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1、1,确保隧道机车水平运输安全,线路特点：隧道坡度大（最高达32）；大坡度段所占比例高（约占50%）。项目部在水平运输上共投入8辆机车，确保生产的正常循环，因此，确保水平运输安全成为本工程的工作重点和难点。,一、工程概况,广州市轨道交通五号线【员村站车陂南站盾构区间】由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成。盾构施工安排4台盾构机在科韵路站始发，其中2台盾构机在科韵路站西端始发，向员村站方向掘进，到达员村站后吊出；另2台盾构机在科韵路站东端始发，向车陂南站方向掘进，到达车陂南站后吊出。,二、小组概况,1、小组名称：广州盾建【员车】机电QC小组 2、成立时间：2006年10月9日 3、注册时间：200
2、6年11月5日 4、注册编号：DJ-QC-2006-02 5、小组类型：现场型 6、小组人数：10人 7、活动时间：2006年10月2007年1月 8、活动次数：9次 9、小组出勤率：100%,QC小组概况,制表人：董建刚 日期：2006年10月09日,5,三、小组活动计划表,四、选题理由,五、现状调查.1,线路纵坡设计具有坡度大及大坡度段所占比例高的特点,隧道纵坡情况统计表,五、现状调查2,机车数量多（8辆），稍有不慎就会发生安全事故,五、现状调查3,机车水平运输事故发生率最高,安全事故类别、数量及比例统计表,五、现状调查4,机车事故中溜车事故占比重最高,机车事故分类统计表,机车事故分类排列
3、图,六、目标设定,目标：将隧道机车水平运输安全事故比重 降低到7%以内,七、目标可行性分析,首先，小组成员均由具多年施工经验的人员组成，并有具QC经验的工程师作为顾问，小组吸收了机电、土木、安全等各专业技术人员作为骨干，技术力量雄厚，具备在不影响隧道有效掘进的前提下，对现有人员和设备进行改进，提高设备整体性能的能力。 其次，根据现状调查情况，车辆事故占安全事故比重为29%，而溜车又占车辆事故的76%，只需在施工中采取有效措施杜绝溜车事故的发生，即可将车辆事故的发生率降低至28%*（1-76%）=6.7%，机车水平运输安全事故年平均发生次数可减少为14*6.7%=0.941次，由此可见小组设定的
4、目标是可行的。 最后，此次QC小活动所需工具及材料简单，施工现场仓库都已配置。 基于以上分析，我们确信，本次QC小组活动的目标一定能实现。,八、原因分析,人员因素,人员不足,机电工程师不足,九、要因确认.1,九、要因确认.2,九、要因确认.3,九、要因确认.4,要因找到啦,同志努力工作吧!,要因确定,十、对策制定,21,十一、对策实施.1,1、检查机车制动部分，对有破损或剩余量少于30mm的闸瓦进行更换,制图人：王占科 日期：2006年12月28日,实施一,2、对制动装置改进：将原来的单边固定连接板改为双边固定,实施人： 胡义林 臧学春 李名望 实施时间： 2006年 12月25日,十一、对策
5、实施.1,经小组抽查，闸瓦完好率为100%，且维修和更换频率由原来的每天一次，变为现在的3天一次，减少了维修工作量，随后对现有机车后配套制动装置全部进行了改装。经过本对策的实施，没有再发生过因闸瓦破裂或磨损严重而导致的机车水平运输安全事故。,效果检查人：王占科、曾雪松、汪星 检查时间：2006年12月28日,实施效果,来，检查检查,十一、对策实施.2,1、现场检查，对变形或有裂纹的插销全部进行更换,制图人：王占科 日期：2006年12月30日,实施二,2、增加机车与渣土车、渣土车与管片车之间的副连接,实施人： 胡义林 臧学春 李名望 实施时间： 2006年 12月27日,十一、对策实施.2,效
6、果检查人：王占科、曾雪松、汪星 检查时间：2006年12月30日,实施效果,十一、对策实施.3,1、制作并安装防溜车钯子，预防机车长时间在斜坡上停留时发生溜车,制图人：王占科 日期：2007年1月8日,实施三,实施人： 胡义林 臧学春 李名望 实施时间： 2007年 1月5日,十一、对策实施.3,效果检查人：王占科、曾雪松、汪星 检查时间：2007年1月8日,实施效果,28,十二、总效果检验1,通过这次QC小组活动,我们实现了机车水平运输零安全事故，也即机车水平运输安全事故占整个隧道施工安全事故的比例为0%，我们成功实现了预期目标。,We succeed!,安全本身就是效益，机车水平运输事故的
7、降低及避免为项目及公司创造了良好的经济效益和社会效益。同时，也为今后隧道施工机车水平运输安全事故的降低积累了丰富的经验和提供了可供借鉴的工程实例。 通过本次活动，小组从计算机水平、工作积极性、创新意识、团队精神、工作能力、工作信心等六个方面进行了自我评价，发现均有较大程度的提高。,十二、效果检验.2,制图人：殷红伟 制表日期：2007年2月3日,31,十三、巩固措施,通过这次QC活动，成功解决了盾构隧道施工中机车水平运输事故率高的安全技术难题，经本QC小组总结经验编制的隧道机车水平运输管理规定经项目部批准作为项目部操作规程在本项目部实施，并报公司技术部备案，作为公司的操作规程向其他项目推广。,成果：,制图人：殷红伟 制表日期：2007年2月3日,34,提高盾构工程施工中的运输效率,十四、下一步计划,敬请指导！,员车项目部机电QC小组,广州市盾建地下工程有限公司,