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1、中职电控发动机维修课程改革实践探索2011年9月第9期(总第154期)广西轻工业GuANGXIJoIJRNALoFLIGHTINDusTRY理论探讨中职电控发动机维修课程改革实践探索谢德平(广西机电工程学校,广西南宁530001)【摘要】中职学校在搞好相关专业理论知识教学的同时,更要注重对学生进行操作技能的训练,以增强他们的动手能力.提出了电控发动机维修课程理论与实践教学一体化的培养方案,阐述了电控发动机维修课程改革的实施过程和教学方法.【关键词】模块化教学;课程改革;实践探索【中图分类号】G421【文献标识码】A【文章编号】10032673(2011)0922802电控发动机维修是中等职业学
2、校汽车运用与维修专业学生必须掌握的一门实践性较强的主要专业课,其教学质量的好坏直接影响到学生理论知识的获取和实践技能的发挥,甚至以后的工作.针对现在的中职生源普遍基础较差的实际隋况,我们对电控发动机维修课程进行了改革,构建了理论教学与实践教学为一体的培养方案,并以工作过程为导向,把教学与工作结合在一起,建立教,学,做一体化的教学情境,重点培养学生的专业能力,方法能力和社会能力.1课程设计(1)以岗位能力要求为主线,深化校企合作.学校与企业合作开展教学改革,共同分析岗位职业能力,确定了以技术应用能力培养为主线,遵循实用为主,够用为度的原则,大幅增加了实践操作课时,强化实践操作,突出工作能力.(2
3、)以就业为导向,改变职业教育课程的内容与职业活动相脱离的现状,解决实践与理论相脱节的问题,构建以综合职业能力为本位,以职业活动为主线,以学习者为中心,以综合课程为基础,以项目课程为主体的模块化课程体系.我们将课程分为六个基于工作过程的项目,每个项目都是以汽修行业的保养维修和典型案例作为载体,构建一个完整的工作过程.并且项目的设计内容由易到难,使学生的学习由浅到深,从简单到复杂循序渐进的掌握电控发动机维修的知识和技能.(3)理论教学与实践教学为一体的模块化教学使理论教学的内容实物化,能给学生营造一种仿真的学习环境,这样不仅可以提升学生的学习兴趣,而且会增强其学习信心.我们采用学做合一的模块化教学
4、模式,将课堂搬到实验实训室,边讲边练,实训室也是教室,主讲教师也是实训指导教师,教学内容与实验内容同一,极大地调动了学生的学习兴趣和热情,注重学生动手操作能力的培养,有效地保证教学质量与效果.进行模块化教学加强了实践教学,提升专业学生的专业技能和他们追求汽车新技术,新工艺,新知识,新方向的兴趣,让学生最终得到社会的认可,实现对口就业.(4)根据学生的学习特点,将电控发动机维修课程内容进行重新整合,让学生从电控发动机系统元件的位置名称认识开始,先有感性认识,再学习元件的结构工作原理和检测.按系统一个一个元件地学会掌握工作原理和检测,其中穿插讲元件或系统出现故障会有什么现象.最后,就是整台电控发动
5、机的综合故障诊断排除,利用前面所学的知识进行综合的诊断,找到故障点并排除故障.这个过程按照4s店和汽车维修企业的工作程序进行,使学生学以致用,学用结合.(5)针对企业对部分毕业生评价不高的实际情况,进一步加强职业素质和职业能力教育.课程在着重培养学生核心职业技能的同时,引进4s店和汽车维修企业的工作程序,增强学生的职业意识,强化质量,成本和效率等企业核心意识,增强学生的责任感,规范意识和对未来工作的适应性.(6)电控发动机维修改变了传统的以期末考试确定学生成绩的考核方法,以学习过程中学生的表现和项目的实操考核作为学生成绩的考核依据.通过加大实操过程考核的分值,采用多样化的考核方式,实操考核与理
6、论考核并重,理论考核与实操考核相结合,集中考试与平时成绩相结合的综合评价方式,使学生成绩考核遍布整个教学过程,在实操过程的考核中同时考核理论知识.促使学生重视每一次的教学,提高学生平时学习的自觉性和主动性.2基于理实一体化的模块化教学.模块教学突出技能,强调动手能力和技艺要求.每个模块的学习都以掌握必要的技能为目的,主要以胜任本职业的能力要求为目标.电控发动机维修模块的课程设置,努力做到教,学,用一致,遵循实用为主,够用为度的原则,根据培养目标的职业标准要求,以技能训练为核心,确定该项技能所需要的知识内容,按照技能的特点和分类,建立若干个教学功能项目,将理论教学和技能训练有机地结合在一起.这种
7、一体化的教学模式可使理论知识的学习与实际操作的训练紧密结合,使教学时间和教学设备的利用率大大提高,使教学内容更具有针对性,使学生真正做到知行合一.2.1划分小组为了确保每位同学都有亲自实践,动手的机会,课前分组,明确人数,选好组长,实行组长责任制,由学生管理学生,培养相互之间的团结协作精神及团队精神.根据班级人数进行分组,每组7-8人,并选出一名组长,负责管理本组学生的学习,纪律和组织清洁场地.组长填写好本组考勤表及考核表.2-2学习安排电控发动机维修理实一体化模块化教学安排2-3周时间,在这段时间内完成整个课程的教学学习,包括汽车电控发动机系统的组成部件结构与工作原理,传感器和执行器电路检【
8、作者简介】谢德平(1972一),女,广西南宁人,硕士,讲师,研究方向:汽车运用与维修.228测和性能检测方法,检测仪器的使用方法和注意事项,故障诊断和故障排除的方法.传统的教学模式落后,不能充分发挥学生的主动参与性,理论课时太多,实习课时太少.电控发动机维修课程进行模块化教学后,将理论课与实习课的比例调整为l:2,大大提高了学生实习动手的课时.2.3教学方法灵活运用各种教学方法,在教学过程中因材施教.有效地提高学生的学习积极性和主动性,提高课堂的教学效果.在教学中除了基本的教学方法外,根据项目的职业训练目标和教学环节的不同,采用的教学方法也不同.比如,元件的检测用示范演示法,实训法;综合故障诊
9、断排除用案例教学法;各系统组成用项目教学法进行讲解,讲解当中可用头脑风暴法,小组合作学习法融于其中.老师不再是传统的灌输者,而是学生学习的引导者,和学生互动,围绕学生展开讨论,反思,总结,最后让学生掌握知识技能.2.4实施过程根据学生的特点及中职学生的具体实际情况把握好各个实施环节.2.4.1课前准备根据模块化教学课程要求,做好上课前的各种准备,找准课程中重点,难点,克服课程中的随意陛.课前准备包括三个方面:(1)备工具:每次课所需的各种工具在课前做好充分的准备;比如,在讲授进气系统的检测课前,需准备汽车专用万用表,电吹风筒.(2)备学生:由于各班学生的学习态度,班风纪律等各不相同,提前向其他
10、任课老师了解该班学生的具体情况,以增强教学过程中的针对性.(3)备内容:对本次课内容,知识技能,做到心中有数.(4)备教法:根据课程进度内容选择合适的教学方法.2.4.2理论讲解讲理论前,先让学生实习一下,到电控发动机台架上认一认部件及其安装位置,看看结构,先有感性认识.比如,节气门位置传感器是什么样子的,安装在什么位置,是怎样动作的.接着充分利用现代化的教学设备进行理论授课,比如,利用多媒体演示节气门位置传感器工作过程,内部结构和工作原理,把抽象的理论内容具体地呈现在学生面前,轻而易举为学生讲解清楚.学生有了较好的理论基础,到实训操作学习时就相对容易多了.2.4.3现场示范学习理论知识后,教
11、师进行检测仪器使用,检测方法的操作示范演示,边讲解边示范.比如,进气温度传感器的检测,分为线路检测和性能检测.首先检查校对检测仪器,然后再进行检测.(1)线路检测在电控发动机台架上进行:a.断开进气温度传感器连接器;b.将点火开关置于ONIc.使用汽车专用万用表20V电压档,检测线束端是否有规定的电压值(如果没有规定的电压值,让学生思考电压是从哪里来的?为什么没有规定的电压值?会有哪些原因引起?学生只有明白有哪些原因引起,才会去检查蓄电池电压是否正常,保险丝,继电器是否正常,线束是否断路,短路,ECU是否正常.这个过程培养了学生逻辑推理能力,提高其分析问题和解决问题的能力);d.有规定的电压值
12、,则进一步检测另一条搭铁线是否断路.(2)性能检测:使229用汽车专用万用表20KQ电阻档,检测传感器电阻值.a.电阻值为0是短路,更换传感器;b.电阻值为是断路,更换传感器;c.如果有电阻值,用电吹风筒给其加热,再测传感器电阻值,看是否随温度的升高而电阻值降低(负温度系数),如果电阻值不变,更换传感器.2.4.4巡视指导之后学生分组进行实操练习,教师巡视指导.教师在学生的实操训练中发现错误及时纠正指导;对学生提出的问题及时解答;同时,反复强调训练的进度和要求;对有安全隐患的操作及时提醒.2.4.5成绩考核每个项目学习结束后进行实操考核,实操考核的过程中穿插理论知识的提问.比如,燃油供给系统考
13、核过程中,提出:燃油调节器有什么作用?其出现故障会引起什么现象?因此学生想要取得好成绩,不仅需要勤动手,多练习,还要认真学习理论知识.实操考核,平时表现作为平时成绩,综合故障诊断排除考核作为段考成绩,期末学校进行统一考试,以上三个成绩进行综合评价,最后得出学生本课程的成绩.2.4.6素质培养为了培养学生的综合素质,在给学生传授知识技能的同时,将教学内容及职业训练融入到学生们的工作任务中.积极推进现代企业文化,课程中导入企业5s管理模式.将现代企业的创业理念,质量标准,管理思想,生产方式融人教学中.2.5教材,教学设备,师资模块化教学的内容应是操作性强,动手机会多.传统的教材都是在完整的课程观下
14、编写的,讲究知识的完整性,是不太适合模块化教学的.我校的汽车运用与维修专业采用的模块化教程重操作,少理论,是一套适合模块化教学的教程.为保证课程改革的实施,我校在原有实习整车和发动机台架基础上,又获得250万元的财政专项经费,新购了多辆轿车实习整车和一批先进的实习设备.现设有发动机构造与维修实训室,底盘构造与维修实训室,汽车电气构造与维修实训室,汽车检测实训室,电控汽油发动机实训室,自动变速器实训室,柴油发动机维修实训室,整车维修实训室等齐全的实训室.在师资配备上,选配优秀的专业教师.老师理论功底扎实,实践水平很高,均具有高级技师,技师或高级工资格,其中有一位参加过自治区百名名师培训,一位参加过全国骨干教师师资培训,专门学习了汽车维修技术和项目教学法.3结束语综上所述,电控发动机维修的课程改革,必须以学生的职业能力为出发点.在实施的过程中,在项目的具体内容中或顺序上应针对学生的实际情况进行动态调整,增强项目课程的适应性和活力.参考文献【1】张玉凤.电工电子技术课程改革的探索与实践】软件工程师,2010,(9):49-51.2】黄敏雄.高职汽车专业模块化教学实践探索】.高等职业教育一天津职业大学,2007,(12):4042.