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1、阜阳北站扩能工程实施性施工组织设计1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。目 录1. 总则.错误 ! 未定义书签。1.1编制范围 .- 0 -1.2编制依据 .- 0 -1.3编制原则 .- 0 -2. 工程概述 .- 1 -2.1工程概况 .- 1 -2.2自然条件 .- 2 -2.3工程主要特点和难点 .- 3 -3. 总体施工方案 .- 3 -3.1施工组织机构及任务划分 .- 3 -3.2大临布置 .- 5 -3.3项目经理部各部门岗位职责划分.- 8 -4. 总工期及进度计划安排 .- 15 -4.1总工期及工期目标 .- 15 -4.2各分项工程施工进度安排计
2、划 .- 15 -4.3总体施工进度计划横道图 .- 15 -5. 主要施工方案、 施工工艺和方法 .- 15 -5.1路基工程 .- 15 -5.2路基附属工程施工 .- 28 -5.3桥梁工程 .- 31 -5.4涵洞工程错误 ! 未定义书签。.6.重点 ( 关键 ) 和难点工程的施工方案、方法及其技术措施 .- 33 -6.1临近营业线路堑石方施工 .- 33 -6.2框架涵顶进施工 .- 37 -7.创优规划及质量保证措施 .- 48 -7.1建立创优保证体系 .- 48 -7.2 质量通病及采取的预防措施 .- 53 - 0 -资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删
3、除。8.安全保证措施 .- 54 -8.1危险性较大工程的安全技术管理 .- 54 -8.2桥涵施工安全措施 .- 55 -8.3 墩台施工安全措施 .- 56 -8.4路基施工安全措施 .- 56 -8.5施工现场安全用电措施 .- 56 -8.6施工机械安全保证措施 .- 57 -8.7高空作业的安全措施 .- 57 -8.8铁路既有线施工安全措施 .- 57 -9.工期保证措施 .- 63 -9.1工期目标 .- 63 -9.2工期保证体系 .- 64 -9.3工期保证措施 .- 64 -10.”架子队”管理组织实施方案及劳动力组织计划.- 69 -10.1”架子队”管理组织实施方案 .
4、- 69 -10.2劳动力管理 .- 72 -11. 主要施工机械设备、 试验、 质量检测设备配备 .- 74 -11.1设备的配备原则 .- 74 -11.2进场安排和设备保障 .- 74 -11.3机械、 试验设备仪器调配 .- 74 -11.4机械设备供应的应急预案 .- 75 -12.施工环保、 水土保持及文物保护措施 .- 78 -12.1施工环保、 水土保持措施 .错误 ! 未定义书签。12.2文物保护措施 .- 79 -13.现场文明施工 .- 79 -13.1文明施工目标 .- 80 -13.2文明施工保证体系 .- 80 -13.3文明施工措施 .- 81 - 1 -资料内容
5、仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。- 2 -资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。阜阳北站扩能工程项目经理部改建京九上行线实施性施工组织设计1. 编制依据原则及范围1.1 编制依据( 1)改建铁路阜阳枢纽阜阳北站扩能改造工程施工总价承包合同。( 2)国家和铁道部现行的客货共线铁路路基工程施工技术指南( TZ202-) 、 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南( TZ203- )、 铁路路基工程施工质量验收标准( TB10414- ) 、 铁路桥涵工程施工质量验收标准 ( TB10415- ) 、 铁路工程基本作业施工安全技术规程( TB10301- )等相关
6、设计、勘察、 施工规范及法规、规章。( 3)工地现场的施工调查、采集、 咨询资料等。( 4)根据 ISO9001- 质量标准、 ISO14001 环境管理和 OHSAS18001 职业健康安全标准建立的中铁四局质量、 环境和职业健康管理体系。( 5)本单位类似工程项目的施工经验、人员、 设备、 技术力量等。1.2 编制原则( 1) 工程施工管理目标 : 质量创优 , 保证工期 , 安全无事故 , 文明施工、 环保水保全面达标。( 2)按照工程施工质量、 工期、 环境、 职业健康安全一体化的管理体系 , 组织本项目的工程施工。( 3)根据工程特点 , 采用先进、 成熟的施工工艺 , 实行试验先行
7、、 样板引路、 全过程监控。( 4)各种施工方案制定过程中进行充分的经济技术方案比选, 优化施工方案。1.3 编制范围阜阳北编组站增建上行系统及进出站线路、编组站综合自动化系统等相关工作和招标文件的要求, 在规定合同工期内保质保量的完成中铁四局- 0 -资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。集团阜阳北站扩能工程项目经理部施工任务, 特编制该实施性施工组织设计。2. 工程概述2.1 工程概况2.1.1 项目概况改 建 京 九 上 行 正 线 改 建 起 点 为 JJSDK836+500, 改 建 终 点 为 JJSDK844+700.02, 改建长度 8.2km。改建京九上
8、行线自JJSDK836+500 开始改线 , 依次下穿漯阜线、阜北环到线后引入阜阳北站 , 结合阜阳北站改扩建方案采用正线外包设置 , 并最终于 JJSDK844+700.2 接入既有线。2.1.2 主要技术标准1、铁路等级 : 国家级标准2、正线数目 : 双线3、最大坡度 : 44、最小曲线半径 : 一般 R 1200m, 困难 R=800m5、牵引种类 : 电化6、机车类型 : SS、 HXD7、牵引质量 : 5000t8、到发线有效长度: 1050m9、闭塞类型 : 自动闭塞2.1.3 主要工程数量工程规模 :线路内大桥 1 座 , 中桥 2 座 , 32m 简支 T 梁 15 孔; 公
9、跨铁 4 座 , 涵洞 49 座 ; 路基长 30.92 公里 , 路基土石方工程量 : 填方约 88 万立方米 , 挖方约 47 万立方米 ; 桥涵混凝土约 4 万方 , 钢筋约 吨。主要工程数量见表 3-1。主要工程数量表3-1序号项目名称单位数量备注一区间路基土石方1一、 土方万 m3134.89- 1 -资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。2( 一) 挖土方万 m346.953( 二) 利用土填方万 m332.714( 三) 借土填方万 m355.235二、 石方万 m36.246( 一) 挖石方万 m31.597( 二) 利用石填方万 m32.578( 三)
10、借石填方万 m32.089三、 填渗水土万 m37.20二桥涵、 涵洞1双线梁式大桥延长米 / 座146.74/12双线梁式中桥延长米 / 座113.94/13框架桥顶平米620.664涵洞横延米722.89三路基附属工程1浆砌片石m3833762土工合成材料m2271735四地基处理1水泥土挤密桩m1332872冲击碾压m2908322.2 自然条件2.2.1 气象、 气候本线所经地区属暖温带半湿润季风气候区, 主要气候特征: 四季分明 , 气候温和 , 雨量适中 , 日照充分。冬季盛行北风和东北风 , 夏季盛行偏南风 , 春季东南风居多 , 秋季多东风和东北方 , 全年以偏东风 , 平均风速 2.7m/s 左右。因地处中国南北气候过渡带 , 冷暖气团交替频繁 , 旱涝灾害较多 , 霜冻 , 干热风 , 冰雹 , 大风及连阴雨等灾害性气象都时有发生。该区域的土壤最大冻结深度为0.3m。2.2.2 水文沿线河流均为淮河水系 , 大的河流主要有颍河、 阜蒙新河等 , 均为淮河支流 , 流向大都由西北向西南 , 常年流水 , 河道多经人工改造 , 兼具旱季灌溉 ,雨季排涝作用 ; 沿线亦有人工开挖的沟渠及季节性小河流, 农田灌溉井分布众多。2.2.3 地形、 地貌- 2 -