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1、-范文最新推荐- 园区办半年工作总结 XX年，我在局党委领导下，紧紧围绕局年初确定的工作思路、目标任务，按照自己的分工职责，团结和带领分管处室的同志一道，努力做好各项工作，尽职尽责，兢兢业业，较好地完成了自己职责范围内的各项任务，取得了一定的成绩，现将一年来的思想建设、业务工作、勤政廉政等方面的情况总结汇报如下： 一、政治思想建设方面 能够认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，在政治上、思想上同党中央保持高度一致，坚定共产主义和中国特色社会主义信念，树立正确的人生观、价值观，努力学习新知识、新文化，用理论指导实践，不断提高
2、理论素养和领导水平，在实际工作中提高分析问题和解决问题的能力。坚持民主集中制、自觉维护班子团结，认真贯彻执行党委集体决议，不搞口是心非、拨弄事非，敢于开展批评与自我批评，光明磊落，团结和带领同志们一道工作，深入开展调查研究，及时帮助解决基层反映的热点难点问题，自觉加强党性锻炼，发挥共产党员的先锋模范作用，严格要求自己，吃苦在前、享乐在后，开拓进取，知难而上，为党的事业、经济建设尽心竭力，努力工作。 二、业务工作方面 1、物流园区建设初具规模。截至目前，物流园区建设开局良好，在10平方公里的范围内，已有香江物流、澳柯玛物流、保税中心、国家粮库、图书配送中心等多个物流项目入住，投资额达70亿多元，
3、园区范围内已基本布满。航空港物流园区已有多家国际货代公司入驻。7000平方米的货运停机坪已建成。11个物流中心所依托的商品交易市场都在不断的进行升级改造，逐步向现代物流方向发展。配送中心发展迅速。丹尼斯物流中心为丹尼斯河南省内各地卖场及全日鲜便利超市提供商品的存储、配送服务，可同时满足30家大卖场、200家便利店之需求，配送距离半径可达300公里范围。库内设9米高六层重型立体货架1622组，配备标准托盘位9732个，标准商品存储量可达400000件。思达配送中心位于新郑市龙湖镇，毗邻107国道，占地面积50亩，仓储面积24572平方米，其中标准库20500平方米，低温库4000平方米。标准库全
4、部采用高位货架自动化叉车作业，车配送能力30亿元，可同时为500家超市提供配货服务，配送额5.74亿元。 2、物流基础设施进一步完备。的交通枢纽地位造就了规模庞大、设施先进的运输集散配套设施。北铁路编组站是亚洲规模最大的列车编组站。具有为冷藏车加冰补盐、机械保温车加油补水、鲜活车上水等保障能力，编组管理全部实现了计算机控制和电气化作业。铁路东站是中国最大的零担货物中转站，年货运周转量占全国的十分之一，这里还是新亚欧大陆桥中国境内最大的集装箱货场。共拥有铁路一类、二类口岸各1个，航空一类口岸和公路二类口岸各1个，货运在可联检封关直达国外。还拥有规模庞大的仓储建筑设施500多万平方米，数十条专用铁
5、路线，以及国内外驻郑仓储物流企业1000多家。完备的物流集散设施为发展现代物流业提供了得天独厚的条件。 3、物流企业发展取得新突破。在落实规划建设的同时，我市重点物流企业也在迅速成长，4a级综合物流企业7家，3a级综合物流企业2家，2a级综合物流企业1家。同时，大量的国内外物流企业开始关注，深基地、浙江传化、新加坡太古公司先后到考察，商谈投资兴建物流园区，开展物流业务。青岛澳柯玛、北京林德国际化运代理公司，中外运敦豪、联邦快递补、联合包裹、tnt等国内外知名物流企业先后在设立分公司和办事处。英国mk航空公司、约旦皇家航空公司、乌干达das货运航空公司、阿联酋联合航空公司等国外航空公司现已成功开
6、通至中东、北非、德国、法国等国际货运航线，铁路口岸成功开通了至青岛、连云港的货运专列。我市公路港、铁路港、航空港、信息港“四位一体”的物流体系日臻完善。 4、组织编制现代物流业发展规划。根据省委、省政府主要领导关于高起点、高标准做好国际物流中心规划工作的指示精神，我们采用国际招标的形式，委托罗兰贝格国际管理咨询公司、科尔尼(上海)企业咨询有限公司开展国际物流中心战略暨规划布局咨询服务，为市现代物流业发展进行战略定位研究和编制发展规划。 新规划的国际物流中心位于国家经济技术开发区以南，新郑航空港区以北，京珠高速以东，规划面积85平方公里。根据新规划，未来物流业将按三个阶段建设发展。XX2018年
7、为起飞阶段，以内陆港建设为核心，兼顾区域物流和本地配送，初步建立起以海铁联运为基础、航空货运为补充，以集装箱运输为核心竞争力、辐射中西部的区域分拨中心，辐射中原城市群的地本配送中心。20182020年为提升阶段，以提升服务水平和延伸服务空间为核心，大力发展航空与公铁联运，建立起以综合联运为基础，以物流企业总部基地为核心竞争力的中西部领先的综合型国际物充中心，具备国际影响力的航空货运基地之一。成为中西部领先的综合型内陆港，辐射全国的区域分拨中心，辐射河南省及周边部分地区的配送中心。20212030年为成型阶段，以推进物流服务全球化能力为核心，建立起以中国高端产业和消费市场物流需求为基础，以供应链
8、管理为核心竞争力的全球领先现代物流中心。成为中国中高端工业制成品的全球分拨中心之一、中国进口消费品分拨中心之一、全球航空货运网络的关键枢纽之一。 在总体发展目标框架下，将建设国际一流的物流及基础设施系统，包括物流运营设施和交通基础设施。以国际物流园区和空港物流园区为一级节点，重点覆盖国际物流和区域物流中心节点的职能。西部物流园区作为大宗重载货物及其相关工业的物流支撑平台。以南部和北部两个物流服务园区作为服务市及周边地区的分拨和配送职能的功能区。充分利用现有物流中心，通过迁建、商贸与物流分离逐步淘汰的方式将其升级改造为商贸节点和服务“最后一公里”的物流服务实体。在国际物流园区建立两个以集装箱中心
9、站、两个公路物流港、一个综合保税港区为核心的物流基础设施。在空港物流园区建立一个空铁联运货站、一个公路物流港、一个综合保税区为核心的物流基础设施。西部物流园区则预留和建设西部铁路货运站和公路物流港各一个。为了使得这些物流设施间形成通畅高效的互联，市建立连接北部物流服务区，贯通四港，抵达南部物流服务区的环城铁路货运专线，并将铁路专用线引入国际物流园区、经开区和郑汴产业带等核心产业区。同时，规划良好的路网结构将进一步完善各物流结点间的互联互通，最终形成国际领先、分工明确、便捷通达、运转高效的新型国际化物流体系。 为充分发挥信息化在社会主义新农村建设中的支撑作用，结合本市实际，加强为农综合信息服务，
10、决定在本市郊区实施*工程。 一、充分认识实施*工程的重要意义 实施*工程，建立为农综合信息服务站，推进面向“三农”的信息服务，是加快建设都市现代农业，繁荣农村经济，增加农民收入的迫切要求；是农民进行科学生产决策，规避市场风险，提高科技素质的现实需要。实施*工程，对于促进城乡间信息传递、互动和交换，给农村社会带来更多接触新知识和接受现代教育的机会，扩大农村传播先进文化的层面，有效缩小城乡数字差距，解决涉农信息“最后一公里”问题，使广大农民成为直接受益者，促进和谐社会构建和社会主义新农村建设具有重要的意义。 二、实施*工程的目标和内容 （一）*工程的主要目标： 到“十一五”末，在郊区1000个农业
11、比重较大的行政村初步建成为农综合信息服务站，基本实现面向农民的公共信息服务终端的覆盖；整合建设为农综合信息服务平台，基本实现涉农信息资源的有效开发和利用；完善农村信息基础设施集约化建设，基本实现农村信息宽带网络“村村通”；完善农村综合信息服务模式，基本建立市、区、镇、村四级信息服务支撑体系；开展“千村万户”信息化培训，提高农民的信息化意识和技能。 （二）*工程的主要内容： 1、推进农村信息基础设施建设。到“十一五”末，基本实现农村宽带网络全覆盖，提高农村的信息传输能力，为实现传输方式多模式、信息来源多渠道、服务手段多样化，提供信息基础设施条件。 2、建设为农综合信息服务站。服务站建设的基本标准
12、：1台触摸屏（农民一点通），3台电脑终端。各区县根据村实际情况确定配置，有条件的地方可增设投影仪等其他设备。 3、整合建设为农综合信息服务平台，实现 “前台界面统一，后台信息联动”的涉农信息资源共享模式。该平台体系由市、区县两级架构组成，内容主要涵盖农民生产和生活领域，可提供农科热线咨询、涉农信息查询、农业科技人员和单位查询，灾害信息发布、供求信息发布，村务公开、社会公共事业及公共文化资源等综合信息服务，实现信息实时更新、内容集成发布，并根据农民需求，进一步拓展农产品网上交易、订购等电子商务和其他服务功能。 市农委会同市相关部门负责市级平台主要功能和内容建设，以及相关信息资源的整合和维护；区县
13、按照市、区两级平台框架标准要求，结合本区域实际，负责本区域平台的功能和内容建设，以及本区域相关信息资源的整合和维护。 4、建立健全涉农信息服务体系，形成为农信息服务长效机制。建立完善市、区、镇、村四级涉农信息服务体系。在市级层面，做好涉农信息共享的制度性安排，形成长效工作机制；区县和乡镇负责收集、传递和整合本地区的涉农信息，对村级为农综合信息服务站工作进行指导和考核；村级为农综合信息服务站负责本村信息的管理和维护，收集和反馈当地涉农信息和农民需求，指导和帮助农民利用信息化手段获取各类涉农信息和政府服务。 三、推进*工程的原则 推进*工程要坚持资源整合、强化服务；统筹规划、稳步推进；面上聚焦、
14、求得实效的原则。 资源整合、强化服务。紧紧围绕构建和谐社会和新农村建设的中心任务，涉农部门要加强沟通和协调，建立信息交换制度，实现实用涉农信息资源共享；重点加强面向农村广大生产经营者的信息服务，提升广大农民精神文化生活品质。 统筹规划、稳步推进。市级部门要统一规划，有重点，有步骤地推进*工程；各区县要立足本地实际，编制“十一五”期间推进*工程的规划，合理确定不同阶段的任务和目标，因地制宜地开展建设工作。 面上聚焦、求得实效。根据“成线、成网、成片”的要求，优先支持以镇为单位，统一建设行政村为农综合信息服务站；优先支持现代农业先行区中各行政村的为农综合信息服务站建设。*工程不搞花架子，以服务成效
15、作为检验工作的标准，让农民利用信息搞好生产经营，增加收入，丰富文化生活，享受信息化带来的实惠。 四、充分发挥政府的主导作用，落实工程建设资金 *工程面向“三农”，主要提供“涉农公共信息”服务，因此，各级政府应加大投入力度，积极吸纳社会资金投入。按照事权与财权相一致的原则，对*工程建设资金划分如下： 市级为农综合信息服务平台开发建设和运营维护资金投入以市财政为主；按基本标准配置的为农综合信息服务站中终端设备（相关软硬件，不包括房屋等设施）建设和维护，由区县政府投入为主，市根据区县财力不同的状况给予补助。 *工程不得让乡村举债搞建设。各区县要加强投入，确保基层正常运转。 五、加强领导、规范程序，
16、推进*工程实施 1、加强组织领导。市农委、市信息委、市财政局、市文广局等部门共同建立*工程推进联席会议制度，负责工程总体规划和组织协调，各相关部门负责各自涉农信息资源的组织提供，推进涉农信息资源的共享和应用，联席会议办公室设在市农委。市农委做好“金农工程”落实，主要负责*工程具体方案的制定和组织推进，为农综合信息服务平台的开发和建设，涉农信息资源的发布等工作；市信息委做好信息产业部试点的组织推进工作，组织开展有关方案论证、规范标准制定、信息化培训等工作；市财政局负责协调监督*工程资金使用情况；市文广局做好“文化信息资源共享工程”的落实。各区县建立相应的联席会议制度，制定本区县工程规划和实施方案
17、，指导镇、村*工程的建设工作。 2、规范实施程序。各区县根据实际，并结合自身需求，制定*工程实施方案，上报市*工程推进联席会议办公室；经联席会议审核同意后，开始实施；工程结束后进行评估验收。3、加强监督管理。各区县对工程资金应实行专户管理，区县联席会议做好*工程实施方案的审核和推进工作；在实施过程中，市相关部门应加强对各区县实施的指导工作。 六、有关要求 1、各区县在推进*工程实施中，要充分利用存量资源，要因地制宜制定推进计划，不增加基层和农民负担。 2、各区县要根据自身推进方案落实年度配套资金和运行维护资金。 3、各区县要组织力量编制本区县*工程推进总体规划和年度推进计划。 4、有关*工程建
18、设具体实施方案和技术要求等，由联席会议审核制定下发。 2018年，在省局的正确领导下，我市各级道路运输管理机构以科学发展观统领道路运输工作全局，全面贯彻落实全省交通工作会议、运管工作会议精神，狠抓道路运输基础设施建设，加快道路运输结构调整，强化道路运输市场监管，认真抓好规费征收，组织开展各项文明行业创建活动，较好地完成了道路运输各项工作任务。一、道路运输基础设施建设情况市现代物流中心项目前期工作。该项目工程可行性研究报告于8月23日通过了省交通厅的组织评审。根据评审意见，在编制单位对项目工可研报告进行修改完善的基础上，省局已将审查意见上报省交通厅待审批。目前，项目法人已开始着手进行初步设计的准
19、备工作。永昌县道路运输信息服务站项目建成投入使用。该项目于月份开工建设，11月底竣工投入使用，完成投资40万元。完成了市农村客运网络“十一五”建设规划编制工作。根据省局的总体工作部署，围绕我市社会主义新农村建设任务，紧密结合农村公路建设规划，按照“统筹规划，合理布局，市场化建设，网络化运营，城乡一体，规范管理”的工作要求，完成了全市农村客运网络“十一五”规划编制工作，为我市今后农村客运发展奠定了基础。二、继续抓好道路运输市场秩序整顿工作加强对危险货物运输市场清理整顿。根据省厅、局关于开展道路危险货物运输市场清理整顿工作的通知要求，我处成立了以处长任组长的危险货物运输市场清理整顿工作领导小组，召
20、开专题会议进行了安排部署，对全市危货运输企业、车辆、从业人员进行了清查和核查，经集中整顿，符合危险货物运输资质的企业7家，车辆52辆，从业人员125人。对危货运输车辆技术不达标和危货运输从业人员无证上岗情况，进行了严厉查处，吊销了相关企业的经营许可证，收回了危货车辆道路运输证和经营者从业资格证。强化客运站管理。加强安全生产源头管理，较好落实了五不出站、“三品”检查、进站报班制度。结合我市创建全国卫生城市，制定下发了市交通系统创建全国卫生城市实施方案，加强对客运站站容、站貌的管理，对客运站卫生环境进行了重点整治；开展了客运站“三优”、“三化”评比达标活动。加强驾驶员培训市场管理。对机动车驾培经营
21、者不按规定许可，不按培训技术标准和教学大纲进行培训的行为进行了查处。对两所驾校未经许可擅自招生的行为进行了处罚。道路运输服务质量投诉、纠纷的查处和调解工作取得较好成效。全年共调解处理道路运输服务质量投诉、纠纷案件34起，结案34起，结案率100%，涉案赔偿损失金额1.1万多元。三、调整运力结构，深化企业改革继续深化道路运输企业改革改制工作。制定出台了市道路运输企业改革改制方案，并由市政府批准实施。完成了原国有运输企业汽车运输公司的改革改制工作。具体工作中，我们将完善道路运输企业法人治理结构作为企业改革改制工作的思考基点和中心，认真研究和分析我市道路运输企业改革改制中存在的问题，严格按照市政府批
22、准的道路运输企业改革改制方案，逐条进行落实。同时，正确处理好改革与稳定的关系，处理好整体推进与因企施策的关系，处理好产权转让与职工安置的关系。采取有效措施，引导飞龙公司加快建立现代企业制度，着力完善企业法人治理结构。进一步督促飞龙公司建立健全符合企业发展实际的各项内部管理制度，建立管理层与经营业户的对话制度，完善飞龙公司各项重大决策的公示制度。四、道路运输安全生产态势平稳，运输生产稳步增长五、认真组织，合理安排，切实做好年检年审和从业人员培训工作六、狠抓规费征收工作七、加强行业精神文明建设和党风廉政建设深入开展党务公开工作，完善长效管理机制。对运政工作中心、思想政治建设、组织建设、作风建设、制
23、度建设等六个方面的工作予以公开。进一步建立完善了相关制度，制定了党务公开工作资料及制度汇编，聘请了3名党务公开监督员，扩大了干部职工对运管事务的知情权、参与权和监督权。加强行业文明建设，继续深入开展各项活动。广泛开展道路运输行业精神文明创建活动，以开展“十佳生产技术标兵”、“十佳执法标兵”、“诚信维修企业”、“青年文明号”等活动为载体，推动全市运管系统精神文明创建。认真组织开展了以“学法规、学技术、学管理”的“三学”和“比素质、比技能、比形象”的“三比”活动，最近我们将在全市运政机构组织开展“三学三比”竞赛活动。认真组织开展了“阳光运政”工程。加强运政队伍建设。组织全市运管机构认真开展了“四项
24、教育”活动，提高运政队伍整体素质；加强法制宣传教育，深入开展“五五”普法活动，增强干部职工的法制观念和学法、守法、用法意识；深入开展社会主义荣辱观教育，提高干部职工思想道德素质。深化运管体制改革，按照市参照公务员管理的事业单位审批办法，申请市政府将市公路运输管理处列入参照公务员管理。治理道路运输行业商业贿赂工作取得较好成效。深入开展治理道路运输行业商业贿赂工作，使全系统干部职工认识到了商业贿赂的严重性和危害性，树立了正确的人生观、价值观和荣辱观。使全市运政管理人员正确认识未来的职业生涯价值取向，进一步增强忠于职守、诚信服务、严守法纪、廉洁从业的责任感和自觉性。认真抓好信访和社会治安综合治理工作
25、。认真落实信访工作责任制和失误责任追究制。年终目标责任制考核中，实行信访责任一票否决。具体工作，由处主要领导负总责，督查落实信访办理情况。通过以上行之有效的措施，确保上访渠道通畅，信访责任明确。切实作好行业稳定工作。组成工作组，经常深入到企业和行业基层认真排查不安定因素，变被动接访为主动下访，掌握第一手材料，把信访苗头纳入工作视线。对重点敏感企业，进行重点巡访，发现异常情况及时上报，作到了超前化解信访隐患。全年，34起服务质量、运输行为、运输质量等各类投诉，全部得到了妥善处理，结案率达到了100%。涉及道路运输工作的人大代表建议和政协委员提案件，全部办理完毕。对全市符合标准的农村客运车辆和出租客运车辆经营者补贴76.8万元，维护了客运市场稳定。今年，我市道路运输工作虽然取得了一定的成绩，但与省局的要求相比还有一定差距。今后，我们将按照省局的要求和工作部署，团结和带领全市运政管理干部职工，扎实工作，实现我市道路运输行业快速健康发展。 15 / 15