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1、.四川省岳池县第一中学2014高中地理 第九节 交通运输业导学案 新人教版必修3【学习目标】1我国主要铁路干线和铁路枢纽城市。 2我国主要内河和港口。3、我国主要海港和航空港。 4、我国主要的管道运输线路。【重点、难点】1地理环境对我国交通运输线路区位的影响。【知识链接】 交通区位因素【学案导学】一、我国交通运输的发展1、我国交通运输网由 ， ， ， ， 。2、我国新建公路 万千米，其中高速公路 万千米；二、铁路运输1、读图3-1-58完成查阅问题，并沿铁路线用彩色笔划出我国主要铁路。2、我国铁路大致南北的铁路是（1） 线（ ）；（2） 线（ ）；（3） 线（ ）；（4） 线（ ）；（5） 线
2、（ ）；（6） 线（ ）。3、我国与邻国接轨的铁路有?找出铁路枢纽是哪些?三、我国的公路运输1、我国公路等级分为： ， ， 三级。2、我国骨干公路是 ，将 、 、 、 连接。3、我国高速公路始建于 年，从 到 。四、我国的内河航运1、我国内河航运的三江两河为： ， ， ， ， 。2、 是我国内河运输的主体。干支流通航里程约 万千米，占全国的 。3、长江沿岸的港口自上游到下游依次由： 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 等，上、中、下游最大的港口是 、 、 。五、我国海洋运输1、我国北方航运中心是 。南方航运中心是 。2、我国远洋航线分为： 、 、 、 航线。学习反思：六、航空运
3、输、管道运输、邮电通信1、我国航空一级中心是 ，二级中心是 、 、 、 、 组成。2、我国管道运输按用途分为： 、 、 、 。3、我国主要输油管道有： 、 、 、 。探究拓展：分组讨论：自然环境因素、社会经济因素和技术因素对交通的影响。一、知识链接1、当代五种交通运输方式的比较方式优点缺点运输的货物铁路运输当代最重要的交通运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好。修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。公路运输发展最快、应用最广、地位日益重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各
4、种自然条件适应性强。运量小，耗能多，成本高，运输较贵。短程、量小的货物水路运输历史最悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低。速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。大宗、远程、时间要求不高的货物航空运输飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求高。急需、贵重、数量不大的物品管道运输运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大。 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其它矿浆2、
5、世界海洋的主要航线和著名港口，世界主要航空港主要航线(1)从西欧各港口经北大西洋到北美洲东岸各港口(2)西欧直布罗陀海峡地中海苏伊士运河西亚、南亚、东亚各港口(3)北美洲东海岸巴拿马运河北美西海岸各港口(4)亚洲东部、东南部太平洋北美西海岸各港口著名港口(1)亚洲上海、香港、新加坡、孟买、加尔各答、科伦坡、亚丁、横滨、大坂(2)非洲亚历山大、达累斯萨拉姆、开普敦(3)欧洲伦敦、利物浦、马赛、鹿特丹、汉堡、圣彼得堡、安特卫普(4)大洋洲悉尼(5)北美洲纽约、圣弗兰西斯科、西雅图(6)南美洲布宜诺斯艾利斯、里约热内卢主要航空港(1)亚洲北京、东京、香港、卡拉奇、科伦坡、新加坡、德黑兰、雅加达、马尼
6、拉。(2)北美洲纽约、华盛顿、芝加哥、旧金山、洛杉矶、蒙特利尔、温哥华、西雅图、墨西哥城、火奴鲁鲁(太平洋)。(3)南美洲里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥、利马。(4)欧洲莫斯科、圣彼得堡、伦敦、巴黎、柏林、法兰克福、布加勒斯特。(5)非洲开罗、约翰内斯堡、内罗毕、达累斯萨拉姆、金沙萨、达喀尔。(6)大洋洲悉尼、墨尔本、珀斯、惠灵顿。3、铁路的建设（1）铁路运输的作用：促进生产规模、原材料供应范围和市场的扩大；加速区域开发，使资金得到充分的利用；加强工农、城乡的联系；促进科技文化交流；保证国家的统一和安全。（2）影响铁路的区位因素：决定性因素经济因素、社会因素；科学技术；自然条件。（3）影
7、响京九铁路的主要区位因素：经济因素：合理布局交通网，缓解南北铁路运输的紧张状况，活跃整个网络；促进沿线经济的发展。社会因素维护香港的长期稳定和繁荣。技术因素先进的科学技术是保证。自然因素沿途跨大江大河，地形各异，地质状况复杂。4、公路建设（1）公路类别：国道、省道、县道、乡道。（2）影响公路的区位因素：社会经济因素：国道以直达运输为主，兼顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；省道、县道以满足地方经济发展和居民的需要为主，通过当地居民点、铁路车站、码头等。地形因素：平原地区选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利设施的关系，与城镇发展的关系；山区地形起伏大，应避开地形、地质、水文条件
8、复杂的地段，如在陡坡上呈“之”字形弯曲，山谷中应避开陡坡，道路应避开沼泽地等。5港口的建设（1）区位因素：自然条件航行条件、停泊条件、筑港条件；社会经济条件腹地条件、城市条件等。（2）影响上海港口建设的主要区位因素：自然条件：长江三角洲地势平坦开阔，有利于对港口设备、建筑以及上海市进行合理的平面布置；长江和黄浦江为港口提供淡水，保证了航道应有的宽度与船舶抛锚所需的空间；三角洲坡度极缓，水流分汊多，泥沙容易淤塞航道；社会经济条件：经济腹地是中国经济最发达地区，以上海为依托。6汽车站的建设布置原则：与市内干道系统和其它对外交通线路有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客。7航空港的建设（1）自然
9、条件：地形平坦开阔，坡度适当，保证排水；良好的地质条件，保证地基稳定。（2）社会经济条件：与城市的距离适当(取决于城市用地、交通联系、环境等因素)。8城市道路网（1）形成原因：是为了满足城市交通运输和其它各种要求而形成的。（2）布局原则：满足出行的需要；节约用地；合理利用地形与水文条件；保护环境。（3）布局格局：欧洲许多大城市环行放射式道路网；我国许多大中城市方格环行放射式道路网。9改善城市交通环境（1）两大问题：交通线路拥堵；交通环境污染。（2）解决交通线路拥堵的根本措施：在城市总体规划中合理规划城市道路。（3）解决交通环境污染的方法：实施减少汽车尾气污染的技术措施。绿化、美化交通道路。合理
10、规划城市道路。探究一、铁路运输1“我国铁路干线分布图”（1）在图中填注各铁路线的序号并用彩笔描画。一青：A青藏铁路二南：B南疆铁路（吐鲁番喀什） C南昆铁路（南宁昆明）三煤：D大秦铁路 E神黄铁路 F焦日铁路四横：滨洲滨绥线 京包包兰线 陇海兰新北疆线 沪杭浙赣湘黔贵昆线五纵：京沪线 京九线 京哈京广线（哈大线）同蒲太焦焦柳线 宝成成昆线 其他：成渝线 襄渝线 汉丹线 长图线 沈丹线 集二线湘桂线 昆河线（2）填写各铁路干线的起止城市、铁路枢纽。“五纵”名称京沪线京九线京广线焦柳线宝成成昆线与陇海线交会处的城市与长江干流交汇处的城市与浙赣湘黔贵昆交汇的城市（3）将重要铁路交通枢纽标在图中。在下
11、面填出与之交汇的铁路郑州 商丘 兰州 哈尔滨 成都 重庆 贵阳 昆明 北京 （4）分析京九铁路修建的区位优势。(5)分析南昆铁路经过的地形区和沿线资源。探究二、公路运输读区域地理第100页图，完成：我国高速公路在地区分布上有什么特点？其形成的主要区位因素有哪些？探究三、内河航运1.我国内河航运重点是： 2.以长江为例简述内河航运发达的条件（复习）。四、海洋运输1.我国沿海航线分为 航区和 航区；远洋航线按航向分为： 。2.简述上海港区位条件：（提示:水域条件（航行条件、停泊条件） 陆域条件（筑港条件、腹地条件）五、管道运输 我国主要的输油管道有： 。六、航空运输【知识归纳】1.公路、铁路选线的
12、因素（区位评价依据）（1）交通量：经过地区的人口、资源、经济状况。（2）施工条件、投资多少：尽量避开山脉、河流、沼泽等自然障碍。 （3）其它：占用耕地多少、环境保护等。2.长途汽车站（或火车站）的区位条件 （1）位于城市边缘： 减少噪声污染； 方便乘客。（2）与主干道相连：便于客、货流集散。大城市要有多个长途车站。火车站附近一般建有长途汽车站。 3.河流航运价值的评价（1）航行条件：水文特征、河道特点、通航里程;（2）交通量：流经地区经济水平、资源状况、人口密度4.航空港（机场）的区位条件（1）地理位置： 郊区（避免噪声污染）； 少烟幕，便于起降。（2）地形条件： 平坦开阔（占地广、视野宽）； 坡度适当（避免积水）。（3）地质条件：地基稳定。（4）气象条件： 云雾、暴雨频率少； 风速小、跑道与主导风向平行（5）交通条件：与城市主干道连接;6