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1、故障查找 - 所有AVR 控制的发电机,机座号 MW23，MW28,MW29，MW33，MW36，MW42，MW48,From 8.8 KVA to 2800 KVA,A.V.R,F+,F-,从主定子来 的交流电源 和传感信号 （2相或3相 感应）,6-7-8,PMG提供电源给AVR（安装时）,P2 -P3 -P4,AVR输 出直流 电给励 磁定子,故障查找 - 电机基本结构和电路,故障查找可以分以下三大块来进行： 1. 绕组和整流模块总成,3. 永磁发电机,2. AVR和控制电路,A.V.R,故障查找 - 电机基本结构和电路,A.V.R,1. 用电池进行他励试验,故障查找 - 检查绕组和整流
2、模块,A.V.R,1. 停机组并使发动机不会起动 2. 拆下AVR连线 3. 用12V电池代替AVR 4. 将电池接到励磁定子（正负极性必须正确）,用电池（12V） 接到励磁定子,F+,F-,故障查找 - 检查绕组和整流模块,A.V.R,1. 在运行之前检查接线是否安全,用电池（12V） 接到励磁定子,F+,F-,2. 起动柴油机，检查转速是否正确（在正常转速的4%以内）,3. 在机组空载运行时，通过主定子接线柱检查输出电压（建议将发电机主出线柱上的电缆引出线脱开）,故障查找 - 检查绕组和整流模块,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,从主定
3、子来的AVR 的传感和功率线,三相输出,中性线,串联星形联接,6,7,8,2. 电压应平衡，且在额定电压的1以内,1. 用万用表检查三相间和相对中性的电压,3. 如读数正确，表明绕组和二极管均正常 4. 若电压读数高于1相与相不平衡，进一步按下步列骤查找。,故障查找 - 检查绕组和整流模块,A.V.R,1. 运行前在安全状态下检查所有的接线,4.首先检查的部件是主定子绕组,用电池（12V） 接到励磁定子,F+,F-,2. 启动柴油机，检查转速是否正确（正常转速的或4）,3. 所有的测试应在空载下进行,故障查找 - 检查绕组和整流模块,1. 输出电压相对相和相对中性点不平衡。在单相接法中，应检查
4、线与线间和线与中心线间是否平衡。 2. 当由电池他励试验时，因为有故障短路电流，柴油机将会被加载。 3. 短时间运行，绕组的故障点将会变得非常热，这可以由手检测到或可闻到绝缘损坏的焦味。,主定子故障的现象有哪些？,当在电机内部工作时，必须始终保持柴油机在脱开状态,故障查找 - 检查主定子绕 组,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,从主定子来的 AVR的传感和 功率线,三相输出,中性性,串联星形联接,6,7,8,故障查找检测主定子绕组,2. 相电压应该平衡，相互间在内,3.对单相联接电机，检查线与线或线对中心抽头间的电压，或者使每个绕组开路分别
5、独立检查,1. 使用万用表检查三相间和相对地的电压,4. 下一步检查绕组的对地绝缘,从主定子来的 AVR的传感和 功率线,三相输出,中性线,串联星形联接,4. 对低压电机（到960V），最小的绝缘值为1。0Mohm ,低于1。0Mohm ,绕组必须进行烘干,1. 定子绝缘用绝缘表来检测，对低压电机（690V以下）用500V或1000V绝缘表,3. 在做此试验前将与AVR的联线全部脱开,2. 脱开所有中性点对地的联接,故障查找检测主定子绕组绝缘,检查1：主定子输出电压平衡且在1内 检查2：用12V电池他励，电压为正常电压的10内 检查3：绝缘对地大于1Mohm，若以上检查都正确 这表明主定子正常
6、,若输出电压相与相间不平衡且读数低于正常值的10偏差以下： 这表明励磁绕组或整流二极管损坏 下一步应检查励磁系统，从整流二极管开始,故障查找检测主定子绕组,A.V.R,1. 停机组并使柴油机脱开,2. 拆下进风口的窗板,3. 找到在轴上的整流二极管,用电池（12V） 接到励磁定子,F+,F-,故障查找 - 检查整流二极管,当二极管损坏主要表现为击穿，亦有开路现象，因为很大的电流使焊点损坏（通常正向和反向二极管都短路） 自励AVR系统运行时不能够建压. 如果是PMG提供电源给AVR，励磁保护将会脱扣，不管在有无负载下，这取决于多少个二极管损坏 用电池他励输出电压低或为零（这取决于一个还是多个二极
7、管损坏） 在电池他励试验时，短路的二极管将会变得很热，并会使焊点脱开 在励磁转子的一相中，每个二极管短路（正反各一个）可能会使绕组过热并损坏绕组,整流二极管损坏的征状,在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行！,故障查找 - 检查整流二极管,脱开励磁转子和整流二极管的联接,励磁转子和整流二极管联接,整流二极管安装在励磁转子铁心表面,检查整流二极管,将万用表旋到检测二极管的档位上，二极管处于脱开状态,用正表笔接到正向二极管如图示，表显示OL表明无电流通过.,检查整流二极管,将万用表表笔互换，这样正表笔接在反向面上，万用笔应有读数,若有一个二极管损坏，则6个二极管都应更换.,若是坏的二极管，在正反两
8、个方向下则会给出一个短路的读数，或正反两个方向都无读数（开路）,故障查找检测压敏电阻（浪涌仰制器）,压敏电阻是一个瞬态抑制装置，主要用于在故障情况下产生高的瞬态电压时保护二极管 压敏电阻损坏的情况通常是击穿. 若AVR由PMG提供电源，则PMG将会提供足够的电流，这将导致短路的压敏电阻爆裂 若是AVR自励，则短路的压敏电阻将会使发电机无电压输出，直到压敏模块被拿开 没有压敏电阻，发电机仍能正常运行，但这二极管由于没有保护措施可能会在下次的瞬态故障浪涌中损坏,压敏电阻有那些征状？,在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行！,检查压敏电阻（浪涌抑制器）,损坏的压敏电阻应是短路状态或烧毁,将万用表的档
9、位旋到检测电阻的位置上,在正反两方向测量应显示无大，且没有读数,A.V.R,1. 重新接上电池,2. 使发电机在额定转速F运行并重新检查输出电压 若电压在正常值的1偏差内，故障已经改正了,用电池（12V） 接到励磁定子,F+,F-,故障查找 - 检查绕组和整流模块,若故障点发生在整流装置里，现在已经进行了改正 用12V电池他励，主定子输出电压相间应平衡且在1误差内. 电压在正常电压值的1偏差内，对地绝缘电阻大于1Mohm 若以上的测试方法是正确的： 表明主定子和整流装置完好,如果输出电压仍然比正常值的1偏差范围电压还低但相与相间平衡： 这表明故障点应该是在励磁绕组里 下一步应检查主转子和励磁绕
10、组,故障查找 - 检查绕组和整流模块,故障查找检查励磁定子和转子,A.V.R,1. 停机并将电池线断开,2. 检测励磁定子绕组的电阻值，正确的值在安装使用维护手册中有，用万用表检测励磁定子的接头F+和F-间的电阻,用电池（12V） 接到励磁定子,F+,F-,若励磁定子绕组开路，输出电压将为零（但仍有很小的剩磁电压存在） 当用电池他励试验时，输出电压仍为零，且在励磁绕组中无电流 若为带PMG的他励系统，若励磁定子对地短路，很有可能会使PMG定子绕组过热若有几个点对地故障会使电压不稳，或由于高的励磁电流会导致AVR损坏,励磁定子损坏的症状？,故障查找检查励磁定子,当在电机内部工作时，必须始终保持柴
11、油机在脱开状态,电阻的正确值在使用维护手册中可以查到,励磁定子电阻用万用表在欧姆档检测,下一步检测励磁转子,故障查找检查励磁定子,故障查找检测励磁定子,3.对地绝缘电阻应大于1Mohm,1. 励磁定子绝缘用万用表来检测，可以用500V或1000V的绝缘表,2. 一支表笔接F或F的任一个，另一支表笔接地,4. 下一步开始检查励磁转子绕组,故障查找检测励磁转子,若发电机仍旧能够发电，那么励磁定子两端直流励磁电压或电流会比正常值高 对励磁AVR控制系统，AVR将不能够建压 对PMG他励系统，励磁转子短路会导致AVR过励关断 励磁转子绕组故障主要表现为相或两相间短路（很有可能为由于在相或两相间的二极管
12、短路造成） 当用12V电池他励试验时，电压将比正常值低,励磁转子故障的主要征状？,在使用维护手册中给出了电阻的正确值,检查绕组外观，绕组或绝缘损坏通常可以在励磁转子端部看得出来（线圈烧毁或变黑）,用电桥检测绕组电阻,励磁转子的绕组电阻,下一步开始检测主转子绕组,故障查找检测励磁转子,A.V.R,1. 停机并使电池线脱开,用电池（12V） 接到励磁定子,F+,F-,在电机内部操作时，必须确保柴油机不会启动！,故障查找检测主转子,绕组故障一般为转子线圈之间短路即匝间短路 若发电机还能发电，则励磁定子端的直流励磁将高于正常值，带载压降很大，还伴有噪音，严重的会击坏AVR 在自励AVR控制系统中，AV
13、R将不能够通过剩磁来建压 在PMG他励控制系统中，转子绕组短路会导致AVR过励关断 用12V电池他励，发电机电压将低于正常值。下降电压量基本上正比于短路匝数的比例,主转子故障的主要现象？,故障查找检测主转子,故障查找主转子总成,D.C,Main Rotor,将主转子绕组的一个头从整流模块上脱开,Main Rectifier,检测主转子绕组，正确的电阻值在使用维护手册中可以查到,Main Rotor,主转子电阻可以用万用表在欧姆档进行检测,若电阻读数较低应进一步用电桥进行精确检测,故障查找主转子总成,A.V.R,1. 脱开电池联线,2. 运行机组，重新检查输出电压，若所有发现的故障已经改正，那么
14、输出电压应该平衡且在正常电压值的10内,用电池（12V） 接到励磁定子,F+,F-,最后应检测发电机的剩磁电压,故障查找 - 检查绕组和整流模块,失去剩磁仅对自励AVR控制系统会产生影响，并会使发电机在运行时不能建压 剩磁是贮存在励磁定子铁心中 由于发电机长时间不用，或充磁时励磁定子极性反向会引起剩磁没有或降低 励磁AVR控制的发电机在最初启动时依靠剩磁来建压 带PMG的发电机，PMG提供功率给AVR，在很低的柴油机转速下PMG都能提供此功率，故不需要依靠剩磁电压来建压,失去剩磁后发电机有那些现象？,故障查找检测发电机剩磁电压,我们在发电机生产工艺上已经加上了永久的磁钢，正常情况下发电机不会失
15、磁,故障查找失去剩磁,A.V.R,1. 停下机组，并使电池线脱开,2. 检查电池的极性是否正确，正极接F+，负极接F-，若不正确互换正负极，然后脱开电池线,用电池（12V） 接到励磁电机 定子,F+,F-,如何检测剩磁,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,从主定子 来的AVR的 传感和功率线,三相输出,中性线,6,7,8,2. 检查输入到AVR上接线端的电压,3. 最小的输入AVR电压为6VAC才能使发电机建压,1. 在励磁定子接头F+和F-开路状态下，使发电机在额定转速下运行,4. 若剩磁电压低于6V，必须重新充磁,故障查找失去剩磁,怎样进
16、行充磁,F-,F+,方法一：励磁定子接头用12V或24V电池充磁12秒。重新启动发电机检查剩磁电压（最小提供给AVR的电压为6V,Method 1,若不行，按方法二进行,故障查找失去剩磁,故障查找失去剩磁,怎样进行充磁,发电机在空载额定速度下进行,按上图所示，将12V电池通于二极管接到AVR上约一秒钟，直至电压建立起来,BLOCKING DIODE,F+,F-,RUN GENERATOR,Method 2,注意：在没有二极管的情况下，不要用电池直接对AVR充磁,故障查找失去剩磁,怎样进行充磁,F-,F+,方法三：若剩磁全部失去，可以按上图进行充磁，可以用240VAC电源用二极管半波整流得到12
17、0VDC进行充磁,Method 3,经过12秒充磁后剩磁将被完全地贮存,故障查找 - 电机基本结构和电路,现已完成了对励磁绕组和整流模块的故障查找,若有其余问题，则该是AVR故障或永磁发电机故障（安装时）。下一步检查AVR控制电路,AVR可以重新接到发电机上并在额定转速下运行,A.V.R,故障查找检测AVR电源电路,使发电机在12V电池下他励进行，然后检查提供给AVR的电源端电压,高电压这很可能由于从定子绕组给AVR的传感信号 无电压这可能没有电源供给AVR 电源不稳定有可能由AVR与发电机的联线松动,AVR故障有那些现象？,MAKE SURE ALL WIRING IS SAFELY SEC
18、URED BEFORE TESTING,F-,F+,PMG提供 给AVR功 率当PMG 安装时,从主定子 来的传感信号 （2相或3相）,P2 -P3 -P4,6-7-8,检查提供给AVR 的功率和传感信号,故障查找检测AVR电源电路,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,从主定子 来的AVR的 传感和功率线,三相输出,中性线,功率仅对自励AVR而言,6,7,8,2. 串联星形时，传感信号和功率应为输出电压的一半,3. 对单相和240V三相发电机而言，感应线间和功率线应与电压相同 同时检查AVR端上的电压以确保导线连接正确,1. 用万用表检测三相
19、传感信号线间的电压,故障查找从定子绕组供给AVR的传感信号及功率,到此完成了对绕组，整流模块和AVR的电源测试,最终测试结果可以表明AVR是否损坏,A.V.R,故障查找 - 电机基本结构和电路,故障查找检测AVR,电压高 无电压 电压低 电压不稳定,AVR故障的主要现象,故障查找AVR测试,检查AVR是否受不利的环境影响： 最大温度:工作温度 ( - 40 +60 C.);储存温度 ( - 65 +85 C.) 最大振动( 1.2G 5-26 Hz ;5G 53-1000 Hz) 最大湿度( 0 - 60 C, 95% ) 若所有的运行条件正常，那么AVR应更换 损坏的AVR 可退回麦格特进行测试 因为AVR是封闭的，故不能够修理 到此为止完成了对整个发电机的故障查找，还有疑问吗？,故障AVR测试,