《高速铁路安全监控系统.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速铁路安全监控系统.ppt（45页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、高速铁路的安全监控系统,高速铁路安全保障体系的基本构成,1、列车运行管理系统 2、列车运行自动控制，列车与地面信息实时传输系统 3、列车运行状态自诊断系统 4、保持轨道高平顺性的科学管理系统 5、自然灾害监测系统 6、严防异物侵入限界监测系统 7、突发事故应急处理系统及规则,一、自然灾害的成因、预警、整治技术的研究,1.强风对行车的影响 (1)横风作用下，列车运行的倾覆安全性 车辆倾覆系数D (2)我国关于铁道车辆横风气动特性及防风措施的研究 新疆地区大风对铁路行车的影响 车辆横风气动特性现场测试与风洞实验 铁路挡风墙合理高度,(3)日本车辆横风气动特性及防风措施研究简介 强风对策,关于强风对
2、策研究项目关连框图,车辆横风气动特性的风洞实验和数值模拟计算 设置防风墙(栅)，制定了强风时的运行管制规则 强风管制及解除规则规定,2.降雨对行车的影响 (1)影响路基灾害的因素 影响路基灾害的主要地质条件是：路基高度；填土土质；路基坡度；填土密实度；原地面坡度；坡面状态；地表水；植被；前期含水量等。,气象防灾系统结构简图,(2)既有线铁路雨量及洪水监测 (3)日本铁路路基边坡防灾及降雨信息联网 系统(RaMIOS)简介 土结构工程的安全评定方法 RaMIOS系统是基于雨量为主要依据的监控系统 路基灾害监测传感器,3.地震灾害对行车的影响 地震监测系统 铁路设立专用地震监测系统的目的 地震监测
3、预警基本原理,日本地震信息系统示意图,UrEDAS早期地震检测系统,4.雪害对行车的影响 5.其它灾害的影响 (1) 轨温 (2) 长大桥梁灾害 (3) 牵引供电、通信信号机械室安全 (4) 长大隧道安全,(5) 大型车站防灾,(6) 其它灾害监测及安全防护工程,二 自然灾害预警预报安全监测系统,1.强风监测子系统 (1) 系统构成 (2) 探测器的设置地点,(3) 强风时的列车运行管制 京沪高速铁路强风管制风速的建议,2.雨量及洪水监测子系统 (1)系统构成,(2)监测站设置地点 (3)报警及相应措施,3.路基灾害监测子系统,4.地震监测子系统 (1)有关规定 (2)系统构成,(3)报警及措
4、施,2021年3月14日,院属二级单位,第26页 共 页,R-M图,5.轨温监测子系统 (1)系统构成,(2)监测点的设置 (3)高温季节行车管制措施 高温季节行车管制条件是依据监测到的轨温、道床状态和气象等信息综合考虑的。,三、自然灾害信息管理系统,1.防雪措施(洒水器)：以岐阜滋贺县境内的关之源为中心长约70km的线路是多雪地带。为此，在此区间内设置了洒水器，用洒水的方式防止积雪飞舞。 2.列车防护开关：在沿线的接触网支柱，高架挢上每隔250m，设置一个列车防护开关，一旦出现异常情况有关人员按一下开关，附近的列车会自动停止。 3.沿线电话：为应付紧急情况，每隔500m，设置联络电话。 4.
5、防震措施（感震器）：设置在各变电所，一旦发生加速度在40伽以上的地震可自动断电让列车停止。 5.变电所互联断路器：有关接触网等发生故障后，离此处最近的变电所的断路器及接到信号的两端变电所的断路器会自动切断上下约40km长区间的电源。 6.有关长大隧道措施：对于长大隧道比较多的新十线上为防万一，每隔15m在隧道两侧安置荧光灯。此外，每隔500米处设置可让全部灯都亮起来的开关，而且在隧道出入口处及内部。每500米放置一批灭火设备。,7. 轨道：每延米钢轨重60kg，为提高舒适性及减少维修量，采用超长钢轨（1500m）。 8. 防雨措施（雨量计）：沿线设置雨量计，雨量一旦超过一定的限度，线路养护室及
6、地方设施调度室的警报会响，然后采取让列车停车或慢行的措施，在确定现场的安全程度后再让列车继续行驶。 9. 防风措施（风速计）：在山区，桥梁等风集中的地方或有可能发生阵风的地方设置风速计。风速一旦超过一定数值，综合调度室及车站的警报就会响并有指示灯显示。 10.防护栅：作为铁路营业法及刑法的特殊法律，（对妨碍新干线列车运行行为的处罚特殊法）规定，不许进入线路内，为此设置了防护栅。 11.防护设备：在新干线与公路平行的地方或公路高架于新干线的地方，设置了防止汽车翻落的装置或护轨。另外，在有别的铁路、公路通过的新干线高架桥下，设置了必要的防护设备，以保护桥梁，桥隧。 12.边界故障检测装置：在新干线
7、与其他铁路、公路相平行或立交的地方，特别强化了防护设备，万一有汽车翻落到新干线上或其他铁路的运行妨碍了新干线的运行时，该装置就会启动ATC信号，让列车安全停车。,新干线安全设备控制关系示意图,安全监控系统信息传送的基本结构,防灾安全监控台工作内容 (1)自然灾害(风、雨、洪水)监测系统与安全台,(2)地震监测系统与安全台,(3)钢轨温度监测系统与安全台,(4)路基安全监测系统与安全台,(5)牵引供电、通信信号室安全监控系统与安全台,(6)大型车站防灾安全信息与安全台 (7)突发事故及非法侵限与安全台 (8)移动设备(本线及跨线列车自诊断信息)与安全台,(9)长大隧道安全系统与安全台 控制的内容主要包括： 火灾检测，定点灭火设施； 通风、排烟、防火门设备； 排水及其检测设备(涌水流量、水质变化、水压监测)； 紧急避难、疏散、定点处理设施，引导设备； 防止列车脱轨、相撞设施； 多路供电、通讯、照明设备； 列车防护开关和有线、无线电话； 必要地区设置的地震监测仪； 专门的事故救援设施(列车)。,京沪高速铁路安全监控系统的构成和总体方案简介,