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1、行车安全：3招降低交通事故发生 N0.1前后距离 前后距离的调整标准是，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也都能在视线范围内。更要特别注意的是长期保持不良的坐姿，会引发腰椎疾病，这是不容小视的。 N0.2高矮距离 进入驾驶舱，座椅的高度调整是第一步。其距离的标准是头部离车顶至少还有一拳的距离。 座椅调得太高，不仅车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，而且坐姿越高汽车周围的盲区也就越大。调得太矮了又会影响视线
2、。 N0.3头枕高度坐舒服了，许多驾驶员便会忽视头枕的问题。在发生交通事故的时候，由于碰撞引发的巨大冲击，使得车内的司机的颈椎受到严重、甚至致命的伤害。时常会有这种情况：许多驾驶员为了看清路况，常常身体前倾离开座椅，而后排乘客却坐得舒适惬意，一旦发生交通事故，后排的乘客由于头部紧靠头枕，头颈受伤的几率反而比司机更小。头枕作为国家汽车整车强制认证检测项目中的一项，首先是以安全设施存在，其次才是一个舒适配置。头枕的正确调整方法其实并不十分复杂，将头枕高度调整到眼部或耳朵上沿就比较安全，太低则容易造成头颈受伤。后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10厘米。如果是具有锁止功能的可调整头枕，在调整
3、后一定要保证将头枕位置锁止，以免撞击时发生移位。 方向盘握法 在双手把握方向盘时，最好放在3和9点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶近平惯，这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清;当轮胎行驶在路况差的公路时，方向盘急速的旋转还有可能弄伤手腕。 反光镜的调整 反光镜包括了车身两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。不过不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会造成司机的视线错觉，造成对距离的估计不足，引发危险。最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果的。 后记：驾驶车辆，正确的坐姿和良好的视野是安全驾驶的第一步。好好的检查自己的坐姿和及时调整好后视镜，这才是安全驾驶的第一步。