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1、基 础 知 识 梳 理,一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线变化的影响,空间形态,保持不变,2.运输布局变化的影响,(1)聚落空间形态沿交通干线扩展，_成为聚落的主要发展轴。如株洲：沿_发展；武汉：沿_分布。 (2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的_。如美国的波士顿纽约华盛顿大城市带，由主要的_及铁路等运输干线相连。,交通干线,铁路,长江,大城市带,高速公路,二、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点分布的密度,稀少,单一,2.影响商业网点分布的位置,(1)交通最优原则：商业网点多建立在市区_或市区边缘的_沿线。 (2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与_
2、的发展和变化密切相关。,环路边缘,高速公路,交通运输,交通要道,繁荣和衰落,【思考】 1.我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布、形态有什么特点？,提示 城市多沿河分布，城市形态沿河伸展。,2.依据市场最优原则，城市中的商业网点如何布局？为什么？,提示 一般分布在城市的几何中心处。 此处交通通达度最高，消费人群最多。,3.大、中城市专门经营汽车的“汽车城”，其选址有何特点？试分析其原因。,提示 多选择在交通方便的城乡结合部。原因：交通便利、地价较低。,1.影响嘉兴市聚落形态变化的主要因素是( ),A.交通方式的变化 B.工业的发展 C.自然资源的变化 D.人口的迁移 解析 嘉兴市聚落形态随着水
3、路和陆路运输的发展，沿交通线由团块扩展成星状。 答案 A,预 习 效 果 自 测,2.有关交通与城市区位的叙述，正确的是( ),A.世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上 B.不同的交通时代，城市产生的区位是相同的 C.沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成 D.城市一旦形成，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小 解析 大城市是区域的交通中心，不同交通时代，城市产生的区位是不同的，且城市形成后，交通运输方式的变化对城市带来的影响较大，城市轴线一般是公(铁)路和河流。 答案 A,3.以交通最优为原则的商业街应建在( ),A.城市的几何中心处 B.
4、居民住宅区内 C.城市的行政中心处 D.市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 解析 商业网点的位置要求有便利的交通才能吸引大量的消费人口，市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线可以满足商业街的这一要求。 答案 D,4.形成商业中心的主要条件是( ),交通便利，便于商品集散 在社会发展中的政治地位 环境优美，名胜古迹多，可发展成为旅游购物中心 经济发达，人口稠密，有稳定的货源区和销售区 A. B. C. D. 解析 商业中心是地区和城市经济发展的物资集聚中心和服务中心，是组织工业与农业、城市和乡村、国内与国外商品流通的枢纽。它的形成与城市政治地位关系不大，旅游地也不一定是商品集散地。 答案 A,5
5、.交通条件对聚落空间形态影响很大。读下图，判断相关说法正确的是( ),A.A、C两城市形态呈带状与公路交通有关 B.A、B、C等城市空间形态沿水运交通干线扩展 C.D城市的空间形态和发展轴与铁路无关 D.A、C间公路的修建对两城市形态不会产生影响 解析 聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。A、B、C、D城市形态大多呈带状，这与河流、铁路等交通干线有关。A、C间公路的修建对两城市未来的城市形态会产生一定影响。 答案 B,探究点一 交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响 【探究活动】 阅读材料，回答下列问题。,材料一 交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的延伸
6、方向往往影响聚落的形态。湖南省株洲市被称为“火车拉来的城市”。下图是株洲市略图。,材料二 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带来聚落空间形态的变化。同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。下图为安徽省阜阳市城区扩展图，其中箭头为其城区随时间扩展的方向及范围。,(1)1949年以前和1949年以后影响株洲市城市布局的主要区位因素有何不同？ (2)铁路的修建对株洲市城市形态有何影响？说明了什么？ (3)安徽阜阳市早期选址的主导因素是什么？ (4)20世纪20年代后，泉河淤塞，工商业中心发生了怎样的变化？说明了城市布局与交通变化有何关系？ (5)20世纪
7、70年代后，随着铁路的相继建成，对阜阳市城市空间形态有何影响？,答案 (1)1949年以前主要区位因素是河流；1949年以后主要区位因素是铁路。 (2)城市空间形态沿铁路线扩展，铁路线成为株洲市主要的发展轴。 说明交通运输方式对聚落空间形态有明显的影响。 (3)阜阳市早期选址的主导因素是河流。 (4)商业中心移至三里河一带。 说明城市的布局向交通便利的位置移动。 (5)火车站附近形成河东工业、仓库区，铁路修建成为城市空间形态变化的主导因素。,【反思归纳】 1.交通运输方式变化对聚落分布的影响,聚落的空间分布在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的分布也有不同的影响
8、，如图所示：,2.交通运输布局变化影响聚落发展速度,方法归纳 表格法对比交通运输方式对聚落的影响,【即时巩固】 1.下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答(1)(2)题。,(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是( ) A.码头位于河流凸岸，不易淤积 B.码头位于河流凹岸，不易淤积 C.码头对面有沙洲，利于避风 D.码头受水流冲击小，航行安全 (2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( ) A.实现各类交通有效衔接 B.减轻城镇人口压力 C.拉动城镇向西迅速扩展 D.完善区域城镇体系,解析 第(1)题，图中河流呈一定程度的弯曲，整体上老城区和原有码头都位于河流的凹岸，不
9、易淤积，利于码头修建。第(2)题，图中显示待建码头位于多条交通线交会处，则该待建码头起到了区域水运与陆运交通衔接的作用。另外，也可从题干中“区域交通格局改变”这一信息来得出答案。 答案 (1)B (2)A,2.读武汉城市圈示意图，完成下题。,武汉市兴起的主要原因是( ) A.江汉交汇 B.铁路枢纽 C.公路中心 D.航空港 解析 从“兴起”两字可知应是水运条件。 答案 A,探究点二 交通运输对商业网点分布的影响 【探究活动】 阅读材料和图，回答下列问题。,材料一 山区和平原的商业网点分布示意图。,材料二 交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。一般而言，商业网点的位置要
10、求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者。下图为我国某城市规划图。,(1)山区和平原地区商业网点在分布特点上有什么不同？为什么会有这样的差异？ (2)材料二图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局突出的优势是什么？ (3)为什么在城市边缘环路沿线建富居家具城？,答案 (1)山区和平原地区商业网点在分布特点上的差异主要表现在山区的商业网点的密度比平原小。 这是因为山区交通闭塞，交通线路少，交通运输方式单一。所以商品流通很难建立和发展，商业网点也就很难伸展到那里。 (2)位于市中心，接近最大消费人群，交通便利。 (3)城市边缘环路沿线因有便捷的交通，可以吸引大量购物者，同时该地地租较低，商业网点建在该
11、地可以获得较高的经济效益。,【反思归纳】 交通运输对商业网点分布的影响,(1)交通运输对商业网点分布密度的影响,(2)交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但很多商业网点遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：,特别提醒 影响商业中心形成的条件 (1)优越的地理位置及交通条件。优越的地理位置和发达便利的水陆交通是商业中心形成的主要条件。 (2)发达的商品生产。发达的商品生产是商业中心形成的物质基础，现代商业中心城市多是与现代工业中心城市同时发展起来的。,【即时巩固】 读图，回答下列问题。,(1)图中所示的_
12、地区(填字母)最有可能为商业街。 (2)A、B、C、D四地中_商业网点密度最大，原因是什么？ (3)A、B、C、D四地中商业网点经济效益的高低排序。,解析 第(1)题，商业街多分布在交通便利、人口密集的市中心。第(2)题，由于市中心人口多，市场广阔，商品生产能力强，商品流通速度快，所以市中心商业网点密度最大。第(3)题，商业网点的经济效益受市场、交通、地租等因素影响。 答案 (1)B (2)B 地势平坦，人口众多，商品生产能力强，接近生产、消费市场商品流通速度快。 (3)BCDA,知识结构,晨背索引 1.交通运输布局变化对聚落空间形态影响的表现。 2.影响聚落空间形态的因素。 3.交通运输布局
13、变化对商业网点分布影响的表现。,下图是“某城市用地变化示意图”。读图完成12题。,1.关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的有( ),城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 交通线的发展对城市空间形态没有影响 交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A. B. C. D.,2.早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是( ),A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.海运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢 解析 第1题，交通线的发展，会使城市空间形态趋向于沿交通干线
14、扩展；交通线的衰落，将使城市沿交通线伸展的形态保持不变，但发展变慢。第2题，明清时期，大运河运输繁忙，沿河城市商贸繁荣。后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展变慢。 答案 1.D 2.C,下图是“江汉平原某地村庄杂货铺分布图”。根据图中提供的信息完成34题。,3.图中杂货铺的布局符合商业网点布局的( ),A.交通最优原则 B.市场最优原则 C.经济最优原则 D.便民最优原则,4.根据图中信息，分析判断下列说法正确的是( ),A.该地商业网点的规模大、密度小 B.平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关 C.从商业网点分布的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货
15、铺B的可能大一些 D.交通线的变化对集市的兴衰没有影响 解析 第3题，图中商业网点分布在路旁，符合商业网点布局的交通最优原则。第4题，此处是平原，所以商业网点规模大、密度大；平原地区交通便利，所以商业网点密度比山区大；交通线的变化会引起集市的兴衰。 答案 3.A 4.C,5.读下图，回答问题。,(1)从图中可以看出，该城市早期选址的有利条件是_、_，由此可得该城市空间形态的变化明显受_因素的影响。 (2)随着城市社会经济的发展，A市拟在下图所示地区建大型服装批发市场、大型超级市场、蔬菜基地。请分析其选址的条件。 拟建大型服装批发市场选址的有利条件：_、_。 拟建大型超级市场选址的有利条件：_、_。 (3)A市计划在周围地区建一旅游度假区。请简述你的理由。,解析 第(1)题，城市早期选址和河流有关，河流有供水和航运等功能，由此可知该城市的形态受交通的影响明显。第(2)题，大型服装批发市场需要广阔的场地以及便利的交通，宜布局在郊区；大型超级市场需要大量消费群体以及便利的交通，接近市中心。第(3)题，A市布局旅游度假区，可考虑附近的资源临近海洋，有大面积的沙滩。 答案 (1)水运便利 生产、生活取水方便 交通 (2)靠近铁路、公路，交通便利 位于郊区，地租便宜 接近市中心，市场广阔 靠近公路，交通便利 (3)A市临近海洋，附近有大面积沙滩，环境优美。,