KJX型交流集选电梯的故障与逻辑排除.ppt

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1、第6章 KJX型交流集选电梯的故障与逻辑排除,6.1 电梯层/轿门的故障及排除 6.2 电梯定向及单一速度的故障与排除 6.3 电梯运行中的故障及排除 6.4 电梯平层中的故障及排除 6.5 电梯登记信号的故障及排除 6.6 电梯制动中的故障及排除 思考题与习题 ,6.1 电梯层/轿门的故障及排除,6.1.1 故障现象一： 电梯层/轿门不能关闭 1. 故障分析 电梯层/轿门不能关闭的原因大致如下： （1） 关门安全触板位置不正或者有些松动，安全触板的继电器JAP一直吸合，形成了电梯开门状态。 (2) 关门继电器JGM串接的常闭触点有时接触不良。 ,（3） 称重装置的超载继电器JGT吸合，或称重

2、装置调节不当, 或称重装置的部件已损坏，使超载继电器JGT线圈常吸。 （4） 关门按钮AGM触点接触不良。图6-1所示为电梯开/关门环节。,图6-1 电梯开/关门环节,2. 逻辑排故 (1) 检查安全触板的工作状态和位置是否正常。如果没有异常， 再检查安全触板的继电器JAP是否一直吸合， 如果吸合， 会造成开门时没有回路，此时可更换安全触板继电器JAP和调整有关线路。 （2）检查关门继电器JGM串接的常闭触点是否开路，如果开路， 即更换关门继电器JGM的元器件。 （3）检查电梯轿厢活络轿底是否有松动与异常，检查超载继电器JGT是否吸合，如果继电器元件都正常， 则应修复和调整称重装置。 （4）检

3、查关门按钮AGM触点，如果触点不好，即需更换关门按钮。 经调整和检查之后，排除了故障，电梯即恢复正常运行。,6.1.2 故障现象二： 电梯层/轿门不能开启 1. 故障分析 电梯层/轿门不能开启的原因大致如下：,图6-2 安全触板控制回路,（1） 当电梯进入平层区域时， YMQ平层感应器在平层时没有复位或者其引线接触不良， 会造成电梯虽然能平层， 但不能自动开门。 （2） 开门继电器JKM回路中所串接的常闭触点有时出现接触不良， 使开门继电器JKM回路开路。 （3） 安全触板继电器JAP回路中串接的JYT常闭触点（7, 8）接触不良。 （4） 开门按钮AKM接触不良或其引线接触不良。 图6-2所

4、示为安全触板控制回路。,2. 逻辑排故 ; （1） 检查开门继电器JKM串接的常闭触点是否已损坏， 若已损坏则会造成开路， 同时用电压测量法检查和测量安全触板继电器JAP串接的JYT常闭触点（7, 8）两端电压， 如果电压为零， 则说明其常闭触点已损坏。 （2） 更换平层感应器YMQ并调整其线路。 （3） 更换开门按钮AKM并调整其线路。 经调整后， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.1.3 故障现象三： 电梯层/轿门既不能打开又不能关闭 1. 故障分析 电梯层轿门既不能打开又不能关闭, 此种现象有机械与电气两方面的原因， 大致如下： （1） 机械方面：门电动机带松动，门机连杆拱弯，门上

5、坎导轨下垂， 机械电气联锁故障等。 （2） 电气方面：电压继电器JY释放， 门机工作电压被切断； 门机熔丝断路； 机械电气联锁触点已损坏； 门电动机已坏。 图6-3所示为门机保护电路，图6-4所示为门机工作电路。,图6-3 门机保护电路,图6-4 门机工作电路,2. 逻辑排故 （1） 机械方面: 调整门电动机带的张紧力或更换电动机带（三角带或同步带）, 调整和修复门机的连杆, 调整门上坎导轨以及机械电气联锁的位置。 （2） 电气方面: 检查和调整、 修复或更换门锁的触点, 检查门机熔丝熔断的原因并且检查其线路， 检查或更换电压继电器JY，更换门电动机。 经调整后， 排除了故障， 电梯即恢复正常

6、运行。,6.1.4 故障现象四： 轿门电动机速度不变或速度较慢并有较大噪声 1. 故障分析 层/轿门在开启和关闭时的速度应该始终一样， 即门电机输出的转速在开/关门过程中是一致的。 造成没有分级速度的原因如下： （1） 分流开关1KM或1GM， 2GM接触不良(见图6-4)。 （2） 分流电阻（RKM，RGM）的滑动片与电阻接触不良或者分流电路（电阻）断线。 ,（3） 电阻RMD的滑动片与电阻接触不良， 造成开/关门的速度都很慢。 （4） 分流开关1KM或1GM， 2GM没有复位， 分流电阻与直流电动机的电枢绕组一直并联， 因而造成开/关门速度都很慢。 （5） 如果开/关门速度很快, 则会造成

7、撞击和噪声， 如果开/关门速度太慢, 也会产生电动机的噪声， 如图6-4所示。,2. 逻辑排故 （1） 检查开/关门机的线路， 检查其分流电路与电阻是否有断路现象，若测得其电阻两端的阻值为无穷大，则需更换电阻并整理线路。 （2）分别检查分流开关1KM或1GM, 2GM的接触情况，并且目测触点是否已损坏，并更换触点或分流开关。 （3） 检查分流电阻的滑动片与电阻接触情况, 以及电阻滑动片的接触点是否被烧毛，若被烧毛，则需更换分流电阻。 (4) 调整分流电阻与电枢的连接线路。经调整与检查之后，排除了故障，电梯即恢复了正常运行。,6.1.5 故障现象五： 电梯关门时夹人后不能反馈自动开门 1. 故障

8、分析 电梯关门时夹人后不能反馈自动开门的故障原因大致是： 电梯正常开/关门的过程中， 如果安全触板触碰到人（关门限制器的关门力约为1215 kg）, 通过安全触板的开关1KAP和2KAP(如图6-2所示)来导通， 电梯门即自动打开。由此，安全触板的开关1KAP和2KAP的位置未调整好或者安全触板的开关已损坏便会出现电梯关门时夹人现象。,2. 逻辑排故 根据上述现象，只要更换安全触板的开关或者调整安全触板开关的位置即可将故障排除。 经检查与调整之后， 排除了故障，电梯即恢复正常运行。,6.2 电梯定向及单一速度的故障与排除,6.2.1 故障现象一： 电梯不能自动定向 自动定向电路如图6-5所示。

9、,图 6-5 自动定向电路,1. 故障分析 当电梯层/轿门关闭之后，由于不能自动定向，故电梯无法正常运行，其故障原因大致如下： （1）电梯上/下运行的方向继电器（JKS/JKX）已经损坏或者其回路串接的方向继电器JKS/JKX的常闭触点接触不良， 形成开路状态， 因此电梯无法自动定向。 （2）当电梯轿厢不在该层楼时，可能某一层楼的控制继电器（1N）JZ-1吸合， 或者某一层楼的控制继电器JZ-1中的常闭触点接触不良或者常闭触点已损坏， 形成开路。,（3) 某一层楼的外召唤指令登记信号按钮（电梯上/下方向的箭头按钮）已损坏或者外召唤指令信号不能定向, 其线路（88，08）之间尚未接通上/下运行方

10、向继电器的回路， 形成其开路或者某一层楼的应答召唤的继电器定向常开触点回路中串接的二极管断路(如果两台电梯并联，A梯的常开触点为（5，10）, B梯的常开触点为（6,12）)。 （4） 电梯轿内指令登记信号不能定向， 主要是由于二极管3BZ断路所引起的。,2. 逻辑排故 （1） 用目测法观察电梯机房控制柜中的上/下运行的方向继电器JKS/JKX的常闭触点有没有吸合， 如果没有吸合， 则检查内外信号控制回路有没有开路。 可用电压测量法检查与测量（88， 08）两端有没有电压， 若电压为零， 则为开路， 再测量二极管3BZ的两端电压， 若电压也为零， 则为断路。 (2) 检查层楼控制继电器JZ-1

11、线圈常开触点的接触情况， 如果其开路， 则需更换控制继电器1JZ线圈的常开触点。 再检查层楼继电器（1N）JZ -1线圈是否因误动作吸合或者常开触点已损坏而引起吸合， 若有也需更换控制继电器JZ -1。 更换已损坏的元器件， 检查与整理线路， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.2.2 故障现象二： 电梯定向后层/轿门不能关闭 1. 故障分析 电梯已经定向， 说明只要电梯门关好就可以发车。 如果轿门不能关闭， 造成电梯不发车的原因大概是门区以及有关开/关门系统存在以下故障: （1） 向上控制按钮JFS的（2，8）常闭触点或者向下控制按钮JFX（28）常闭触点接触不良, 造成了该线路未导通。

12、 （2） 启动关门继电器1JQ串接的常闭触点接触不良或者关门继电器1JQ不能吸合, 造成电梯门无法关闭, 如图6-5所示。,2. 逻辑排故 (1) 如果只是一个方向不能关门, 则只要检查向上或者向下的控制按钮开关的触点JFS/JFX,或更换控制按钮开关即可。 (2) 如果上/下运行方向电梯均不能关门, 则应检查启动关门继电器1JQ串接的常闭触点和继电器线圈是否已损坏。 更换已坏的元器件， 检查与整理线路， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.2.3 故障现象三： 电梯选层定向关门后不能启动运行门锁控制环节如图6-6所示。,图 6-6 门锁控制环节,1. 故障分析 电梯选层定向关门后不能启动

13、运行的原因大约有： （1） 启动时电源存在着缺相现象。 (2) 当电梯在检修时， 由于轿顶检修箱中的检修开关没有复位， 其仍然在检修位置的状态， 使检修继电器JM的常闭触点（13，14）断开， 或者检修继电器JM的常闭触点已经损坏。 （3） 慢车接触器 M的常闭触点（3，4）接触不良， 快车接触器K的线圈不能导通并吸合， 也会造成电梯不能启动运行。 （4） 电梯的层/轿门没有关好或者门锁继电器JMS不吸合， 也可能是机械电气联锁的门锁装置位置不当或者门锁自动定向电路触点已经损坏。,2. 逻辑排故 （1） 检查电源缺相的原因： 检查电源中的相序继电器是否跳动， 线路中的热继电器是否跳动， 相关线

14、路是否有短路现象。 相关线路短路也会使电动机熔断器中的熔丝熔断而造成缺相现象。 （2） 检查和调整电梯门锁位置， 目测门锁继电器线圈有没有吸合： 如果门锁继电器JMS没有吸合, 则需更换门锁继电器JMS。 （3） 在机房里需检查继电器JM： 检修继电器JM的常闭触点， 如果检修时其常闭触点没有复位， 应当予以复位， 并且目测该继电器触点有没有闭合， 也可用电压测量法去测量检查继电器JM， 检查继电器的常闭触点（13， 14）两端的电压， 如果电压为零， 则说明其常闭触点已损坏。,（4） 检查电梯的快/慢车接触器K/M有没有吸合， 如果检修继电器JM， 其常闭触点的接触良好， 快车接触器K两端的

15、电压为零， 则可能是慢车接触器M的常闭触点（3， 4）开路。 更换已坏的元器件， 检查与整理线路， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.2.4 故障现象四： 电梯不能向上/向下运行 1. 故障分析 电梯不能向上/向下运行的故障原因大致有以下几点： （1） 如图6-6所示， 电梯运行由电压继电器JY在保证工作状态的情况下， 由上/下运行继电器控制回路工作。 如果上行减速开关2KW(见图6-11)接触不良， 也会造成启动继电器JQ不能吸合。 （2） 上行限位开关4KW的触点接触不良或下行接触器X的常闭触点(3， 4)未被释放, 使得上行接触器S不能吸合, 因此电梯只能下行, 不能上行。 如果下

16、行减速开关1KW接触不良， 也会造成启动继电器JQ不能吸合。,（3） 下行限位开关3KW的触点接触不良或上行接触器K的常闭触点(3， 4)未被释放都会造成下行接触器X不能吸合, 因此电梯只能上行, 不能下行。 若上/下行控制按钮开关已经损坏， 也有可能会出现上述故障现象。 2. 逻辑排故 检查上/下行控制按钮开关的触点， 如果其控制按钮开关触点良好并且有回路， 则应检查上/下行接触器触点的吸合状态是否良好。 可分别检查上/下行接触器S/K的（3, 4）两端的电压， 如果其无电压， 则说明前级上/下行限位开并的接触不良， 故需分别更换已损坏的元器件。 经检查与调整后， 排除了故障， 电梯即恢复正

17、常运行。,6.2.5 故障现象五： 电梯刚启动就停车 1. 故障分析 电梯刚启动就停车的故障原因为: 电压继电器JY线圈串接的常开触点接触不良。 电梯门虽然关好，但是电梯门刀和门锁滑轮的位置装配有误， 当触及门锁时，电气联锁触点就动作， 使门锁继电器JMS释放。 由于门线路形成开路， 使启动继电器失电， 因此刚刚启动的电梯会立即停车(如图6-6所示)。 ,2. 逻辑排故 （1） 调整电梯门刀与门锁滑轮之间的位置; （2） 检查电压继电器JY所串接的触点的接触情况。 经调整、 修复、 更换电器的元器件后， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.2.6 故障现象六：电梯选层后定向有错误 门机控制

18、环节如图6-7所示。,图 6-7 门机控制环节,1. 故障分析 电梯能正常运行， 但选层后定向有错误的故障原因大致有： （1） 当电梯轿厢在该层的平层感应器的常闭触点未接通或者其引线开路时, 也可能使层楼继电器(1N)JZ -1不能吸合。 （2） 该层层楼继电器JZ-1所串接的常闭触点接触不良或者连接线断路不能吸合。,2. 逻辑排故 着重检查该层的平层感应器的常闭触点是否开路, 如果平层感应器已经损坏, 应该更换电器元件并调整线路, 并且检查该层楼继电器1JZ串接的常闭触点是否开路。 经调整、检查、修复、更换电器的元器件，排除了故障，电梯即恢复正常运行。,6.3 电梯运行中的故障及排除,6.3

19、.1 故障现象一： 电梯在运行中突然停车 . 故障分析 电梯在运行中突然停车, 故障原因大约有以下几种类型： （） 控制电源可能存在着故障； （） 电源电压可能缺相； （） 电动机的热继电器动作后没有复位； ,（） 电梯轿门的门刀擦碰层门门锁的滑轮； （） 电压继电器JY串接的触点时有接触不良的现象； () 上/下运行接触器(S/X)和慢/快接触器(M/K)串接的常闭触点有时接触不良。 上述六种类型的故障原因， 只要有其中一种， 即会产生突然停车， 如图6-6所示。,. 逻辑排故 排除故障次序按上述类型逐个检查。 （）检查外接总电源是否有电，检查控制柜的输入电源是否有进线电压。 （）检查相序继

20、电器是否有损坏，否则会造成电源的缺相。 （）目测电动机的热继电器是否有跳脱并且察看电流的数值， 将电流数值拨向较大挡位。 （）检查和调整电梯门刀与门锁的位置。 ,（） 用目测法检查各个接触器（S/X、 M/K）的吸合情况。 （） 用目测法检查电压继电器JY触点的接触情况。 经调整、 检查并更换了已损坏的电气元器件后， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.3.2 故障现象二： 电梯不能减速停车或停层并有冲顶和蹲底现象快车准备减速与停层环节如图6-8所示。 . 故障分析 这类故障的现象出现后， 应先查阅电梯运行的记录， 并且分析造成这类故障的原因。 如果电梯原先是在正常运行状态下运行， 则应从

21、以下几个方面进行分析： （） 电梯在中间层站时， 越层停车或在顶层和底层（基站）时强迫减速停车， 可能是由于快车准备减速的继电器JTQ延迟释放电路（RC电路）断线， 或电容失效造成的， 如果减速继电器JTQ不能延迟释放， 而是瞬时释放， 则停层继电器JT无法吸合；,或者楼层继电器（1N）JZ的常闭触点有时会接触不良， 进而引起减速继电器JTQ不能吸合。 因此， 造成中间层站越站停车或直接冲向顶层或底层由强迫减速开关减速停车。 （） 如果快车接触器(见图6-6)有延迟释放的现象， 则有可能产生电梯冲顶或蹲底故障。 . 逻辑排故 在机房控制柜中目测检查减速继电器JTQ，检查并计算其延迟释放时间。

22、应该根据平层减速的距离重新调整其延迟时间或者更换快车接触器。 经检查与调整试车之后，排除了故障，电梯即恢复正常运行。,图6-8 快车准备减速与停层环节,6.3.3 故障现象三： 电梯在检修时不能慢速运行 主电路与保护环节如图6-9所示。,图 6-9 主电路与保护环节,1. 故障分析 电梯没有快车运行， 但在检修时也不能慢车运行的故障原因大致有以下两点： （） 控制电源出现了故障， 即有可能是熔断器中的熔丝RB、 1FU、 2FU被熔断， 或者整流器发生故障， 或者变压器被烧坏， 接线被熔断。 （） 电压继电器JY串接的开关触点接触不良， 电压继电器JY释放， 形成开路。,2. 逻辑排故 （）

23、检查熔断器的熔丝是否完好, 用电压测量法检查与测量变压器的输出与输入的电压， 如果没有电压， 则说明变压器已烧坏。 同时也可以用兆欧表检查变压器原、 副边的绝缘电阻。 （） 用电阻测量法检查与测量整流器是否有开路及各有关线路的连接状况。 （） 检查与测量电压继电器JY的各个触点是否接触良好， 如果触点不好, 形成开路，则要更换电压继电器JY或其触点。 如果控制开关不好， 则需及时更换。经调整、 修复、 更换已损坏的电气元器件后， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.3.4 故障现象四： 电梯上/行时总是层层停层 1. 故障分析 电梯不论上行或下行总是层层停层的故障原因大致有： 如图6-8所

24、示，上/下行方向继电器JKS/JKX的常闭触点没有断开或其(04，95)号线一直有电， 从而引发1JZ或NJZ的触点没有断开， 造成这类故障。,2. 逻辑排故 （） 检查和测量(04, 95)号线是否有电， 如果有电, 再进行下一步的检查。 （） 检查层楼控制继电器JZ的触点是否熔结而使触点未断开。 （） 用目测法检查上/下运行的方向继电器JKS、 JKX常闭触点是否断开， 如果没有断开， 则是方向继电器JKS、 JKX的常闭触点被熔结， 即已被烧坏。 更换已坏的继电器触点或电器的元器件， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.4 电梯平层中的故障及排除,6.4.1 故障现象一： 电梯减速后

25、在平层区域内不平层 1. 故障分析 电梯减速后在平面区域内不平层的故障原因可能有以下几方面: (1) 如图6-5所示， 检修继电器JM常闭触点(9, 10)接触不良, 或者08号线的端子接线虚接或断接, 从而形成开路。 (2) 在平层时， 当隔磁铁板插入YMQ后JMQ没有吸合, 使电梯减速也不能平层。,(3) 在上行时, 可能下行继电器JPX未吸合, 造成感应器YPX的常闭触点未接通, 或者其连线松接或断线。 (4) 上行接触器S有延时释放的现象, 将会产生即使是检修慢车运行和手动拨动开关运行也不会减速后平层的现象。 (5) 在下行时, 若上行继电器JPS未吸合, 将造成感应器YPS常闭触点未

26、接通。 如果其连线松接或断线， 也将造成上述未接通现象。 (6) 下行接触器X有延时释放现象, 将会产生即使是检修慢车运行和手动拨动开关运行也不会减速后平层的现象。,2. 逻辑排故 (1) 检查和测量08号是否有电, 再检查检修继电器JM的常闭触点的接触情况。 用电压测量法去测量启动继电器JQ两端的电压。 如果两端有电压, 则说明其触点已损坏, 需要更换启动继电器JQ， 同时检查和整理08号线的接线。 (2) 用目测法检查上/下运行接触器S/X是否有延时释放的现象。 如有延时释放, 需要更换上/下运行接触器S/X。 (3) 观察隔磁铁板插入的位置是否正确, 并用目测法检查JMQ是否有吸合。 如

27、果隔磁铁板的位置正确, 则要更换JMQ。 ,(4) 用电压测量法检查和测量感应器YPX/YPS的常闭触点的两端电压, 目测上/下运行继电器(JPS/JPX)的吸合状况, 如果其未吸合, 则要更换继电器。 经检查与调整, 或更换已损坏的电器的元器件, 并且整理了线路, 排除了故障, 电梯即恢复正常运行。,6.4.2 故障现象二： 电梯在平层区域内减速即停车 1. 故障分析 电梯不论上行还是下行均有此类现象, 其故障原因大致有: (1) 启动继电器JQ(见图6-6)的常闭触点(13, 14), 快车接触器K的常闭触点(3, 4)接触不良。 (2) 如果上/下行均产生减速后突然停车的故障, 则JMQ

28、的常闭触点(2, 8)和快车接触器K触点(7, 8)接触不良。 ,(3) 如果仅当上行时出现此类故障, 则是因继电器JPS未吸合或继电器JPX常闭触点(8，2)接触不良， 导致上行接触器S吸合不能维持。 (4) 如果仅当下行出现此类故障，则是因继电器JPS未吸合或继电器JPX常闭触点(8，2)接触不良，导致下行接触器X吸合不能维持。,2. 逻辑排故 (1) 用目测法检查启动继电器JQ和快车接触器K的常闭触点是否吸合， 如果没有吸合， 则说明触点已经损坏或电气元器件已损坏， 从而造成慢车运行没有回路。 (2) 用目测法检查继电器JPS/JPX的工作状态。 (3) 检查继电器JPS/JPG吸合与否

29、以及继电器JPX常闭触点（8，2）的触点工作状态。 (4) 检查JMQ的常闭触点（2，8），快车接触器K的触点（7， 8）及接触状态。 经检查与调整， 更换已损坏的电气元器件并且整理线路，排除了故障，电梯即恢复正常运行。,6.4.3 故障现象三： 电梯在某一层不能减速平层 1. 故障分析 电梯内/外指令登记信号在某一层站应答后， 却不能减速平层的故障原因大致有： (1) 如图6-8所示， 某一层的感应器在减速隔磁铁板插入之后， 其常闭触点不能复位导通或引线断路， 致使某一层楼的继电器JZ不能吸合， 停层继电器JT亦不能吸合。 ,(2) 某一层楼的感应器与相邻层楼的感应器设置距离小于减速隔磁铁板

30、的长度时， 会造成JTQ继电器无法吸合。 当外召唤指令应答后， 电梯亦不能在该层减速平层的原因是： 当召唤指令继电器JJ的常闭触点接触不良时会形成开路。 外召唤继电器JJ的常开触点（5，10）或（3，8）以及串接的二极管3BZ断线或断极， 致使在该层不能减速平层。,2. 逻辑排故 （1） 检查某一层外召唤上/下召唤指令继电器JJ的常闭触点是否有开路现象。 （2） 检查外召唤继电器JJ的常开触点（5, 10）或（3, 8）以及串接的二极管3BZ是否有断线或断极现象。 （3） 更换相关的继电器（或触点）以及二极管。 （4） 检查与调整线路， 即可排除故障。,（5）如果故障的现象依然没有排除，则 该

31、层的感应器与隔磁铁板插入后，检查该层的层楼继电器是否吸合, 或者检查有关的线路。 用电压测量法检查，测量停层继电器JT两端电压， 如果电压值为零，再测量JZ两端电压，如果电压也为零， 则说明常闭触点没有复位或者引线断开，造成层楼继电器JT不能吸合，也可能是该层的层楼感应器安装的位置距离太小（与相邻感应器位置进行比较）。 经过检查与调试后， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.4.4 故障现象四： 电梯在某一层总是减速平层 1. 故障分析 通过对电梯运行工艺过程的分析可知，电梯停层必须得到该层召唤信号（排除其他原因）后方能停车。电梯没有得到该层召唤就减速停车（平层）的故障原因大致如下： （1

32、） 如图6-8所示， 外召唤信号未消除， 引起外召唤继电器JJ未释放， 从而造成电梯总是在此层要减速平层。 （2） 该层层楼控制继电器15JZ的常开触点接触不良或引线断开， 也会使电梯出现此类故障。 2. 逻辑排故 （1） 检查该层外召唤信号是否消失。 如果没有消失， 再检查外召唤继电器的触点是否释放。, 如果还未释放， 则检查该层层楼控制继电器线圈1JZ是否吸合。 如果层楼控制继电器线圈1JZ吸合， 则外召唤按钮未复位， 使该层召唤继电器线圈常吸， 只要使召唤按钮不被卡住即可。 如果层楼控制继电器线圈1JZ不吸合， 则检查1JZ的常开触点是否已损坏。 如果常开触点已损坏，则使召唤继电器线圈1

33、JZ释放的过程无法进行。 (2) 检查引线是否断开。 更换已损坏的电气元器件并检查与整理线路， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.5 电梯登记信号的故障及排除,6.5.1 故障现象一： 层楼指令登记信号在电梯轿厢驶过后不能消号电梯的登记信号环节如图6-10所示。,图 6-10 电梯的登记信号环节,1. 故障分析 层楼指令登记信号在电梯轿厢驶过后不能消号的故障原因大致有： （） 该层感应器在轿厢驶过后感应器的常闭触点未断开， 层楼继电器15JZ、5 1JZ保持吸合。 () 相邻层楼感应器在减速隔磁铁板插入后未能复位， 该层继电器51JZ也保持吸合。 ,. 逻辑排故 （）用电压测量法检查和测

34、量层楼继电器（有故障的层楼）两个触点间的端电压，如果有电压，则说明感应器常闭触点未能断开，应该更换感应器。 （） 再检查相邻层楼的感应器，如果未复位也会出现上述的故障， 但应该查明其原因。 若层楼感应器已损坏, 则需更换层楼感应器。经调整后， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.5.2 故障现象二： 轿内选层指令紊乱 JKX电梯控制电路原理图如图6-11和图6-12所示。,图 6-11 KJX电梯控制电路(一),图 6-12 KJX电梯控制电路(二),. 故障分析 轿内选层指令紊乱的原因大致有： （） 所有层楼都选不上: JKF的常开触点（6, 12）接触不良，04号或01号线断线。 （）

35、 个别层楼选不上: 个别层楼的指令继电器的触点接触不良或电阻断线。 （） 应答完毕的信号不能消除: 个别层楼继电器的触点接触不良，如图6-10、图6-11 和图6-12所示。,2. 逻辑排故 （） 检查JKF的常开触点（6, 12）的接触情况， 用万用电表测量04与01号线是否有电压。 如果没有电压， 则说明接线存在着故障， 应更换JKF常开触点并调整其接线。 （） 按层楼需要检查层楼指令继电器的触点接触情况以及电阻断线所形成的开路。 经检查与调整线路并更换已损坏的元器件后， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.6 电梯制动中的故障及排除,6.6.1 故障现象一: 电梯平层制动不平滑 主电

36、路环节如图6-13所示。,图 6-13 主电路环节,1. 故障分析 电梯在平层区域内由快车变为慢车运行时，慢车接触器M的触点（8，7）、制动接触器2A的触点（8，7）、 制动接触器3A的触点（8，7）存在不同程度的接触不良，或者制动时间继电器(见图6-6)2JSA、3JSA、 4JSA的时间调整不当均可造成此类故障。 2. 逻辑排故 用目测法观察慢车接触器M的触点是否同时吸合， 同时还要调整延时制动时间继电器2JSA、 3JSA、 4JSA的延时制动时间， 使快车变换慢车时确保换速平滑过渡， 避免因电动机平滑性差而使电梯有振动感。 排除了以上的故障， 电梯即能恢复正常运行。,6.6.2 故障现

37、象二： 电梯运行时急停或抱闸 电梯在运行时， 电磁制动器会突然抱闸， 使电梯急停或抱闸。 1. 故障分析 此类故障与安全钳动作的紧急停车不同。 电梯急停或抱闸时的滑行距离小， 冲击力相对也小于安全钳动作的冲击力。 造成电磁制动器突然失电的原因可能有如下几点： (1) 制动器线圈的电源开路； (2） 电磁铁心间隙设计得过小或过大； ,(3） 电阻RZ1断线； (4） 电磁制动器串接的触点烧蚀，引起电磁制动器失电而抱闸， 造成电梯突然急停； (5） 电磁制动器调整螺栓未调整好， 也会造成上述故障。 2. 逻辑排故 针对上述各故障原因逐个检查和调整, 更换已损坏的电气元器件。 经检查与调试后， 排除

38、了故障， 电梯即恢复正常运行。,6.6.3 故障现象三： 过层现象 电梯在平层区域内应当减速时， 其运行速度无法降下， 有过层现象。 平层延迟环节如图6-14所示。,图6-14 平层延迟环节,1. 故障分析 电梯在平层区域内应当减速时，其运行速度无法降下， 有过层现象的原因大致有： （1） 制动接触器2A，3A，4A(见图6-12)的主触点有的烧蚀或接线松动。 （2） 制动时间继电器2JSA，3JSA，4JSA的常闭触点（2， 8）有的接触不良，造成相应的制动接触器不能吸合。 （3） 制动时间继电器2JSA， 3JSA， 4JSA延迟释放时间过长， 从而制动过程延长， 使电梯到达平层位置时速度

39、不能减缓， 造成过层现象。,2. 逻辑排故 用目测法检查制动接触器2A，3A，4A各个触点的接触情况。 若接触器的触点烧蚀， 则应追查其原因： （1） 检查是否是因接线松动而引起的。 （2） 检查是否是因制动时间继电器的常闭触点接触不良和延迟释放的时间未调整好造成的。如果延迟释放时间过长， 则会造成制动时间过长。 因此可更换已损坏的电气元器件和调整制动时间继电器的延迟释放时间， 排除了故障， 电梯即恢复正常运行。,思考题与习题,在KJX型交流集选电梯中： (1) 电梯轿门的故障主要有哪些？如何分析故障原因？ 如何排除故障？ (2) 分析电梯发生单一速度故障的原因有哪些？ 如何排除故障？ (3) 分析电梯运行中发生故障的原因及排除故障的方法。 (4) 电梯在平层过程中会发生什么样的故障？ 故障原因有哪些? 如何排除？,(5) 电梯登记停层中会发生哪些故障？故障原因有哪些？ 如何排除？ (6) 电梯制动中的故障是相当危险的，请分析一下会发生哪些故障以及如何排除。 (7) 检查电梯的电气故障的方法有哪些？请介绍一下检查步骤。,