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1、沪昆铁路客运专线云南段沪昆铁路客运专线云南段TJ1TJ1标标 隧道仰拱及填充隧道仰拱及填充 施工工艺总结施工工艺总结 中铁五局沪昆铁路客运专线云南段项目经理部中铁五局沪昆铁路客运专线云南段项目经理部 二一二年十一月十一日二一二年十一月十一日 1 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 积极采用新工艺、新工法，优化施工方法 ，降低劳动强度，严格按作业指导书、技 术交底进行施工，确保每道工序标准化作 业，下面主要对仰拱施工进行汇报。 前 言 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 仰拱及填充施工中存在的问题 n在以往隧道仰拱及填充施工中经常容易 出现一些质量问题，比如仰拱端头成型不好 ，断面不容易控制，中埋式
2、止水带安装定位 不容易控制，仰拱混凝土弧形控制不好，仰 拱与填充混凝土层次不清楚以及仰拱混凝土 捣固不好等问题，针对以上施工中存在的问 题，我们从工艺入手进行研究和试验，通过 改进仰拱模板和施工工艺，较好地解决了上 述问题。 仰拱施工 2012年5月，沪昆公司曲靖指挥部为 进一步深化标准化管理，提出在全标段推 行工艺工法标准化活动，倡导参建员工积 极开展工艺工法改进和创新，通过近半年 的现场实践，我标段的隧道工艺工法取得 了一定效果，工序质量控制有了较大提高 ，现分析总结如下： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 1 改进工艺目的 进行此项工艺改进的目的主要是 通过分析找出现场存在的工艺缺陷 ，
3、研究改进工艺，研制简易的模具 、工具，克服不足降低难度，优化 施工顺序，降低劳动强度，提高工 序质量。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 2 仰拱衬砌设计参数 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 （1） 衬砌参数以IVb型复合式衬砌为 例：仰拱设计为C35钢筋混凝土，填充为 C20混凝土。衬砌厚度由55cm渐变至45cm 。仰拱环向主筋采用HRB33520型号， 纵向连接筋采用HRB33512型号，勾筋 采用HPB2358型号。具体见下图。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 隧道衬砌参数图 （2）防排水设计参数： n 隧道初期支护与二次衬砌拱墙部位铺设 防水板加无纺布。衬砌背后设置环向、纵向 盲
4、沟。隧道衬砌纵向施工缝采用中埋式钢边 橡胶止水带+遇水膨胀止水条进行防水处理。 仰拱及底板环向施工缝采用中埋式橡胶止水 带+外贴式橡胶止水带进行防水处理。具体见 下图： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 防排水设计图 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 3 工艺改进方案 n通过现场分析研究，工艺改进方案必须解决 好几个问题： n（1）仰拱纵向和环向中埋式止水带的安装定 位问题； n（2）仰拱与二衬拱墙施工缝位置确定； n（3）仰拱断面和设计弧形控制措施； n（4）钢筋定位及保护层厚度控制措施； n（5）纵向盲管定位； n（6）纵向止水条预留槽； 4 工艺研究准备工作 n项目部通过组织学习培训、技
5、术交底和 工艺示范将标准化管理制度落实到作业人 员，落实到施工全过程。项目部组织内部 和外部观摩学习的形式对架子队管理人员 和作业人员进行培训，促进架子队施工安 全质量水平。项目部还经常组织施工技术 人员开展工艺工法研究，解决施工中的难 题，保证工序质量的稳定性。 5 仰拱施工工艺 n在仰拱施工中，钢筋间距、排距、钢筋 保护层厚度以及施工缝防水（止水带及止 水条安装）等问题是施工卡控的重点。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 （1）施做仰拱初期支护 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 （2）施工放样 （3）开挖断面控制: 采用红线上墙的 测量方法，将 仰拱填充平， 划到边墙上面 。对现场施工 员
6、、作业人员 进行书面交底 ，并在现场手 手相传，施工 员及作业工人 随时随地都可 检测超欠挖。 红线上墙如右 图： 仰拱超欠挖检查示意图如下： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 （4）仰拱钢筋加工 n 在加工过程中，特别要注意仰拱弧 形钢筋的加工,仰拱钢筋采用机械预弯， 边墙处钢筋加工采用钢筋弯曲机。首先 按照设计图纸对钢筋进行下料，确定下 料长度及预弯半径后，考虑人工现场弯 制时钢筋存在一定回弹量，确保其线型 要与现场放样线型一致。现场技术员跟 班作业，检查弧长及半径是否与设计一 致。经检验合格后进行钢筋安装。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 （5）钢筋安装 n钢筋安装主要控制边墙处钢筋排
7、距及砼保护 层厚度。内层钢筋及外层钢筋位置根据测量放样 点设置控制点：纵向上在仰拱两侧端头处各设置 一个；环向上于隧道中线、施工仰拱填充顶面处 及两半径变化处设置。安装完成后，现场技术员 检查每组钢筋起弯点位置是否在设计位置处，尺 量排距、保护层厚度，检查钢筋预留长度及绑扎 接头是否符合设计，确保钢筋安装质量。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 仰拱钢筋定位图如下： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 仰拱钢筋安装图如下： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 仰拱钢筋安装图如下： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 （6）止水带安装 n 此步主要是指纵向中埋式钢边止水带及 环向中埋式、背贴式橡胶止水
8、带的安装。钢 边止水带保证其顺直、不扭曲、位置准确的 情况下，用角钢将止水带端头夹紧并用手动 葫芦拉紧防止浇筑砼时上浮跑位。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 纵向止水带接头扁铁连接 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 纵向止水带端头固定定位 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 矮边墙上刚边止水带安装 n 矮边墙上刚边止水带采用紧线器拉直， 外露15cm，混凝土内埋15cm；在混凝土初凝 前采用方钢预压呈槽（止水条槽）；接茬筋 采用16钢筋混凝土内埋30cm，外露30cm。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 钢边止水带安装效果图钢边止水带安装效果图 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 钢边止水带安装
9、效果图 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 拟改进的纵向止水带安装方式 n当前正在加工新的刚边止水带安装方式 ，以角钢加工如下安装构件，用以在钢边 止水带上部固定，并以钢筋同二衬钢筋焊 接固定止水带，防止刚边止水带在浇筑矮 边墙砼时上浮，并保证刚边止水带的顺直 。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 拟改进的纵向止水带安装加工中的小型构件 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 仰拱端头止水带的安装： n先将提前计算好的背贴止水带长度，平 顺的铺设到初支面上；再将仰拱端头模板 的下区底面压设到被贴止水带上；接着将 中埋止水带安装到下区的顶面；然后将仰 拱端头模板上区压设到中埋止水带上面， 最后将仰拱端头
10、模板的上下区固定连接， 使其成为一个整体。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 仰拱端头止水带脱模后效果图 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 端模安装止水带大样图如下 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 （7）仰拱模板安装 n模板安装是指仰拱端模、小边墙模板以 及仰拱填充模板的安装。背贴式橡胶止水 带平铺在仰拱初支面上，将仰拱下半部U型 端模压在其上面固定；安设中埋式橡胶止 水带于仰拱下半部端模上，放置仰拱上半 部L形端模，拧紧仰拱上下部份端模螺栓， 防止中埋式橡胶止水带移位。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 加工中的仰拱端模如下图： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 开挖面不平整地段仰拱端模底
11、部处理 n对于III级无钢筋、仰拱基底又无初支 的仰拱混凝土，开挖面局部难免存在凹凸不 平的现象。 n解决办法：关档头模板前，先采用砂浆 将仰拱端头模板处，采用砂浆浇筑到设计断 面尺寸（呈弧形）。待砂浆强度达到一定要 求时，在进行下道工序。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 仰拱清底 n仰拱清底由专人盯守，对基底的虚碴、 杂物、淤泥、积水，没有清理干净的，一律 不许报检。采用三检制度“自检”、“互检 ”、“交接检”，合格后再报检现场监理工 程师，经期检测合格后，才允许开盘。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 仰拱端模安装如下： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 仰拱端模预留钢筋孔如下图 中铁五
12、局沪昆客专云南段项目经理部 仰拱顶部整体弧形模板安装 n根据保护层厚度放置顶模，顶模采用拉杆（ 22钢筋）焊接住预埋于仰拱初支中的钢筋（竖向 ）固定。拉杆纵向间距1m，同一断面上在顶模底面 和顶面处设置，顶模与端模用螺栓固定。小边墙整 体模板一端紧贴已衬砌的边墙上，另一端采用钢筋 支架支撑，检查顶模标高后浇筑仰拱砼。 n 仰拱纵向弧形模板为整体性模板。首先技术室 将仰拱纵向模板的上口及下口偏距及高程准确放线 ，再采用挖机整体吊装接着进行精确定位。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 整体弧形模板安装如下图： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 整体弧形模板安装如下图： 中铁五局沪昆客专云南段项目经
13、理部 （8）仰拱砼浇筑 n 仰拱浇筑砼时采用溜槽由中间向两侧分 别进行。浇筑矮边墙砼时，注意浇筑砼数量 ，避免掩埋钢边止水带。加强振捣，确保仰 拱小边墙砼密实，完成后及时收面。砼初凝 前，用10mm15mm方钢条进行压槽，压槽位 置设置于内层钢筋靠钢边止水带侧12cm处， 约1h后取出方钢条，以免时间过长不易取出 。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 止水条槽的埋设如下图 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 仰拱浇筑混凝土后如下图 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 填充模板测量放样 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 填充立模如下图： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 填充层浇筑 中铁五局沪昆客专
14、云南段项目经理部 矮边墙连接筋的布设 n当二衬无 钢筋时，矮边 墙浇筑时预埋 接茬钢筋，以 保证矮边墙与 边墙砼有效连 接，如右图： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 纵向排水盲管的布设 n边墙部位排水 盲管的安装： 施工纵向排水 盲管用止水带 条吊挂住纵向 排水盲管，打 入射钉固定， 然后卷起防水 板及土工布， 如右图： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 6、初支、仰拱和填充混凝土分层次施工工艺 n在施工过程中，对于初支、仰拱与填充，标段施工中按分台 阶浇筑，便于仰拱端模及填充模板的支架。平面位置示意如下图： 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 7、几点体会 n经过一段时间的探索与实践，我们在
15、隧 道仰拱施工中，对工艺、工法方面做了一些 改进，有效解决了以往施工中的问题。但还 存在很多不足，还需不断学习、改进、创新 。在后续施工过程中，我们将不断创新，进 一步强化施工工艺管理，并在其它工艺施工 过程中予以改进。总结此次工艺改进过程有 以下几点体会。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 n 1、目前我们的施工工艺的机械化程度 较低，现场操作难度较大，工人劳动强度大 ，施工效率低的问题，还需进一步的研究改 进。 n 2、开展工艺工法研究可以帮助现场管 理人员和施工人员提高质量意识，树立精细 化施工的思想理念。也可以帮助提高现场管 理的实效性，找出质量卡控的关键环节。 n 3、抓好工艺工法是落实标准化作业的 根本，必须坚持不懈并进一步深化。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 n 4、抓好工艺工法可以有效地促进施工 工效的提高。 n 5、针对二衬台端头采用木板存在中埋 式止水带易移位、纵向钢筋间距分布不均匀 、工作效率低等问题，我们目前正在研制二 衬台车端头定型钢模。 中铁五局沪昆客专云南段项目经理部 谢谢大家！