式、成因、危害及处治方法. 公路与管理.2010,(29):733-734. 【2】 李翠美, 许成强. 浅谈沥青路面裂缝的形式、原因、处理方法及减轻措施. 黑龙江交通科技.2010,(10):18-19. 【3】 姜献东. 高等级公路沥青路面裂缝的成因研究. 辽宁省交通高等专科学校学报.2010,12(04):11-14.