国家高技术发展计划(863计划)先进制造技术领域 “面向行业的嵌入式三维核心和设计平台开发”重点项目申请指南 一、指南说明 “十一五”863计划先进制造技术领域“面向行业的嵌入式三维核心和设计平台开发”重点项目是依据国家中长期科学和技术发展规划纲要和国家高技术研究发展计划（863计划）“十一五”发展
面向制造和装配的设计DFMATag内容描述：
1、国家高技术发展计划(863计划)先进制造技术领域 “面向行业的嵌入式三维核心和设计平台开发”重点项目申请指南 一、指南说明 “十一五”863计划先进制造技术领域“面向行业的嵌入式三维核心和设计平台开发”重点项目是依据国家中长期科学和技术发展规划纲要和国家高技术研究发展计划（863计划）“十一五”发展纲要的任务要求设置的。 我国在三维CAD技术领域与国际先进水平存在着巨大差距，随着CAD技术和软件产。
2、 面向制造和装配的食品机械设计研究 摘要文章概述了制造设计和装配设计，探析了面向制造和装配的视频机械设计思路，并进行了实例分析，以供参考。 关键词制造;装配;食品机械设计 1前言 近年来，人们的生活水平显著提高，对食品提出了更高的要求，食品。
3、。 面向制造和装配的设计(Design forManufacturingand Assembly，DFMA) 面向制造和装配的设计概述 在传统的部门制及串行工程的产品开发模式中。产品设计过程与制造加工过程脱节使产品的可制 造性、可装配性和可维护性较差，从而导致设计改动量大、产品开发周期长、产品成本高和产品质量难以保证，甚至有大量的设计无法投入生产，从而造成了人力和物力的巨大浪费。面向制造和。
4、面面向向制制造造和和装装配配的的设设计计检检查查 设设计计信信息息 项目名称 机械工程师 项目工程师 制造工程师 装配工程师 采购工程师 版版本本信信息息 版本日期注释 面面向向装装配配的的设设计计检检查查 减少零件数量 1.考虑任一零件的去除 2.相邻零件合并 3.相似零件合并 4.对称零件合并 5.避免过于稳健的设计 6.设计多。
5、面向制造和装配的汽车焊装线设计(DFMA) Abstract:This paper 随着汽车行业的高速发展, 汽车更新换代的周期不断缩短,投入市场的步伐加快.同样对与汽车产品相关的行业也提出极大的挑战.焊装设备作为汽车车身制造不可缺少的一项产品,其设计制造水平及质量,生产周期等直接影响汽车车身的质量和投入市场的周期.对汽车焊装线的设计提出更高的要求,作为一种非标产品的设计,其最大的特点是通用性差。
6、设计指南 1. 减少零件数量 1.1 keep it simple,stupid(kiss原则) 考虑每个零件，考虑去除每个零件的可能性 1.2 把相邻的零件合并成一个零件。 1.3 把相似的零件合并成一个零件。 设计技巧：在三维模型中，机械工程师先设计好一个零件，然后把零件装配到相似零件的位置，再来设计相似零件所应该具备的特征。合并后的零件包含了相似零件的所有特征。 1.4 把对称的零件合并成一。
7、面向制造和装配的设计Design for Manufacturing and Assembly, DFMA面向制造和装配的设计概述在传统的部门制及串行工程的产品开发模式中。产品设计过程与制造加工过程脱使产品的可制 造性可装配性和可维护性较差。
8、面向制造和装配的设计,内容目录,一.面向制造和装配的设计概念 二.面向制造和装配的设计价值 三.面向制造和装配的设计原则 四.面向制造和装配的设计实施,一.面向制造和装配的设计概念 面向制造和装配的设计Design for Manufact。
9、回目世B営琳囲3防斗B洒II.SI目atfB診烯鬧晋耶 iHnB川.画目逾B岂端竞晋耶斗舸昌ELSI目世B診端鬧3防斗將滸面向制造和装配的设计一面向制造和装配的设计概念面向制造和装配的设计Design for Manufacturing a。
10、面向制造和装配的设计（ DFM/A）,2,为什么要面向制造/装配的设计,假设任何东西都可以生产-问题是代价有多高 面向制造/装配的设计（DFM/A）将设计要求和生产能力进行均衡以达到低成本和高品质 越接近生产能力的极限，成本就越高，并且质量问题的风险也相应增加,3,为什么要面向制造/装配的设计,设计对成本的影响,4,为什么要面向制造/装配的设计,错误的看法VS 事实,5,面向加工/装配的设计（DFM/A）时间表的影响,Lexmark经历了并行工程和面向加工/装配的设计（DFM/A）对开发日程的影响,6,产品设计 & 面向加工/装配的设计（DFM/A）,概念/体系结。