第十一章固体散货船运输.doc

上传人:田海滨 文档编号:124804 上传时间:2025-07-11 格式:DOC 页数:23 大小:79.50KB
下载 相关 举报
第十一章固体散货船运输.doc_第1页
第1页 / 共23页
第十一章固体散货船运输.doc_第2页
第2页 / 共23页
第十一章固体散货船运输.doc_第3页
第3页 / 共23页
第十一章固体散货船运输.doc_第4页
第4页 / 共23页
第十一章固体散货船运输.doc_第5页
第5页 / 共23页
点击查看更多>>
资源描述

1、精选优质文档-倾情为你奉上第十一章、固体散货船运输(164)第一节、固体散货的分类及特性(601、易流态化货物的流动水分点是用( )表示。A含水体积的百分比 B含水重量的百分比 C湿度 D粒度2、根据固体散货的特性,静止角较小的固体散货( )。A易流态化 B流动水分点较大 C在运输中易移动 D在运输中不易移动3、同一名称的散装危险货物与包装危险货物的分类号( )。A相同 B不同 C视具体货物而定 D以上均有可能4、BC规则中的MHB是指( )。A易燃易爆的固体散货 B危险性不能确定的固体散货C仅在散装运输时才会产生危险的固体散货 D仅在包装运输时才会产生危险的固体散货5、下列( )不属于MHB

2、货物的主要特征。A能减少舱内含氧量 B易于自热自燃的散货 C静止角较小 D潮湿时会产生危险气体的散货6、易流态化货物的是指其( )。A流动水分点 B相对湿度 C实际含水量 D适运水分限7、根据BC规则的规定,精选矿的适运水分限量是其流动水分点的( )。A100% B95% C80% D90%8、流盘用于测定固体散货的( )。A流动水分点 B燃烧速度 C放射比度 D含水量9、除非对货物加以充分遮盖而使其含水量不发生改变,否则采样/试验与装货时间的间隔不得超过( )。A3天 B5天 C7天 D9天10、对易流态化固体散货进行沉降试验的目的是测定其( )。A流动水分点 B燃烧速度 C放射比度 D含水

3、量11、按葡氏/樊氏测试法,易流态化货物的适运水分限取其饱和含水量的( )。A60% B70% C80% D90%12、流动水分点可用来衡量( )特性的指标。A一般固体散货 B易流态化货物 C具有化学危险的固体散货 D包装危险性货物13、易流态化货物的易流态性可用( )指标来衡量,其值越小,则流态性越( )。A流动水分点;小 B适运水分点;大 C流动水分点;大 D适运水分点;小14、按BC规则,具有化学危险的固体散货可分成以下( )两大类。A列入BC规则的固体散货和未列入其内的固体散货B列入国际危规和列入BC规则的固体散货C列入国际危规的固体散货和易流态化的货物D与国际危规中包装危险货物同名的

4、固体散货和MHB15、固体散货的流动水分点是指( )。A其最大含水量 B其在运输中不可能流态化的含水量C其在运输中一定会流态化的含水量 D其在运输中有可能流态化的含水量16、在BC规则中的MHB货物,当用包装形式运输时应按国际危规中( )的要求进行运输。A第9类 B第8类 C第4类 D以上都不对17、对易流态化固体散货进行沉降试验的目的是测定其( )。A流动水分点 B燃烧速度 C放射比度 D含水量18、当含水量过大时,装于船上因船舶振动而在表面可形成浆状流动物的固体散货称为( )。A一般固体散货 B具有化学危险的固体散货 C易流态化货物 D包装危险性货物19、易流态化货物对船舶可能产生的危害是

5、 )。A损坏船体结构 B降低船舶稳性 C由于发生化学反应而造成事故 D以上均有可能20、易流态化货物是指( )的固体散货。A装载船上容易移动 B含水量较大C积载因数较小 D当含水量过大时,装于船上因船舶振动而在表面形成浆状流动物21、某矿石船装载易流态化散货,其主要危险在于( )。A因化学反应而引起火灾 B因含水量过高而导致稳性减小或丧失C船舶操纵困难 DA、B和C均是22、固体散货的易流态化是指( )。A未经充分平舱时易在舱内流动 B散落性较强,易在舱内自由流动C熔点过低,遇高温易溶化而形成自由液面 D含水量较大时,易在上层形成可流动物质23、干散货船在运输固体散货时,主要应考虑( )。A

6、隔离 B舱位选择 C强度和稳性 D以上都是24、精矿粉散运时,其最大的危险是( )。A由于其颗粒小,运输途中易扬尘B由于其含水量大,装卸作业较困难C当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全DA、B、C都是25、下列( )是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。A各舱货物重量分配不合理 B航行中船舶振动C船舶压载不当 DA和C26、下列( )不是固体散货船在运输过程中的危险性。A稳性减小或丧失 B因化学反应而引起火灾、中毒等事故C船舶结构损坏 D船舶操纵困难27、固体散货船在运输过程中,其主要危险在于( )。A因化学反应而引起火灾、中毒等事故 B运输中稳性减小或丧失C船舶结构损

7、坏 DA、B和C均是28、下列( )不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。A平舱不当货重分配不当使货物在恶劣天气中移动B散货表面出现大量液体C船舶重心因装货不当而过高DA和B29、散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是( )。A未平舱导致货物移动 B易流态化货物呈流态化C双层底油水的消耗 D以上均是30、易流态化货物的是指其( )。A流动水分点 B相对湿度 C实际含水量 D适运水分限31、散装蓖麻籽属于BC规则中具有化学危险性固体散装货物的第( )类。A6.1 B9 C8 D4.132、( )不属于既不易流态化又无化学危险的散装固体货物。A铝渣 B石膏 C钒土 D水泥33、(

8、 )不属于既不易流态化又无化学危险的散装固体货物。A拉长石岩 B浮石 C焙烧黄铁矿 D铁燧岩球团34、经抗氧化处理且证明在运输中不具有自热性的鱼粉属于BC规则中的( )货物。A易流态化货物 B具有化学危险的货物C既不易流态化又无化学危险的货物 D既易流态化又具有化学危险的货物35、下列( )属于BC规则中的既不易流态化又无化学危险的固体散货。水泥;粘土;石灰;铁矿;尿素。A B C D36、BC规则中所列散物( )。A仅属于一个类别 B可既属于C类又属于D类 C不一定仅属于一个类别 D可属于三、四个类别37、硫酸铵化肥在BC规则中属于( )类固体散装货物。A易流态化货物 B具有化学危险的货物C

9、既易流态化又具有化学危险的货物 D既不易流态化又无化学危险的货物38、根据BC规则,固体散货分类为( )。易流态化货物;具有燃烧爆炸性的货物;具有化学危险的货物;既不易流态化又无化学危险的货物;既有化学危险性又易流态化的货物。A B C D39、精矿类易流态化货物的积载因数一般为( )。A0.330.57m3/t B0.580.97m3/t C1.331.57m3/t D1.581.97m3/t40、( )不属于易流态化货物。A锰精矿 B散装鲜鱼 C散装草泥 D散装鱼粉41、下列( )不属于易流态化货物。A钛铁精矿 B泥铜 C铜精矿 D铜锭42、下列( )不属于BC规则中易流态化固体散货。A黄

10、铁矿 B铜精矿 C铁精矿 D以上都不是43、散装种籽饼属于BC规则中具有化学危险性固体散装货物的第( )类。A4.1 B4.2 C4.3 D5.144、下列( )不属于BC规则中具有化学危险性固体散装货物的分类号。A4.1 B5.1 C2.1 D6.145、散装锯屑属于BC规则中具有化学危险性固体散装货物的( )。A第4.1类 B第5.1类 C第9类 DMHB46、下列不属于BC规则中C类散货的货物为( )。A盐 B砂 C滑石 D种子饼47、以下( )货物在BC规则中既属于具有化学危险性固体散货又属于易流态化货物。A煤泥 B硫化金属精矿 C铜精矿 DA、B和C均是48、下列( )属于MHB货物

11、煤炭;氟石;铁精矿;铜精矿;生石灰;鱼粉;直接还原铁。A B C D49、硝酸钡或硝酸铝属于( )的固体散货。A易流态化 B氧化剂 C遇水会产生可燃气体 D没有特别危险50、硅铝粉属于( )的固体散货。A易流态化 B易自燃 C遇水会产生可燃气体 D没有特别危险51、舱内装载散装直接还原铁(Direct Reduced Iron)起火时应( )。A打开舱盖,进行最大量通风,若稳性许可还应向舱内灌水B对所有货舱进行冷却C保持货舱封闭,不得用水D用大量的水,最好使水呈雾状以免扰动货物表面52、( )不属于具有化学危险的散装固体货物。A焙烧黄铁矿 B硝酸钡 C闪锌矿 D煤53、自续放热分解的试验槽试

12、验可测定( )的自续分解速度。A硝酸盐化肥 B易流态化货物 C具有化学危险货物 D爆炸品54、装载( )货物的货舱不会发生缺氧。A低比度放射性物质 B直接还原铁(DIR) C硫化金属矿石、硫化金属精矿 D鸟粪55、装载( )货物的货舱不会发生缺氧。A谷物、谷物制品、谷物加工过程中的残余物 B含油种子及其制品和残余物C椰子仁干 D抑制了的丙烯酸、液体烷基胺类56、装载( )货物的货舱不会发生缺氧。A干冰 B废钢铁、金属屑或切屑 C砷酸锌、亚砷酸锌及其混合物 D废金属57、仅在散装时有危险的货物(MHB)一般为( )。A固体散装货物 B液体散装货物 C某些包装货物 D特殊包件货物58、下列( )属

13、于BC规则中具有化学危险性固体散装货物的分类号。A4.2 B7 C8 D以上都是59、在BC规则中的MHB货物,当用包装形式运输时( )。A应满足国际危规的要求 B应满足BC规则的要求C可按非危险货物对待 D以上都错60、煤炭属于BC规则中具有化学危险性固体散装货物的( )。A第3.1类 B第4.1类 C第9类 DMHB参考答案: 120 BCACC ADACA BBCDD DACDD 2140 BDCCD DDCDD BACCB CDBAD 4160 DDBCD DDCBC CCAAD CADCD第二节、固体散货的运输要求(57)1、固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高

14、Hmax应满足( )要求。(S.F为散货积载因数;dS为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)AHmax1.1lbdS BHmax0.9S.FdS CHmax1.1S.FdS DHmax0.9lbdS2、根据BC规则,当装载积载因数小于0.56m3/t的货物时,其最大装舱深度与( )有关。A货舱长度 B货舱宽度 C货舱高度 D船舶夏季吃水3、根据BC规则,船舶装运积载因数为0.48m3/t的固体散货时,对于宽度较大的货舱,相比宽度较小的货舱,其最大装舱深度( )。A大 B小 C相同 D视具体货物而定4、根据BC规则,船舶装运积载因数为0.52m3/t的固体散货时,对于长度较大的货舱,相比长度较

15、小的货舱,其最大装舱深度( )。A大 B小 C相同 D以上均有可能5、某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为( )。(SF为散货积载因数;ds为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)AHmax=0.9S.FdS BHmax=1.1S.FdS CHmax=1.08S.FdS DHmax=1.21S.FdS6、固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了( )。A增加载货量 B缩短装卸货作业时间 C保证船舶具有适宜的稳性 D避免产生过大的应力7、固体散货船装载低密度固体散货时,经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为( )。(S.F为散货积载因数

16、ds为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)A0.9lbdS B0.9S.FdS C1.08lbdS D1.19lbdS8、BC规则中对静止角大于35的固体散货的平舱要求是( )。A强度允许的前提下,尽量装满,合理平舱B可仅在舱口范围内平舱并使货物均匀盖满舱底C按谷物平舱要求D以上均不是9、BC规则中对静止角为3035的固体散货的平舱要求是( )。A充分平舱,需要时采取止移措施 B强度允许的前提下,尽量装满,合理平舱C按谷物平舱要求 D以上均是10、当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时,为防止船舶强度受损,每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足( )要求。(S.F为散货积载因数;ds为

17、船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)APmax1.1lbdS BPmax0.9lbdS CPmax1.1S.FdS DPmax0.9S.FdS11、某轮第4舱舱长25m,舱宽20m,该轮夏季满载吃水为9.0m,则该舱在装载固体散货时的最大重量为( ) t。A4050 B4250 C4950 D450012、散装货物平舱不是为了( )。A便于货物检量 B防止货物移动 C防止船舶横倾 D上面便于堆积其他货物13、为改善专用矿石船装载矿石后重心过低的状况,可以采用隔舱装载的方法,但其前提是( )。A必须经过船体受力的校核并满足要求 B必须经过吃水差的校核并满足要求C必须经过船舶稳性的校核并满足要求

18、 D必须计算装卸作业时间并符合要求14、某散货船夏季满载吃水为12m,所装运矿石的积载因数为0.50m3/t,则其底舱不平舱时的堆货最大高度为( )m。A6.6 B5.5 C5.8 D4.515、根据BC规则,对于积载因数小于0.56m3/t的货物,各舱最大装货量与( )有关。A货物积载因数 B是否平舱 C货舱高度 D船舶尺度16、倾箱试验用于测定( )。A化肥的自续分解速度 B易自燃货物的自燃性能C固体货物的静止角 D易流态化货物的流动水分点17、倾箱法适用于测定粒度小于( )mm的非粘性固体散货的静止角。A6 B8 C10 D1218、海上运输中,安全积载所需的10%袋装货物用于( )的压

19、包。A固体散货 B木材 C杂货 D钢材19、BC规则规定:对于静止角为3035的非粘性货物,货物表面平整程度即货物表面最高点与最低点间的垂直距离h应不超过( )。AminB/10,1.5m BminL/100,1.5m C1.5m DminB/10,L/10020、对矿石专用船的结构特点,下述说法正确的是( )。A货舱容积小 B货舱横舱壁少 C舱壁设计成斜面形 D以上都对21、因为矿石密度大所占容积( ),所以矿石专用船的货舱容积占全船容积的比例( )。A大;高 B小;高 C小;低 D大;低22、专用矿石船的货舱与专用散粮船的货舱比较,其主要区别有( )。A设有舷侧底边水舱 B单甲板 C双层底

20、较高 D舱壁底边呈斜面形23、矿石专用船的货舱容积( ),双层底压载舱较( ),货舱横舱壁( ),船上( )装卸设备。A大;高;少;有 B小;高;多;无 C小;高;少;无 D大;低;少;有24、对矿石专用船的结构特点,下述说法错误的是( )。A货舱容积小 B货舱横舱壁少 C舱壁设计成斜面形 D以上都不是25、含水量超过适运水分限的易流态化货物可用( )运输。A油船 B装有特殊设备的船舶 C液化气体船 D大型固体散货船26、( )需设置上下边舱。A客船 B液化气船 C油船 D固体散货船27、固体散装货船采用尾机型的主要目的是( )。A确保螺旋桨浸沉深度 B缩短机舱长度 C船型美观 D扩大货舱容积

21、和方便装卸货28、某轮第4舱舱长25m,舱宽20m,该轮夏季满载吃水为9.0m,则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货时的最大重量为( )t。A4950 B4860 C4500 D405029、配装第4类的固体散货,应( )。A远离热源、火源 B舱位处于冷却和干燥状态C船舶电器设备状态良好 D以上都是30、BC规则是指( )。A木材船安全操作规则 B散装谷物安全运输规则C固体散货安全操作规则 D散装危险货物运输规则31、按货名查BC规则固体散货索引表时可查得某货物( )。A所属类别 B所在页码 C联合国编号 D以上都可32、BC规则中固体散货索引表是以( )为索引。A货物类别 B货物名称 C联合

22、国编号 DB或C33、从BC规则中可以查到固体散货( )。A装运一般注意事项 B试样采集方法 C适运性测试方法 D以上都是34、BC规则中( )可以在IMDG规则查到。A所有货物 BB类固体散装货物 C除MHB外的B类固体散装货物 D以上均有可能35、MHB货物的运输注意事项可在( )中查找。AIMDG Code BBC Code CCSS Code DIGC Code36、属于第9类的散装鱼粉,在航行中( )测量货物各部分温度一次并记录。A每8小时 B每12小时 C每24小时 D视具体货物而定37、属于第9类的散装鱼粉,在装舱时货物温度不得超过( )。A45C B35C C高于环境温度5C

23、DB和C中较高者38、第9类中的散装鱼粉,在航行中若货物温度超过( )并继续上升,应停止通风。A30C B35C C45C D55C39、具有化学危险的固体散货之间的最高隔离类别为( )。A隔离1 B隔离2 C隔离3 D隔离440、具有化学危险的固体散货之间的隔离类别中不包括( )。A隔离1 B隔离4 C隔离3 DA和B41、对于专用固体散货船配装两种性质互抵的具有化学危险的固体散货,“隔离3”意味着至少( )。A装于不同的货舱 B装于同一货舱但水平间隔3m以上C垂直间隔一整舱室 D用介于中间的一整个货舱作纵向隔离42、根据BC规则,对于积载因数小于0.56m3/t的货物,其最大装舱深度与(

24、有关。A货舱长度 B货舱宽度 C货物积载因数 D视具体货物而定43、配装第5.1类的固体散货,应( )。A远离热源、火源 B舱位处于冷却和干燥状态C与其他易燃物隔离 D以上都是44、根据BC规则,对于积载因数小于0.56m3/t的货物,各舱最大装货量与( )有关。A货舱长度 B货舱平均宽度 C船舶夏季满载吃水 D以上都是45、不同类别的B类固体散货( )。A可配装在同一货舱 B应配装在不同货舱 C可相邻装载 D视货物相容性而定46、同名散装危险货物的隔离要求通常比包装危险货物( )。A低 B高 C相同 D视具体货物而定47、包装危险货物与散装危险货物之间的隔离要求一般( )包装危险货物之间的

25、隔离要求。A低于 B等于 C 高于 D关系不定48、易流态化货物在装载前应向船方提供货物的( )数据。A含水量 B适运水分限 C积载因数 D以上都是49、当船舶装载部分易流态化货物时,应( )。A按舱容比分配各舱货重 B各舱均匀装载C尽量集中配装 D视具体情况而定50、防止易流态化货物流态化的主要措施是( )。A货物表面压包 B降低含水量C避开海况恶劣区域航行 D以上都是51、含水量超过适运水分限的易流态化货物可用( )运输。A普通货船 B具有特殊结构的船舶C大型固体散货船 D以上均可52、根据BC规则的规定,易流态化货物的适运水分限是其流动水分点的( )。A70% B95% C90% D视不

26、同测试仪器而定53、国际航运中,易流态化货物在船运时的含水量不得超过其( )。A8% B最大含水量 C适运水分限 D流动水分点54、设置木井是( )装载中的一种装载方式。A易流态化货物 B液化气体货物 C液体散装化学品 D集装箱55、根据BC规则,对静止角小于或等于( )的非粘性固体散货,应按散装谷物平舱要求。A25 B30 C45 D4056、BC规则包括在( )内。AIBC Code BIMDG Code CBCH Code D以上都不对57、两种性质互抵的具有化学危险的固体散货在配装时至少应满足( )的要求。A隔离1 B隔离2 C隔离3 D隔离4参考答案: 120 CDCCD DCBBB

27、 AAAAB CCAAD 2140 CCCDB DDBDC ABDCB ADDCD 4157 CCDDD BCDCB BCCAB DB第三节、几种特殊固体散货的装运(36)1、矿石船各舱装载轮数取决于( )。A船舶结构强度 B装船机性能 C船舶允许吃水 D以上都是2、矿石具有以下( )特性。A密度大 B积载因数小 C含有水分 D以上都是3、下列( )不是散装矿石在装卸过程中的注意事项。A防止过大冲击力使货舱结构及设备损坏B注意平舱 C避免稳性过小 D及时调整缆绳4、矿石船装货结束前,应( )。A观测船舶吃水 B调整船舶浮态C确认各压载舱排水状况 D以上都是5、矿石船装货时,应( )。A防止过大

28、冲击力使货舱结构及设备损坏 B注意平舱C避免过大横倾 D以上都是6、船舶装运静止角较小的固体散货时,为防止其移位,应采取以下措施( )。A必须平舱 B装止移板 C货物表面压包 DA、B和C均可7、普通货船装运矿石时,航次货载在垂向上的分配应做到( )。A按舱容比例分配 B二层舱尽量不装 C二层舱和底舱各占一半 D二层舱应装全部货量的1/41/38、有关煤的特性,错误的是( )。A挥发物含量越高的煤越容易发生自燃B每1m3空气中含煤粉量达510g时,遇明火就会爆炸C新开采的煤容易自燃D微生物的活动会使煤炭自热9、对于压载舱与货舱一致的矿石船,装货时压载水的排放位置通常( )。A与装舱位置一致 B

29、在装舱位置之前 C在装舱位置之后 D与装舱位置相反10、煤炭的分类中,碳化程度最深,质地最硬的一种煤是( )。A泥煤 B烟煤 C无烟煤 D褐煤11、矿石船确定货物装卸顺序及压载水排放顺序时主要应考虑( )。A船体受力情况 B船舶稳性状态 C船舶浮态 DA和C12、为保证矿石船的纵强度及在作业中避免出现过大的纵倾,其适宜的装舱顺序为( )。A先首部,后自尾向首 B先中部,后首尾交替 C先尾部,后自首向尾 D以上均可13、为保证大型矿石船在装卸过程中满足最大、最小吃水的限制和船体强度不受损伤的要求,应同时( )。A自中部开始排、注压载水 B自尾向首逐步排出所有的压载水C排、注所装卸货舱附近的压载水

30、 D排、注自首部至尾部舱室的压载水14、矿石船合理的装卸顺序是( )。A由首向尾顺序进行 B先首部,再尾部,然后中部C先尾部,再首部,然后中部 D先中部,然后首、尾部交替进行15、安排大型矿石船装卸顺序时,主要考虑的因素是( )。A船体强度和吃水差 B逐舱顺序装卸,减少装卸机械移动次数C船舶稳性和吃水差 D平衡舱时,缩短装卸时间16、硫化金属矿具有( )的危险性。A易于氧化、自热 B产生毒性气体 C舱内缺氧 D以上都是17、矿石不具有以下( )特性。A密度大 B易散发水分 C静止角大 D吸附性18、普通货船装运矿石时,航次货载在纵向分配上应做到( )。A隔舱分配 B各舱平均分配 C按舱容比例分

31、配 D尽量集中在中部19、煤炭按( )分为泥煤、烟煤、无烟煤等四种。A煤炭所含固定碳和挥发物的多少 B运输时的危害程度C煤炭的特性 D以上都不对20、湿精矿是指用水选法选矿所得的含水量在( )以上的精选矿。A3% B5% C8% D12%21、某些精矿粉具有( )特性。A易流态化 B化学危险 C吸附性 DA和B22、湿精矿粉的含水量达到流动水分点时,( )。A将开始自由流动 B不再吸收水分 C将有利于装卸D装于船上后由于振动可能形成自由流动的浆状表面23、湿精矿粉散运时,其最大的危险是( )。A由于其颗粒小,运输途中易扬尘 B由于其含水量大,装卸作业较困难C当其含水量超过适运水分限量时容易流态

32、化威胁船舶安全DA、B和C都是24、煤炭在运输中的主要危险特性是( )。A易生甲烷气 B粉尘爆炸 C自热和自燃性 DA、B、C均是25、下列( )不属于煤的特性。A产生易燃易爆气体 B易自热自燃 C易流态化 D呼吸性26、煤炭在运输及装卸过程中,可能会发生爆炸,其原因有( )。A煤发生化学反应产生易燃易爆的甲烷气体B煤发生化学反应产生易燃易爆一氧化碳气体C装卸时煤粉飞扬过多DA、B和C都是27、煤炭的分类中,按( )顺序固定含碳量越来越大。A无烟煤-泥煤-烟煤-褐煤 B烟煤-无烟煤-褐煤-泥煤C泥煤-褐煤-烟煤-无烟煤 D褐煤-烟煤-泥煤-无烟煤28、干精矿是指用( )选矿所得的含水量在( )

33、的精选矿。A水选法;5% B机械碾压法;5% C水选法;8%以上 D机械碾压;8%以上29、从安全运输角度,根据煤炭的特性可将煤炭分为( )。A易产生甲烷气体的煤和易自燃的煤 B不易产生甲烷气体的煤和易自燃的煤C易产生甲烷气体的煤和不易自燃的煤 D不易产生甲烷气体的煤和不易自燃的煤30、煤易发生氧化,导致舱内( )。A缺氧 B二氧化碳减少 C产生硫化氢气体 DA和B31、某些种类的煤炭在运输中会产生( )易燃易爆气体。A二氧化碳 B氢气 C甲烷 D硫化氢32、煤炭在自热过程中,会产生( )有害气体。A氮 B一氧化碳 C硫化氢 D以上均不对33、水分含量越高的煤其氧化性( )。A小 B大 C与水

34、分含量无关 D以上均有可能34、粒度越大的煤其氧化性( )。A小 B大 C与粒度无关 D以上均不对35、下列( )不属于煤的特性。A产生易燃易爆气体 B易自热自燃 C易流态化 D呼吸性36、煤炭的分类中,按( )顺序挥发物越来越少。A无烟煤-泥煤-烟煤-褐煤 B烟煤-无烟煤-褐煤-泥煤C泥煤-褐煤-烟煤-无烟煤 D褐煤-烟煤-泥煤-无烟煤参考答案: 120 DDCDD DDBAC DBCDA DDCCC 2136 DDCDC DCBAA CBBAD D第四节、水尺检量(11)1、水尺检量中,( )对装货量的计算不产生影响。A装货前油水数量 B装货前吃水大小C装货后压载水数量 D船舶常数2、船运

35、以下( )货物可以采用水尺检量。散煤;散矿砂;袋装化肥;圆木;散盐。A B C D3、对于某种直达运输的固体散货,整个航次中应进行( )次水尺检量过程,( )次原始数据的测定。A1;4 B2;4 C1;2 D4;44、水尺计量工作在国外一般由( )负责并出具证明。A船方 B港务局 C商检 D公证鉴定机构5、下列进口货物中,不宜采用水尺计重方法进行计重的货物有( )。A散盐 B散装锰矿石 C煤炭 D铝锭6、某轮水尺检量时测得装货前的排水量和油水分别为5000t和200t;装货后测得排水量和油水分别为25000t和1000t,则其装货量为( )t。A19020 B19200 C10902 D109

36、207、某矿石船卸货前的排水量和油水存有量分别是:卸前58450t,800t;卸后7300t,1000t。则卸货量为( )t。A51150 B51350 C50950 D515508、我国水尺计量工作一般由( )负责并出具证明。A船方 B港务局 C理货公司 D商检9、水尺计量是( )得到载货量。A根据船舶吃水求出排水量减去油水重量B根据装卸前后吃水的变化求出排水量的变化值C根据船舶吃水求出排水量减去空船重量和油水重量D根据装卸前后吃水变化求出排水量的变化,扣除其他载荷的变化10、水尺检量是用于( )的一种计量方法。A船运低价固体散货 B价值较高的散货船运C船运大宗包装货 D船运固体货物11、是否利用水尺计量作为货物交接的标准由( )确定。A港方 B船方 C货方 D商检参考答案: 111 DABDD BBDDA C专心-专注-专业

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 行业资料 > 交通运输

宁ICP备18001539号-1