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1、第五章 螺纹联接及螺旋传动一、选择题5-1 在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是_。（1）三角形螺纹 （2）梯形螺纹 （3）锯齿形螺纹 （4）矩形螺纹5-2 在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是_。（1）三角形螺纹 （2）梯形螺纹 （3）锯齿形螺纹 （4）矩形螺纹5-3 当两个被联接件不太厚时，宜采用_。（1）双头螺柱联接 （2）螺栓联接 （3）螺钉联接（4）矩形螺纹5-4 当两个被联接件之一不太厚，不宜成通孔，且需要经常拆装时，往往采用_。（1）螺栓联接（2）螺钉联接（3）双头螺柱联接（4）紧定螺钉联接5-5 当两个被联接件不太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用_。（
2、1）螺栓联接（2）螺钉联接（3）双头螺柱联接（4）紧定螺钉联接5-6 在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如_。（1） 增加拧紧力 （3）增加扳手力臂（2） 使用测力矩扳手或定力矩扳手5-7 螺纹联接防松的根本问题在于_。（1）增加螺纹联接能力 （2）增加螺纹联接的横向力 （3）防止螺纹副的相对转动 （4）增加螺纹联接的刚度5-8 螺纹联接预紧的目的之一是_。（1） 增加联接的可靠性和紧密性 （2）增加被联接件的刚性（3） 减小螺栓的刚性 5-9承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，当其螺栓的总拉力F0的最大值和被联接件的刚度Cm不变时，螺栓的刚度Cb愈小，则_。（1） 螺栓中总拉力的变
3、化幅度最大 （2）螺栓中总拉力的变化幅度愈小 （3）螺栓总拉力变化不变 （4）螺栓中的疲劳强度降低5-10对受轴向变横载的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的情况下，提高螺栓疲劳强度的有效措施是_。（1） 增大被联接件的刚度 （2）减小被联接件的刚度 （2） 增大螺栓的刚度5-11现有一个单个螺栓联接，要求联接件的结合面不分离，假定螺栓的刚度Cb与被联接的刚度Cm相等，联接的预紧力为F，现开始对联接施加轴向载荷，当外载荷达到与预紧力F的大小相等时，则_。（1）被联接发生分离，联接失效 （2）被联接件即将发生分离，联接不可靠 （3）联接可靠，但不再继续加载 （4）联接可靠，只要螺栓强度足够，外载荷F还
4、可继续增加到接近预紧力F的两倍5-12 有一汽缸盖螺栓连接，若汽缸内气体压力在12Mpa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为_。（1）对称循环应变力 （2）脉动循环应力（3）非对称循环应力5-14 当一个承受变载荷的螺栓联接，其螺栓的静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用_来提高其疲劳强度（1）增加螺栓直径 （2）提高螺栓材料的屈服极限 （3）改用双螺母 （4）柔性螺栓5-15 为了改善纹牙上的载荷分布，通常都以_的方法来实现。（1） 采用双螺母 （2）采用加高螺母 （3）采用减薄螺母（4）减少螺栓和螺母的螺距变化差5-16被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠_来传
5、递。（1）接合面之间的摩擦力 （2）螺栓的剪切和挤压（3）螺栓的剪切和被联接件的挤压5-17 确定紧联接螺栓中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时，通常是接_来进行诸的。（1）第一强度理论 （2）第二强度理论 （3）第三强度理论（4）第四强度理论2-1当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能( )。 答案：答案：答案：问答题1.问：常用螺纹的类型主要有哪些？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。 2.问：哪些螺纹主要用于联接？哪些螺纹主要用于传动？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹主要用于联接。梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹主要用
6、于传动。 3.问：螺纹联接的基本类型有哪些？答：螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接。其它还有地脚螺栓联接、吊环螺钉联接和T型槽螺栓联接等。 4.问：螺纹联接预紧的目的是什么？答：预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。 5.问：螺纹联接防松的方法按工作原理可分为哪几种？答：摩擦防松、机械防松和铆冲防松（破坏螺纹副关系）等。 6.问：受拉螺栓的主要破坏形式是什么？答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。 7.问：受剪螺栓的主要破坏形式是什么？答：螺栓杆和孔壁的贴合面上出现压溃或螺栓杆被剪断。
7、 8.问：为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。答：可采取减小螺栓刚度或增大被联接件刚度的方法来降低应力幅。1）适当增加螺栓的长度；2）采用减小螺栓杆直径的腰状杆螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安装弹性元件。 9.问：螺纹联接设计时均已满足自锁条件，为什么设计时还必须采取有效的防松措施？答：在静载荷及工作温度变化不大时，联接一般不会自动松脱。但在冲击、振动、载荷变化、温度变化较大或高温下均造成联接间摩擦力减小或瞬时消失或应力松驰而发生联接松脱。 10.问：横向载荷作用下的普通螺栓联接与铰制孔用螺栓联接两者承受横向载荷的机理有何不同？当横向
8、载荷相同时，两种答：前者靠预紧力作用，在接合面间产生的摩擦力来承受横向力；后者靠螺栓和被联接件的剪切和挤压来承载。前者由于靠摩擦传力，所需的预紧力很大，为横向载荷的很多倍，螺栓直径也较大。 11.问：承受预紧力Fo和工作拉力F的紧螺栓联接，螺栓所受的总拉力F2是否等于Fo+F？为什么？答：不等于。因为当承受工作拉力F后，该联接中的预紧力Fo减为残余预紧力F1，故F2=F1+F 12.问：对于紧螺栓联接，其螺栓的拉伸强度条件式中的系数1.3的含义是什么？答：系数1.3是考虑到紧联接时螺栓在总拉力的作用下可能补充拧紧，故将总拉力增加30%以考虑此时扭转切应力的影响。第六章：6-1 普通平键联接的主
9、要用途是使轴与轮毂之间_。（1）沿轴向固定并传递轴向力 （2）沿轴向可作用相对滑动并具有导向作用 （3）沿周向固定并传递转矩 （4）安装与拆卸方便6-2 设计键联接的几项主要内容是：a) 按轮毂长度选择键的长度 b) 按使用要求选择键的主要类型 c) 按轴的直径选择键的剖面尺寸 d) 对联接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是_。（1） bacd （2）bcad （3） acbd （4）cdba6-3 键的剖面尺寸通常是根据_按标准选择。（1） 传递转矩的大小 （2）传递功率大小 （3）轮毂的长度（3） 轴的直径6-4 键的长度主要是根据_来选择。（1）传递转矩的大小 （2）轮毂的长度
10、 （3）轴的直径6-5 常用来制造键的材料是_。（1） 低碳钢 （2）中碳钢 （3）高碳钢 （4）合金钢6-6 轴的键槽通常是由_加工而得的。（1）插削 （2）拉削 （3）钻及铰 （4）铣削6-8 能够构成紧键联接的两种键是_.（1） 楔键和半圆键 （2）平键和切向键 （3）半圆键和切向键（4） 楔键和切向键6-9 标准平键联接的承载能力，通常是取决于_。（1）轮毂的挤压强度 （2）键的剪切强度 （3）键的弯曲强度（5） 键工作表面的挤压强度6-10 平键联接能传递的最大转矩为T，现要传递的转矩为1.5T，则应_。（1） 把键长L增大到1.5倍 （2）把键宽b增到1.5倍（2） 把键高增大到1
11、.5倍 （4）安装一对平键6-11 半圆键联接的主要优点是_.(1) 对轴的强度削弱较轻 （2）键槽的应力集中较小 （3）工艺性好、安装方便6-12 半圆键和切向键的应用场合是_。（1） 前者多用来传递较大转矩，后者多用来传递较小转矩 （2）前者多用来传递较小转矩，后者多用来传递较大转矩 （3）两者都用来传递较小转矩 （4）两者都用来传递较大转矩6-13 花键联接与平键联接（采用多键时）相比较，_的观点是错误的。（1） 承载能力较大 （2）旋转零件在轴上有良好的对中性和沿轴移动的导向性 （3）对轴的削弱比较严重 （4）可采用研磨加工来提高联接和加工精度6-14 花键联接的强度，主要取决于_强度
12、。（1）齿根弯曲 （2）齿根剪力 （3）齿侧挤压 （4）齿侧接触1.问：键联接的功能是什么？答：键是一种标准零件，通常用来实现轴与轮毂之间的周向固定以传递转矩，有的还能实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动的导向。 2.问：键联接的主要类型有些？答：键联接的主要类型有：平键联接、半圆键联接、楔键联接和切向键联接，以及花键联结。 3.问：平键分为哪几种？答：根据用途的不同，平键分为普通平键、薄型平键、导向平键和滑键四种。 4.问：导向平键与滑键的区别是什么？答：导向平键是一种较长的平键，用螺钉固定在轴上的键槽中，为了便于拆卸，键上制有起键螺孔，以便拧入螺钉使键退出键槽。轴上的传动零件则可沿键作轴向滑动
13、。当零件需滑移的距离较大时，因所需导向平键的长度过大，制造困难，固宜采用滑键。滑键固定在轮毂上，轮毂带动滑键在轴 5.问：半圆键联接与普通平键联接相比，有什么优缺点？答：优点是工艺性较好，装配方便，尤其适用于锥形轴端与轮毂的联接。缺点是轴上键槽较深，对轴的强度削弱较大，一般只用于轻载静联接中。 6.问：普通平键联接的主要失效形式是什么？答：其主要失效形式是工作面被压溃。除非有严重过载，一般不会出现键的剪断。 7.问：导向平键联接和滑键联接的主要失效形式是什么？答：其主要失效形式是工作面的过度磨损。 8.问：按齿形不同，花键联接有哪些类型？答：按其齿形不同，可分为矩形花键和渐开线花键两类，均已标准化。 9.问：花键联接的主要失效形式是什么？如何进行强度计算？答：其主要失效形式是工作面被压溃（静联接）或工作面过度磨损（动联接）。因此，静联接通常按工作面上的挤压应力进行强度计算，动联接则按工作面上的压力进行条件性的强度计算。 15各类材料