“5.15”京九线九江南站至九江西站间下行线接触线和承力索烧断一般C14类事故.doc

上传人:土8路 文档编号:10582098 上传时间:2021-05-24 格式:DOC 页数:2 大小:12.63KB
返回 下载 相关 举报
“5.15”京九线九江南站至九江西站间下行线接触线和承力索烧断一般C14类事故.doc_第1页
第1页 / 共2页
“5.15”京九线九江南站至九江西站间下行线接触线和承力索烧断一般C14类事故.doc_第2页
第2页 / 共2页
亲,该文档总共2页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《“5.15”京九线九江南站至九江西站间下行线接触线和承力索烧断一般C14类事故.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《“5.15”京九线九江南站至九江西站间下行线接触线和承力索烧断一般C14类事故.doc(2页珍藏版)》请在三一文库上搜索。

“5.15”京九线九江南站至九江西站间下行线接触线和承力索烧断一般C14类事故 1.事故概况2015年5月15日18时46分,南昌铁路局京九线37075次货物列车运行至九江南站至九江西站间下行线K1319+269m处因机车前增压器油封破损机油泄漏,机油随废气从烟囱喷出,形成油雾并燃烧,导致接触线和承力索短路熔断。16日0时27分,恢复供电。2.事故原因因前增压器油封破损造成机油泄漏,机油随废气从烟囱喷出,形成油雾并燃烧,加之机车停于公路跨铁路上立交桥下面,燃烧的高温油气遇桥梁底面阻碍形成回流,导致接触网线和承力索短路熔断。3.事故责任大连泽隆机械有限公司全部责任。4.事故教训(1)大连泽隆机械有限公司要认真吸取事故教训,对增压器质量不稳造成行车事故要进行扩大分析,从增压器材质、设备安装、工艺卡控质量源头进行技术分析,找出发生事故深层次的原因,举一反三,制定有效整改措施,防止发生类似事故。(2)合肥机务段要规范机车乘务员作业标准,运行中应加强对各部件的巡视检查,以及对各显示屏及仪表显示状态的监视,发现异常,正确判断,果断处置,防止引发接触网事故。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 社会民生


经营许可证编号:宁ICP备18001539号-1