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1、三菱GPS电梯指示灯状态：三菱GPS电梯是三菱近年的主流产品，分别推出有gps,gps-2,gps-cr,gps-3.Dov主回路带电灯29安全回路89自动或运行中Dz门区指示灯41dg门关闭灯60自动状态Pp断相（acr保险）灯Up上运行Dn下运行21开门指令22关门指令Dwdt副电脑运行Cwdt主电脑运行Mnt报警打开GPS故障码从GPS,GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障码只是一个维修的参考。主板故障码E0无故障E1欠速故障E2超速故障E3反转故障E4AST故障（失速）E5过电流E6过电压E7欠电压E8LB接触器
2、故障E95接触器故障EABK抱闸故障EB轿厢串行传送故障EC厅层串行传送故障ED系统错误（基板跨接器设定错误）EEsddnrs 驱动电脑不能再启动EFswnrs2 控制电脑不能再启动门机板故障码0串行传送错误1变频器过流2+12v欠电压3主回路欠压4CPU之WDT错误4.GS（门锁）错误5.位置开关错误7开关门指令错误9关门操作错误A开关门超速A.位置计数器出错B.位置监测器出错C.编码器错误D过负载D.GS断开指示E.DLD余量不足F超速检查F.GS释放时指示三菱SPVF电梯指示灯状态：三菱spvf电梯是三菱多年前的产品，是第一代vvvf的经典之作，其可靠性，舒适感至今难有对手.名称 指示内
3、容 pp相序检查灯Wdt1拖动电脑工作灯Wdt2控制电脑工作灯41dg门关闭灯21开门指令22关门指令29安全回路89自动或运行中60自动状态dz门区指示灯ste串行通讯检查灯stm指令灯up上运行dn下运行mnt检查灯三菱SPVF（MPVF)电梯典型故障维修分析目录1. 电梯呼梯故障.？ 2. 89继电器不动作.？ 3. 门机板有问题.？ 4. 一运行就自保.？ 5. 门关一半又打开.？ 6. 写入操作时楼层指示不闪烁.？ 电梯呼梯故障.？ 电梯可以检修运行，可以自动平层，自动返回基站。检查所有外部线路正常，就是p1板上的串行灯stm不闪烁，表明串行系统不能正常工作，spvf的串行系统分两支
4、，一支从机房到外呼梯，一支从机房到内指令和指层器，通常串行系统出错有多种表现，单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯，2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯（因为系统可以正反双向传送）；还有的出错造成该层呼梯灯不灭，电梯自动响应该层；轿内的出错表现为每层的指令均亮，电梯一层层停；或者指层器不显示，楼层不变化；这些现象均是串行出错的表现。 出现这些问题，我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障，然后再找到是那一个部件的问题，就好维修了，该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C，和一些限流，限压电路组成，每个厅门盒内装有一个m5690,m5226的集成芯片，在轿内的呼梯板和显示板上也有m56
5、90,m5226,它们是该串行的主要芯片。只要更换了就不用去买三菱高价的板了。当然，这些专业芯片也不好购，不过你可以同我联系。89继电器不动作.？ 电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89继电器不动作，89指示灯不亮）。首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正
6、常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。返回页首 门机板有问题.？ 门机板采用调压调速的三相控制，并在关门后其中一相通过电阻减压继续保持一个小的力矩防止门被打开，这就是三菱spvf梯运行时始终输出关门信号的原因，不过也因为这样门机板长期工作，对门机板电子器件的要求很高，门位置信号是通过一个光栅盘来采样的。光栅盘的位置很重要，虽然看起来是死的，实际上还是可以微调，总之在开关的过程中，必须看到LED灯亮灭亮灭亮的过程，否则电梯门看起来正常，实际在终端电机还再运行，久之，门机板就完蛋了。门机板除非完
7、全进水不能再用，否则还是好修理的，看到那几个红色的模块了吗，一般都是这个东西坏了，换了他就ok。返回页首 一运行就自保.？ 一般电梯都有一个故障检查系统，一运行就自保，说明故障只有在运行时才被检查出来，如电梯过电流，编码器无输出，拖动数据不匹配，等等，由于早前的电梯不能记忆故障，所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障。对此故障，我们先找到自保原因，在没有维修机的情况下，我们首先看编码器，编码器的输出在电机旋转时是有2.5v的交流电，停止时则电压应小于1VDC，如果编码器没问题，外部接线正常，可能是过电流引起，可能是输出真的过电流，如电机过流，电梯过载，也可能是电流的检测单元（dc-ct)的问
8、题。在E1板上我们可以检测到ct的偏置电压，如果不正常，则需要调整dc-ct的OFS电位器，如何调整在SPVF的安装调试手册上有记载。如果你对拖动系统的结构不太了解，可以学习本站的日立YPVF电梯教材连载，上面对电梯的结构，控制有较深入的讲解。返回页首 门关一半又打开.？ 这是一个很简单的问题，之所以列在这里，是因为此种故障发生频率太高，一般门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。返回页首 写入操作时楼层指示不闪烁.？在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或
9、者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的，这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常。返回页首 三菱SPVF(A)-PLC输入输出点说明 上海三菱电梯公司在引进日本三菱的技术的同时，还开发了一系列用plc控制的调压调速，变频调速的低价位客梯，分别有SPVV(A)，SPVF(A)，结构一样，只是调速的方式不同。SPVF(A)在市场上得到不少的批评，但是笔者认为其系统仍然可取，只是其使用的一些部件质量较差，造成
10、不少问题，如变频器，编码器，按钮等等。 不管SP(A)类的电梯品质如何，其市场占有量还是不少的。所以对技术人员来说，掌握此类电梯的技术和维修还是必要的。 在SP(A)的历史上，三菱厂在PLC上先后使用过欧姆龙C200H，CQM1，A1S，A1SJ，A1SJH等多种PLC，调速器（变频器）也使用了多种产品。这里以三菱A1SJH为例来说明。 A1SJH是三菱电机的低价高速A1S系列产品之一，由于CPU，电源，主板合一，价格较低，I/O模块采样A1S的通用模块，可以实现24台并联运行（用一台PLC来处理呼梯信号）。 在结构中使用了8X11扫描来实现最大28层站的召唤，指令输入。召唤，指令的输出则使用
11、了与电子板结合的编码输出，在电子板中再解码输出驱动呼梯灯。多台联组时则召唤由联组柜PLC直接输出。楼层指示则采用直接七段码输出，同时输出3X8矩阵供传统的110VAC楼层指示灯。 下面，我们列出I/O的名称用途供维修时参考，仔细了解各点的情况，还需对照图纸查看。X00呼梯指令扫描矩阵Y1Y10呼梯指令扫描矩阵X1X01呼梯指令扫描矩阵Y2Y11呼梯指令扫描矩阵X2X02呼梯指令扫描矩阵Y3Y12呼梯指令扫描矩阵X3X03呼梯指令扫描矩阵Y4Y13呼梯指令扫描矩阵X4X04呼梯指令扫描矩阵Y5Y14呼梯指令扫描矩阵X5X05呼梯指令扫描矩阵Y6Y15呼梯指令扫描矩阵X6X06呼梯指令扫描矩阵Y7
12、Y16呼梯指令扫描矩阵X7X07呼梯指令扫描矩阵Y8Y17呼梯指令扫描矩阵X8X08呼梯指令扫描矩阵Y9Y18呼梯指令灯编码输出CLKX09呼梯指令扫描矩阵Y10Y19呼梯指令灯编码输出SYNCX0A呼梯指令扫描矩阵Y11Y1A呼梯指令灯编码输出JDX0B独立开关输入信号（按合同）Y1B呼梯指令灯编码输出SDX0C非服务层开关输入信号（按合同）Y1C呼梯指令灯编码输出XDX0D门区电眼输入信号（按合同）Y1DX0E开门到位信号（后门，按合同）Y1E开门信号输出X0F安全触板输入信号（后门，按合同）Y1F关门信号输出Y20楼层7断码输出1AX30调速器输出信号1（参考不同调速器）Y21楼层7断码
13、输出1BX31调速器输出信号2（参考不同调速器）Y22楼层7断码输出1CX32调速器输出信号3（参考不同调速器）Y23楼层7断码输出1DX33调速器输出信号4（参考不同调速器）Y24楼层7断码输出1EX34抱闸继电器触点信号Y25楼层7断码输出1FX35安全继电器触点信号Y26楼层7断码输出1GX36门锁继电器触点信号Y27楼层7断码输出1HX37FMS楼层脉冲写入（自学习）Y28上行指示输出X38KM1,KM2接触器触点信号Y29下行指示输出X39上限位开关信号Y2A楼层7断码输出1ADEX3A下限位开关信号Y2B楼层7断码输出2BX3B上行强制换速2Y2C楼层7断码输出2CX3C上行强制换
14、速2Y2D楼层7断码输出2DX3D下行强制换速1Y2EX3E下行强制换速2Y2FX3F锁梯信号输入X40检修上行按钮输入Y50输出至调速器信号1（参考不同调速器）X41检修下行按钮输入Y51输出至调速器信号2（参考不同调速器）X42关门按钮输入Y52输出至调速器信号3（参考不同调速器）X43开门按钮输入Y53输出至调速器信号4（参考不同调速器）X44自动（参考图纸）Y54输出至调速器信号5（参考不同调速器）X45轿顶自动（参考图纸）Y55输出至调速器信号6（参考不同调速器）X46开门到位信号Y56输出至调速器信号7（参考不同调速器）X47安全触板信号Y57输出至调速器信号8（参考不同调速器）X
15、48司机开关Y58输出KM0接触器X49PASS按钮Y59输出KM1接触器X4A消防开关Y5A输出KLF照明继电器X4B超载输入开关Y5BX4C满载输入开关Y5C输出抱闸接触器X4D上平层光电信号Y5D输出开门信号（后门，根据合同）X4E下平层光电信号Y5E输出关门信号（后门，根据合同）X4F电机旋转脉冲Y5FY60输出上行到站钟通讯单元1，2，3，4号梯通讯地址，通讯参数设定，0号为联组柜PLCY61输出下行到站钟Y62输出超载铃Y63楼层输出矩阵X1Y64楼层输出矩阵X2Y65楼层输出矩阵X3Y66上行指示灯输出Y67下行指示灯输出Y68楼层输出矩阵Y1Y69楼层输出矩阵Y2Y6A楼层输出矩阵Y3Y6B楼层输出矩阵Y4Y6C楼层输出矩阵Y5Y6D楼层输出矩阵Y6Y6E楼层输出矩阵Y7Y6F楼层输出矩阵Y8