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1、erp 方案台湾因应廿一世纪物流发展之运输政策与规划12020 年 4 月 19 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。台 湾 因 应 廿 一 世 纪 物 流 发 展 之 运 输 政 策 与 规 划一、廿一世纪将为物流蓬勃发展之世纪回顾企业经济活动发展之演变 , 其由以往只重视生产的时代渐进而为重视销售的时代 , 而自二次大战后 , 因经营环境转趋动态化 , 乃再演变成现今之重视行销的时代。随者企业组织功能细部分工的结果 , 其部门间协调之障碍乃逐渐形成 , 此使得企业的营运效率无法进一步提升 ; 此时重视总成本概念的储运 ( logistics) 观念遂逐渐抬头 ,
2、其以系统运销的角度 , 将对整体生产、 行销、 配送等各部门加以重新整合 , 期突破上述营运瓶颈 , 并使企业获得更大的利润。以美国为例 , 储运成本约占其国民生产毛额 (GNP) 的 15%, 假如将服务业成本亦纳入储运成本 ( movement cost)中, 则储运成本约占GNP 的 23% 。而在此项成本中 , 运输成本约占 2/3, 存货存置成本 ( inventory carrying cost)则约占了 1/3。另以制造业言 , 储运成本大约占其销售总额的 10% 到 15%, 而商品业 (merchandising) 的储运成本则超过了 25%, 若将物料成本 ( 平均约占销售
3、额 50% 左右 ) 包含于储运成本中 , 那储运成本将是各公司中最重要的成本项目。至于世界其它各国的储运虽各有其不同的相关成本, 可是其成本组22020 年 4 月 19 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。成和美国相比, 大致上甚为相近3 。综观现今企业储运蓬勃发展之因 , 除储运总成本观念获重视外, 尚受下列三项因素之影响:.顾客需求型态的改变a.随都市范围扩大本 增 加, 零售商数目亦伴随增加且分散,并受到, 此使得储运成重视。b.消费需求型态朝向多样化、性 , 此 亦 刺高品质要求、激 储 运及具有量少频高等特之发展。2.计算机科技的应用随顾客对产品需求型态
4、之转变 , 储运问题亦日趋复杂 , 但由于计算机被适时地引进于商业之管理 , 同时藉由数学和统计模式的应用 , 使 得 吾 人 得以 有 效 率 地 解决 此 实 务 上所 遭 遇 的 储 运问 题 。3.军事后勤的影响在军事上要求的是绝对严格的顾客服务水准 , 此在储运系统发展 之 初 期 , 提 供 了 相 当 有 价 值 之 经 验 。32020 年 4 月 19 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。综而言之 , 从总体经济之观点言, 物流操作系统必将普遍被应用于廿一世纪企业之后勤管理。二、运输与物流之关系针对储运系统之作业流程 , Wandel(1992) 建
5、立一流通网络分析模式 , 其包含物流、 运输营运、 信息营运、 运输基本设施及电信基本设 施 等 五 个 子 系 统 , 兹 分 别 说 明 如 后 :(一)物流系统(MaterialFlowSystem)在制造业与商业的储运活动中, 物料与商品藉由网络节线来往于网络之各节点上 , 因此产生运输需求。此一储运活动包括了生产点、装配点、储存点、配送过程, 以及支持此流过程之信息流、现金流、运输流、及人才流。(二)运输营运者(transportoperations)企业将其所需原料之运输与产品之配送, 此一部份或全部之储运作业 ,直接由企业本身或委由第三者物流服务公司(ThirdPartyLogi
6、stics)执行。42020 年 4 月 19 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。(三)运输基本设施(TransportInfrastructure)运输基本设施系统提供运输市场之供给实现 , 其包含实质设施 ( 如轨道、理, 使得交通工具之活动得以交流道 ) 以及设施使用上之管。(四 )电信基本设施及电信市场(TelecommunicationsInfrastructureandMarket)经由电信基本设施之配合 , 信息之交换方得以实现 , 而透过信息之快速传递 , 其不但可精简文件处理程序 , 达到无纸化作业的目标 , 并可 改 进 企 业 后 勤 效 率
7、, 及 提 高 其 竞 争 力 。(五)信 息 市场 与 信息 技术 营运 者 ( InformationMarketandInformaticsOperators)透过适当之信息传送 , 企业方能从事正常及有效率之规划与营运。而此信息之传递作业 , 系经由信息技术营运者所提供之信息处理设备 ,信 息 方 能 顺 利 转 换 为 业 者 彼 此 所 能 接 受 的 讯 息 。上述各储运子系统彼此间之交互关系能够图 1-1 加以表示。由此关系图知 , 整个物流作业流程实构建在交通运输与通讯系统上 , 亦52020 年 4 月 19日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。即物
8、流作业之良窳实植基于运输与通信系统之有效运作与否。图1-1流通网络分析模式以下兹分节依序说明廿一世纪物流发展趋势, 及中国在运输建设上因应之政策及相关计画, 最后就现行物流业所面临之主要课题提出初步改进之看法。三、物流发展之演进及其未来发展趋势3.1物流之定义与发展流通一辞于辞源之解释为无阻滞也 , 而针对现今之商业行为 , 美国物流管理协会 (The Counil of Logistics Management) 对其所下定义为 : 物流 (Logistics) 是以满足顾客的需求为目的 , 而对原材料、 半制品、制成品与其相关信息, 从产出地点到消费地点间之流程加以管理, 其作用在以最有效
9、率且系统总成本最低的观念, 来进行计画之规划、执行与管制 , 期创造企业利润。而在日本则以偏向实体分配( Physical Distribution)之角度来阐述, 并将其译为物流。物 流 系 统 乃 源 自 第 二 次 世 界 大 战 之 军 事 储 运 体 系 (military62020 年 4 月 19 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。logistics), 起初各类储运活动( 运输、 仓储、 存货 .等) 均各自独立发展 , 未能有效地加以结合, 直至 1961 年 , 始有人倡导将各个储运活动加以整合考量, 期使资源能作更有效之运用 , 俾获得整体系统
10、效用之最大。到了1980年代 , 其终于形成两大系统 : 一为实体分配 ( Physical Distribution),一为实体供给 ( Physical Supply)或物料管理(materialmanagement)。所谓物料管理 ( 又称为实体供给 ) 是一种以系统化、 整体化的方法来控制原料、 组合零件、 半制品以及制成品的进出。换言之 , 物料管理的定义是针对物料流程 ( 如物料采购、 储存、 运送及控制、 加工制造及产品分配等) 作有计划、 有组织、有管制的措施 ,使得企业组织之人力、设备及资产能作最有效之运用, 提供适应之顾客服务以达创造利润之目标; 而所谓实体分配是指为将原料或最终产品从原产地有效率地运送至使用地点,所作之实体流通规划、执行与控制等活动而言, 其目的在满足顾客需求之前提下,创造最大之利润。国内当前所谈的物流实指实体分配而言, 例如商品或货物配送之流程 , 系由供货商运出 , 此时控制权( 或所有权 ) 转到物流中心 ,吾人观察同一批商品从到达、拆柜、上栈板入库、储存、 出库、 拣货、 包装、 配送 , 直到客户手中 , 此一商品一连串流通的过程即构成物流。72020 年 4月 19日