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1、考虑质量风险传递的进口乘用车多式联运网络优化之物流管理研究本文是一篇物流管理论文，本文以进口乘用车多式联运网络作为研究对象，研究范围限定在国外主机厂到国内经销商的运输过程，重点考虑服务质量风险和产品质量风险在进口乘用车多式联运网络优化中的影响。1绪论1.1研究背景和意义1.1.1研究背景（1）乘用车市场逐渐扩大随着我国居民消费水平的提高，乘用车市场需求逐年扩大，如图1-1所示，2011年至2017年，我国乘用车销量持续增加，2015年已突破2000万辆，但增速较上两年放缓，为9.6%；2017年乘用车市场呈现低增长走势，规模达到2421万辆，乘用车销量增加同步带动了其物流市场的扩大。.6结论与
2、展望在GB1589等政策的影响下，乘用车公路运输市场出现严重的运力短缺，多式联运成为应对该问题的有效措施，但由于我国多式联运网络尚不成熟，存在交货期过长、运输方式组合不当、路径缺乏系统规划等诸多问题。此外，进口乘用车自身价值较高，质量损失方面的风险控制十分必要。本文在前人研究基础上，主要做了以下工作：（1）依据某大型进口乘用车贸易企业实际数据对进口乘用车多式联运服务质量和产品质量风险因素进行识别，并采用贝叶斯网络对风险因素传递机理加以分析；（2）通过引入虚拟节点构建贝叶斯网络与多式联运网络的联系，将质量风险因素的传递分为节点（或边）内部传递和节点（或边）外部传递，利用因子图对贝叶斯网络进行转化，以求解待观测变量的边缘概率，为最终多式联运网络优化模型的构建和求解奠定基础。（3）构建了包含成本、服务质量风险和产品质量风险三个目标函数的多目标整数规划模型，该模型中将枢纽点分为具有仓储功能的中转型枢纽点和具有仓储功能的非中转型枢纽点，将客户点分为指定客户点集合和跨枢纽客户点集合，并对三个目标函数的关系进行了进一步分析。参考文献（略）