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1、长白项目 T 梁吊车架梁方案1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。目录一、 编制依据 .错误! 未定义书签。1.1编制依据 .错误! 未定义书签。1.2编制范围 .错误! 未定义书签。1.3设计概况 .错误! 未定义书签。二、 工程概况 .错误! 未定义书签。三、 施工安排 .错误! 未定义书签。3.1主要人员 .错误! 未定义书签。3.2主要施工机械 .错误! 未定义书签。3.3主要施工方法 .错误! 未定义书签。3.4施工工艺流程 .错误! 未定义书签。3.5所需物资的工程量及供应商 .错误! 未定义书签。3.6施工安全措施 .错误! 未定义书签。3.6.1汽车吊架
2、梁安全措施 .错误! 未定义书签。3.6.2人身安全措施 .错误! 未定义书签。3.6.3机械设备的安全措施 .错误! 未定义书签。3.6.4操作过程的安全措施 .错误! 未定义书签。3.6.5吊装安全”十不吊” .错误! 未定义书签。3.6.6安全生产八项规定 .错误! 未定义书签。3.6.7施工用电安全技术措施 .错误! 未定义书签。3.6.8雨季施工安全措施 .错误! 未定义书签。四、 施工方案 .错误! 未定义书签。2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。4.1 吊车架梁方案 .错误! 未定义书签。4.1.1T 梁吊装前准备 .错误! 未定义书签。4.1.2吊车的
3、选择 .错误! 未定义书签。4.1.3地基处理 .错误! 未定义书签。4.1.4 T 梁吊装钢丝绳的选择与验算 .错误! 未定义书签。4.2 吊装过程中的安全监控 .错误! 未定义书签。4.2.1人工监控 .错误! 未定义书签。4.2.2吊车自身监控 .错误! 未定义书签。五、 质量标准与控制 .错误! 未定义书签。六、 安全文明施工及环境保护 .错误! 未定义书签。一、 编制依据1.1 编制依据( 1) 长春至白城铁路扩能改造工程( 站前其它工程 ) CBSG-8 标段实施性施工组织设计。( 2) 长春至白城铁路扩能改造工程( 站前其它工程 ) CBSG-8 标段T 梁运输及架设施工实际情况
4、及业主总体进度要求。( 4) 公路运梁车说明书、300T 汽车吊、220T 履带吊性能及架梁条件。3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。1.2 编制范围长春至白城铁路扩能改造工程 ( 站前其它工程 ) CBSG-8 标段范围内 380 片 T 梁运输及架设。1.3 设计概况长春至白城铁路扩能改造工程 ( 站前其它工程 ) CBSG-8 标段跨珲乌高速特大桥 0#桥台至 110#墩共 95 双线孔 ( 380 片 ) , T 梁型号为通桥 ( ) -2201, 32 米 T 梁梁重为 146t。二、 工程概况本标段铺架施工里程 DK199+000m-DKPQK355+00
5、0m; 本工程T梁预制工程 800片, 其中 380片 T梁采用汽车吊与履带吊配合架梁 ,制梁场设置在白城北 , 集中进行预制 , 预制完成后运输至跨珲乌高速公路特大桥架梁。计划工期 : 8月20日开始架设 T梁, 至 9月 30日结束。三、 施工安排3.1 主要人员为充分发挥人才、 技术和装备优势 , 保证施工所需各项资源按重点工程要求配置人员。主要人员配属表序号职务名称人数姓名备注4资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。1项 目 经 理12项 目 书 记13项目副经理14项 目 总 工15专职安全员16财务17设备18调度19作 业 队 长110作 业 人 员4011
6、后勤3合计523.2 主要施工机械主要进场机械表序号设备名称单位数量备注1300T 汽车车台1架梁2220T 履带吊台1架梁3发电机 75kW台1横隔板焊接4电焊机台4横隔板焊接5轴线运梁车台12运梁5资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。3.3 主要施工方法由于长白项目为增建二线工程 , 新建铁路路基换边施工等因素影响 , T 梁不具备铁路运输条件 , 由于 T 梁预制场设置在白城市 , 全线桥梁最大距离达 145 公里 , 302 国道贯穿本标段 , 为满足施工需要 , 全线 T 梁采用公路运输方式 , T 梁运输设备采用轴线运输车运输,跨珲乌高速特大桥 0 号台至
7、20 号墩、 23 号墩至 62 号墩、 65号墩至 80 号墩、 83 号墩至 89 号墩、 92 号墩至 107 号墩 , 受连续梁等因素影响 , 采用吊车架梁 , 共计 380 片 T 梁。3.4 施工工艺流程在 T 梁预制场内 , 利用 160T 轮胎式搬运机将桥梁支座安装完毕的 T 梁按顺序吊装至轴线运梁车后, 轴线运梁车将T 梁运输至T梁架设桥位 , 1 台 300T 汽车吊和1 台 220T 履带吊按要求将T 梁架设至指定位置 , 进行 T 梁横隔板焊接、灌注锚栓孔砂浆、拆除桥梁支座上下板连接螺栓、安装支座围板。3.5 所需物资的工程量及供应商T 梁架设工程所需主要物资为桥梁支座
8、, 共计 380 片梁 , 桥梁支座为甲供物资。6资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。3.6 施工安全措施3.6.1 汽车吊架梁安全措施吊车进场安装并试吊300T 汽车吊和220T 履带吊进场后 , 吊装钢丝绳及吊具放置到位。T 梁进场后 , 在正式吊装前 , 必须进行试吊 , 试吊采用仰角1.1 倍安全系数, 进行正常的吊装起落冲击, 试吊时构件吊至起吊点3cm, 停留 5 分钟以上算试吊合格, 合格后再正式吊装。梁吊装作业吊装场地配备吊车指挥员一名 ( 所有指挥员均配备对讲机 ) ; 地面配备吊装工作人员四名 , 安全员两名 , 专职吊车监控安全员一名。吊装施工具体步骤 :吊车支立 ; T 梁运输至指定位置;吊车吊钩起钩挂绳;吊环连接钢丝绳与T 梁连接调整好钢丝绳与T 梁位置 ;吊装设施连接好后所有人员都需撤离至安全位置, 吊车起吊 ;上升到指定高度( 约在梁安装高度上方0.2m 左右 ) , 缓慢旋转至安装位置 ( 吊车提升速度1m/min 2m/min, 回转角度0.5 度 /分钟 1 度/分钟 ) ;移至安装点正上方, 落梁 ( 下落速度 1m/min 2m/min) ; T 梁就位 , 摘钩 ;7