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1、精品文档钢 筋 混 凝 土 圆 管 涵 （ 100cm） 计 算一 . 设计资料设计荷载：公路级3填土高度： H=1.5m：土容重： 1=18KN/m；土的内摩擦角 =35，管节内径 D内=1.0m，外径 D 外=1.2m，管壁厚度为 0.1m，每节 1m长, 采用 30 号混凝3土， 2=25KN/m，混凝土强度为C15,管节下设 10 号混凝土 0.2m。二 外力计算1. 恒载计算2填土垂直压力q上=H1=1.5 18=27KN/m管节自重垂直压力q 管=2t=25 0.1=2.5 KN/m 22. 活载计算采 用 车 辆 荷 载 ， 公 路 级 荷 载 标 准 ， 填 料 厚度等于或者大
2、于0.5m 不计汽车冲击力。一个后轮单边荷载横向分布宽度=0.6/2+1.5 tan30 =1.166m。1欢迎下载精品文档故后轮垂直荷载横向分布宽度互相重叠，荷载横向分布宽度a 应两辆车后轮外边至外边计算。即a=(0.6/2+1.5tan30 ) 2+(1.3+2 1.8)=7.23m同理，纵向后轮垂直荷载长度分布互相重叠，荷载纵向分布宽度b 应按照两辆车轮 ( 后轴) 外边至外边计算，即b=(0.2/2+1.5tan30 ) 2+1.4=3.33mq汽= 2(2140) =23.26KN/m27.233.33三 弯矩计算和内力组合。2欢迎下载精品文档忽略管壁环向压力及径向剪力N和 V, 仅
3、考虑管壁上的弯矩见上图。1. 恒载弯矩填土产生的弯矩为M 1=M2=0.137q 上 R2(1- )=0.13727 (1+1.2)/2(1- )( 其中 =tan 2(45 - /2)=0.271)=0.137 271.1 (1-0.271)= 2.97KNm管壁自重产生的弯矩为M管=0.369 tR2=0.369 250.1 1.1 2=1.12KNm2. 活载弯矩车辆荷载产生的弯矩为M汽 =0.137q 汽 R2(1- )=0.13723.26 1.1 20.729。3欢迎下载精品文档=2.81KNm3. 内力组合 0Md=0.9 (1.2M 恒+1.4M 汽 )=0.91.2 (2.9
4、7+1.12)+1.42.81=8KNm正常使用极限状态下组合、短期组合： MS=M恒+0.7M 汽=4.09+0.7 2.81=6.06 KN m长期组合 : M L=M恒+0.4M 汽=4.09+0.4 2.81=5.12KNm四截面强度设计管节处预留接缝宽度为1cm,故实际预制管节长99cm,承受 1m内的荷载，考虑任一位置都可承受正负弯矩，布置双层钢筋10100mm,由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范，按单筋截面算= f sd As =195 （1178.5）=24.6mmf cd b6.9h 0=100-25=75mm bh0=750.62=46.5 =24.6mm而 f c
5、d b(h 0- /2)=6.9 1030.99 0.0246 ( 0.075-0.0246/2)。4欢迎下载精品文档=10.5KNm8 KNm满足截面强度要求。五裂缝宽度验算ss=M S0.87 AS h0=6.060.87 11 87.5 10675 10- 3=96.5Mpa= AS =1187.5 10 6=0.013bh010.075C1=1.4 (光面钢筋 ) C 2=1+0.5 (5.12/6.06)=1.42C3=1.15W =C C Css（30d）fk123Es0.2810=1.4 1.42 1.15 96.55 (30+10)/(0.28+10 0.013)2.210=0.1mm0.2mm.满足要求。5欢迎下载精品文档欢迎您的下载，资料仅供参考！致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习资料等等打造全网一站式需求。6欢迎下载