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1、更多论文http:/ 钢丝绳 安全 钢丝绳在电梯使用上承受着电梯的全部重量，是电梯的重要部件，其安装质量在维保其间的更换比较难监管，更换钢丝绳的工艺和质量参差不齐，难以保证质量，所以就钢丝绳的安装质量谈谈个人的见解。 在电梯制造与安装规范GB7588-2003有以下规定： 9.2.2 悬挂绳的安全系数应按附录N(标准的附录)计算。在任何情况下，其安全系数不应小于下列值：a)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12；b)对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16；c)对于卷筒驱动电梯为12；安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的最大力(N
2、)之间的比值。 9.2.3 钢丝绳与其端接装置的结合处按9.2.3.1的规定，至少应能承受钢丝绳最小破断负荷的80。 9.2.3.1 钢丝绳末端应固定在轿厢、对重(或平衡重)或系结钢丝绳固定部件的悬挂部位上。固定时，须采用金属或树脂填充的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有三个合适绳夹的鸡心环套、手工捻接绳环、环圈(或套筒)压紧式绳环、或具有同等安全的任何其他装置。 基于上面的规定可以看到电梯的钢丝绳要求比较严格，钢丝绳头的制作是保证安全的关键，就让我们从钢丝绳的更换谈起。 钢丝绳在更换前运输保管应注意：在运输和保管.安装过程中严禁有机械性的损伤，不能露天存放和在潮湿的地方放置，裁断钢丝绳不应用风焊
3、裁断，可用灿子或用角磨机介断，钢丝绳在安装前应检查钢丝绳质量，如果有弄脏或砂子可用干净的棉布擦拭干净，不应用水清洗，并检查钢丝绳有无弯死.松股.断丝和锈蚀现象。安装前的准备工作：首先准备好工具，包括手拉葫芦.角磨机.电炉.锡盘.拉尺.拉力称.顶杆.巴氏合金.0.8mm的细铁线.钢丝绳吊扣等。旧钢丝绳的拆除是首先用扎实的钢管顶杆顶起对重架，利用机房的吊钩挂起手拉葫芦将轿厢吊起并用吊索将轿厢加上双保险，防止下坠造成事故,然后逐条拆除钢丝绳。钢丝绳拆除后应检查曳引轮的绳槽并清洁绳槽，检查绳槽的磨损是否一致，当绳槽磨损深度超过标准时应及时更换，免得因为磨擦力不足造成流车产生事故。确定钢丝绳的长度并且减
4、去钢丝绳的伸缩率0.5%。钢丝绳的绳头组合一般采用锥套扎花结浇灌巴氏合金的方法，所以要预留钢丝绳在锥套回弯的部分长度，先将锥套清理好，用干净的棉布抹干净锥套内的油渍，再将钢丝绳从锥套内穿过，用0.8的细铁线在规定的长度绑扎1公分的宽度，然后松开钢丝绳股，露麻忒绳并将麻绳切断，切断麻绳不能用火烧，应用锯片或者用刀割断。钢丝绳股应用干净的棉布擦拭干净油渍，将钢丝绳每一股按预留长度的一半弯折扎花，并理须后拉回锥套内，用木头适当打紧。检查钢丝绳再用水泥袋的包装纸包好锥套的边口，包装高度比钢丝绳头稍高就可以了。当钢丝绳准备好以后，应把锥套加热到100度的温度就可以浇灌巴氏合金了，巴氏合金的温度应大概35
5、0度左右，可用水泥袋纸放入锡盘内就立即度变成黑色但又不会着火即可。注意清除巴氏合金的表面杂质，浇灌时注意应一次完成，不应分开二次浇灌。浇灌时用本头轻轻震动锥套，使巴氏合金能浇灌结实，并注意在巴氏合金冷却前不可随意放下或者倾斜。待冷却后拆开纸包，检查浇灌情况，看有没有气泡孔。浇灌后的巴氏合金应是光滑洁净饱满平整一致的。安装时注意：安装时应在干净的地方放开钢丝绳，放入井道内应注意消除钢丝绳的扭应力，否则安装好的钢丝绳就会在使用中横向转动造成对曳引轮的磨损。还要注意在绳头组合安装时罗杆的2个罗母应调整平齐并留有调整的佘量。罗杆的保险开口销一定要弯曲好。钢丝绳安装好了之后就可以通过手拉葫芦拉起轿厢，拆
6、除保险吊索，复原轿厢并注意绳头弹簧盖复位，拆除手拉葫芦后就可以试运行并进行调整。 钢丝绳的调整：因为在电梯制造与安装规范GB7588-2003有以下规定：9.5 各钢丝绳或链条之间的载荷分布9.5.1 至少在悬挂钢丝绳或链条的一端应设有一个调节装置用来平衡各绳或链的张力。9.5.1.1 与链轮啮合的链条，在它们和轿厢及平衡重相连的端部，也应设有这样的平衡装置。9.5.1.2 多个换向链轮同轴时，各链轮均应能单独旋转。9.5.2 如果用弹簧来平衡张力，则弹簧应在压缩状态下工作。9.5.3 如果轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，则应设有一个符合14.1.2规定的电气安全装置，在一根钢丝绳或链条发生异常
7、相对伸长时电梯应停止运行。9.5.4 调节钢丝绳或链条长度的装置在调节后，不应自行松动。所以钢丝绳更换后的调整应在井道的上部用手拉力称拉同等距离的力，按相互间张力相差不超过5%的要求来调整。亦可以用拉尺量度绳头弹簧的压缩高度比较来调整。钢丝绳调整后，罗杆上的双罗母必须拧紧，并穿上开口销防止钢丝绳转动螺母松脱造成事故。还需要注意对重缓冲器的距离是否在规定的范围内。另在电梯制造与安装规范GB7588-2003有以下规定：a)轿厢装载至1258.2.1或8.2.2规定额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑；b)必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器(包括减
8、行程的缓冲器)作用时减速度的值。c)当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。 在电梯的日常保养中钢丝绳要注意以下几方面：1）检查曳引轮绳槽应清洁，不许对绳槽加油，绳槽中有油污及钢丝绳表面多余的润滑油应用干净的棉布抹干。2）应检查绳槽磨损是否一致，当绳槽间的磨损深度差距超过曳引轮直径1/10以上时，可就地重车绳槽或更换新的曳引轮。对于带切口的半圆槽，当绳槽磨损至切口深度少于2毫米时，应重车绳槽，但车修后切口下面的轮缘厚度应不小于曳引钢丝绳直径。3）对曳引轮和导向轮的轮缘进行锤击试验，测定是否存在裂纹，如发现有裂纹应立即设法更换。4）检查绳轮的垂直度超差。电梯的轿厢运
9、行是通过绳轮、钢丝绳来牵引，导向运行的，如果绳轮垂直度偏大，会使钢丝绳但边运行，增加轮、绳的受力变形，减少绳轮与钢丝绳的使用寿命，严重的会使工作时的钢丝绳滑出轮槽。采取的措施是在轿厢位置，曳引机位置确定后，用吊线法测量绳轮的垂直度和轮之间的平行度，曳引轮、导向轮、复绕轮的垂直度不超过o5mm，导向轮侧面应平行于曳引轮侧面，两侧面平行度偏差严禁大于土lmm。可采用拉线法测量平行度。5）为了保证电梯的正常运行，钢丝绳报废的主要判断准则是，在一段预先选定的长度上检查其可见钢丝破断数目，检查长度为6d或30d(d钢丝绳直径)。当钢丝绳的可见断丝超过规定数目时，则必须更换。对大多数情况来说，只要观察出外部有明显的钢丝破断现象就应确定更换。对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳就不同，这种钢丝绳断丝大多发生在内部，因而是不可见的断裂。 另外，当钢丝绳出现绳端断丝，断丝局部集聚等现象，也应考虑报废。钢丝绳直径相对于公称直径减少7%以上时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。