粮食物流仓库改造实践.docx

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1、粮食物流仓库改造实践颜国栋周海军陈君（杭州粮食收储有限公司）摘要 随着储粮四项新技术运用，以及粮食物流向“四散”（散装、散运、 散储、散卸）化发展，旧式仓储粮条件已经满足不了新技术要求。本文就新技 术条件下如何对旧式仓改造进行探讨。关键词新技术粮食物流 旧式仓 改造1旧仓改造提出出粮四项技术广泛运用，使仓储管理工作发生了根本变化，但要全面运用 到老仓储企业中去，涉及到许多实际困难。经过实践，我们发现，通过对原仓 储企业仓储条件进行技术改造，增加仓容，提高粮食保管经济安全性，通过装 卸作业机械化提高劳动效率仓储发展道路是完全可行，并且具有走投入少，见 效快显著特点。近几年来，半山分公司以仓储为主

2、，集专用线、大米加工为一 体实际进行探索和实践，取得了阶段性成效。杭州市区粮食主要来自东北、黄淮、江西等地，以包装粮为主，通过铁路 运输到达半山、南星桥专用线，部分由水路运输进入仓库。年粮食吞吐量30 余万吨，装卸作业都以人工为主，库内短驳用人力车完成。粮食以200-300 吨堆垛，五面薄膜密闭储存形式进行日常管理。近儿年来要招聘负重70-90 公斤粮包搬运工出现招工困难，造成粮食轮换高峰时卸火车、船装卸工不足， 入库进度缓慢，铁路车皮阶段性积压时有发生。目前这种状况存在根本原因在 于装卸机械化程度低，几台输送机用于登高堆桩，普及率不高，工人劳动强度 大；储粮方式不合理，粮堆小，仓库利用率低；

3、保管员清卫，熏蒸工作量繁重, 接触有害气体时间长。我市这种状况已不适应粮食大流通需要，在粮食“四散” 要求下，我们需要加快旧式仓库改造步伐，统筹兼顾发展我市粮库现代化管理, 将仓库改造、粮食物流机械化工作纳入了议事日程。1.1 杭州市粮食收储公司半山分公司情况1.1.1 半山分公司储粮技术设备现状半山分公司始建于1988年，占地面积125亩，现共有仓房18栋，33间， 其中标准散装仓5栋，其余为包装仓，仓容量37717吨，仓库采用电脑测温测 湿系统。包、散输送机三台，日产100吨大米加工车间一座，约6000平方米颜国栋，杭州市粮食收储有限公司半山分公司经理，工程师，杭州市体育场路279号，hz

4、l952-2。 全天候月台一座，474米铁路两股专用线，设计年吞吐量为20万吨。2003年库内粮食总进出量36547吨，2004年总进出量31433吨，每年轮 换1.5万吨左右，年进出量达3万吨左右，加上社会周转量9万吨左右，库年 周转量在12万吨左右，是杭州市区北部粮食主要集散地。1.1.2 粮食装卸入库作业状况迄今为止，火车、汽车运送到达包装粮每包在70-90公斤之间，全靠人 力进行装卸，粮食入库高峰时，口人均装卸粮食在48吨左右，时逢盛夏38c 气温下作业，劳动强度达到极点。近几年来，笨重人力作业因劳动力严重不足, 造成专用线卸车速度慢，车皮积压，粮食入库缓慢。作为杭州市北部主要粮食 集

5、散地半山分公司因包装粮入库需要大量劳动力，先后在萧山、安徽等地招不 到工人，粮食入库因此受阻，又加上粮堆高在3. 54. 5米之间，使得扛粮包、 堆垛劳动强度倍增，日入库粮食仅为180240吨，由于白天进粮、夜间卸火 车，装卸工、保管员经常疲惫不堪。这儿年虽然添置了皮带输送机，但是包装 粮入库中登高作业，劳动强度大，强劳动力不足矛盾在短时间内很难克服，粮 食入库速度仍然缓慢。1.2 旧仓改造紧迫性在市场经济条件下今天，粮食仓库功能已不仅仅是储存粮食场所，其已经 成为集商流、物流、信息流于一身粮食配送中心。装卸搬运作业存在于粮食流 通运输、储存、加工和销售等过程中，贯穿于粮食流通作业始末。装卸搬

6、运工 作好坏直接影响到整个粮食流通作业效率，对减轻劳动强度，缩短作业时间， 加快车辆周转速度，减少粮食中转库存量，提高粮食物流响应速度，降低物流 作业成本都有着积极意义。因此，装卸搬运作业能力提高将直接提升了粮库周 转能力和周转速度。要提高装卸搬运作业能力就必须提高机械化程度，现有仓 储设施也应当努力及机械化发展趋势及之相适应。因此，为了满足现有粮库适 应新形势下粮食物流发展要求，现有粮库储运作业机械化、储粮散装化势在必 行。科学技术是第一生产力，为了新技术早日运用到基层仓储企业，使企业焕 发活力，针对半山分公司现状，我们从粮食装卸机械化、旧式包装仓两个方面 制定实施方案，通过努力达到仓储设施

7、全面改造。以下内容是作者对半山分公 司粮食物流仓库改造进进行分析和探索。2仓储改造方案2.1 粮食搬运机械粮食搬运机械主要包括装卸运输、入库、出库三个部分。装卸运输机械包 括铁路车皮装卸机械、库内粮食短驳运输机械。入库机械包括散装粮、包装粮 入库机械，出库机械包括散粮和包粮出库机械。2.1.1 装卸运输机械作业由于我库有铁路专用线，全天候作业月台一座，因此我库粮食装卸运输就 分为铁路车皮装卸和库内短驳两个部分。（1）铁路车皮装卸作业流程杭州市区粮食供给大部分依赖省外粮食采购，以火车运输为主，因此，站 台车皮卸车速度是解决粮食进出仓快慢主要因素。为了提高装卸能力，装卸实 行机械化作业是关键，我们

8、制定了以下四种作业方式解决。A项配套设备投资84. 8万元，B项配套设备投资24万元，C项配套设备投资14万元，D项配套设备投资87万元。（2）库内粮食短驳运输作业流程仓库和月台粮食通过人工，汽车或电瓶车短驳运输分别到达另一个月台 和仓库过程。2.1.2 入库机械作业由于人工装卸粮食，我们将火车进来粮食先在月台存放，然后再搬运入库。 粮食二次装卸不仅耽误了入库时间，而且还增加了入库费用和降低了月台利用 率。因此，粮食入库速度提高对于粮库来说是至关重要，而加快粮食入仓速度 就需要改变现在粮食进仓方式，实行粮食入库机械化。根据我库现实情况制定了以下两种粮食入库作业流程：（1）散来散走粮入库作业流程

9、（配套设备投资99. 8万元）火车或汽车散装来粮，通过品质检验（不合格粮食通过干燥、除杂设备后 再进入下一环节）、计量、清理后，再通过皮带输送机、移动式可伸缩转向堆 高机和补仓机进仓。最后随着平仓完成，散来散走粮入库作业流程结束。（2）包来散储粮入库作业流程（配套设备投资67. 9万元）包来散走粮入库作业流程基本上和散来散走粮入库作业流程相同，不同之 处在于包来散走储粮入库作业流程还包括“拆包”这一环节。（3）入库配套设备铲车、汽车、电瓶车、补仓机、汽车衡、烘干塔、移动式可伸缩转向堆 高机、移动带式输送机、移动式清理筛2.1 . 3出库机械作业库存粮食有两种储存形式，则出库相应也有两套作业方式

10、即散装和包装出 库。（1）散装粮出库作业流程（配套设备投资110. 5万元）散装粮出库作业流程是指散装粮通过扒谷机和皮带输送机后，如果是需要 以包装粮形式出库，经过移动式自动称量灌包机、皮带输送机等环节装上待装 汽车；如果是需要以散装粮形式出库，散粮通过皮带输送机后，直接进入散装 汽车。两种形式运输粮食在完成上述环节后，再通过汽车衡计量和票据校对后 出库。（2）包装粮出库作业流程包装粮出库作业流程主要是通过人工搬运、移动式输送机、汽车、汽车衡 计量等环节，最后校对票据出库完成流程。（3）出库配套设备（配套设备投资45. 2万元）扒谷机、移动式输送带、自动计量灌包机、散粮专用车、汽车、汽车 衡2

11、.2 包装仓改造方案半山分公司库有18栋仓库,37717吨仓容量（包装粮29670吨,散装仓8047 吨），其中5幢散装仓库，13幢为保温隔热、气密性差（瓦屋顶、木门、木窗） 包装仓，在这种储粮条件下，“四项新技术”无疑是难以适用。因此，为了更 好地应用“四项新技术”，提高保粮科技水平，逐步开展“四散”储粮，我们 对现有13栋包装仓进行筛选，对其中11栋（仓容24206吨）90年代建造包装粮 仓房可进行改造。通过改造，现有24206吨仓容量可得到有效增加，理论仓容量将增加 37. 350%,即仓容量最大增加达19736吨，半山分公司总仓容量可达到57500 吨，需投资为860万元。根据总体方案

12、要求和库区现有仓房条件，选择27#仓为例，提出三种改造 方式：一、包装仓改为散装仓，二、包装仓改为围包散装仓，三、包装仓改为 整仓包粮仓。现分析如下：2.2.1 包装仓存在问题（1）墙体能承受侧压力不足由于现有包装仓墙体建造时未考虑散装粮对墙体侧压力，因此，包装仓中 堆存散粮时，包装仓仓壁必须加固，以避免仓壁损裂。同时，必须检测原有仓 房基础，看其能否承受由堆散粮而增加荷载。（2）气密性差在散装储粮中，由于环流熏蒸和“绿色储粮”需要，仓房气密性要求很高, 仓房气密性要求不小于500 Pa半衰期为40s,以保证环流熏蒸效果和缺氧储粮 需要，而现有包装仓仓房结构（木门、木窗、瓦屋顶、灰木条和泡沫板

13、顶棚） 缝隙多，远不能满足散装储粮需要，为达到气密性要求，应对原有仓房进行屋 面、门窗、墙体进行改造，增强包装仓气密性。（3）防潮隔热性差粮食低温储藏，仓房必须具备良好隔热性能。大气温度进入仓内途径，一 是屋面受热后，大量热通过屋面材料向仓内传递，二是从门窗和墙壁传入。据 测定，房式仓一砖半厚砖墙，传入热量为9. 84千卡/小时X平方米，而屋面传 入热量达到159.4千卡/小时X平方米，根据改造仓房大小和仓容在围包散装 形式下（18mX36m, 1616吨），假设水分为14%稻谷，在受热7个小时后（9： 0016： 00）,稻谷平均温度要上升1.19,而我们现有仓房条件现状是，墙 为一砖厚、木

14、门、木窗和用灰木条、泡沫板简单处理顶棚，在这种仓房条件保 温、隔热效果远不能满足散装储粮需要。因此，包装粮仓房改造上要考虑改善 现有保温隔热措施，以适应散装储粮要求。在现有包装仓房中，地坪已做过防潮层，但是墙体没有做防潮层，墙体及 地坪结合处也没有进行处理过，在墙体及粮食接触时由于温差作用，易产生结 露。因此，为了适应散粮储存安全需要，必须对上述两个部位进行改造。2. 2. 2仓房改造措施（1）包装仓改为围包散装仓基础测算围包散装后，在内墙周围增加2. 39吨/平方米3. 07吨/平方米荷载，因 此，为了仓库安全必须对基础进行测算，该测算包括结构计算和混凝土测试两 部分。（测算内容本文不再赘言

15、）气密性措施粮仓气密性主要是受门窗、墙体和屋顶三部分影响。A门窗根据散装储粮要求，门窗必须符合气密性、保温隔热需要，气密性要求不 小于500 Pa半衰期为40s,规格大小为：门2. 7mX4. 2m、窗lmX1.2mo改造 后门窗能满足机械通风、环流熏蒸和机械化进库需要，同时还能满足保温隔热 需要，预计改造费用在680元/m)B内墙体和顶棚在常规做法基础上对内墙体和顶棚加刷一层气密涂料。我们采用聚酰胺环 氧树脂涂刷(或喷涂)三遍，第一层用稀释涂料涂刷，便于内墙体和顶棚吸附; 第二层用厚稠涂料涂刷，以增加密封层厚度，加强其气密性；第三层涂料稠度 适中，以增加表面光洁度。每层涂料涂刷方向应及前一层

16、涂刷方向垂直错开。 通过涂刷聚酰胺环氧树脂后，仓房密闭性可以达到500 Pa半衰期为5分钟， 极大程度地提高了仓房密闭性能，为环流熏蒸打下良好基础。整个涂刷过程涂 料平均用量约0. 8Kg /m2,费用为48.1元平?左右。C费用气密性改造每间所需费用约为87435.7元/间，具体费用构成详见：仓房 改造效益分析部分。保温隔热措施A屋面在现有灰木条、泡沫板基础上增加拨热金属隔热箔，该箔具有材质坚韧、 防水性强、隔绝辐射热极有效良好性能，且具有防撕、防刺、耐氧化、不生锈、 不腐蚀、施工简单等特点，比较适合我们现有仓房条件，改造费用为61. 84元 / m：oB外墙体在加固后外墙体上刷聚苯颗粒保温

17、砂浆，该砂浆能有效地解决保温隔热、 抗裂、施工适应性等问题。根据所使用隔热材料性质，理论上仓房室内外温差有78C,同时，在冬 季室外温度较低时候，对储粮进行通风降温，由于保温材料使用，在来年夏季 能有效地延缓粮温升高，从而确保粮食安全度夏。改造费用为86.4元/ m)C费用整个保温隔热改造所需费用为100978.59元/间，具体费用构成详见：仓 房改造效益分析部分。防潮措施墙体在采用聚酰胺环氧树脂涂刷后，根据聚酰胺环氯树脂性质，内墙已经 具备了防潮作用，内墙及地坪交接处也采用聚酰胺环氧树脂处理。防潮性能完 全可以满足储粮要求。（2）包装仓改为整仓包粮仓包装仓改为整仓包粮仓，考虑到机械通风和环流

18、熏蒸需要，其改造措施和 改为围包散装仓相同，即直接涉及到保温隔热和气密性改造。具体情况参照围 包散装部分详细说明。（3）包装仓改为散装仓包装仓改为散装仓主要解决散装粮对仓库墙体侧压力问题。在墙外侧设置 挡墙，此方案充分利用原有墙体，基本不影响内墙体及空间。根据测算加固所 需费用约为247. 45元/m）其它类似于围包散装、整仓包装粮仓改造。3方案实施效益对比和所需资金2.1 装卸运输机械效能对比（详见表1）表1装卸运输机械效能对比唐r 11 府、数111 京、l1I1I11费用（元/吨）讦讦a 口装卸我看合计1卸火车I n6025i5233包812453331100.420.4fsI 口602

19、5s i聚5222散20164333510152111 口601. 55g i1.5222散20163.52.53351014.531tsI 口6004奉0222散20102023510114I11 口60040322散2011203341010.5511I16000a i4322散2011203341010.5616000s i1522.53包71187033500.411.4601IX从表中不难看出：（1）从火车车厢包装粮卸至月台暂存，然后由月台转运 入库，卸车皮时间3种方式都相差无几，原因是都离不开人力，而且车厢内作 业空间很小。（2）采用3、4、5、7方式包装粮装运、散粮入库，整体上看

20、。卸粮人员 可节省40%以上，散粮入库机械化，能发挥最大作用，节约了人力及其劳动强 度，加快了入仓速度。（3）采用3、4方式入库，节约人力最明显，这两种方式省去了卸至月台 存放环节，直接装车入库，不仅节省费用，加快入库时间，还提高了月台利用 率。（4）采用3方式最佳，卸、装车一气呵成，自动化程度较高。其次，不 利用现有月台货位，扩展了卸车空间，主要采用两车厢之间空隙，安装输送机 及装车机械。（详见附件五）该设备投资仅为55万元。（5）方式4,简单易行，粮包就近装车，灵活便捷，可入车厢，也可以装 月台上粮包，又可直接在库内卸粮，原20多人装卸人员只能进一个车皮，现 同一班人马可同时进两个车皮。原

21、来月台满货位影响卸车皮问题也迎刃而解。（6）月台粮包装卸，包装粮入库，装卸人员约18人次，而包来散粮入库, 仅须11人次，节省约40与人力。（7）机械装卸运输及人力搬运相比，进仓费平均每吨可降低39%,达6. 95 元/吨。装卸机械全部投入，需要资金205万元，所产生效益是明显，具体如 下：2.1.1 加快装卸速度以60吨计算，原先作业分为五个步骤：装车、短驳、卸车、人工搬运、 堆桩。现在采用机械化后作业过程为：装车、短驳、拆包。由原来五个工序缩 减到现在三个工序，而且将影响进仓速度最大因素人工搬运堆桩给省掉了，这 样就加快了进仓速度。原先60吨粮食进仓需要时间3个小时，而现在采用机 械化后L

22、5个小时就可以达到进仓目，进仓速度增加了一倍。2.1.2 节省劳动力原先作业需要人工分为四个部分：装车、卸车、人工搬运、堆桩。装车需 要劳动力5个，运输2个，卸车3个，人工搬运7个，堆桩1个，共需要劳动 力18个。现在作业方式仅有两个部分组成一一装车和拆包。装车现在用10个 人可以满足作业要求，而且解决了老方式装车速度受制于卸车速度和堆桩影 响，无法快速进粮I可题。拆包卸车有4个人完全可以满足装车速度，这样就节 省五个劳动力。2.1.3 降低劳动强度仓库工人劳动强度主要体现在两个方面：一方面是装车过程，另一方面是 人工搬运堆桩。由于人工搬运堆桩时，工人需要扛着麻袋在桩位上行走，因此 这部分劳动

23、强度相对于装车来说就大了很多，使用机械化作业后，工人劳动强 度就主要体现在装车过程，这个过程和以前没有大变化，只是人数上有所增加, 而且拆包工人和他们可以进行轮换，这在某种程度上也降低了他们劳动强度， 综合起来看工人劳动强度比以前降低了 60%左右。2.1.4 工人和企业利益双赢目前18个装卸工8小时工作日最多可以入库180吨粮食，实现机械化后 10个装卸工估计每天可以入库200吨粮食。原先入库粮食以11元/吨计算，工 人收入为110元。现在入库粮食仍以11元计算，工人收入可达220元。工人 劳动强度降低，收入增加，其责任心和积极性自然得到很大提高。由此可见， 在工人数量不变情况下生产效率得到

24、了提高。2.2 仓房改造效益分析2.2.1 仓容量对比分析如果通过对现有11栋22间包装仓进行改造，使其能够适合散装方式，那么 仓容量将显著增加，具体增加情况详见表2：表2仓容量情况储粮方式增加平均增加增加仓容量（吨）改造费用（元/间）小麦稻谷围包散装51.244.747. 9511606. 78214172.87整仓散装53475012103389172. 37整仓包装37.63737. 39028. 84214172.87通过比较可以发现，三种储粮方式以整仓散装仓容量提升幅度达53%。尽 管它投资比其他两种方式多，但是我们应该看到：一、及包装粮相比，粮食散 装化作业可以提高各个作业环节生产

25、效率，减轻作业人员劳动强度，降低粮食 流通费用，减少粮食在流通过程中损耗和污染；二、及围包散装相比，整仓散 装具有操作步骤简单，仓容量利用率高，粮食进出仓便捷，作业人员劳动强度 低等优点；三、整仓散装一次性投入高，但有使用成本低优势。因此，综合各 个方面情况来看，采用整仓散装比较符合实际，增加仓容量最高。3. 2.2经济效益对比分析以27口仓为例，每间仓房改造费用分析如表3所示：表3仓房改造费用项目改造部位材料改造面积m2G价元而合价（元）所占小计（元）保温隔热改造屋顶金属箔748. 65661.8446296. 8911.9100978.59外墙聚苯颗粒砂浆632. 8986.454681.

26、 714. 05气密性 改造顶棚聚酰胺环氧树脂64848. 131168.88.0187435.66墙体713.4434316.468.82门窗保温密闭门窗32. 2868021950.45.64墙体加固外墙钢筋混 泥707.2247.45174999.544. 97174999.5外墙喷砂外墙喷涂涂材632. 8940. 725758.626.6125758.62改造总价389172. 37 元如按建造仓库来增加仓容量计算，那么建造费用将是很高，而改造现有仓房费用较低优势明显，具体情况如表4所示.表4各项改造费用对比分析表项目仓容量（吨）面积M2总造价（万元）仓库量（幢）征地数量（亩）土地价

27、格（万）平均单价（万）节约资金半山粮库扩建1568052921400621240233. 34工程拟建新库(54mX18m)1210338881850.72415. 121058. 4462. 68围包散装11606.781425648011一 .一 .441370.72整仓散 装12103142568601179990. 72整仓包装9028. 841425648011441370.72说明1、平均单价中均含有土地征用费。2、拟建新仓库土地价格估算为70万/亩。通过对比可以发现，改造仓房投资仅为新建仓库费用46%,费用大大降低, 同时省去了新建仓库征地、审批等繁多手续和待工期长等因素；所增加

28、12103 吨储存量按租赁仓库50元/吨。一年可节约60. 5万元，因此改造现有仓房具有一定优越性。3.1 装卸机械化配套设备粮食装卸机械化实施必然要有相应设备来完成，经优化组合，可行性分析, 把配套设备共分装卸、输送、机械通风、环流熏蒸、粮情检测、其它六个系统, 22项不同类型机械和器材，基本能实现机械化粮库这个目标。3.2 仓库改造和配套机械所需资金3.2.1 设备投入资金（1）装卸运输系统204. 9万元（2）输送系统34. 6万元（3）输送辅送系统99. 5万元（4）合计：339万元。3.2.2 仓房改造所需投入资金仓房改造投入资金860万元。以上两项内容共需投入约1199万元。4结束

29、语通过对粮食装卸运输机械、包装仓改造分析，及四项技术应用，原仓储企 业是可以实现粮食物流“包来包走，包来散储，散来包走、散来散走”机械 作业。通过仓库改造，有利于装卸机械化、储粮四项技术设备在包装仓为主企业中得 到有效应用，是仓储企业投资少、见效快，加速粮食物流全面发展有效途径。 分析以上内容及部分实践，我们体会有以下几点：（1）粮食装卸运输机械最合适选择，是汇集输送装载设备和电瓶车相结 合方式，投入80万元完全改变了目前肩背人扛人力作业局面，从而减少了人 力，降低了劳动强度，并且使进仓速度提高一倍左右。实现机械化后工人收入 得到增加，企业每3000吨散装粮可节约9万元，出现了工人和企业利益双

30、赢 局面。（2）包装仓改造成散装仓可增加43%仓容量，达12103吨。经浙大地质勘 察设计研究院技术咨询，技术上也是可行，在不影响现有仓房结构情况下改造 一幢1300平方仓房计算仅为78. 2万元，比新建仓库资金投入降低46%, 11栋 仓改造仅需990.72万元；同时还节约了建设中人力、物力和时间；如按新增 12103吨粮租用社会仓库每年还可节约租仓费60. 5万元。（3）改造后粮仓通过运用储粮四项技术，每千吨粮一次性投入仅为2. 75 万元。四项技术运用，延缓了粮食品质变化，减少轮换费用。平均仓容量按4 万吨计算，轮换销售时如比原来保存方式价格高80元/吨，节约轮换费用可达 320万元；同时膜套、药剂、包装物用量减少可节约112. 8万元（已除去通风 费用）；保管人员工作环境得到改善，劳动效率明显提高，有利于企业减员增 效。