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1、固定销钉剪断造成汽轮机高压转子弯曲 【案例简述】某火力发电厂7机组于1997年12月投入运行，汽轮机型号为N210-130-535/535，为超高压一次中间再热单轴三缸两排汽凝汽式。2003年5月9日，#7机组（200MW）在启动过程中发生高压转子弯曲的设备事故。2003年4月29日7时，7机#2给水泵出口再循环管法兰泄漏处理完毕。9时15分，汽轮机各参数具备冲转条件，汽轮机开始冲转，转速升至500r/min检查后继续升速，转速升至1000r/min左右时，发现2轴Y向振动235m，3轴Y向振动210m，2、3轴瓦振动在合格范围内，立即打闸停机。停机后，对高、中压缸前汽封进行听音，未发现磨擦声
2、，测量大轴晃动度为0.60mm，于是判断汽轮机转子产生弯曲，立即采取温差法直轴。直轴后测量大轴晃动度为0.13mm，消除了转子的热弯曲（机组投产后原始晃动值为0.13mm）。同时厂部组织专业人员对振动超标进行了全面分析，认为是由于高压前轴封的汽封套变形，在启动过程中与转子产生碰磨，引起转子弯曲，属于弹性变形。随后，机组于4月29日、4月30日、5月8日先后进行了5次启动，均因#2、#3轴Y方向振动大未启动成功。机组于5月19日转入中修，经检查高压转子前轴封处出现轻微弯曲（0.12mm）。【案例评析】1汽轮机第25级上隔板阻汽环中分面两侧固定销钉各被剪断一只，阻汽环的原始应力得以释放并向低压缸内
3、侧弹性变形4mm左右，其弹性力作用在第25级叶片的端部，对低压转子施加了这样一个向右侧的外力，使得整个汽轮机转子以#3瓦或#4瓦为支点产生左右偏摆，也就是高中压转子向左移动，低压转子向右移动，造成#1、#2瓦口左侧间隙减小，使高压缸前汽封左侧间隙也随之变小，故而造成与高压转子发生严重碰磨。高压缸前轴封处最先产生磨擦、过热，出现转子局部碰磨的恶性循环，造成高压转子弯曲，轴振增大、超标。2机组冲动前没有进一步增加盘车的时间，没有找出引起高压转子弯曲的真正原因。【案例警示】17汽轮机低压转子第25、30级由成组叶片拉筋改为整圈松拉筋。27汽轮机中压隔板第13、14、15级进行加固；第1322级隔板全部进行变形量的测量，并作为历史性的监测数据。3根据7汽轮机第25级的情况，对低压缸其他各级隔板加装M1240的35钢销钉，以增加其强度。47汽轮机前箱、中箱的左侧各加装一块膨胀表。5严格执行防止电力生产重大事故的二十五项重点要求相关内容，加强运行中相关参数监视。