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1、湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）高速公路湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）高速公路 一期土建工程第一期土建工程第 2222 合同段合同段 张家湾拱桥主拱圈满堂张家湾拱桥主拱圈满堂 支架预压方案支架预压方案 编制：编制： 复核：复核： 审核：审核： 20112011 年年 0909 月月 中铁五局三公司宜巴高速公路土建中铁五局三公司宜巴高速公路土建 2222 合同段项目经理部合同段项目经理部 张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案 目目 录录 一、预压目的 .1 二、预压荷载及范围 .1 三、预压材料及加载总重 .1 四、加载程序及预留变形量 .6 五、预压程序 .6 六、卸载程序
2、.6 七、沉降观测 .7 八、注意事项及安全措施 .9 中铁五局三公司宜巴高速公路土建中铁五局三公司宜巴高速公路土建 2222 合同段项目经理部合同段项目经理部 张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案 1 张家湾拱桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾拱桥主拱圈满堂支架预压方案 一、预压目的一、预压目的 1、根据预压情况测得支架的刚度及变形情况，在立模过程中考虑支架 弹性变形的影响，并采取有效措施消除支架及基础变形对拱圈线形的影响。 2、通过荷载试验检验支架设计和地基基础的安全性，确保拱圈施工的 安全。 二、预压荷载及范围二、预压荷载及范围 根据施工进度情况分别对张家湾拱桥左
3、、右线桥拱圈满堂支架进行预压， 预压荷载按拱箱钢筋混凝土自重的 1.2 倍取值。 三、预压材料及加载总重三、预压材料及加载总重 采用沙袋对支架进行预压,并在脚手架上设置栏杆进行防护，加载总重： 1019.8m32.6t/m31.2=3182t。 拱脚段采用 I14 工字钢作为劲性骨架，纵向每 2.5m 设置一道，工字钢横 向间距均为 0.75m，竖向工字钢高度 1.5m，预压宽度设置为 10.2m。 沙子采用沙袋（吨袋）进行装载，每个沙袋可载 1.0t，左线桥预压须 3200 个沙袋。 沙子比重按 1.5 t 计算，堆载高度拱脚：2.91.5=1.9m，拱顶： 2.31.5=1.5m。其它部分
4、详见下表。 中铁五局三公司宜巴高速公路土建中铁五局三公司宜巴高速公路土建 2222 合同段项目经理部合同段项目经理部 张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案 2 左线拱圈预压重量计算左线拱圈预压重量计算 预压数量计 算 体积比重自重(t)系数 预压 重(t) 宽度 单位重 (t/m2) 长度 (个数) 总重 （t） 拱箱一般断 面 7.162.618.62 1.222.34 10.22.19 124.5 2781 拱箱一般横 隔板 2.0912.65.44 1.26.52 10.20.64 15 98 拱箱立柱横 隔板 8.9932.623.38 1.228.06 1
5、0.22.75 12 337 合计 3216 左线主拱圈预压重量计算左线主拱圈预压重量计算 拱圈 位置 单位重 (t/m2) 拱圈水 平夹角 () 改正后预 压重量 (t/m2) 横隔板 重量 (t) 长度宽度 预压荷 载 (t/m2) 重量 (t) 堆载 高度 (m) 备注 第 1 跨 2.19 392.82 5.44 5.8 10.2 2.9 173.2 2.0 拱脚下至 LZ1 LZ12.19 372.74 25.00 0.8 10.2 6.4 52.4 4.3 LZ1 宽 0.8m 第 2 跨 2.19 342.64 5.44 8.4 10.2 2.7 232.9 1.8 LZ1LZ2
6、 LZ22.19 302.53 23.10 0.8 10.2 5.9 48.4 4.0 第 3 跨 2.19 272.46 5.44 8.4 10.2 2.5 217.1 1.7 LZ32.19 232.38 21.80 0.8 10.2 5.6 45.6 3.7 第 4 跨 2.19 202.33 5.44 8.4 10.2 2.4 206.2 1.6 LZ42.19 162.28 20.90 0.8 10.2 5.4 43.7 3.6 第 5 跨 2.19 132.25 5.44 8.4 10.2 2.3 199.1 1.5 LZ52.19 102.22 20.40 0.8 10.2 5.
7、2 42.6 3.5 第 6 跨 2.19 62.20 5.44 8.4 10.2 2.3 195.2 1.5 LZ62.19 32.19 20.20 0.8 10.2 5.2 42.1 3.4 第 7 跨 2.19 02.19 5.44 8.4 10.2 2.3 194.2 1.5 LZ72.19 32.19 20.20 0.8 10.2 5.2 42.1 3.4 中铁五局三公司宜巴高速公路土建中铁五局三公司宜巴高速公路土建 2222 合同段项目经理部合同段项目经理部 张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案 3 第 8 跨 2.19 62.20 5.44 8.4 1
8、0.2 2.3 195.2 1.5 LZ82.19 102.22 20.40 0.8 10.2 5.2 42.6 3.5 第 9 跨 2.19 132.25 5.44 8.4 10.2 2.3 199.1 1.5 LZ92.19 162.28 20.90 0.8 10.2 5.4 43.7 3.6 第 10 跨 2.19 202.33 5.44 8.4 10.2 2.4 206.2 1.6 LZ102.19 232.38 21.80 0.8 10.2 5.6 45.6 3.7 第 11 跨 2.19 272.46 5.44 8.4 10.2 2.5 217.1 1.7 LZ112.19 302
9、.53 23.10 0.8 10.2 5.9 48.4 4.0 第 12 跨 2.19 342.64 5.44 8.4 10.2 2.7 232.9 1.8 LZ122.19 372.74 25.00 0.8 10.2 6.4 52.4 4.3 第 13 跨 2.19 392.82 5.44 5.8 10.2 2.9 173.2 2.0 合计 3191 注: 1、预压时对砂袋进行称重,根据砂袋重量确定堆载高度。 2、柱间横隔板按一跨平均分配，立柱横隔板按 0.8m 纵向水平长度计算。 支架预压材料数量表支架预压材料数量表 序号材料名称数量备注 1 工字钢 I14(t) 1.31578(m) 2
10、 沙子（t） 3213 2142m3 3 沙袋（个） 3213 吨袋（1.0t） 中铁五局三公司宜巴高速公路土建中铁五局三公司宜巴高速公路土建 2222 合同段项目经理部合同段项目经理部 张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案 4 中铁五局三公司宜巴高速公路土建中铁五局三公司宜巴高速公路土建 2222 合同段项目经理部合同段项目经理部 张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案 9 中铁五局三公司宜巴高速公路土建中铁五局三公司宜巴高速公路土建 2222 合同段项目经理部合同段项目经理部 张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾大桥主拱圈满堂支架预压
11、方案 6 四、加载程序及预留变形量四、加载程序及预留变形量 拱箱底模铺设前，模拟混凝土浇筑顺序进行预压，即先拱脚段、再拱 腰段最后拱顶段，纵桥向由两端向中间的顺序对称加载，横桥向由中间 向两侧进行加载。 左线桥主拱圈跨中设计预拱度为 12.0cm，考虑非弹性形变及施工期间 的基础沉降量为 4.6cm，合计预拱度 16.6cm。 右线桥主拱圈跨中设计预拱度为 9.2cm，考虑非弹性形变及施工期间 的基础沉降量为 4.6cm，合计预拱度 13.8cm。 五、预压程序五、预压程序 1、预压总荷载按三级进行加载，即 50、80、100。两端及左右 两侧需均匀对称进行，两端及两侧允许不对称荷载为 15t
12、。 2、纵桥向由两端向中间的顺序对称加载，横桥向由中间向两侧进行 加载，防止满堂支架偏压。 3、每级加载完成后，停止下一级加载，并应间隔 12h 对支架沉降进 行一次检测。当支架顶部监测点 12h 后的沉降量平均值小于 2mm 时，方 可进行下一级加载。 六、卸载程序六、卸载程序 在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时， 应判定支架预压合格： 1、各监控点最初 24h 的沉降量平均值不小于 1mm； 2、各监控点最初 72h 的沉降量平均值不小于 5mm。 若不满足要求，应查明原因后对同类支架全部进行处理，处理后的支 中铁五局三公司宜巴高速公路土建中铁五局三公司宜巴高速公路
13、土建 2222 合同段项目经理部合同段项目经理部 张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案 7 架应重新选择代表性区域进行预压，并满足预压合格条件。 卸载按先拱顶段再拱腰段最后拱脚段的循序进行，按三级荷载进行卸 载，即分别卸载至 80%、50%、0。卸载时两端及左右两侧需均匀对称进 行，两端及两侧允许不对称荷载为 15t。横桥向先卸载两边再卸载中间部 分；纵桥向两端对称进行卸载。 全部卸载 6h 后，应监测各监测点标高，并计算支架各监测点的弹性 变形量。 七、沉降观测七、沉降观测 1、脚手架基础观测 （1）沉降观测点位布置 沉降观测点按跨径的1/8、1/4、3/8、1/
14、2、5/8、3/4、7/8处及拱脚布置 测量点，拱脚由于拱座影响，向跨中移动2米布置，每个断面设3个观测点， 分别设在拱箱中心及边腹板中心处。 （2）脚手架搭设前、搭设过程至预压全过程对支架基础进行观测， 为拱圈的施工提供数据。 中铁五局三公司宜巴高速公路土建中铁五局三公司宜巴高速公路土建 2222 合同段项目经理部合同段项目经理部 张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案 8 巴东 左1#起拱线 右1#起拱线YK130 +380.5 +473.5 说明: 1、单位：米；比例：示意。 2、沉降观测点按跨径的L/4、L/2、3L/4及拱脚布置，拱脚由于拱座影响，向 跨中移
15、2米布置，每个断面设3个观测点，分别设在拱箱中心及边腹板中心处。 3、每个拱座拱脚处两边各设一个位移观测点，拱座两侧面各设一个角转动观测 点。 4、拱圈浇筑后按相应断面埋设点对拱圈进行观测。 ZK130 +476.5 观测桩 528.94 53 15 527.92 右线桥梁中心线 左线桥梁中心线 4.85 4.85 15 15 4.85 4.85 26.2528.2528.2526.252 2 113 2 21.2523.2523.2521.25 2 93 右线桥梁中心线 沉降观测点横断面布置图 沉降观测点平面布置图 +587.5 +561.5 +533 +504.75 +478.5 +471
16、.5 +450.25 +427 +403.75 +382.5 支架基础 2、主拱圈观测 （1）沉降观测点位布置 根据加载高度及荷载布置实际情况，选取有特征的点位进行沉降观测， 共设置 7 组，每组 3 个（即拱圈的 1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8 处） 沉降观测点，点位布置如图 1 所示，沉降观测点直接焊接在托架工字钢上， 用钢筋与点位焊接，垂直向下引致支架基础面以上 0.2m 位置，采用水平 仪进行观测。 （2）观测内容及步骤 a加载前，测量各沉降观测点的初始高程（hx0） 。 b加载至总荷载的 50、80、100时，每级加载完后测量各观测 点的高程（hx0.5 、h
17、x0.8、hx1.0） 。加载至 50、80后测量一次，静载 12h 后再测量一次，测量完成后，满足加载条件后方可进行加载。同时， 每级加载完拱脚段和拱腰段分别测量一次数据。加载至 100后，测量一 次，每间隔 24h 应再进行监测一次，并记录各监控点标高、计算沉降量。 中铁五局三公司宜巴高速公路土建中铁五局三公司宜巴高速公路土建 2222 合同段项目经理部合同段项目经理部 张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案 9 当满足预压合格条件后，即可进行卸载。 c全部卸载完 6h 后，测量各沉降观测点最终高程即为（hx01） 。 d根据实测高程值，计算出梁段在荷载作用下支架
18、系统的弹性变形 和非弹性变形，具体数据见附表： 弹性变形值hx01hx1.0 ，非弹性变形值hx0hx01。 e、根据弹性变形值，并综合考虑其它因素需要设置的预拱度叠加， 计算出施工时采用的预拱度，按计算出的预拱度调整底模高程。 3、预压报告 支架预压完成后，应编写支架预压报告，预压验收合格后签署支架预 压验收文件。支架预压报告内容：工程项目名称；支架分类以及支架代表 性区域的选择；支架沉降观测；支架预压的合格判定。 八、注意事项及安全措施八、注意事项及安全措施 1、各项检查全部合格后方可进行预压作业。 2、在支架基础周边做好防排水措施，防止雨水侵入支架区，引起支 架下沉。 3、加载过程中，指
19、定专人对支架进行巡查，发现异常情况，应立即 停止作业，经检查分析处理后方可继续进行。 4、支架上操作人员作业时需拴好安全绳，用吊车加载时每端不得超 过 2 人在拱架上操作。 5、加载时逐步加载，并保证两端、两侧同步。 6、所有施工人员必须配戴安全帽，外来人员严禁进入作业区。 7、作业平台四周应做好安全防护，靠边处应加强防坠落措施，增设 中铁五局三公司宜巴高速公路土建中铁五局三公司宜巴高速公路土建 2222 合同段项目经理部合同段项目经理部 张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案张家湾大桥主拱圈满堂支架预压方案 10 安全防护网和安全警示标志。 8、机械装载沙袋时应注意安全，装载料斗应有防止冲击、倾覆等措 施。 9、吊车作业时严格按照机械操作规程执行。 10、现场预压人员及机具由现场负责人统一指挥。 11、其它安全措施详见拱桥施工专项安全方案。