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1、扫道车副机气泵管路改造扫道车副机气泵管路改造港埠分公司综合队QC小组2014年10月第11页港埠分公司综合队QC小组目 录一、简介二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、设定目标六、原因分析七、要因确认八、解决方案九、实施过程十、效果检查十一、总结回顾及下一步打算、简介近几年，随着龙口港的快速发展，港口吞吐量也在不断地攀升， 但矿石、煤炭、铝矶土、粮食等货物容易产生大量粉尘，为了净化港 口环境，减少人力资源投入，龙口港购置3台扫道车来替代人工清洁 作业。扫道车经常需要全天候清扫作业，所以副机也需长时间处于高 速运转。副机气泵由于发动机的高温产生机油废气， 在经过气泵加压 后在出气口中容易形成积
2、碳，随着出气管路散热而沉淀，从而造成气 泵出气口管路以及油水分离器阀芯的堵塞， 使副机储气罐达到脉冲压 力时间延长，无法及时清洁滤筒。扫道车需要维修人员每隔7-8天就 要对管路和阀芯进行清理后方能正常作业。我们QC小组针对这一问题，对扫道车副机的气泵管路进行研究， 改 造出更可靠有效的气路系统，彻底解决了这一问题，降低了扫道车的 故障率。时间：2014.09、小组概况1. QC小组人员表小组名称港埠分公司综合队QC小组课题类型攻关型成立时间2014年4月活动时间2014.5-2014.7验证效果有效小 组 成 员 简 介姓名性别年龄职称职务小组分工马胜男35工程师副队长（主持工作）组长雷震男2
3、7助理工 程师副队长成员刘鲁南男38工程师副队长成员张锦强男32助理工 程师副队长成员吕立新男44高级技 师技术员成员栾积军男44技师技术员成员于兴成男27助理工 程师技术员成员制表人：雷震2、本次活动时间表内容 时间2014.2-32014.4-52014.5-62014.72014.8-9课题选择现状调查原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施今后打算计划： 实际：制表人：雷震时间：2014.10三、选题理由四、现状调查扫道车副机的储气罐经常需要长时间进气才能到达标准压力，形 成高压脉冲，我们QC小组对龙口港的3台扫道车副机出气管路进行 研究发现：1、脉冲周期延长储气罐的脉冲开启气
4、压是0.5Mpa左右，此时脉冲阀会打开，形 成一个高压气体脉冲，使吸附在吸尘筒上的灰尘落下，如图 1所示图1由于管路和油水分离器阀芯的堵塞，进入储气罐中的气体流量减少，形成脉冲的周期延长，堵塞前是一分钟 3-4个脉冲，堵塞后需要 五分钟才能形成一个脉冲，这样不能及时的清理吸附在滤筒上的灰 尘，也降低了扫道车的清洁作业能力。2、过滤罐滤气不畅高温气体从气泵出来进入过滤罐， 在罐中冷却，气体中的积碳会 吸附在罐中的过滤片上，也使片上的过滤孔越来越小，造成过滤罐滤 气不畅。3、气泵出气管路和油水分离器阀芯堵塞气泵由于发动机的高温产生机油废气， 在经过气泵加压后在出气 口中形成的积碳，容易随着出气管路
5、散热而沉淀，从而造成气泵出气 口管路以及油水分离器阀芯的堵塞。4、故障率高，耽误清扫作业扫道车副机出气管路和油水分离器阀芯的堵塞容易使储气罐加压困难，高压气体脉冲周期变长，无法及时清理吸附在滤筒上的灰尘， 使扫道车无法正常作业。需要每隔7-8天进行清理维修作业。故障维 修次数多，增加了后方维修人员的工作压力，并且严重影响了设备完 好率，降低了参与生产作业的车辆的台次。 同时每月四五次的故障停 机率也严重影响了扫道车清扫作业的效率，带来了较坏的影响。五、设定目标1 .设定目标根据调查分析，我们小组将本次活动的目标定为：扫道车副机气泵管路改进2 .可行性分析扫道车副机气泵管路改造替换原来的过滤 罐
6、，对副机气泵 管路重新进行设 计改造，大大降 低了扫道机的故 障率。我们QC小组拥 有多年QC活动 的实践经验，技 术上有可靠的保 证，能够结合实 际需泵，为扫道 车设计研制一套 可靠有效的气泵 管路系统。我们小组人员组 成合理，由管理 人员、技师和高 级维修人员组 成，具有丰富的 工作经验和理论 知识，技术素质目标完全可以实现六、原因分析扫 道 车 副机 气 泵 管 路过滤罐 的改造气泵管 路改造罐与管路连接密封替换过滤罐的选择.罐内部过滤装置设计安装位置的选择设计管路形状正确连接安装位置管路与罐的接口设计密封效果考虑七、要因确认为了进一步确定气泵管路系统改造困难的主要原因， 我们对末端因素
7、进行逐条分析，分析结果如下:序 号末端因素确认负责人判定1替换过滤罐的选择寻找配件质量好的可 替代品张佳忠非要因2罐内部过滤装置设计讨论并试验比较张佳忠要因3罐的正确安装位置多次试验比较宋远伟非要因4设计气泵管路形状进行多次试验比较吴昊非要因5正确连接安装管路ftg试验并与原来安装位 置比较柳威非要因6管路与罐的接口设计对接口进行设计，使之 配套柳威吴昊要因7密封效果考虑多次试验比较王坤鹏赵燕滨非要因经过共同讨论，我们确定7条末端因素中有2条要因：1、过滤罐内部过滤装置的设计 2、气泵管路与罐的安装接口设计扫道车副机气泵管路改造八、对策制定经过QC小组讨论决定：针对以上2条要因制定相应对策序
8、号要因对策目标实施人完成 地点完成时间1过滤罐内部过滤装置的设计讨论并进行 多次试验比 较实现对气体的全面过滤张佳忠修二 班2014 年 8月2气泵管路与过滤罐的安装接口设计进行设计制 造，试验结 果实现罐与 管路的密 封连接柳威吴昊修二 班2014 年 9月九、对策实施对策已经明确，接下来我们将进行组织实施。步骤1 :选择合适的替换过滤罐经过QC小组讨论，最后决定选择龙口港自卸车上的储气罐作为 副机的过滤罐，如图2,既做到了废物利用，又节约了成本。图2图3第ii页港埠分公司综合队QC小组扫道车副机气泵管路改造步骤2:过滤罐内部过滤装置设计为了对从气泵出来的高温气体充分过滤， 需要对过滤罐内部
9、进行 改造，由于储气罐是安全部件，不允许随便切割改造，所以我们QC小组决定，往储气罐内填充钢丝球。钢丝球熔点高，不会被高温气体 融化，而且有很好的过滤效果。钢丝球质地柔软，也容易填充。图 3 为填充后的过滤罐。步骤3:气泵管路改造增加气泵管路的长度，加强气体的散热效果。由于过滤罐和油水 分离器位置已经确定，而且气泵管路为铜管，同时还要保证与过滤罐 和油水分离器的连接，在设计管路形状时候要反复试验，确定能与两 者的紧密连接。图4为设计的气泵管路。图4步骤4 :设计气泵管路接口为了防止过滤罐中的钢丝球被高温气体吹进气体管路中造成管路堵塞，对过滤罐的接口螺栓进行改造：将两个 U型铁丝进行交 叉焊接，
10、如图5,然后将焊接好的铁丝焊接到螺栓口处，如图 6,将 螺栓连接安装到过滤罐上。图5图6为了实现和过滤罐的连接，需要对管路接口进行设计改进： 将一个锥形环焊接在管口，用螺栓将锥形环和过滤罐进行密封连接 管口的设计如图7所示图7第14页港埠分公司综合队QC小组扫道车副机气泵管路改造步骤5:将设计的管路、过滤罐以及接口等进行连接安装，最后气泵管路改造效果如图8所示，图9为副机改造之前的气泵管路。图8图9十、效果检查将扫道车副机气泵管路改造完成后，我们立即对其性能做了实验，并对效果进行检验：效果一：经过改造后，扫道车在7天的连续工作实验中，脉冲反第14页港埠分公司综合队QC小组扫道车副机气泵管路改造
11、吹效果稳定，一分钟能形成2-3个高压脉冲，保证了对吸尘筒的及时 清理；而改造前由于堵塞需要4-6分钟形成1个高压脉冲，改造效果 明显。效果二：增加过滤罐，过滤效果明显，气泵管路和油水分离器阀 芯没有明显的堵塞显现。效果三：改造前，扫道车需要每个7-8天需要对气泵管路进行清 洁维修，每次清理维修需要一个半小时，平均每次维修成本为90元; 改造后，气泵管路只需要更换新的钢丝球即可， 而且更换周期可以达 到4个月，维修时间为40分钟，成本仅为购买钢丝球的消费 5元。 扫道车改造后大大的减少了维修人员的工作压力，也降低了维修成 本，使扫道车能够正常作业，保证了港口良好的工作环境，益港益人。十一、总结回顾及下一步打算副机气泵管路系统的改造大大减少了扫道车的清洁维修作业， 对 设备的使用者与维修者带来的极大的便利， 并且改造成本较低，可以 广泛运用到其它2台扫道车上。气泵管路系统自改装至今使用效果一直良好， 并未出现故障，我 们计划对另外2台扫道车进行改造，并将近一步对气泵管路系统的性 能进行研发。第15页港埠分公司综合队QC小组