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1、统一标准的测量值块 - 汽油发动机 2.0L T-FSI版本1.24 测量值块分类001 - 009.系统状态的常规表示010-019.点火开关020-029.爆震控制030-049.空燃比控制/催化转换器050-059.速度控制060-069.节气门控制070-079.降低排放080-089.特殊功能/就绪位090-097.功率增加098-100.兼容性数值块101-109.燃油喷射110-119.负荷记录120-129.控制单元之间的通讯130-139.冷却170.起动机控制测量值块001：概述1）发动机转速rpm2）冷却液温度3）气缸列1空燃比控制值%4）基本设置的设置条件1 2 3 4
2、 5 6 7 8 X冷却液温度80 - X发动机转速 测试接通- 等候系统正常在第4区域中出现1）发动机转速rpm2）负荷%3）冷却液温度4）结果测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常测量值块029：为爆震控制匹配保留空 测量值块030：气缸列1系统氧传感器状态1）气缸列1，氧传感器1（5位数值块的含义）4 3 2 1 0 X 控制启动 X 氧传感器准备就绪 X氧传感器加热接通 X催化转换器清除功能启动 X 空1： 条件满足0： 条件未满足2）气缸列1，氧传感器2（4位数值块的含义）3 2 1 0 X控制启动（I部件） X氧传感器准备就绪 X氧传感器加热接通X控制启动（P部件）1： 条件满足
3、0： 条件未满足3）气缸列1，氧传感器3空 4）空测量值块031：气缸列1系统连续氧传感器1）气缸列1实际空燃比2）气缸列1规定空燃比3）未使用 4）未使用测量值块032：气缸列1系统氧传感器学习值（最大值）1）气缸列1，氧传感器1，怠速%2）气缸列1，氧传感器1，节气门部分打开%3）未使用4）未使用 测量值块033：气缸列1系统空燃比控制值1）气缸列1，控制值%2）气缸列1，氧传感器电压V3）未使用4）未使用测量值块034：基本设置气缸列1或3催化转化器之前的氧传感器老化检测 - 连续氧传感器- 功能04（基本设置）- 激活短行程- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：- 发动机转速自动调节
4、至1800 rpm - 测试接通- 等候B1-S1正常在第4区域中出现1）发动机转速rpm2）气缸列1或气缸列3排气/催化转化器温度3）气缸列1或3动态值 4）结果测试接通/测试切断/B1-S1正常/B1-S1不正常测量值块035：2列气缸系统 基本设置空测量值块036：列气缸1系统 基本设置催化转换器之后的氧传感器准备就绪- 功能04（基本设置）- 激活短行程- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：- 发动机转速自动调节至1800 rpm - 测试接通- 等候B1 - S2正常出现在第二项，且B2 - S2正常出现在第四项。1）气缸列1氧传感器2电压V2）结果测试接通/测试切断/B1-S2正
5、常/B1-S2不正常3）气缸列1氧传感器3电压V4）结果测试接通/测试关闭/B1 - S3正常/B1 - S3不正常测量值块037：基本设置气缸列1氧传感器，空燃比变化量 - 连续氧传感器- 功能04（基本设置）- 激活短行程- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：- 发动机转速自动调节至1800 rpm - 测试接通- 等候B1 - S1正常在第4个区域中出现。1）负荷%2）气缸列1，氧传感器2：催化转换器之后氧传感器电压V3）气缸列1： 占空比转换ms4）结果测试接通/测试停止/ B1-S1.正常/B1-S1不正常测量值块038：2列气缸系统 基本设置空测量值块039：2列气缸系统 基本设
6、置空测量值块040：2列气缸系统空测量值块041：1/2列气缸系统氧传感器加热器，气缸列1 1）气缸列1氧传感器1内阻 2）气缸列1氧传感器1状态/占空比Htg.bC.接通/Htg.bC.切断/%3）气缸列1氧传感器24）气缸列1氧传感器2状态Htg.aC.接通/Htg.aC.停止测量值块042：气缸列1系统空测量值块043：基本设置气缸列1催化转化器之后的氧传感器老化- 功能04（基本设置）- 激活短行程- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：- 发动机转速自动调节至1800 rpm - 测试接通- 等候B1-S2正常在第4个区域中出现。1）发动机转速rpm2）气缸列1废气/催化转换器温度3
7、）气缸列1氧传感器电压，氧传感器2 V4）结果测试接通/测试切断/B1-S2正常/B1-S2不正常或测试接通/测试关闭/B3-S2正常/B3-S2不正常测量值块044：基本设置空测量值块045：空测量值块046：基本设置气缸列1/气缸列3催化转化器转化测试- 数值块034/035/036/037/038/039/043/044中的短行程 必须正常完成- 功能04（基本设置）- 激活短行程- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：- 发动机转速自动调节至1800 rpm - 测试接通- 等候气缸列1催化转换器正常在第4个区域中出现。1）发动机转速rpm2）气缸列1催化转换器温度3）气缸列1催化转换
8、器转化读数4）结果测试接通/测试切断/气缸列1催化转换器正常/气缸列1催化转换器不正常或测试接通/测试关闭/气缸列3催化转化器正常/气缸列3催化转化器不正常测量值块047：基本设置空测量值块048：基本设置空测量值块049：基本设置空测量值块050：系统不带后车窗/空调准备就绪隔离发动机转速增加1）实际发动机转速rpm2）规定发动机转速rpm3）后车窗加热/空调请求开/关4）空调压缩机开/关/低测量值块050：系统带有后车窗/空调准备就绪隔离发动机转速增加1）实际发动机转速rpm2）规定发动机转速rpm3）空调请求开/关4）空调压缩机开/关/低测量值块051：发动机转速，换档 1）实际发动机转
9、速rpm2）规定发动机转速rpm3）档位（仅自动）0-7P，N = 0档位 = 1 - 6R = 74）蓄电池电压V测量值块052：系统带有后车窗/空调准备就绪隔离发动机转速增加1）实际发动机转速rpm2）规定发动机转速rpm3）空调准备就绪关/开4）后车窗/前挡风玻璃加热接通/切断测量值块053：基于发电机负荷的发动机转速增加1）实际发动机转速rpm2）规定发动机转速rpm3）蓄电池电压V4）交流发电机负荷%或NM/W测量值块054：电子节气门系统中的怠速位置控制器/开关1）实际发动机转速rpm2）工作状态LL、TL、VL、SA、BA空档LL：怠速TL：节气门部分打开VL：节气门全开S：超速
10、BA：加速混合气加浓3）加速踏板位置传感器1（电位计）%4）节气门促动器角度（电位计） %测量值块055：系统不带后车窗/空调准备就绪隔离怠速稳定1）实际发动机转速rpm2）怠速控制器3）当前学习值，怠速稳定性%4）工作状态（6位读数的含义）1 2 3 4 5 6 X 空调压缩机接通 X档位已接合 X空调就绪/后车窗加热器接通 0始终为0 X 转到止动位 X挡风玻璃加热器（条件满足 = 1；条件未满足= 0）测量值块055：系统带有后车窗/空调准备就绪隔离怠速稳定1）实际发动机转速rpm2）怠速控制器3）当前学习值，怠速稳定性%4）工作状态（6位读数的含义）1 2 3 4 5 6 X 空调压缩
11、机接通 X档位已接合 X空调准备就绪接通 X后车窗加热器接通 X 转到止动位 X挡风玻璃加热器（条件满足 = 1；条件未满足= 0）测量值块056：系统不带后车窗/空调准备就绪隔离怠速稳定1）实际发动机转速rpm2）规定发动机转速rpm3）怠速控制器4）工作状态（6位读数的含义）1 2 3 4 5 6 X 空调压缩机接通 X档位已接合 X空调就绪/后车窗加热器接通 0始终为0 X 转到止动位 X挡风玻璃加热器（条件满足 = 1；条件未满足= 0）测量值块056： 系统带有后车窗/空调准备就绪隔离怠速稳定1）实际发动机转速rpm2）规定发动机转速rpm3）空气流量，怠速控制4）工作状态（6位读数
12、的含义）1 2 3 4 5 6 X 空调压缩机接通 X档位已接合 X空调准备就绪接通 X后车窗加热器接通 X 转到止动位 X挡风玻璃加热器（条件满足 = 1；条件未满足= 0）测量值块057：怠速稳定，空调压缩机压力信号/扭矩信号 1）实际发动机转速rpm2）规定发动机转速rpm3）空调压缩机开/关/低4）压力传感器占空比/来自空调的压力%/bar测量值块058：仅带有发动机支承的系统空测量值块059空测量值块060：带有电子节气门的车辆基本设置电子节气门匹配- 功能04（基本设置）- 激活短行程- 等待匹配正常在第4域中出现1）节气门角度（电位计1） %2）节气门角度（电位计2） %3）节气
13、门匹配状态n4）工作状态文本：匹配运行/匹配正常/错误测量值块061：系统不带后车窗/空调准备就绪隔离ESB/电子节气门1）发动机转速rpm2）蓄电池电压V3）节气门角度%4）工作状态（4位读数的含义） 1 2 3 4 X 空调压缩机接通 X档位已接合 X空调就绪/后车窗加热器接通 0始终为0（条件满足 = 1；条件未满足= 0）测量值块061：系统带有后车窗/空调准备就绪隔离ESB/电子节气门1）发动机转速rpm2）蓄电池电压V3）节气门角度%4）工作状态（4位读数的含义） 1 2 3 4 X 空调压缩机接通 X档位已接合 X空调准备就绪接通 X后车窗加热器接通（条件满足 = 1； 条件未满
14、足= 0） 测量值块062：电子节气门，电位计电压比U/U基准1）节气门角度（电位计1） %2）节气门角度（电位计2） %3）踏板传感器角度（电位计1） %4）踏板传感器角度（电位计2） %测量值块063：基本设置强制降档匹配（仅适用于带自动变速箱的车辆）- 功能 04（基本设置）- 激活短行程- 提示后完全踩下加速踏板- 等候匹配正常在第4区域出现1）踏板传感器角度（电位计1）%2）学习的强制降档点（电位计1）V3）强制降档 4）结果（按下/匹配运行/匹配正常/错误）测量值块064：节气门电位计匹配值1）电位计1下限匹配V2）电位计2下限匹配V3）紧急气隙电位计1 V4）紧急气隙电位计2 V
15、测量值块065：电子节气门原始匹配，仅限于带有废气再循环的P/N系统 1）节气门角度电位计1%2）节气门角度电位计2%3）DVE 自适应状态n4）工作状态文本： 匹配运行/匹配正常/错误 测量值块066：用于4位置操纵杆CCS已启用1）实际车速km/h2）开关设置（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 X制动灯开关，踏板已踩下 X制动踏板开关踏板已踩下 X离合器开关，踩下踏板 XCCS功能已启用 XACC控制单元已安装（ADR） X主开关受时钟控制 X CCS的CAN状态 X CCS的CAN状态3）规定车速km/h4）用于4位置操纵杆的开关设置（8位读数的含义） 1 2 3 4 XC
16、CS开/关 X设置（CCS开） X减少 X增加测量值块066：用于带有CAN的4位置操纵杆CCS已启用1）实际车速km/h2）开关设置（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 X制动灯开关，踏板已踩下 X制动踏板开关踏板已踩下 X离合器开关，踩下踏板 XCCS功能已启用 XACC控制单元已安装（ADR） X主开关受时钟控制 X CCS的CAN状态 X CCS的CAN状态3）规定车速km/h4）用于4位置操纵杆的开关设置（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 XCCS开/关（CAN） X设置（CCS开） X减少 X增加 X 空 X 空 X 空X CCS开（硬件针脚）测量值块06
17、6：用于6位置操纵杆CCS已启用1）实际车速km/h2）开关设置（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 X制动灯开关，踏板已踩下 X制动踏板开关踏板已踩下 X离合器开关，踩下踏板 XCCS功能已启用 XACC控制单元已安装（ADR） X主开关受时钟控制 X CCS的CAN状态 X CCS的CAN状态3）规定车速km/h4）用于6位置操纵杆的开关设置（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 XCCS开/关 X设置（CCS开） X减少 X增加 X设置 X恢复 X 空X CCS开（硬件针脚）测量值块067：空测量值块068：变速箱状态1）发动机转速rpm2）负荷%3）档位0-7P，
18、N = 0档位 = 1 - 6R = 74）变矩器/离合器状态文字：TCC打开/TTC关闭/TCC控制测量值块069：空测量值块070：基本设置油箱通风阀检查- 功能04（基本设置）- 激活短行程- 怠速- 等候TBV正常在第4个区域中出现。1）开启角度TBV%（占空比）2）空燃比控制器/诊断值（带主动诊断）%3）怠速控制器/诊断值（带主动诊断）%/g/s/ 4）结果测试接通/测试切断/TBV正常/TBV不正常测量值块071：基本设置油箱泄漏测试（LDP，仅适用于LEV）- 功能04（基本设置）- 激活短行程- 怠速- 等候系统正常在第4个区域中出现。1）簧片触点状态文字：簧片打开/簧片闭合2
19、）故障信息文字：轻微泄漏/严重泄漏/中断3）测试状态-/系统测试/测量/测量结束4）结果测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常测量值块072：基本设置活性碳关闭阀- 功能04（基本设置）- 激活短行程- 怠速- 等候系统正常在第4个区域中出现。1）簧片触点状态文字：簧片打开/簧片闭合2）故障信息文字：轻微泄漏/严重泄漏/中断3）测试状态-/系统测试/测量/测量结束4）结果测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常测量值块073：空测量值块074：空测量值块075：带有温度传感器基本设置空测量值块076：用于压力系统空测量值块077：基本设置空测量值块078空测量值块079：（带废气风门的系统）
20、排气风门阀1）发动机转速rpm2）负荷%3）气缸列1风门开/关4）气缸列2风门开/关测量值块080：CU识别1）制造商工厂编号和标识2）制造日期3）制造商修改状况4）制造商测试状态号 制造商序列号 测量值块081：CU识别1）底盘编号2）模块号/序列号3）类型测试号4）测量值块082：CU识别1）闪存工具代码2）闪存日期3）硬件模块/类型4）软件模块/类型测量值块083：CU识别1）原始底盘编号2）3）4）测量值块084空测量值块085：空测量值块086：就绪及循环位1）就绪位（已完成的测试）1 = 未完成0 = 已完成（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 X催化转换器 X催化转换
21、器加热 XACF系统 XSA系统 X空调 x氧传感器 X 氧传感器加热 X废气再循环规格：000000002）循环标记（已完成的循环）1 = 未完成0 = 已完成（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 X气缸列1催化转换器 X气缸列2催化转换器 XLDP XTBV XB1-S1加热器 XB1-S2加热器 XB2-S1加热器 XB2-S2加热器规格：000000003）循环标记（已完成的循环）1 = 未完成0 = 已完成（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 XB1-S1电气 XB1-S2电气 XB1-S1（空燃比变化量漂移） XB1-S2（氧传感器老化） XB1 - S1（
22、周期） X SLS B1 XSLS B2 XB1-S1规格：000000004）循环标记（已完成的循环）1 = 未完成0 = 已完成（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 XB2-S1电气 XB2-S2电气 XB2-S1 （空燃比漂移变化量） XB2-S2（传感器老化） XB2-S1（周期） X废气再循环B1 X废气再循环B2 XB2-S1规格：00000000测量值块087：就绪和错误位1）就绪位（已完成的测试） 1 = 未完成0 = 已完成（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 X催化转换器 X催化转换器加热 XACF系统 XSA系统 X空调 x氧传感器 X 氧传感器加
23、热 X废气再循环规格：000000002）错误标记1= 错误0= 没有错误（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 X气缸列1催化转换器 X气缸列2催化转换器 XLDP XTBV XB1-S1加热器 XB1-S2加热器 XB2-S1加热器 XB2-S2加热器规格：000000003）错误标记1= 错误0= 没有错误（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 XB1-S1电气 XB1-S2电气 XB1-S1（空燃比变化量漂移） XB1-S2（氧传感器老化） XB1 - S1（周期） X SLS B1 XSLS B2 XB1-S1规格：000000004）错误标记1= 错误0= 没有
24、错误（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 XB2-S1电气 XB2-S2电气 XB2-S1 （空燃比漂移变化量） XB2-S2（传感器老化） XB2-S1（周期） X废气再循环B1 X废气再循环B2 XB2-S1规格：00000000 测量值块088：其它车载诊断的循环标记1）循环标记（已完成的循环）1 = 未完成0 = 已完成（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 X气缸列2排气凸轮轴 X气缸列1排气凸轮轴 X气缸列2进气凸轮轴 X气缸列1进气凸轮轴 X爆震传感器4 X爆震传感器3 X爆震传感器2 X爆震传感器12）循环标记（已完成的循环） 1 = 未完成0 = 已完成
25、（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 X制动灯开关 X离合器开关 X怠速控制 X车速信号 X怠速开关 X 冷却液温度传感器 X节气门电位计 X质量空气流量计3）循环标记（已完成的循环）1 = 未完成0 = 已完成（8位读数的含义）1 2 3 4 5 6 7 8 X 空 X 空 X进气 X节温器（仅限美国） X增压压力控制 XCCS控制杆 XB2空燃比匹配 XB1空燃比匹配测量值块089：OBD1）故障指示灯亮起后已行驶里程km LEV无读数2）油箱油位正常/过低3）4）测量值块090：空测量值块091：气缸列1连续进气凸轮轴调整1）发动机转速rpm2）占空比%3）规定调整值度 -14度.33度4）实际调整值度 -14度.33度测量值块092：空测量值块093：2列气缸系统进气凸轮轴调整值1）发动机转速rpm2）负荷%3）气缸列1相位度4）空相位角偏离正确位置（轴上霍尔传感器的偏移），0 = 位置正常相位角只在相位匹配成功完成时显示。测量值块094：基本