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1、1 会展建筑米兰新国际展览中心考察 一、会展建筑的发展史一、会展建筑的发展史 会展产业是通过举办大型国际会议和展览，来带动当地的旅 游、交通运输、饭店及相关服务业的一种新兴产业。随着这一新型 产业的发展，传统的砖石建筑在工期、选址、建筑体量等方面以很 难满足会展功能的多元化需求，因此才催生了会展建筑的出现，促 进了会展建筑的发展。 为满足 1851 年在英国伦敦海德公园内举办的第一届世界博览会 （World Exhibition or Exposition）的需求，英国园艺师约瑟夫 帕克斯顿（JosephPaxton）独辟蹊径，用铁和玻璃构建的“水晶 宫”，被认为是现代会展建筑的鼻祖，确立了现
2、代会展建筑大体量 大空间、工业化程度高的特点。 2 由此之后， 每一届世博会都催生了一批新的会展建筑。 如 1985 年比利时布鲁塞尔世博会原子能结构的球形展馆； 2000 年德国汉诺 威世博会的汉诺威国际展览中心； 2010 年上海世博会的中国馆等会 展建筑。 3 二、米兰新国际展览中心二、米兰新国际展览中心 1、资本资料 米兰新国际展览中心由著名设计大师福克萨斯(Studio Fuksas) 设计而成，造型独特，外部结构以铝合金和玻璃作为主要材料。展 览中心占地面积约为 200 万平方米， 展览总面积达 40.5 万平方米， 其中室内展览面积 34.5 万平方米，室外展览面积 6 万平方米
3、。展 览中心共有 8 个大型展馆，被分为 20 个展区，每个展区都有接待、 餐饮、会议等配套设施，都可以独立举办展览会。展览中心历时 2 年半建成，总投资为 7.5 亿欧元，于 2005 年 3 月 31 日举行了落成 仪式。 2、交通分析 米兰新国际展览中心位于米兰城的西北方向，离市区较远，但 4 有高速公路、地铁、铁路等多种交通方式可达。 1）与机场的联系 米 兰 有 三 个 机 场 ， 分 别 是 西 部 的 马 尔 佩 萨 国 际 机 场 (Malpensa)、东南部的利纳特机场（Linate ）、东北部的贝尔加 摩国际机场（ Bergamo）。每隔 30 分钟从最主要的马尔佩萨机场
4、就有一列机场快线列车开往展馆。除此之外，在展览期间，每 20 分钟就有一辆专线巴士往返于展馆和机场之间。 机场快线列车约 40 分钟就能到达展馆。其他两个机场也有巴士和地铁（需要换乘）或 者巴士到达展馆，所需时间为 45-60 分钟之间。 2）城际快速铁路及地铁 5 有两条城郊快速铁路（S5、S6）直接到达展馆，让米兰都市区 附近的城镇如 Varese（瓦雷泽）、 Novara（瓦诺拉）的居民快速 到达展馆。另外它也是米兰市区的地铁 1 号线的终点站。 3）高速公路 3、设计特点 米兰新国际展览中心的整体设计充满了视觉的美感和实用的 便捷性。这里共有 8 个展区，所有展区皆突出在面积上的呈现(
5、单 层的展区每个提供了大约 3.7 万平方米的面积)，强调可随意自由 组合使用的灵活性。 是一座一次设计， 一次建造完成的现代化建筑。 八栋展厅和一栋服务中心布置在中间一道贯穿东西的二层连廊两 侧，通过中间的连廊联系。在连廊和展馆之间，又安插了数十栋两 层高、部分点式部分长条形的服务建筑，服务建筑与连廊之间紧密 6 联系，错落的布置了检录、餐饮、会议、出租办公、小型固定展示 厅、银行等功能，既满足了展商、游客的各种需求，又把游客的主 要活动空间限定在中间连廊，还极大的丰富了整体建筑群的形象。 在二层连廊的顶上，福克萨斯用他标志性的连续曲面玻璃顶，在遮 风避雨的同时，也形成了丰富多彩的建筑空间。
6、 7 8 9 10 4、总平面设计 米兰新国际展览中心主要的八栋会展单体和一栋服务中心， 沿 着中州连廊的两侧一次展开， 其中两栋双层展馆长向与中轴线平行 布置，其余六个单层展馆长向与中轴线垂直布置。中轴线南侧为四 个单层展馆与服务中心，其中服务中心居中设置，与每个展馆联系 路径最短，同时作为游客参观展览最主要的入口。中轴线北侧东西 两端分别为一个单层展馆， 中间两个双层展馆长向与中轴线平行布 置，在双层展馆北侧自然形成了货运集散广场。在货运集散广场的 北侧，即基地的最北端，福克萨斯设计了两条带状的仓库，限定了 货运集散广场的空间。 人流动线及主要出入口 人流集散广场 货运通道及货物集散广场
7、基于项目运营的经济型考量， 及展馆单独出租以及展览时间不 同步的情况，货车流线与参观流线分离成为本设计中很重要的一 11 环。如上所述，北侧的四个展馆货运主要通过货运集散广场解决， 南侧的四个展馆两两为一组，每组展馆间的空间作为货运通道使 用。 对于参观者，福克萨斯设计了三个主要的出入口，最主要的南 入口集合服务中心设置。服务中心的进深比展馆小很多，这样正好 形成主入口前的人流集散广场。 12 东西两个人流的主入口位于中轴连廊的两侧， 连廊伸出展馆区 后自然成为了人流入口。当人流很多时，可以将参观人群直接引入 二层连廊，再通过连廊与每个展馆间的登录区进去展馆参观。 13 14 5、展厅设计 米
8、兰新国际展览中心的展厅共分三种，分别为单层展馆、双层 展馆底层与双层展馆上层。每个展馆的面积都在 2 万平方米左右， 每个展馆又可以从中间分开隔成两个展厅使用， 这样对于展览的运 营而言，增加了很多可能性。详细的参数见下表： 单层展馆双层展馆底层双层展馆上层 跨度(m)164.5*224.31256.65*128.3256.65*128.3 建筑面积()216001920019200 地面荷载(kpa)50506 最低点净高（m） 4 个展区 12.10m，8 个展区 8.10m 8.10m6.60m 展馆的屋盖采用桁架结构，每个展馆的结构形式一致，但是最 低点净高根据不同的需要有几种类型，最
9、高的一种最低点净高为 12.10m，共包括 2 个展馆，4 个展区（即上图的 5、7、9、11 号展 15 区），其余的 4 个单层展馆，共 8 个展区，最低点净高为 8.10m， 双层展馆底层的最低点净高为 8.10m，与较低的单层展馆一致。双 层展馆上层的最低点净高则为 6.6m， 为各种类型中最低的， 同时地 面荷载仅为 6kpa， 与其余展馆 50kpa 的地面荷载相差甚远， 此类型 的展馆在最初的设计时就只考虑举行类似图书展、音像展等对荷 载、空间高度要求较小的展览使用，这样差异化的设计对于后期的 运营很有好处。 展馆的平面较为简洁，主要的餐饮、会议、办公、银行等会展 辅助功能，都布
10、置在沿着中轴连廊设置的独立建筑里。连廊上部曲 面玻璃顶在独立建筑金属质感的建筑外墙上的投影， 建筑间围合而 成的休憩空间完美的融合在一起。 16 从配套设施的角度考量， 新展馆无疑是先进技术解决方案的拥 趸。分布在各展区地板下复杂的难以想象的基础设施网络，每个展 区隐蔽安置的 18 个摄像头，露天展区可以自由使用的无线 Wi-Fi 网络，以及不久后将扩容到 2 万车辆容积的停车场，一个可供直升 飞机起降的停机坪， 还有服务区内 14 个不同种类的餐馆、 7 个宴会 厅、10 个大型小吃广场和 50 个酒吧等。 新展馆拥有 9 个席位从 81 至 728 人不等的会议室，一个可供 739 人使用
11、的演讲厅，64 个独立的、散布在 8 个展区的小会议室， 以及设施齐全的服务中心独立的新闻发布室、衣帽间、邮局、 银行和安保办公室，提供翻译、图片复印和传真、旅行及医疗便利 的商务中心近乎 360服务提供商的角色选择，率先在新馆的 建筑形态上得到最直接而充分的展现。 17 18 19 综上所述， 米兰新国际展览中心的展馆通过独辟蹊径的设计思 路，有效的解决了会展建筑流线、功能、空间、造型等各个方面的 问题，为目前世界上一体化设计的会展中心的典范之作。 三、会展建筑的未来发展三、会展建筑的未来发展 随着社会经济，全球一体化的发展，各种国际化的展览会必然 越来越多，规模越来越大，对于会展建筑的需求也会与日俱增。国 内各地的会展建筑建设方兴未艾， 如正在筹建中的深圳国际会展中 心，室内展厅面积规划为 50 万平方米，将采取分期建设，其中一 期 40 万平方米室内展厅及基本配套设施预计 2018 年建成并投入使 用。 在经济的刺激下，各地的会展中心都望着大型化的方向发展。但是 对于会展建筑而言，“展览面积的大”只是一个重要的指标，而不 20 是全部。要成为一个成功的会展建筑，必须要在基础交通便捷、配 套功能完善的基础上，在公共空间、展览空间等方面形成自己鲜明 的特点，才能在未来的竞争中立于不败之地。