物流成本计算与控制方案.doc

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1、物流成本计算与控制物流成本可定义为“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”，即产品在实物运动过程中，如包装、运输、储存、流通加工、物流信息处理等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。物流成本是完成诸种物流活动所需的全部费用。随着经济的全球化和生产力日新月异的飞速发展，物流企业通过降低制造成本和扩大销售额来增加利润的普通手法已经远远满足不了企业的发展及竟争需要，尤其是对于商贸企业和外贸进出口企业，物流成本占据他们作业成本很大的比重，对于专业的第三方物流公司来说，就更是毋庸置疑的。所以说，控制物流成本对于企业的生存和发展是举足轻重的。首先，关于物流核算的内容，在不同企业中，物流的核算内容

2、是不同的，对于生产型企业来说，物流核算的主要内容是生产物流成本，是企业在生产产品的过程中产生的物流活动的成本。其大小由整个生产工艺过程决定，其构成是生产工艺过程中从原材料物流，从工厂内物流，到仓库、从配送中心到顾客手上的物流成本的总和。对于商贸类及进出口公司来说，物流核算的主要内容供应和销售物流成本，主要是将是原材料、零部件或产成品送达到企业仓库和从成品包装到入库到销售网点到客户的过程所发生的，包括运输成本、保管费等企业外部支付的物流费。对于第三方服务性的物流公司来说，物流核算的主要内容是比较纯粹的物流环节，运输，储存，包装，搬运，装卸，一系列的物流活动，也将涉及到为了提高物流质量，物流全程跟

3、踪控制的成本。究竟用哪一部分列入物流成本中进行计算，还要根据企业的实际情况而定，有些企业的经营范围是相当大的，计算物流成本的方法也就随之复杂，其方法也将直接影响到物流成本的大小和可控性。目前，物流成本核算体系正在走向规范化，要进行物流成本核算，首先要明确物流成本核算对象的三个基本构成要素：确定核算期间、确认成本费用承担实体和确认核算范围。 （一）确定核算期间。物流活动是持续不断进行的，必须截取其中的一段时间作为汇集物流经营费用，即核算物流成本的时间范围，这个时间范围就是物流成本核算期间。如某年某季或某月，有一些企业，有明显的淡季和旺季的区别，还可以取某一个特殊的经济时段为特别周期来核算，这样有

4、利于将每一年的数据进行纵行比较。这个要视企业的具体情况而定。 （二）确定成本费用承担实体。如某一客户、某一作业或某一订单等，其发生并应合理承担各项成本费用的特定经营成果的体现形式。根据企业具体情况，这一实业可以是有形的各种产品或无形的各种服务，承担实体确定在作业成本法下将可得到多重数据。（三）确定成本核算范围。是指成本费用发生并能组织企业成本核算的地点或区域（部门、单位、生产或劳务作业环节等）。如工业企业成本核算空间可按全厂、车间、分厂、某工段或某生产步骤划分；服务性企业可按部门、分支机构或班组等单位来确定各成本核算空间。企业物流成本核算空间的确定一般是指对物流活动范围、物流功能范围以及物流成

5、本控制的重点进行的选取。有了核算时间，核算实体，核算范围，应该确定一个适合企业的核算方法1.按支付形态划分并核算物流成本。 把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、自家配送费（企业内部配送费）、人事费、物流管理费、物流利息等支付形态记账。从中可以了解物流成本总额，也可以了解什么经费项目花费最多。对认识物流成本合理化的重要性，以及考虑在物流成本管理应以什么为重点，十分有效。 2.按功能划分并核算物流成本。  分别按包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能来核算物流费用。从这种方法可以看出哪种功能更耗费成本，比按形态计算成本的方法能更进一步找出实现物流合理化的症结。而且可以计算出标

6、准物流成本（单位个数、质量、容器的成本），进行作业管理，设定合理化目标。 3.按适用对象划分并核算物流成本的方法。 按适用对象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一种对象上。如可以分别把商品、地区、顾客或营业单位作为适用对象来进行计算。 按支店或营业所核算物流成本，就是要算出各营业单位物流成本与销售金额或毛收入的对比，用来了解各营业单位物流成本中存在的问题，以加强管理。 按顾客核算物流成本的方法，又可分按标准单价计算和按实际单价计算两种计算方式。按顾客计算物流成本，可用来作为选定顾客、确定物流服务水平等制订顾客战略的参考。 按商品核算物流成本是指通过把按功能计算出来的物流费，用以各自不同的

7、基准，分配各类商品的方法计算出来的物流成本。这种方法可以用来分析各类商品的盈亏，在实际运用时，要考虑进货和出货差额的毛收入与商品周转率之积的交叉比率。 4.采用ABC成本法核算物流成本。 以活动为基础的成本分析法是被人为确定和控制物流费用最有前途的方法。 以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，以及把作业收集的作业成本按作业动因分配到成本对象的核算方法。其理论基础是：生产导致作业的发生，作业消耗资源并导致成本的发生，产品消耗作业，因此，作业成本法下成本计算程序就是把各种资源库成本分配给各作业，再将各作业成本库的成本分配给最终产品或劳务。 以作业为中心，不仅能提供相对准确的成本信息，

8、而且还能提供改善作业的非财务信息。以作业为纽带，能把成本信息和非财务信息很好地结合起来，即以作业为基础分配成本，同时以作业为基础进行成本分析和管理。 应用作业成本法核算企业物流并进行管理可分为如下四个步骤： （1）界定企业物流系统中涉及的各个作业。作业是工作的各个单位，作业的类型和数量会随着企业的不同而不同。例如，在一个顾客服务部门，作业包括处理顾客订单、解决产品问题以及提供顾客报告三项作业。 （2）确认企业物流系统中涉及的资源。资源是成本的源泉，一个企业的资源包括有直接人工、直接材料、生产维持成本（如采购人员的工资成本）、间接制造费用以及生产过程以外的成本（如广告费用）。资源的界定是在作业界

9、定的基础上进行的，每项作业以涉及相关的资源，与作业无关的资源应从物流核算中剔除。 （3）确认资源动因，将资源分配到作业。作业决定着资源的耗用量，这种关系称作资源动因。资源动因联系着资源和作业，它把总分类账上的资源成本分配到作业。 （4）确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中。作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系，例如，问题最多的产品会产生最多顾客服务的电话，故按照电话数的多少（此处的作业动因）把解决顾客问题的作业成本分配到相应的产品中去。其次,有了准确的物流核算数据,要使核算出的物流成本数据有效的发挥其成本控制的作用,这需要专业的控制人员进行全程跟踪控制,并落实执行,这三个要素的确认

10、是物流核算的基础，跨越了核算时间，核算实体，核算范围的任何一个要素的的物流资料一般不可以纳入这一期的物流数据中，这也是物流控制的客观要求，基本保障了物流信息的准确性其次,有了准确的物流核算数据,要使核算出的物流成本数据有效的发挥其成本控制作用,需要专业的核算和控制人员全程控制,落实执行企业物流成本的核算和控制：四、运用作业成本法核算企业物流成本成本消耗作业、作业消耗资源是作业成本法的基本思想。作业是企业为提供一定量的产品或产品转移所消耗的人力、技术、原材料、方法和环境等集合体。物流作业可以看作是与生产数量相对独立的一系列作业的结果。这些作业消耗了资源，确定了作业成本，最终由产品或服务分担。因此

11、，要反映产品真实的资源消耗，物流成本分配必须按照作业基础来归纳，物流管理者以此来鉴别导致成本发生的真正原因并予以正确的控制。作业成本法核算的物流成本就是以作业成本计算为指导，将物流间接成本和辅助资源更加准确地分配到物流作业、运作过程、产品、服务及顾客中的一种成本核算方法。企业物流是由物资采购、包装、运输、储存、配送及与之相联系的物流信息等活动构成的。用作业成本法下的企业观来看，物流的每一项活动，是企业作业链中的一个组成部分，物流成本则是物流作业链各环节所有成本之和。物流成本的发生是各项物流作业的结果，这些物流作业成本是把产品从生产地转移到消费地的过程中所发生的相关成本。如果企业采用作业成本法进

12、行物流成本的核算，物流成本则可按物流作业进行分类，然后把企业物流活动的资源按资源动因分配计入各项物流作业中进行计算，进而将作业成本按作业动因分配到产品或服务中。这与传统成本核算方法相比，使分配标准更加符合客观情况，大大提高了物流成本信息的准确性。物流成本控制有狭义和广义两种理解。狭义的物流成本控制，就是在企业的物流活动中，对日常的物流成本支出，采取各种方法进行严格的控制和管理，使物流成本节减到最低限度，以达到预期的物流成本目标。广义的物流成本控制，则包括事前、事中和事后对物流成本进行预测、计划、计算、分析的全过程，也就是物流成本管理。实质上都是对物流成本的控制。 物流成本控制的基本内容： 运输

13、费用控制。物资运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所耗费的费用。运输费用物流费用比重较大，据日本通产省对六大类货物物流成本的调查结果表明，运输成本占总物流成本的左右，是影响物流费用的重要因素。 控制方式有：加强运输的经济核算；防止运输过程中的差错事故；做到安全运输等。 储存费用的控制。储存费用是指物资在储存过程中所需要的费用。 控制方式：主要是加强仓储各种费用的核算和管理。 装卸搬运费用的控制。装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，它渗透到物流的各个领域。装卸搬运费是物资在装卸搬运过程中所支出费用的总和。控制方式有：对装卸搬运设备的合理选择；防止机械设备的无效作业、合理规划装卸方式和

14、装卸作业过程。如减少装卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物资纯度等。 包装费用控制。包装起着保护产品、方便储运、促进销售的作用。据统计，包装费用约占全部物流费用的左右，有些商品特别是生活用品，包装费用高达。 控制方式有：选择包装材料时要进行经济分析；运用成本核算降低包装费用；如包装的回收和旧包装的再利用。实现包装尺寸的标准化、包装作业的机械化；有条件时组织散装物流等。 流通加工费用的控制。在物资进入流通领域以后，按照用户的要求进行一定的加工活动，称为流通加工，由此而支付的费用为流通加工费用。 控制方式有：合理确定流通加工的方式；合理确定加工能力；加强流通加工的生产管理；制定反映流通加工特征的经济

15、指标。 物流成本缺乏全程控制的安全性，时效性，服务态度，服务质量及服务范围等等因素三、企业物流成本的核算成本核算对象指企业或成本管理部门为归集和分配各项成本费用而确定的、以一定时期和空间范围为条件而存在的成本核算实体。物流成本核算对象的选取，主要取决于物流活动范围、物流功能范围、物流成本费用范围与物流成本控制重点。成本核算对象需要三个构成要素：核算期间的确定、成本费用承担实体的确定和核算范围的确定。（一）核算期间的确定。物流活动是持续不断进行的，必须截取其中的一段时间作为汇集物流经营费用，核算物流成本的时间范围。这个时间范围就是物流成本核算期间。物流成本核算期间可以以年、季、月为周期；也可以是

16、经营周期，视具体情况而定。（二）成本费用承担实体的确定。成本承担实体是发生并应合理承担各项成本费用的特定经营成果的体现形式。物流成本的承担实体根据实际情况，可以是有形的各种产品或无形的各种服务，如某一客户、某一作业或某一订单等。承担实体确定在作业成本法下将可得到多重数据。（三）成本核算的确定。成本核算空间，是指成本费用发生并能组织企业成本核算的地点或区域（部门、单位、生产或劳务作业环节等）。如工业企业成本核算空间可按全厂、车间、分厂、某工段或某生产步骤划分；服务性企业可按部门、分支机构或班组等单位来确定各成本核算空间。企业物流成本核算空间的确定一般是指对物流活动范围、物流功能范围以及物流成本控

17、制的重点进行的选取。四、运用作业成本法核算企业物流成本成本消耗作业、作业消耗资源是作业成本法的基本思想。作业是企业为提供一定量的产品或产品转移所消耗的人力、技术、原材料、方法和环境等集合体。物流作业可以看作是与生产数量相对独立的一系列作业的结果。这些作业消耗了资源，确定了作业成本，最终由产品或服务分担。因此，要反映产品真实的资源消耗，物流成本分配必须按照作业基础来归纳，物流管理者以此来鉴别导致成本发生的真正原因并予以正确的控制。企业都是要进行成本核算的。整个市场经济制度实际上就建立在一切经济活动的可计算性基础之上。但是，在现行会计核算体系的框架内，恐怕还没有什么其它的成本分配比物流成本的分配更

18、困难的了。虽然现代物流管理的理念引入我国已有20余年，但毋庸讳言，我们对物流成本的测算、分析和研究，无论是总量的，还是企业实际支出的，还是行业标杆水准的，基本上还处于“雾里看花”的阶段。可是，如果没有对物流成本尤其是其结构的正确的（不是准确的）把握，就很难去讨论企业物流管理的改善，更不要说去研究企业的核心竞争力了。 一、物流成本研究的目的 无论如何，企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本（TotalLogisticsCosts）。我们之所以要研究企业物流管理，就是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的有效途径。 在买方市场条件下，客户具有终极话语权。因此，企业要保证其市场地位，就必须尽可能

19、满足客户服务要求。显然，满足客户服务要求的过程还受到企业投入资源的能力制约。所以，企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡。 对企业物流经理来说，合理的控制存货既不能损害客户服务水平，也不能使企业因为持有过多的存货而增加成本就成为物流管理或物流成本控制的首要任务。所以，把物流管理理解为“对处于运动（运输）和静止（仓储）过程中的存货的管理”就更具有物流成本控制的操作性意义。 因为物流成本不是面向企业经营结果，而是面向客户服务过程的，所以，物流成本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其它成本在性质上的最大区别。 毫无疑问，物流成本已经成为企业应对市场竞

20、争和维护客户关系的重要的战略决策资源。我们对物流成本的研究就是为了掌控这一战略资源。 二、跨越物流成本研究的障碍 由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企业成本的，所以在企业的“损益表”中并无物流成本的直接记录。物料回运成本常常包含在货物的购入成本或产品销售成本之中；厂内运输成本常常是计入生产成本的；订单处理成本可能包含在销售费用之中；部分存货持有成本又可能包含在财务费用之中，等等。可是，如果我们不知道企业现在的物流成本是多少，所谓的节约物流成本又从何谈起呢？物流成本管理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突是显而易见的。 一方面是物流成本管理巨大潜力的诱人前景，另一方面是物流成

21、本在现行会计制度的框架内很难确认和分离，所以，至少是在现阶段，物流成本仍然是物流业界的一个“无法承受的爱”。 1、开发物流成本测算的可操作性模型 从物流管理理论研究或学科体系建立和发展的角度来看，物流成本是与物流管理，物流系统，物流功能，客户服务，物流信息和物流绩效等具有同等重要性的基本概念。显然，如果没有对物流成本管理的研究，物流管理学的理论体系是难以建立的。 一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为： 企业物流总成本（TotalLogisticsCosts）=运输成本（TransportationCost）+存货持有成本（InventoryCarryingCost）+物流行政管理成

22、本（LogisticsAdministrationCost） 显然，这是根据物流管理的基本功能活动来分类考虑的。 但是，由于物流管理运作具有跨边界（由普遍的协同运作要求所决定）和开放性（由客户服务要求所决定）的特点，使得由一系列相互关联的物流活动产生的物流总成本既分布在企业内部的不同职能部门中，又分布在企业外部的不同合作伙伴那里。从企业产品的价值实现过程来看，物流成本既与企业的生产和营销管理有关实现产品的场所（Place）和时间（Time）效用，又与客户的物流服务要求直接相关作为与客户互动的界现实的来看，我国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本

23、的其它部分和物流行政管理成本（Mercer，2002）。这不仅是现代物流管理知识普及不够的问题，把握物流总成本在实际操作上的难度恐怕也是一个主要原因。 顺便指出，基于活动的物流成本测算（Activity-BasedCosting）方法也是为了适应物流服务的过程特点和跨越现行会计制度的缺陷而被采用的。但是，这种管理会计方法的有效使用首先必须弄清楚物流成本和物流服务行为的互动关系，其次必须有一套能够控制物流活动过程的预算体系和物流服务绩效管理指标体系相配套。 如RayMundy教授（2002）给出的一个基于ABC管理原理的物流总成本计算的概念性公式为： 物流总成本=物流费用+所动用的物流服务资产的

24、总价值x资产占用费率 虽然这一类方法为我们研究物流总成本提供了新的思路，但它们的实际应用离物流成本管理实践的要求还存在相当的距离（Bowersox，1998）。 2、跨越现行会计核算体系的障碍 尽管发达国家的企业物流成本在销售额中的比重平均在9.510%之间（一般认为，我国企业的物流成本占销售额的比重在2040%之间），但还是有专家认为这个水平不仅是太高了，而且对企业供应链管理的未来发展构成了最大的挑战（Caltagirone2002）。 更为严重的是，自从管理大师PeterDrucker（1962）首次提出物流管理是“一块尚未被开垦的处女地”以来，已经过去整整40年。虽然从那时以来物流管理理

25、论，企业的物流管理运作和物流服务市场均取得了很大的发展，如美国的物流成本占当年GDP的比重从1962年的14.9%降到了2001年的9.5%，同时，第三方物流（3PL）市场的份额在2001年也已经达到了6.3%的份额，即608亿美元的规模。但是，我们不无遗憾的看到，即使在美国这样一个物流管理比较成熟，其物流支出占当年GDP的比重几乎成为我们进行物流研究的唯一参照系的国家，在工业周刊（IndustryWeek）杂志于2002年进行的一项关于价值链（Value-Chain）的调查中仍然发现，有40%的被调查者回答说不知道本企业的物流成本是多少。不知道物流成本的大小和结构，企业管理者又是依据什么来决

26、策降低物流成本和增强企业的核心竞争力呢？我们也不能过于迷信。 由此可见，恐怕不少美国企业在物流管理方面也是采取的“摸着石头过河”的方法，而且一摸就是40年。只不过河水清一些，摸的经验比我们多一些罢了。应该说，资本主义生产关系的逐利本质，市场经济体系的竞争压力和比较完善的会计核算制度，在某种程度上增强了美国企业对物流成本的模糊控制能力。 这实际上也给我们的物流成本研究以启示： （1）、物流成本研究的重点应该放在对企业物流成本数值的精确性的追求上，还是应该放在对物流成本关系的研究上呢？显然，答案应该是后者。 （2）、物流成本的总量研究不能代替微观的企业物流成本的支出研究。 正如“黑箱理论”告诉我们

27、的：当我们由于知识的局限性还无法弄清一个系统的内部结构的时候，我们就把研究的重点放在对其行为的观察上。确定系统的输入，测定系统的输出，建立输入与输出之间的关系，反过来推断该系统的内部结构。这类输入/输出关系即物流成本与物流服务系统行为之间的关系往往就是各种经验性的数据积累和模型建构，以及由这些模型给出的所谓物流成本结构或分配公式。 虽然IT技术的发展为我们更准确的测算物流成本提供了技术上的可能性，但现实的来看，对物流成本的正确把握比精确计算更为重要。 3、物流成本测算的三要素 物流成本的测算，就如同企业制造产品或提供服务一样，必须要有材料数据，工艺设备模型，和最重要的设计物流管理知识这三个资源

28、要素的共同投入。如果说在物流成本的研究过程中也有管理要素在起作用的话，那就是以为企业提供物流管理决策依据为目的的三要素之间的互动权衡物流成本研究技能。就目前的情况来看，我们的物流成本研究在这三个方面的条件都还比较欠缺。三、物流成本总量的测算 为了比较全面的了解物流成本总量的测算方法，我们还是选择信息披露比较充分的美国物流成本研究为例。 我们经常引用美国的物流成本占GDP的比例来评判我国总体的物流管理水平。这本身就是一种现实可行的比较三、物流成本总量的测算 为了比较全面的了解物流成本总量的测算方法，我们还是选择信息披露比较充分的美国物流成本研究为例。 我们经常引用美国的物流成本占GDP的比例来评

29、判我国总体的物流管理水平。这本身就是一种现实可行的比较控制方式有：对装卸搬运设备的合理选择；防止机械设备的无效作业、合理规划装卸方式和装卸作业过程。如减少装卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物资纯度等。 包装费用控制。包装起着保护产品、方便储运、促进销售的作用。据统计，包装费用约占全部物流费用的左右，有些商品特别是生活用品，包装费用高达。 控制方式有：选择包装材料时要进行经济分析；运用成本核算降低包装费用；如包装的回收和旧包装的再利用。实现包装尺寸的标准化、包装作业的机械化；有条件时组织散装物流等。 流通加工费用的控制。在物资进入流通领域以后，按照用户的要求进行一定的加工活动，称为流通加工，由此

30、而支付的费用为流通加工费用。 控制方式有：合理确定流通加工的方式；合理确定加工能力；加强流通加工的生产管理；制定反映流通加工特征的经济指标。 参考资料：| 1人2人评论(0)人隐藏评论 回答时间2008-11-08 23:02:03 窗体顶端我要评论 窗体底端提问者对最佳答案的评价： 默认好评! 作业成本法核算的物流成本就是以作业成本计算为指导，将物流间接成本和辅助资源更加准确地分配到物流作业、运作过程、产品、服务及顾客中的一种成本核算方法。企业物流是由物资采购、包装、运输、储存、配送及与之相联系的物流信息等活动构成的。用作业成本法下的企业观来看，物流的每一项活动，是企业作业链中的一个组成部分

31、，物流成本则是物流作业链各环节所有成本之和。物流成本的发生是各项物流作业的结果，这些物流作业成本是把产品从生产地转移到消费地的过程中所发生的相关成本。如果企业采用作业成本法进行物流成本的核算，物流成本则可按物流作业进行分类，然后把企业物流活动的资源按资源动因分配计入各项物流作业中进行计算，进而将作业成本按作业动因分配到产品或服务中。这与传统成本核算方法相比，使分配标准更加符合客观情况，大大提高了物流成本信息的准确性。1物流成本核算与控制现存问题1.1物流成本核算尚未形成规范体系1.2已核算出的物流成本数据未有效发挥其成本控制作用1.3物流成本缺乏全程控制1.4物流成本管理中缺乏专业的核算和控制人员2企业物流成本核算与控制建议2.1政府职能部门加强对物流工作的指导，推进相关立法工作的完善2.2企业重视物流成本核算的应用2.3物流领域重视和实地实施成本的全过程控制2.4进一步加强物流人才的培养1.1物流成本核算尚未形成规范体系1.2已核算出的物流成本数据未有效发挥其成本控制作用1.3物流成本缺乏全程控制1.4物流成本管理中缺乏专业的核算和控制人员2企业物流成本核算与控制建议2.1政府职能部门加强对物流工作的指导，推进相关立法工作的完善2.2企业重视物流成本核算的应用2.3物流领域重视和实地实施成本的全过程控制2.4进一步加强物流人才的培养