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1、城市内部空间结构,城市空间结构,城市土地利用类型,政府机关用地,住宅用地,商业用地,休憩绿化用地,工业用地,交通用地,农业用地,城市空间结构,城市功能分区的形成,住宅区,商业区,工业区,城市空间结构,住宅区,商业区,工业区,城市中最为广泛的一种土地利用方式,在有的城市，随着住宅区的分化还出现了中高级住宅区和低级住宅区,高级 住宅区,中级 住宅区,低级 住宅区,城市空间结构,住宅区,商业区,工业区,市中心、交通干线两侧或街角路口 呈点状或条状分布 市场最优原则（零售业） 交通最优原则（批发业） 有些城市能形成中心商务区（CBD）,城市空间结构,住宅区,商业区,工业区,靠近交通干线 位于城市外缘
2、由城市内部工业相互聚集而成,城市空间结构,城市中不同功能区的分布和组合构成城市内部空间结构,城市地域结构及典型模式,城市空间结构,经济因素,社会因素,历史因素,影响地租高低的因素： 交通便捷程度、距离市中心远近,影响城市地域结构的主要因素,付租能力,商业,住宅,工业,距离市中心远近,商业区,住宅区,工业区,不同功能活动付租能力： 商业住宅工业,城市空间结构,经济因素,社会因素,历史因素,城市空间结构,经济因素,社会因素,历史因素,城市空间结构,十年磨一件 范国雄（新浪微博：爱弄PPT的老范） 高中地理课件/第三代 电话：15986495527 QQ：1476360113,上海 浦东新区,城市空
3、间结构,经济因素对城市功能分区的影响,12,城市空间结构,交通通达度,13,城市空间结构,距离市中心的远近对地租高低的影响,14,城市空间结构,城市形态(城市地域形态),15,城市空间结构,城市空间结构,城市空间结构,城市功能区区位选择及成因分析,思维建模,18,城市空间结构,案例探究 增城区的城市规划,增城区是广州市市辖区，位于广东省中东部、广州市东部，是全国著名的荔枝之乡、牛仔服装名城、新兴的汽车产业基地和生态旅游示范区，先后荣获“全国生态文明建设示范市”、地形以丘陵和平原为主，北部有部分山地，增城水系属珠江支流东江水系，是境内最重要的河流，原有增城码头（在挂绿广场附近），广汕公路原也从此
4、经过，后改道从城南经过，在与荔新路交错处，规划布局了增城广场，万达广场也在此发展起来，成为荔城街另一个中心商务区（CBD）。而位于增城区西南方向的新塘成为了重要的工业中心。,19,城市空间结构,20,城市空间结构,探究一：根据图2中说出荔城街各种城市用地类型的分布特征。,21,城市空间结构,22,城市空间结构,探究二：分析荔城街的CBD形成与空间发展变化的原因。,思考角度： 原来以水运为主，以水运码头为中心，成为物流集散地，加上国道经过，成为增城交通枢纽，为城市中心，人口集中区。后来因交通方式改变，主干道的变化，分散城市功能的政策等因素。,23,城市空间结构,探究三：说出增城区城镇规划成组团式
5、的优点。,功能相对独立，互相影响小，发展空间大，利于居住环境的改善。,24,城市空间结构,探究四：为发展工业，该城区将工业用地集中布局在新塘等地，分析其原因。,地形：为珠江三角洲地区，地形平坦， 风向：垂直于盛行风向的郊外， 河流：位于城市河流的下流，保护水源，对城市影响少。 交通：有铁路、公路、水运经过，交通便捷。,25,城市空间结构,城市功能区的判断与空间形态的变化,某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。如图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成12题。 1.根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为 A.中心商务区 B.森林公园 C.大型住宅区 D.产业园
6、区,解析,答案,26,城市空间结构,城市功能区的判断与空间形态的变化,解析由图中可看出，甲、乙、丙三站点为一级站点或二级站点，综合服务等级较高；甲站点位于市中心附近，人口流动量大，市场广阔；乙、丙站点位于内环线与地铁线相交处附近，交通便利，人流量大，因此甲乙丙沿线区域适合中心商务区的分布，故选A。,27,城市空间结构,城市功能区的判断与空间形态的变化,2.该城市空间形态的形成最有可能 A.围绕一个核心向四周扩展 B.沿河流呈条带状延展 C.围绕多个核心向四周扩展 D.沿交通线呈条带状延展,解析,解析读图分析可知，该城区由内环、二环、三环组成，城市空间形态呈团块状，根据图中一级站点的分布，可知该城市空间形态的形成最有可能是围绕多个核心向四周扩展，故选C。,答案,28,城市空间结构,