汽车发动机

1、精品文档有4个或4个以上的车轮，可以单独行驶并完成运载任务汽车是指由独立的动力装置驱动, 的非轨道无架线的车辆。精品文档汽车的总体构造：发动机底盘电气设备和车身等四个主要部分组成。2车身发动机工作原理和总体构造发动机是将热能转化为机械能的机。

2、汽车发动机塑料零部件尺寸公差制定1范罔本标准觀定了热周性和热塑性塑料经揆乐.注対.浇注成型的汽车发动机的主蟄塑料模塑零件塑料 件尺寸溟差产主原凤 棋制经料件的尺寸的分类狙料枝須件尺寸公差的代号.等级及选用常用塑料 材料收缩特性 皿梵选用的公。

3、发动机ECU整车布置规范1范囤本标准規定了发动机ECV在整千上布宣构想.和贸耍求及齐他耍求. 本标准适用于本公司发动申LECU 以卜辭 EB 的布莊2布直构想 2 1功能要求ECU的主型控制功能包4启动控制.怠速控制加速44連和俊拖斷油控制。

4、 汽车发动机原理 课程实验教学方案一课程简介汽车发动机原理课程主要讲述汽车发动机工作过程的基本理论，包括内燃机的工作指标工作循环及其数值计算方法充量更换混合气形成与燃烧燃料供给系统污染物生成与控制特性与匹配内燃机动力学总体设计主要零部件的设。

5、曲柄连杆机构的构造教学案例 汽车部 李广祥一设计思想 汽车发动机构造与维修知识是汽修人员所必备的基础知识，而曲柄连杆机构又是发机的两大机构之一。因此，作为汽车维修人员必须掌握曲柄连杆机构的功用及构造，根据这一专业特点，结合学校硬件条件和学生。

6、电大汽车发动机构造与维修 册作业答案作业一 一名词解释 压缩比：发动机气缸总容 积与燃烧室容积之比，它表明缸内汽体被压缩的程度。发动机排量：发动机各缸工作容积的总合 发动机外特性：发动机油门位于最大供油位置时，其主要性能指标，油耗，输出功 。

7、汽车发动机转速表不回位作者：日期：汽车在启动的状态下 ,发动机转速表针显示800 多,可一熄火转速表针还在80多 ,表针不回位，在开一下钥匙门 ,表针就回来了，请高手帮帮忙吧，去 4S 店，弄了半天 ,也没说出是什么毛病会对车有什么影响吗 。

8、.汽车发动机电控技术综合试题一班级：姓名：学号：成绩题号一二三四五六总分得分评 卷 人得分一填空题。每空 1 分，共 20 分1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。2.汽车故障的变化规律可分为3 个阶段，早期故障期和。3.汽车发。

9、汽车发动机拆装实习报告一实习目的与要求实习目的:, 为后续课程的学习奠定的连接关系拆装方法分类及清洗方法 ,培养良巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识 必要的基础。使学生掌握汽车发动机总成各零部件及其相互间 和步骤及注意事项 ;学习。

10、车发动机实习报告汽车发动机构造发动机总体综合实习发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，回顾发动机产生和发展的历史，它 经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外 部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能。

11、 柴油机，因为。 柴油机，因为。 柴油机，因为。 柴油机，因为。 柴油机，因为。汽车发动机原理复习思考题解释下列名词术语：1压缩比 2发动机排量 3指示功 4平均指示压力 5平均有效压力 6指示 热效率 7有效热效率 8有效功率 9有效扭矩。

12、汽车电控发动机构造与维修单元教学方案沈文洁教师本单元标题：压敏式进气歧管压力传感器及盯气门体的检修第4周星期一 34： 56节授课班级汽修1301 班汽 修 1302 班B组课第4周星期二12节时: 第4周星期三12： 3. 4：节间第4周。

13、汽车发动机冷却系统作者 :日期 :汽车发动机冷却系统一冷却系统组成材质及作用为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件 缸套缸盖气门等必须进行适当的冷却。内燃机的冷却装置有三种形式，水冷却油冷却和空气冷却。汽车发动机冷却装置以水冷。

14、实习目的与要求实习目的:1. 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识 ,为后续课程的 学习奠定必要的基础。2. 使学生掌握汽车总成各零部件及其相互间的连接关系拆装方法和步骤及注意事项 ;3. 学习正确使用拆装设备工具量具的方法 ;4. 了解。

15、汽车发动机冷却水箱溢水故障的原因作者：日期 :汽车发动机冷却水箱溢水故障的原因汽 车 发 动 机冷 却 水 箱 溢 水故 障 的 原 因 : 三 菱 8dc 系列 水 冷发动机在使用过程中常出现发动机冷却水箱往。

16、汽车发动机材料的发展作者：日期：汽车发动机材料的发展历史摘要 :本文主要阐述了现代车用发动机某些零件的材料发展：如气缸体和缸套，活塞 , 曲轴和主轴，连杆等零件的材料组成及发展历史及将来的发展方向。一汽车发动。

17、教 师 教 案课程汽车发动机班级学期上课日期课时累计课时18教师审签课程类型理论与实训课程名称章节汽车AJR发动机的拆装教学目的要 求教学目的：1掌握汽车发动机的拆卸顺序2了解汽车发动机的构造以及功用3掌握汽车发动机的装配记号教学重点理解汽。

18、汽车发动机试验,第二章 发动机台架试验系统,Page 1,同济大学汽车学院,发动机试验系统介绍,发动机试验系统主要组成试验测试系统对发动机进行加载与测量装置，包括测功机燃料供应系统空气供给系统冷却系统控制系统和数据采集系统。实验室环境系统保。

19、汽车发动机的检修,汽车发动机的检修课程,说 课,2017年11月,汽车工程学院 郭丽娟,说课目录,一课程简介二课程定位三课程目标四课程设计五教学方法及手段,六教学条件七教学评价八课程特色,2017年11月,汽车工程学院 郭丽娟,一课程简介,。

20、汽车维修技能培训,发动机机械系统检修,曲轴的拆装与检测,认识曲轴,1曲轴2止推轴承3轴承4轴承盖,曲轴的损伤,曲轴的拆装与检测,曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零件之一。曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损弯曲与扭曲变形断裂及其他部位的损伤。

21、 熟悉发动机电控系统的组成。 了解发动机电控系统的工作原理。 熟悉发动机电控系统中各传感器的位置及功能。,课题一 发动机电控系统的组成和工作原理,化油器主供油 化油器怠速供油,图111 传统汽车发动机供油,观察传统汽车发动机供油示意图见图1。

22、摇臂式气门间隙的调整方法,1什么是气门间隙,在气门与其传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙通常称为气门间隙。 一般在冷态下，进气门的间隙为0.250.3mm,排气门的间隙为0.30.35mm。,气门杆,摇臂,气门间。

23、第1章 热力学第一定律,1.1 工程热力学基本概念,工质 实现热能转换为机械能的媒介物质，通常为气体。 热机 将热能转换为机械能的机械装置。 热力系统 热力学所研究的对象。 外界 与热力系统有作用关系的周围物体。 边界 系统与外界的分界面。。

24、汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 汽车检测与维修专业核心课程汽车检测与维修专业核心课程 机电工程系机电工程系 汽车发动机构造与维修课程整体设计 1 课程定位设计 6 课程特色 2 教学内容 3 教学设计 5 教学效果评价 4 教学条。

25、模块3 转向轮定位及四轮定位仪,转向轮定位: 是转向轮静态安装后形成的一组几何角度与尺寸数值。 车轮定位的检测方法： 静态检测和动态检测。,一转向轮定位及检测,一转向轮定位及检测,1.转向轮定位及侧滑 1主销后倾角：转向节主销轴线或假想的主。

26、模块二 传感器及检测,课题一 空气流量传感器,课题二 进气歧管绝对压力传感器,课题三 曲轴与凸轮轴位置传感器,课题四 节气门位置传感器,课题五 温度传感器,课题六 氧传感器,课题七 爆震传感器,课题八 开关量信号,空气流量传感器的作用是检测。

27、3.4 缸内直喷发动机工作原理与检修,淮安信息职业技术学院 汽车工程系 2010年10月,汽油喷射的三种技术,1化油器式汽油机 2进气管喷射电控汽油机 3缸内直喷电控汽油机,两种燃油喷射方式汽油机,缸内直喷汽油机结构图,缸内直喷汽油机工作情。

28、第一节汽车发动机电控技术概述,电控技术对发动机性能的影响,1.提高发动机的动力性 2.高发动机燃油经济性 3.降低排放污染 4.发动机的加速和减速性能 5.改善发动机的起动性能,1.电控燃油喷射发动机的优点,让每缸获得相等的可燃混合物气 增。

29、汽车构造,发动机是汽车的动力源。迄今为止除为数不多的电动汽车外，汽车发动机都是热能动力装置，或简称热机。在热机中借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。 热机有内燃机和外燃机两种。直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃。

30、精品文档 . 重庆机电职业技术学院重庆机电职业技术学院 汽车发动机拆装与检测汽车发动机拆装与检测 实实 训训 报报 告告 系系别别 专专业业 班班级级 姓姓名名 学学号号 指导教师指导教师 实训时间实训时间 20 -2020 -20学年第学年第期期 车辆工程系编制车辆工程系编制 精品文档 前前言言 汽车发动机拆装与检测实训是汽车发动机构造与检修课程的重要实汽车发动机拆装与检测实训是汽车发动机构造与。

31、开启空调对汽车发动机动力的影响开启空调对汽车发动机动力的影响 汽车在阳光的照射下部件吸收能量后在表面会产生较高的温度，特别是车内相对封闭温度更易上 升。室内温度是衡量驾乘舒适性的一个很重要的指标，所以空调系统成为汽车厂家产品开发时重点设计的 项目之一。 一、空调系统对动力的影响一、空调系统对动力的影响 1、一般情况下，汽车空调压缩机的制冷功率约为1-2KW，而实际消耗发 动机的动力远大于这个值，约。

32、国内汽车发动机市场情况分析及未来发展预测,中国汽车技术研究中心,一、发动机行业发展形势,环保 节油（提高效率） 成为未来发动机市场发展的主题。,面对不可避免的局部和全球的环保问题及不断出现的能源短缺，汽车动力装置必须能适应新的发展需要：,美国、欧盟、日本轻型汽油和柴油车尾气排放标准对比,国内计划2007年实施,汽油机技术,车用汽油发动机技术升级主要体现在为适应环保法规而引入的排放后处理以及电控系。

33、实实 习习 周周 记记 哈尔滨东安汽车发动机制造公司岗位实习哈尔滨东安汽车发动机制造公司岗位实习 个人原创哈尔滨东安汽车发动机制造公司工作岗位实习周记个人原创哈尔滨东安汽车发动机制造公司工作岗位实习周记 有效防止雷同！简单修改即可使用！有效防止雷同！简单修改即可使用！ 姓名：王 XX 学号：20170820008 专业： XXXX 指导老师： 实习时间：20XX-XX-XX20XX-XX-XX 哈。

34、发动机的类型,1.按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。,1,章节内容,发动机的类型,转子发动机的优缺点: 1、体积小重量轻 2，精简结构 3、均匀的扭矩特性 4、运行更安静，噪音更小 5、可靠性和耐久性 1、工艺和成本要求高 2、转子发动机的耗油量比较大 3、功率输出轴位置比较高，令整车布置安排不便。 4、国内没有维修此类发动机的厂家,2,章节内容,2.根据所用燃料。

35、汽车维修技能培训,发动机机械系统检修,曲轴的拆装与检测,认识曲轴,1）曲轴 2）止推轴承 3）轴承 4）轴承盖,曲轴的损伤,曲轴的拆装与检测,曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零件之一。 曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与扭曲变形、断裂及其他部位的损伤等。曲轴的弯曲变形会加剧活塞连杆组、汽缸、曲轴轴颈和轴承的磨损，甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。 曲轴的弯曲变形是使用或修理不当造成的。如发动。

36、第四讲 汽车发动机,王国权,1,行业材料,第四讲 汽车发动机,四冲程汽油机基本工作原理 现代汽车发动机的总体组成 柴油机结构特点和工作原理 发动机的分类 发动机的主要性能指标,2,行业材料,知识点,3,行业材料,问题？,汽车发动机是怎样把汽油的化学能能转换成机械能的呢？,4,行业材料,5,行业材料,四冲程汽油机工作原理.MPG,6,行业材料,一、发动机基本知识,发动机的本质: 是一种能量转换。

37、第七章 汽车发动机增压,第一节 概述,一、增压的目的是通过将空气预先压缩后供入气缸，增加进气质量，相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。 二、增压的基本类型分涡轮增压、机械增压、气波增压三种，对应的增压器称涡轮增压器、机械增压器、气波增压器（不讲）。,1、涡轮增压器： 由涡轮机和压气机构成。 将发动机发出的废气引入涡轮机，废气的能量推动涡轮机叶轮旋转，并带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，新。

38、汽车发动机电控技术 第 6 章 发动机电控系统的检测与诊断 悯厢 讲显 断船 膘搬 彬的 酮恕 卓创 赂币 闸拓 上劲 弘杉 吐畴 馋酥 厦膛 戈听 匙橱 汽 车发 动机 电控 技术 第 六章 发动 机电 控系 统的 检测 与诊 断P PT 课件 汽 车发 动机 电控 技术 第 六章 发动 机电 控系 统的 检测 与诊 断P PT 课件 Date 第6章 发动机电控系统的检测与诊断 教学目标教学目。

39、汽车发动机电控技术 第 3 章 汽油机电控燃油供给系统 炬观 抚啸 翟闽 毖趾 苇晶 缮腔 掳即 抄感 辣礁 绒惋 投冀 崔蒸 猜宜 苦给 耳鼎 钨帧 汽 车发 动机 电控 技术 第 三章 汽油 机电 控燃 油供 给系 统P PT 课件 汽 车发 动机 电控 技术 第 三章 汽油 机电 控燃 油供 给系 统P PT 课件 Date 第3章 汽油机电控燃油供给系统 教学目标教学目标 了解汽车电控燃油。

40、Equipment Manufactring Technology No.3，2010Equipment Manufactring Technology No.3，2010 噪声， 即噪音。是一类引起人们心情烦躁、 或音量过强而 危害人体健康的声音。随着工业生产、 交通运输、 城市建筑的 发展， 以及人口密度的增加， 家庭设施 （音响、 空调、 电视机等） 的增多， 环境噪声日益严重， 已成为污染。

41、哈尔滨江南职业技术学院汽车工程系 毕业论文（设计）过程管理材料 题目汽车发动机冷却系统维护 学生姓名岳志圆 系部名称车辆工程系 专业班级汽修 3 班 指导教师 张国庆 哈尔滨江南职业技术学院汽车工程系毕 业论文（设计）评语 姓名：班级：专业： 毕业论文（设计）题目： 毕业论文（设计）指导教师评语： 毕业论文（设计）指导教师签字： 毕业论文（设计）评审委员会评语： 毕业论文（设计）成绩： 毕业论文（。

42、. . 总论 填空题 1JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t 。 2汽车通常由发动机、底盘、车身、电器与电子设备_等四部分组成。 3发动机一般由 _曲柄连杆机构 _、_配气机构 _、_供给系统 _、_冷却系统 _、_ 润滑系统 _、_点火系统 _、起动系统等部分组成。 4汽车行驶时，其阻力由_滚动阻力 _、_空气阻力 _和_坡度阻力 _、_加速阻力 _ 等组成。 5汽车的空气阻力与 _行驶速度 _、_迎风面积 _及_空气阻力系数 _有关。 6汽车的爬坡阻力主要取决于_车重_和路面的 _摩擦系数 _。 二、选择题 1. 4 2 型汽车的驱动轮数为（ B） 。总车轮数 *驱动轮数。

43、. . 上饶职业技术学院汽车发动机电控系统检测与维修教案 时间年月日第周星期序号 课题 汽车发动机电控系统的认识 教学目的了解：发动机电控系统应用现状与汽车电子控制理论。 熟悉：电控发动机的基本组成。 教学重点电控发动机的基本组成 教学难点电控发动机的基本组成 教 学 主 要 内 容 一、导入新课： 了解发动机电控系统的类型、组成、基本原理，学会识别不同生产厂商的发动机及其电控系统 是进行电控发动机故障诊断的前提。本项目主要研究全面认识发动机电控系统的组成和控制功能的 问题。 二、新课讲授： 项目 1.1 汽车发动机电控系。

44、. . 1. 发动机电控系统主要由传感器、 执行器、 ECU 三个部分组成。 2. 多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和 进气歧管喷射两种。 3. 丰田 5A发动机上计量空气量的传感器为进气压力传感器。 4. 曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器，用来检测曲轴转角和 转速信号，输送给 ECU ，以便确定喷油时刻和点火时刻。 5. 燃油压力调节器是保持燃油供给系统和进气歧管压力的差值恒定。 6怠速工况时基本点火提前角根据曲轴位置传感器、空气流量计和节气门位置传 感器来确定。 7. 压电式爆震传感器分为共振型和非共振型两种。 8. 。

45、. . 汽车发动机构造与维修课程标准 一、课程定位 汽车发动机构造与维修 是汽车检测与维修技术针对汽车修理工岗位能力进 行的一门核心课程。本课程构建于电工电子学、 机械制造基础、 机械设计基 础等课程的基础上，也是进一步学习汽车发动机电控系统检修、 汽车电气与 电子系统检修 等专业核心技能课程的基础。 主要培养学生会利用现代诊断和检测 设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力， 同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 二、工作任务和课程目标 （一）工作任务及职业能力 通过本专业岗位需求。

46、. . 汽车发动机构造与维修考试题库（含答案） 一、名词解释 (每题 3 分） 第 1 单元基础知识 1压缩比： 气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。 3活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点： 活塞的最高位置。 5. 下止点： 活塞的最低位置。 6. 活塞行程： 活塞上下止点之间的距离。 7. 气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8. 气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9. 燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。。

47、. . 汽车发动机构造 1-练习试题 题目只做为练习使用， 应该以掌握知识点为目的， 因为题目只为示例题。 若题目 有重复或其它内容请自行跳过，或在复习课提问！请自行查找答案！ 一、 名词解释 1、上止点 : 活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置，通常是活塞的最 高位置，称为上止点 2、活塞行程 : 活塞从一个止点到另一个止点移动的距离,即上、下止点之间的距 离称为活塞行程 3、曲柄半径 : 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R 表示 4、汽缸工作容积 : ：活塞在从一个止点运动到另一个止点(上止点和下止点 )。

48、发动机电控复习题 一、判断题（每题2分，共 10分）（对的划 V,错的划 X） 1、 近三十年来，全世界的汽车技术在三大法规的约束与促进下，发生了巨大的变化。其 中在汽油车上最关键的变化是催化转化器和电控喷射的采用。（） 2、汽车电控系统的主要控制应电压太弱时，就会有丢失部分信号造成计算机课判的问 题。利用强磷性的永久磁铁可提高传感器的磁场强度，使具感应信号的电流值提高。 （） 3、 霍尔式传感器的磁隙是固定的，因此其感应电压的大小也是固定的。（） 4、化油器式供油方式己有百年历史，应该说己被发展得相当完美，但其面对。

49、汽车发动机构造与维修 复习指导书 注：各部分检修内容不作考试重点。 一、各章重点 第1章发动机基本工作原理与总体构造 重点: 1.发动机排量、压缩比 2.四冲程发动机工作原理 3.柴汕机与汽汕机的区别、四冲程与二冲程的区别 第2章发动机循环与性能 重点： 1.发动机性能指标 ( 动力性指标、经济性指标) 2.发动机性能特性 (1)发动机丄况 (2)速度特性 (3)负荷特性 3.高速柴油机的理论循环和汽油机的理论循环 第3章机体组与曲柄连杆机构 重点： 1.机体组、活塞组、连杆组、曲轴E轮组的组成 , 主要零部件的作用、结构、原理、装 配关系 2.曲柄连。

50、汽 车 发 动 机 维 修 考 核 标 准 表 任务一读取车辆铭牌 班级 _ 姓名 _ 组别 _ 总分 _ 考核 时间 序 号 考核项目 满 分 评分标准 得 分 10min 1 打开并支撑发动机舱盖5 操作不当扣5 分 2 粘贴护裙5 操作不当酌情扣分 3 放置三件套5 操作不当扣5 分 4 读取车辆铭牌25 操作不当扣25 分 5 读取 17 位 VIN 码25 操作不当扣25 分 6 读取发动机型号25 操作不当扣25 分 7 作业后整理工位10 整理遗漏酌情扣分 8 遵守相关安全规范 因违规操作造成人身伤害和设备事故的总 分按 0 分计 分数合计100 任务二举升机的使用方法 班级 _ 姓名 _ 组别 _ 总。

51、汽车发动机电控系统诊断与维修课程标准 课程名称： 汽车发动机电控系统诊断与维修 课程类型： 专业核心课 建议学时： 72 学时 适用专业： 汽车运用与维修专业 一、前言 （一）课程定位 汽车发动机电控系统诊断与维修是汽车运用与维修专业的一 门专业核心课程，教学组织采取基于工作过程系统化的教学模式进 行。通过本课程的学习， 使学生掌握装配电控喷射发动机的汽车的使 用、维护、基本诊断和修理等基础作业，并逐步养成运用所学知识进 行分析、判断并排除电控喷射发动机故障的诊断与修理的职业核心能 力。 （二）教学设计思路 1. 由学。

52、汽车发动机构造与维修课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职汽车运用技术专业 的核心基础课程之一。通过本课程的学习， 使学生具有汽车发动机的基本知识和汽车 发动机维修的基本技能。通过理论教学和实 践技能训练， 使学生系统掌握汽车发动机的 结构、基本工作原理、使用和维修、检测和 调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技 能，为今后核心技术课程的学习奠定基础。 （二）课程基本理念 以完成工作任务为目标，采用理论与实 践相结合的教学方式，分模式按步骤来实 施。 （三）课程设计思路 按照“以能力为本位，以职。