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1、第7章飞机表面的防腐蚀涂层系统,防腐 隔离 一定时间内起保护作用 伪装 装饰,7.1 防腐蚀涂层系统的主要作用,要求 涂料 工艺性能 干燥 黏度 固体含量 活性期 漆膜 外观 物理力学性能,7.2 防腐涂料的要求和主要品种,要求 抗环境性能 盐雾 潮湿 耐热 耐温度冲击 耐低温,7.2 防腐涂料的要求和主要品种,要求 耐介质 滑油 航空煤油 液压油 水 耐候性 人工加速老化 大气试验,7.2 防腐涂料的要求和主要品种,主要品种 铝蒙皮（要求最高的品种之一） 复合材料（防水，防老化） 雷达罩（防吸水而降低电性能，防雨蚀） 镁合金（采用严密的防护涂层系统） 内部金属零件 机载设备（三防涂料） 发动
2、机（耐高温）,7.2 防腐涂料的要求和主要品种,蒙皮涂料的发展 三个阶段 发展的初级阶段（硝基涂布漆，醇酸树脂） 迅速发展阶段（丙烯酸酯，环氧树脂） 赶超世界水平阶段（聚氨酯） 聚氨酯涂料 丙烯酸聚氨酯 有机硅聚氨酯 聚酯聚氨酯,7.3 整机的防腐蚀涂装,蒙皮涂层系统的选择 表面预处理得到的抗腐蚀氧化层 涂层系统的组成 中间层（底漆） 外层（面漆）,7.3 整机的防腐蚀涂装,蒙皮涂层系统的选择 金属表面预处理 化学预处理 阳极化 硫酸阳极化 铬酸阳极化 磷酸阳极化,7.3 整机的防腐蚀涂装,铝阳极化示意图,蒙皮涂层系统的选择 阿罗丁法 化学氧化 磷酸铬法 无铬转化层法 酸洗 磷化底漆 表面处理
3、三种类型 阳极化+磷化底漆，阳极化 阿罗丁 磷化底漆,7.3 整机的防腐蚀涂装,蒙皮涂层系统的选择 底漆和面漆 底漆醇酸、环氧、聚氨酯 面漆聚氨酯面漆 最优越的飞机防护涂层系统：聚氨酯底漆+ 聚氨酯面漆 涂装方式 底漆、面漆分步涂装 底漆、面漆同时涂装,7.3 整机的防腐蚀涂装,整机涂装工艺 阳极化喷涂头道底漆喷涂中间底漆 喷涂面漆喷涂标志漆 阳极化（抗腐蚀+增加对有机涂层的黏附力） 喷涂头道底漆（防止金属腐蚀） 喷涂中间底漆（活化头道底漆+增加对面漆的黏附力） 喷涂面漆 喷涂标志漆,7.3 整机的防腐蚀涂装,表面处理 清洗 表面处理 封闭处理 零件预热 树脂施工 防腐涂层 底漆 面漆,7.4
4、 镁合金零件的防腐蚀涂装,“三防”防湿热，防盐雾，防霉菌 涂层系统 表面处理 封闭漆 底漆 面漆 涂敷工艺 溶剂型 粉末型,7.5 机载设备的防腐蚀涂装,化学脱漆 定义 使用多种化学试剂混合而成的脱漆剂来完成的脱漆方法。 脱漆剂的种类：无机，有机（二氯甲烷） 有机脱漆剂的主要组分 主溶剂、挥发阻缓剂、增稠剂、活化剂、助溶剂、乳化剂等。,7.6 涂层的去除与返修,机械脱漆 干剥落脱漆技术 雷达罩脱漆及返修 步骤 清除污垢 用刀具划破涂层 刷涂脱漆剂，去除80%90%涂层 用尼龙擦块或细纱布或橡胶刮板去除10%20%涂层 处理表面、烘干、喷涂漆层,7.6 涂层的去除与返修,蒙皮脱漆及返修 脱漆 飞机准备 脱漆剂配制 脱漆 清洗 返修 表面处理 底漆 面漆,7.6 涂层的去除与返修,