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1、船舶如何防碰撞2008-07-17 海运报 中海油运 吴建民 中海集团将今年定为船舶防碰撞攻坚年。 船舶如何防碰撞？有没有技巧？江苏海事局海事专家、上海海事技术学院特聘教授，原中海油运船管部副主任王军，在为船舶“三长”培训时说：“船舶碰撞不仅可防，也是可控的。” 防船舶碰撞是驾驶员的天职，也是人命关天的大事。防碰撞有一个前提和关系人。前提即动力和能力。所谓“动力”就是做好防碰撞工作的安全责任心；“能力”是防碰撞的技术水平。关系人则是发生碰撞事故的责任人，包括船长、老轨、政委及水手、机匠等，上升到一个层面，就是团队的管理水平。 安全责任心是第一位的。有句话叫“在岗一分钟，负责60秒。”应该分分秒
2、秒记住这句话。能力体现在防碰撞上的技术上，就是要正确理解和执行基本规则。这里要掌握几个要点：一是距离意识。好多碰撞事故都是驾驶员距离意识不强导致的。有的驾驶员在操船时，思想上甚至极其麻木。在看到他船驶来时，2海里不让，1海里不让，到了0.5海里还不让，这时事故的发生就不可避免了。所谓“距离”具有三层意思：即避让距离、会遇距离、交会距离。避让距离，是船舶在5海里开始让，4海里开始让，还是3海里开始让，驾驶员心里一定要有个量的标准。会遇距离，也就最接近他船的距离。如果驾驶员始终保持安全距离就不会撞船。发生碰撞事故就是因为没有了安全距离。交会距离，在避碰规则中，关于追越的规定是：在3海里以外不管是什
3、么态势，都不构成追越，一定是到了3海里内才构成追越。交会也是，在7海里或8海里不存在交会，到了6海里才构成交会，作为直航船才要保障保护。六海里以外，“规则”对船舶航行没约束，都是自由船。而规则又是对人行为的规范和约束，是不能乱说乱动的。 二是速度意识。这里不是指船舶每小时航行多少海里，即平常所说的“节”，而是面临碰撞危险时，头脑中对速度的反应。集团现代化的大型集装箱船舶新连云港轮，其航速是25节/小时，那么有谁能脱口说出25节是每秒几米吗？王军说，就是25除以2，等于12.5米。有了每秒多少米的概念，对驾驶员提高预控能力，防止事故发生会有很大帮助。如果船舶将发生碰撞就不会想的是25节，因为这还
4、是个较抽象的概念，而12.5米/秒就是个很紧迫时间概念，要是眨下眼10秒就过去了，125米就没了。为了防碰撞，这125米是极其宝贵的，所以要分秒必争，有了敏感的速度意识，驾驶员就可采取减速、停车、倒车、停船等最有效的防船舶碰撞措施。 对于不守规则航行的船舶怎么办？避碰规则第17条“直航船的行动”规定，当直航船发现让路船明显没有按避碰规则行驶又不能避免碰撞时，必须采取最有助于避碰的行动。就是他船不遵守，你要守则，盯着他船。开始你可以不采取行动，到最后必须采取行动，如不采取就是违章，就会受到处罚。因此直航船的风险更大。发生碰撞事故，最多的局面是发生在交叉，而交叉中风险最大的不是让路船，而是直航船。让路船规则中，只有简单的一句话：“及早的，大幅度的、宽裕的让清船。”直航船却有好几大条款。开始不许乱说乱动，最后你又必须果断行动。早行动违章，晚行动会碰撞，什么时候恰到好处，功夫就在平时。